Promover la aplicación inteligente de los automóviles; el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió el "Reglamento provisional sobre gestión de radio y radares automotrices".
Según la normativa, los principales escenarios de uso de la banda de frecuencia 76-79GHz incluyen control de crucero adaptativo (ACC), prevención de colisiones (CA), detección de punto ciego (BSD), asistente de cambio de carril (LCA), asistente de aparcamiento, aviso de vehículo trasero (RTCA), detección de peatones, etc. La instalación y uso de radares automotrices en esta banda de frecuencia no requiere una licencia de radiofrecuencia o una licencia de estación de radio, pero debe cumplir con los requisitos de los departamentos administrativos nacionales, como seguridad vial, protección ambiental y supervisión y gestión del mercado.
Se entiende que con la nueva ronda de revolución tecnológica y transformación industrial, el desarrollo de la electrificación de vehículos, las redes y las tecnologías inteligentes se está acelerando, y el rendimiento de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) se ha mejorado continuamente. y ha sido ampliamente utilizado. Como uno de los sensores indispensables, el radar automotriz es un medio importante para realizar la inteligencia de los vehículos de motor y las bicicletas. La radiofrecuencia es un recurso clave del que dependen en gran medida los radares automotrices. Para regular y orientar el uso de radiofrecuencias por parte de los radares de automóviles y reducir las interferencias perjudiciales entre los radares de automóviles y otros servicios o estaciones de radio, es necesario mejorar urgentemente las normas de gestión pertinentes.
En primer lugar, el rápido desarrollo de la tecnología de conducción autónoma ha planteado mayores requisitos para los radares automotrices en términos de resolución, precisión de detección y confiabilidad. La actual planificación de frecuencias de las bandas de frecuencia de 24 GHz y 77 GHz no puede satisfacer las necesidades de desarrollo tecnológico de los radares para automóviles, y existe una necesidad urgente de planificar anchos de banda más amplios para ellos. En segundo lugar, la Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones de 2015 (CMR-15) adoptó resoluciones pertinentes para asignar la banda de frecuencia 76-81 GHz a la banda de coordinación global de los radares automotrices. En tercer lugar, la Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones de 2019 (CMR-19) dividió la banda de frecuencia de 24,25-27,5 GHz en una banda de frecuencia de ondas milimétricas 5G coordinada globalmente. Algunos países del mundo han guiado gradualmente la banda de frecuencia de los radares automotrices para pasar a la banda superior de 77 GHz. banda de frecuencia.