Actualizaciones del proyecto de la estación sur de Xinyi
En la reunión, expertos del Instituto Provincial de Investigación del Transporte Co., Ltd. de Jiangsu, la unidad de planificación, informaron sobre los resultados de la investigación del plan maestro del Centro Ferroviario de Xinyi.
Xinyi, situada en el cruce de las provincias de Sulu y Shandong, es la puerta norte de Jiangsu y uno de los pocos centros de transporte urbano a nivel de condado del país. El Ferrocarril East Longhai y el Ferrocarril Tierra-Mar (Línea Jiaoxin y Línea Xinchang) forman una estructura en forma de cruz en Xinyi, lo que convierte a Xinyi en el único centro ferroviario a nivel de condado del país. En el plan de desarrollo ferroviario de nuestra provincia desde el “XI Plan Quinquenal” hasta 2020, se incluyen el Ferrocarril East Longhai, el Ferrocarril Xinchang y la planeada Línea de Pasajeros Xulian, que ofrece buenas oportunidades para la construcción y el desarrollo ferroviario de la ciudad. Para garantizar que la construcción del ferrocarril de nuestra ciudad satisfaga las necesidades del desarrollo ferroviario de la provincia, la Oficina Provincial de Ferrocarriles encomendó al Instituto Provincial de Investigación del Transporte Co., Ltd. la realización de una investigación de planificación especial en los centros ferroviarios dentro de nuestra ciudad. El alcance de este estudio de planificación incluye las líneas y estaciones ferroviarias existentes y planificadas dentro del centro ferroviario regional de Xinyi. El plan combina la electrificación de doble vía (tramo Xinyi a Huai'an, línea Jiaoxin) y la introducción de nuevas líneas (línea dedicada a pasajeros Xu-Lian). Con base en el análisis de la adaptabilidad de la capacidad de las líneas, estaciones y otros equipos de los centros ferroviarios, y de acuerdo con los principios de "separación de pasajeros y carga, concentración de carga, líneas fluidas, capacidades coincidentes, división razonable del trabajo, cumplimiento de las regulaciones de la ciudad, combinando cerca y lejos, y moderadamente avanzado", se llevará a cabo una planificación racional. Implementar paso a paso. Según el plan, el centro ferroviario de Xinyi eventualmente formará un patrón de "un pasajero, una carga, una clasificación" con la estación Xinyi como una estación puramente de pasajeros, la estación Xinyi Oeste como una estación de clasificación regional y la estación Xinyi Sur como una estación de carga. .
En la reunión del informe, los jefes de la comisión de planificación, transporte, desarrollo y reforma, la estación de ferrocarril y otras unidades presentes en la reunión realizaron demostraciones detalladas sobre la planificación general del centro ferroviario de Xinyi y presentaron opiniones y sugerencias basadas en la situación actual de nuestra ciudad.
Chen Derong, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal del Partido de Xuzhou y secretario del Comité Municipal del Partido de Xinyi, señaló en la reunión que la unidad de planificación ha trabajado mucho y los resultados de la investigación y los planes de planificación están en línea con los requisitos de desarrollo reales y a largo plazo de Xinyi. En cuanto a seguir mejorando la planificación, Chen Derong señaló que el estudio de los centros ferroviarios existentes depende de si existen condiciones y bases suficientes para el transporte terrestre, acuático, de pasajeros y de carga. Nuestra ciudad tiene tres autopistas, tres carreteras nacionales y tres carreteras provinciales. Las vías fluviales incluyen el Gran Canal y el Canal Xindai, y está adyacente a Lianyungang. Con el rápido desarrollo de la economía, el volumen de pasajeros y mercancías de la ciudad aumenta día a día. Debemos aprovechar firmemente la oportunidad de hacer avanzar el centro de transporte de Xinyi hacia la era del tren de alta velocidad y la era de los océanos. Para estudiar la formación del patrón "un pasajero, una carga, un grupo", debemos ver si la separación de pasajeros y carga, la concentración de carga y la correspondencia de la capacidad de transporte están en línea con el plan general de la ciudad, y si hay margen y condiciones para avanzar, al estudiar la solidez de un nudo ferroviario hay que ver su demolición y construcción, si es el más económico, si se maximiza su capacidad operativa y si el interior de la zona portuaria tiene las condiciones suficientes; .
Chen Derong enfatizó que al calcular las cuentas económicas, debemos adoptar una visión a largo plazo y planificar con anticipación para convertir verdaderamente a Xinyi en una ciudad central de transporte integral para ferrocarriles, carreteras y vías fluviales en el norte y el sur de Jiangsu.
2011165438 El 5 de octubre, nuestra ciudad celebró un simposio sobre el trabajo preliminar de la sección Xinyi de la línea dedicada a pasajeros de Xulian. Los líderes municipales Yan Jun y Jia Quanyong asistieron a la reunión.
La Línea Dedicada a Pasajeros Xuzhou-Lianyungang está conectada con la Línea Dedicada a Pasajeros Xuzhou-Zhengzhou-Lanzhou, conectando el noroeste y el este de China. Es parte del plan "Cuatro verticales y cuatro horizontales" de la red ferroviaria de China. En la actualidad, los trabajos preliminares del proyecto se han iniciado en su totalidad.
Yan Jun, miembro del Comité Permanente del Comité Municipal del Partido y teniente de alcalde ejecutivo, solicitó que todas las ciudades y departamentos relevantes unifiquen su pensamiento y otorguen gran importancia al trabajo relacionado con la Línea Dedicada a Pasajeros de Xulian. Y hacer preparativos preliminares con una visión de futuro para proporcionar una buena base para el instituto de diseño. Proporcionar información detallada y precisa. Todos los departamentos deben aclarar sus responsabilidades, fortalecer la cooperación y trabajar juntos para brindar buenos servicios para la pronta finalización y apertura del proyecto.
En el simposio, los jefes de departamentos relevantes como planificación urbana, transporte, construcción urbana e intercambio de tierras combinaron sus respectivas responsabilidades para discutir el trabajo preliminar de la sección Xinyi de la Línea Dedicada a Pasajeros de Xulian.
2065438 El 3 de abril de 2005, el secretario del Comité Municipal del Partido de Xinyi, Zhao Liqun, presidió una reunión para organizar el progreso del proyecto de la Línea Dedicada para Pasajeros de Xulian. Los líderes municipales Wang Changcheng y Ma Lin asistieron a la reunión.
En la reunión, la Oficina Municipal de Ferrocarriles informó sobre el progreso del trabajo preliminar de la Sección Xinyi de la Línea de Pasajeros Xulian, y los jefes de las ciudades (calles) y departamentos pertinentes discutieron e intercambiaron planes pertinentes. Después de escuchar informes y debates relevantes, Zhao Liqun enfatizó que la construcción de la Línea Dedicada a Pasajeros de Xulian es una importante oportunidad estratégica para el desarrollo de nuestra ciudad y el proyecto número uno de importante infraestructura de transporte. La construcción de este proyecto es de gran importancia para resaltar aún más las ventajas de la ubicación del transporte de Xinyi y promover la prosperidad y el desarrollo económico y social. Todos los niveles deben otorgarle gran importancia, fortalecer eficazmente el liderazgo organizacional, establecer rápidamente un grupo de liderazgo y proporcionar comando y envío unificados para la construcción del proyecto. Todos los departamentos y ciudades (subdistritos) relevantes a lo largo de la línea deben asignar fuerzas capaces para cooperar con la construcción del proyecto. . Es necesario centrarse en el futuro, fortalecer la conexión y mejora de los planes relevantes, centrarse en la planificación y el diseño de estaciones ferroviarias de alta velocidad y estaciones a lo largo de la línea, y preparar científicamente planes regulatorios detallados para los distritos comerciales ferroviarios de alta velocidad para garantizar que los planes sean científicos y con visión de futuro y satisfagan las necesidades del desarrollo a largo plazo. Es necesario estudiar detenidamente la planificación integral de la organización del transporte de las áreas de las estaciones de trenes de alta velocidad para que el sistema de autobuses rápidos y las estaciones de trenes de alta velocidad estén perfectamente conectados. Es necesario preparar activamente fondos para la construcción del proyecto para proporcionar una garantía financiera sólida para la construcción del proyecto. Al mismo tiempo, es necesario hacer un buen trabajo en el control de la construcción ilegal a lo largo de la línea ferroviaria para sentar las bases para la construcción y el proyecto. Wang Changcheng señaló que es necesario fortalecer la conexión entre la planificación de proyectos y el plan maestro de desarrollo urbano, y centrarse en la planificación y el diseño de estaciones de trenes de alta velocidad. Es necesario considerar de manera integral la conexión de varias estaciones de transporte, como el transporte de pasajeros y el transporte de carga, para fortalecer aún más el estatus de la ciudad como un centro de transporte integral. Al mismo tiempo, se deben realizar los preparativos pertinentes lo antes posible, se deben acelerar la planificación y la construcción, preparar científicamente planes regulatorios detallados para las áreas comerciales que rodean el área de la estación, aprovechar plenamente el papel de liderazgo de la construcción del proyecto y brindar una mayor solidez. apoyo para promover el desarrollo económico y social. Se entiende que el proyecto de la Línea Dedicada a Pasajeros de Xulian comenzó a principios de 2009 y fue diseñado por el Cuarto Instituto de Investigación Ferroviaria. El informe de viabilidad se completó en febrero de 2011 y pasó la revisión del antiguo Ministerio de Ferrocarriles. Posteriormente, debido a la reforma del Ministerio de Ferrocarriles, el proyecto quedó estancado. Gracias a los esfuerzos conjuntos de las ciudades y condados de Xuzhou y Lianyungang, la construcción se reanudó a principios de 2014. Debido a que la investigación sobre la viabilidad del trabajo especial de Xu Lianke no se ha detenido en el Cuarto Instituto Ferroviario, en los últimos años se han realizado muchas investigaciones de campo en profundidad y opiniones a lo largo de la línea. En la actualidad, el trabajo de modificación del proyecto se ha completado y está a la espera de la aprobación de la Corporación Nacional de Ferrocarriles y la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Jiangsu.
2065438 El 21 de mayo de 2005, Cao Xinping, secretario del comité municipal del partido de Xuzhou, vino al Lianxu College para investigar los trabajos de construcción.
Acompañado por Xia Wenda, Feng Xingzhen, Zhao Liqun, Ma Lin y otros líderes de las ciudades de Xuzhou y Xinyi, Cao Xinping llegó a la estación del tren de alta velocidad para realizar una inspección in situ del proyecto propuesto. terreno para obtener más información sobre la selección de la nueva línea ferroviaria de alta velocidad Xuzhou-Lianzhou, la ubicación de las estaciones, la escala de construcción, etc. de la sección Yi.
Después de una investigación realizada por la provincia y la Oficina de Ferrocarriles de Xuzhou, inicialmente se determinó que la sección Xinyi del Ferrocarril de Alta Velocidad de Xulian estará a lo largo del lado norte de la Autopista Xulian. Planificación y construcción de la estación de tren de alta velocidad de Xinyi La estación de tren de alta velocidad de Xinyi está frente a Qinggong Road y está ubicada entre Huancheng South Road y Xulian Expressway. El kilometraje central es CK86 400M. Está previsto construir un ferrocarril ecológico de alta velocidad de 2 kilómetros cuadrados. distrito de negocios. El distrito comercial ecológico del ferrocarril de alta velocidad de Xinyi se convertirá en una importante área funcional y un grupo de desarrollo de la industria de servicios modernos en el sur de la ciudad, centrándose en el desarrollo de formatos de servicios modernos como el comercio electrónico, la economía centralizada, la subcontratación de servicios y la logística moderna. , servicios financieros y comunidades internacionales. Se ha determinado provisionalmente que el área de construcción de la estación ferroviaria de alta velocidad será de 10.000 metros cuadrados. Se solicita a la unidad de diseño que planifique y construya una interfaz ferroviaria norte-sur para atender a 5 millones de pasajeros.
Durante la inspección, Cao Xinping dijo que el proyecto de construcción de Xulian Passenger Dedicated Line College es un proyecto de construcción de infraestructura importante y de gran importancia. Debemos aprovechar esta oportunidad histórica, confiar en la construcción de estaciones ferroviarias de alta velocidad y distritos comerciales, desarrollar vigorosamente la economía ferroviaria de alta velocidad, aprovechar plenamente su papel de liderazgo y brindar un fuerte apoyo para promover el desarrollo económico y social. Es necesario mejorar aún más la planificación, centrarse en la planificación y el diseño de instalaciones comerciales y muelles de transporte en el área de construcción de la estación de tren de alta velocidad, y utilizar la construcción del proyecto para impulsar el rápido desarrollo de industrias y nuevas urbanizaciones a lo largo de la línea ferroviaria. Es necesario estar completamente preparado para la construcción del proyecto, continuar perfeccionando y mejorando el plan, buscar apoyo activamente y promover la implementación temprana de la Línea Dedicada a Pasajeros de Xulian.
2065438 El 1 de junio de 2005, el secretario del comité municipal del partido de Xinyi, Zhao Liqun, organizó la construcción de la Academia de Ciencias Xu Lian.
Acompañado por los líderes de la ciudad Wang Changcheng, Jia Quanyong y Ma Lin, Zhao Liqun fue de Lijiang Road a Xiangjiang Road y de Qinggong Road a Zangfujiang para realizar una investigación in situ para aprender más sobre la sección Xinyi de la secundaria Xulian. Dirección del ferrocarril de alta velocidad, selección del sitio de la estación de tren de alta velocidad y escala de construcción, y celebró un simposio para conocer el estado de la construcción de la estación de la línea de pasajeros de Xulian.
Después de una investigación realizada por las oficinas provinciales y de ferrocarriles de Xu, inicialmente se determinó que la sección Xinyi del ferrocarril de alta velocidad Xu-Lian estará a lo largo del lado norte de la autopista Xu-Lian y el lado sur. de la Carretera Provincial 323. Está previsto que el edificio de la estación de tren de alta velocidad de Xinyi esté frente a Qinggong Road y esté ubicado entre Huancheng Road y Xulian Expressway. El kilometraje del centro de la estación es CK86 400M. Está previsto construir una zona comercial ecológica ferroviaria de alta velocidad de 2 kilómetros cuadrados, y se reservará una zona de protección de zona comercial de 4 kilómetros cuadrados al sur de la autopista. El distrito comercial ecológico del ferrocarril de alta velocidad de Xinyi se convertirá en una importante área funcional y un grupo de desarrollo de la industria de servicios modernos en el sur de la ciudad, centrándose en el desarrollo de formatos de servicios modernos como el comercio electrónico, la economía centralizada, la subcontratación de servicios y la logística moderna. , servicios financieros y comunidades internacionales. Se ha determinado provisionalmente que el área de construcción de la estación ferroviaria de alta velocidad será de 10.000 metros cuadrados. Se solicita a la unidad de diseño que planifique y construya una interfaz ferroviaria norte-sur para atender a 5 millones de pasajeros.
Después de escuchar informes y debates relevantes, Zhao Liqun señaló que Xinyi debería aprovechar esta importante oportunidad histórica, mejorar aún más la planificación, desarrollar vigorosamente la economía ferroviaria de alta velocidad e impulsar la prosperidad y el desarrollo de las industrias. el ferrocarril a través de la construcción del proyecto. Es necesario conectarse activamente, fortalecer la comunicación de información y estar completamente preparado para la construcción del proyecto. Con respecto a la selección del sitio de la estación, es necesario realizar una planificación general, demostraciones repetidas y determinación lo antes posible para garantizar que la selección del sitio de la estación sea científica y razonable. En cuanto a la escala de la construcción de la estación, debemos esforzarnos activamente por lograrla. Se ha determinado provisionalmente que el área de la estación será de 10.000 metros cuadrados. Es necesario considerar plenamente los servicios comerciales de apoyo alrededor de la estación, llevar a cabo una planificación científica y razonable, delinear aún más el alcance del distrito comercial y brindar a los pasajeros servicios integrales eficientes y convenientes. Es necesario optimizar las instalaciones de transporte, planificar científicamente paradas de autobús, autobuses, taxis y estacionamientos para lograr una conexión perfecta de todos los tipos de transporte. Es necesario controlar estrictamente la construcción ilegal en torno a la zona de planificación del ferrocarril de alta velocidad y aumentar la supervisión diaria. Es necesario prepararse completamente para el proyecto, continuar refinando y mejorando el plan y sentar una base sólida para el inicio de la construcción del proyecto.
El 15 de octubre de 2015, el comisionado Xu Lianke podrá revisar la selección del sitio y el plan de diseño de la estación Xinyi Sur de la línea de pasajeros Xulian. Ma Lin, teniente de alcalde de la ciudad de Xinyi, acompañó el evento.
Se entiende que la Línea Dedicada a Pasajeros de Xulian es un corredor ferroviario de alta velocidad de este a oeste en el extremo norte de la provincia de Jiangsu y se conoce como la "última milla" de la alta velocidad de la Nueva Ruta de la Seda. corredor ferroviario. El ferrocarril va desde la estación Xuzhou East hasta la estación Lianyungang East en el este. La longitud total del ferrocarril es de unos 180 kilómetros, con una velocidad prevista de 350 kilómetros por hora. El tramo Xinyi tiene unos 55 kilómetros de largo, a lo largo de la autopista Xulian hasta la carretera provincial 323.
La estación de tren de alta velocidad Xinyi Sur está ubicada en Xiaoyan Village, en el sur de la ciudad, frente a Qinggong Road, delimitada por Xinhua South Road al este, Shanghai Road al oeste y Provincial Road 323 al este. al norte, y la autopista Xulian al sur, con una superficie total de unos 1.200 metros cuadrados mu. El contenido de la construcción incluye una estación de tren de alta velocidad, una zona de recepción de taxis y una estación de autobuses, que atenderán a 5 millones de pasajeros al año. Al mismo tiempo, se reservan interfaces para la planificación a largo plazo del ferrocarril interurbano Jiangsu-Xinyi y la línea dedicada a pasajeros Linyi-Xinyi-Huaian, y se planea una zona comercial ecológica ferroviaria de alta velocidad de 2 kilómetros cuadrados para centrarse sobre el desarrollo de industrias de servicios modernas como el comercio electrónico, la logística moderna, la subcontratación de servicios, los servicios financieros y las comunidades internacionales.
El 2 de noviembre de 2015, Song Wenxiang, ingeniero jefe de la línea principal del Instituto de Diseño y Estudio del Cuarto Ferrocarril de China, llevó a expertos relevantes a la ciudad de Xinyi para una investigación in situ para discutir el plan del sitio para el nuevo tramo Hefei-Xinyi del ferrocarril Heqing.
Song Wenxiang y su grupo, acompañados por el vicealcalde Ma Lin, llegaron a la ubicación de la estación sur de Xinyi del ferrocarril de alta velocidad de la aldea de Xiaoyan en la calle Xin'an para una inspección in situ y discutieron la dirección y ruta del nuevo ferrocarril Hesu-Qing de Hefei a Xinyi. Se llevaron a cabo negociaciones con los puntos de conexión y el posicionamiento de las estaciones de la línea de pasajeros Xulian.
Se entiende que el recién construido ferrocarril Hefei-Suqian-Qingdao es una red ferroviaria rápida para las dos importantes ciudades nodos de Hefei y Xinyi, y también es el segundo canal de Hefei a Xinyi. La línea comienza en Hefei, pasa por Dingyuan, Wuhe, Sixian y Xinyi, y está conectada con la estación sur de Xinyi de la línea dedicada a pasajeros Xulian-Lianyungang, donde está "conectada sin fisuras" con el ferrocarril Qingdao-Lianyungang en construcción hasta Qingdao. . Una vez que se complete el tren de alta velocidad, la distancia temporal y espacial entre Hefei y el norte de Jiangsu y la península de Shandong se acortará considerablemente. Cuando el tren de alta velocidad pase por la ciudad de Xinyi, se instalará una estación de tren de alta velocidad en la ciudad de Xinyi.