¿Qué es un conocimiento de embarque?
La abreviatura de conocimiento de embarque es un certificado emitido por el departamento de transporte al transportista cuando transporta mercancías en el comercio exterior. El destinatario recibe la mercancía al departamento de transporte del destino de la carga con el conocimiento de embarque. El conocimiento de embarque sólo puede entrar en vigor después de que sea firmado por el transportista o el barco. Es uno de los documentos válidos para la declaración aduanera de carga marítima.
El conocimiento de embarque marítimo o conocimiento de embarque marítimo, denominado B/L, es uno de los documentos más importantes en los acuerdos internacionales. El artículo 71 de la Ley Marítima de la República Popular China, que entró en vigor el 1 de julio de 1993, estipula: "El conocimiento de embarque se utiliza para acreditar que el contrato de transporte de mercancías por vía marítima y las mercancías han sido recibidas o cargados a bordo por el transportista y han sido conservados por el transportista. Comprobante de entrega de la mercancía.
Pregunta 2: ¿Cuánto cuesta el conocimiento de embarque? Si se envía por mar, el conocimiento de embarque es el único. prueba de los derechos sobre las mercancías.
Pregunta 3: ¿Qué significa un conocimiento de embarque? En pocas palabras, después de enviar las mercancías, el transportista le entregará un conocimiento de embarque (al que se hace referencia). como conocimiento de embarque). Los extranjeros pueden llevar el conocimiento de embarque para recoger la mercancía, generalmente varios originales y varias copias.
Pregunta 4: ¿Qué es un conocimiento de embarque estándar? como conocimiento de embarque? Un conocimiento de embarque estándar es un documento estándar que permite a todos confirmar el contenido del conocimiento de embarque antes de emitir el conocimiento de embarque original.
Pregunta 5: ¿Qué significa el conocimiento de embarque? ¿Qué significa embarque? Jefe, tiene mucho talento. Pregúntele a su jefe o a sus colegas sobre esto~~
Pregunta 6: ¿Cuáles son el conocimiento de embarque principal y el conocimiento de embarque secundario? emitido por el transportista real (compañía naviera) se denomina conocimiento de embarque maestro.
El conocimiento de embarque emitido por el transportista se denomina conocimiento de embarque (House Ding B/L). >
Los clientes no pueden recoger la mercancía según el conocimiento de embarque. Deben acudir a la agencia designada por el transportista para cambiarla por la empresa de transporte. La mercancía solo se puede recoger según el conocimiento de embarque maestro.
Pregunta 7: ¿Qué significa el conocimiento de embarque de primera clase? Debería referirse al conocimiento de embarque de ida, que se refiere al conocimiento de embarque utilizado para el primer tramo del transbordo. También puede referirse a un conocimiento de embarque ramal con un ramal para exportación o un conocimiento de embarque con un barco grande para importación.
Pregunta 8: ¿Cuál es el significado del requisito del conocimiento de embarque? La abreviatura del conocimiento de embarque es B/L. En el comercio exterior, el departamento de transporte es responsable del transporte. El comprobante se emite al consignador cuando se envía la mercancía. debe ser emitido por el porteador o el capitán o su agente, debiendo constar claramente la identidad del emisor.
2 Es un documento que acredita que se ha establecido el contrato de transporte marítimo. el porteador ha recibido la mercancía o la ha enviado, y garantiza la entrega de la mercancía en el destino.
3. El conocimiento de embarque es también un documento de propiedad de la mercancía, mediante el cual el porteador entrega la mercancía. El titular del conocimiento de embarque puede utilizarlo para recoger la mercancía, negociar con el banco o transferir la mercancía antes de que el transportista llegue al puerto de destino.
4. El embarque consta de dos partes: registro de hechos positivos. El contenido principal del conocimiento de embarque formulado por cada compañía naviera es aproximadamente el mismo. El anverso del conocimiento de embarque tiene los términos impresos y el reverso del conocimiento de embarque. Por lo general, tiene cláusulas de confirmación, cláusulas desconocidas, cláusulas de compromiso y cláusulas de firma. Los términos impresos en el reverso del conocimiento de embarque incluyen principalmente la primera cláusula, la cláusula de definición, la cláusula de responsabilidad del transportista, la cláusula de limitación de responsabilidad del transportista. cláusula de limitación y cláusula de carga específica.
Pregunta 9: ¿Qué es un conocimiento de embarque de terceros (Third Party B/L)? Se refiere a documentos producidos por instrucciones de un tercero. Las facturas generalmente deben ser emitidas por el comprador o solicitante, pero en el comercio triangular, a menudo las emite un tercero. El documento generalmente se refiere a un conocimiento de embarque marítimo con un tercero como consignador (expedidor). Generalmente, el exportador (el beneficiario de la carta de crédito) carga la mercancía a su propio nombre y se identifica como el transportista del conocimiento de embarque marítimo. Pero si el importador no desea que el nombre del exportador (beneficiario) aparezca en el conocimiento de embarque por algún motivo, o requiere que el exportador utilice a un tercero como transportista, o requiere que el comprador (solicitante para la emisión del certificado ) para ser el transportista. Este tipo de conocimiento de embarque se denomina conocimiento de embarque de terceros. anterior. El exportador puede utilizar un agente de aduanas como transportista; este último implica la transferencia de derechos de carga en el conocimiento de embarque marítimo y debe ser tratado con precaución. En términos generales, el comprador (solicitante de la emisión de un conocimiento de embarque) sólo puede ser considerado como el transportista del conocimiento de embarque si es un cliente antiguo con buena reputación o si el precio del producto es alto. Condiciones para la emisión de factura anticipada 1. Condiciones para la emisión de un conocimiento de embarque: (1) Las mercancías bajo el conocimiento de embarque deben haber sido liberadas por la aduana y entregadas en el patio de la terminal o almacén en el puerto de carga (2) La fecha de emisión del conocimiento de embarque anticipado; no debe exceder la fecha de carga real del barco en Hong Kong (3) Después de que se emite el conocimiento de embarque anticipado, las mercancías deben enviarse a tiempo (4) No se debe revelar ninguna información emitida por el conocimiento de embarque anticipado; . 2. Condiciones de garantía para la emisión de un conocimiento de embarque (1) informar al remitente si la carta de garantía es emitida por el destinatario (2) tener una carta de garantía y una garantía emitida por el consignador, y el monto de la garantía es el 150% de; el precio de las mercancías; (3) exigir al transportista Modificar la fecha de envío de la carta de crédito (4) ¿Puede un tercero emitir un conocimiento de embarque anticipado antes de emitir su propio conocimiento de embarque? (5) La carta de garantía deberá estar sellada por la unidad emisora. La diferencia entre un conocimiento de embarque anticipado y un conocimiento de embarque inverso es que la fecha de emisión (fecha de envío) especificada en el conocimiento de embarque no coincide con la fecha de envío real de la mercancía. La primera fecha es ficticia para satisfacer las necesidades del vendedor. para una liquidación fluida de divisas, y es anterior a esta última fecha. La diferencia entre un conocimiento de embarque anticipado y un conocimiento de embarque firmado al revés es que el conocimiento de embarque anticipado se emite en la fecha de envío de las mercancías, mientras que el conocimiento de embarque anticipado se emite en la fecha de envío de las mercancías. El conocimiento de embarque firmado al dorso se emite cuando las mercancías se envían realmente. El tiempo de ejecución de los dos actos es diferente, pero las consecuencias jurídicas son las mismas.
En la actualidad, con respecto a la naturaleza jurídica del conocimiento de embarque anticipado, la opinión predominante es la teoría de la responsabilidad extracontractual, pero los principales problemas de la teoría de la responsabilidad extracontractual son: Primero, ignora el hecho de que existe una relación contractual de transporte entre el transportista. y el destinatario. La relación contractual se mantiene mediante el conocimiento de embarque, que sólo se centra en la relación contractual de transporte entre el transportista y el cargador. Por lo tanto, una vez que surge una disputa entre el transportista y el destinatario, se considera que no existe relación contractual entre ellos, y la disputa debe ser un agravio. Cabe señalar que el conocimiento de embarque es un reflejo importante de los derechos y obligaciones entre el transportista y el destinatario. Por ejemplo, las obligaciones del destinatario hacia el porteador en el puerto de descarga surgen de las disposiciones del conocimiento de embarque. En segundo lugar, la teoría de la responsabilidad extracontractual simplemente cree que el porteador ha violado los derechos del consignatario (recibir las mercancías a tiempo) al tomar prestadas las mercancías por adelantado o retroceder el conocimiento de embarque, y espera que esto sea una infracción. Este es un gran malentendido del concepto legal de responsabilidad extracontractual. En las obligaciones contractuales, el incumplimiento por una parte del contrato o el uso de medios fraudulentos para firmar el contrato también viola los derechos de la otra parte, pero sólo constituye un incumplimiento general del contrato o un incumplimiento fundamental del contrato (que conduce a la invalidación del contrato). contrato), y esto no constituye en ningún caso una infracción. Este es el caso de un conocimiento de embarque anticipado o retroactivo. Aunque el conocimiento de embarque es inválido debido a las acciones del transportista e infringe los derechos del destinatario, esto es sólo un incumplimiento fundamental del contrato y no una infracción. La base de los derechos y obligaciones entre el transportista y el destinatario es el contrato de transporte, no la relación extracontractual acreedor-deuda. Lo que infringe el porteador son únicamente los derechos que debería disfrutar el destinatario en base al conocimiento de embarque, que es un derecho contractual. Si la Parte A infringe ciertos derechos de la Parte B, se considerará una infracción. Esta es una esperanza poco realista y muy equivocada. La clave es observar la base de los derechos y obligaciones entre la Parte A y la Parte B para determinar correctamente si esta relación acreedor-deuda es una deuda contractual o una deuda extracontractual. La controversia sobre la naturaleza de los conocimientos de embarque anticipados todavía tiene importancia práctica y teórica. Definir el conocimiento de embarque de reserva como una responsabilidad extracontractual o una responsabilidad contractual conducirá a resultados diferentes en la jurisdicción del caso y la ley aplicable, afectando así el juicio de las cuestiones sustantivas del caso. Al mismo tiempo, la exactitud de la caracterización de los actos jurídicos también representa el nivel de aplicación de la ley en un país o región, y afecta la actitud de las partes hacia la sentencia...>;& gt
Pregunta 10: ¿Qué es un conocimiento de embarque pequeño? El llamado conocimiento de embarque pequeño significa que el destinatario entrega el conocimiento de embarque original al transportista y a la fábrica 47. El documento intercambiado por el agente para recoger la mercancía no es negociable. derechos, pero las mercancías no se pueden recoger directamente solo después de que se intercambie el conocimiento de embarque para recoger las mercancías.