Los frenos de disco son obligatorios para los remolques y el líquido amortiguador reemplazará el rociado de agua como equipo estándar. ¿Discutirías eso?
Para los amantes de los camiones, el costo de comprar un automóvil y mantenerlo definitivamente aumentará en el futuro; para los fabricantes de remolques, aquellos que estén preparados con anticipación iniciarán una nueva ronda de división del mercado, mientras que aquellos que sí lo estén; voluntad no preparada Sólo se les puede obligar a iniciar actualizaciones tecnológicas.
Pero en opinión de mi hermano, este puede ser el comienzo de un retardador hidráulico estándar.
○? GB7258 fomenta la instalación de topes de desaceleración.
¿Por qué crees eso?
Como todos sabemos, los frenos de disco tienen una mayor eficiencia de frenado que los frenos de tambor y son más livianos. Sin embargo, producirán el mismo fenómeno de atenuación térmica que los frenos de tambor en tramos largos cuesta abajo, lo que significa que no podemos. Deténgase en este momento, si se utiliza el mismo método de pulverización de agua que para los frenos de tambor para enfriar, provocará directamente que el disco de freno del freno de disco se agriete debido a la expansión y contracción térmica, lo que provocará accidentes graves.
Para evitar este fenómeno, algunas personas han propuesto la solución de instalar un retardador hidráulico en el vagón principal y un freno de disco en el remolque, lo que sin duda estimuló hasta cierto punto el desarrollo del retardador hidráulico. crecimiento del mercado de equipos.
Tomemos a Voith como ejemplo. En 2018, las ventas anuales de la compañía en China se acercaron a los 20.000 vehículos, pero en 2019 esta cifra alcanzó los 35.000 vehículos, un aumento del 75%.
○?Retardador hidráulico Tuvoit
Incluso con un crecimiento de ventas tan evidente, como accesorio de vehículos comerciales, el retardador hidráulico ha demostrado "muy poco uso". "Es caro y no se puede Separe los usados". Hay comentarios polarizantes como este. Algunos entusiastas extremos de las tarjetas incluso consideran el retardador hidráulico como otra oportunidad para que los OEM ganen dinero.
¿Es realmente así?
¿De dónde viene la resistencia?
La mayoría de las razones que dan los amantes de las tarjetas que "no pueden prescindir del retardador hidráulico" son muy similares. Creen que utilizar un retardador hidráulico en lugar de duchas de agua facilitará la salida del coche y aumentará en cierta medida sus ingresos.
Aunque los motivos de resistencia son variados, la mayoría de ellos son inseparables de los siguientes.
La primera razón es el precio del retardador hidráulico. El precio medio es de 15.000 a 30.000 por juego, lo que no es menos que un trozo de carne para los titulares de tarjetas con ingresos inestables; al mismo tiempo, la presión del transporte aumenta y el dinero ganado es cada vez menor; Con la premisa de mantener el funcionamiento normal del vehículo, la mayoría de los camioneros gastan decenas de miles de dólares en instalar un retardador hidráulico, lo que rechazan desde el fondo de su corazón.
La segunda es la estupidez. La razón de la resistencia de este grupo proviene principalmente de su falta de comprensión del retardador hidráulico y de los conocimientos de seguridad relacionados, por lo que se dejan influenciar fácilmente por los pensamientos de las personas que los rodean.
Como todo el mundo sabe, la persona que les insta a no instalar retardadores hidráulicos, además de ser un usuario fiel de los camiones aspersores, también puede ser alguien que incluso engañe a otros haciéndoles estar en el mismo campo que él. Es un modelo sin freno motor.
No negamos la contribución de los camiones aspersores a la seguridad de los conductores en el pasado, pero observemos directamente los peligros ocultos detrás de esta seguridad. Mientras la tecnología se desarrolla, el pensamiento de todos no debería estancarse.
Lo último es por los hábitos de conducción. Este grupo de amantes de las tarjetas no tiene mucha resistencia al retardador hidráulico. No fingen porque realmente no saben cómo utilizarlo. Según las condiciones de trabajo, pueden evitar los riesgos derivados de los problemas de frenado siempre que hagan un uso razonable del freno motor proporcionado por el fabricante, que es lo que los amigos camioneros veteranos suelen llamar frenado en marchas bajas, y lo complementen con la conciencia de conducción de conducción defensiva.
De hecho, no es difícil encontrar que hay muchas razones para negarse a instalar un retardador hidráulico, pero la razón es que realmente no han estado expuestos ni entendido un retardador hidráulico, incluso si haber accionado un retardador hidráulico una vez no provocará una situación de conflicto tan unilateral.
Entonces, ¿todos deberían instalar un retardador hidráulico?
¿Se debe instalar un retardador hidráulico?
Antes de responder a esta pregunta, espero que puedas escucharme hablar sobre las ventajas del retardador hidráulico antes de tomar una decisión.
Menos autoestima y más económico.
El menor peso mencionado aquí es el resultado de la comparación con el camión aspersor. Generalmente, después de llenar el camión rociador con agua, el tanque y todo el dispositivo de tubería suman aproximadamente 500-1000 kg, mientras que el retardador hidráulico generalmente solo pesa 50-80 kg. Según los requisitos de GB1589, ¿no son 900 kilogramos adicionales de capacidad de carga?
Además, el rendimiento del retardador hidráulico en términos de costes operativos no tiene comparación con las duchas de agua.
○? En la foto se muestra la lista de precios de las estaciones de servicio de agua en las carreteras nacionales.
Tomando a Yunnan como ejemplo, el agua debe reponerse durante al menos 200 días al año. Según el cálculo de agregar agua dos veces al día y agregar 15 yuanes cada vez, solo agregar agua costará 6.000 yuanes por año. Por otro lado, un retardador hidráulico sólo requiere una cuota de compra inicial y cuotas de mantenimiento cada 60.000 kilómetros. Si la asistencia es alta, el costo se puede recuperar en dos años.
A la larga, tras utilizar un retardador hidráulico, se reducirá el desgaste de neumáticos y pastillas de freno, y también se podrán ahorrar costes de mantenimiento. Si compensa el costo, los aspersores no tienen ninguna ventaja.
No es necesario parar para añadir agua, ahorrando tiempo.
En la industria del transporte por carretera, "el tiempo es oro" nunca ha sido un eslogan. Originalmente, el propietario de la carga quería deducir su flete, pero fue más razonable cuando usted llegaba tarde.
○?Qué lindo camión esperando refrigeración por agua.
No hay duda de que el camión de los aspersores debe parar para recargar agua. Todos conocemos los puntos de recarga de agua en la carretera nacional. Cuando hay mucha gente, solo puede esperar en la fila. Durante la conducción, debe controlar estrictamente la velocidad y el caudal de agua; de lo contrario, el agua se acabará antes de terminar la rampa.
Por el contrario, la ventaja de tiempo del retardador hidráulico también es evidente. No es necesario detenerse y agregar agua por adelantado. Al encontrar una pendiente larga, puede abrir directamente la marcha correspondiente, bajar la pendiente a velocidad constante y luego cerrar el retardador hidráulico después de pasar la pendiente.
○?Joystick reductor hidráulico coche Scania.
Después de entender esto, mi hermano responderá ahora a la pregunta: ¿es necesario instalar un retardador hidráulico?
Mi opinión al respecto depende de la situación: primero, depende de su tipo de transporte; segundo, depende de sus propios costos operativos.
Los conductores que normalmente conducen en llanuras o zonas montañosas o realizan transportes de corta distancia pueden elegir el freno motor estándar y utilizar racionalmente la diferencia de velocidad entre las diferentes marchas para lograr el propósito de desacelerar.
Si eres el tipo de jugador itinerante que va a Ruili, Yunnan, a recoger sandías durante dos días, y luego va a Guangxi a recoger caña de azúcar durante dos días para gestionar la logística a nivel nacional, mi hermano todavía recomienda que instala un retardador hidráulico de una vez por todas.
Además, los amigos de los camiones que a menudo viajan por carreteras de montaña para transportar mercancías o realizar cargas especiales (como refrigeración peligrosa) deben instalarlos para garantizar la seguridad y la puntualidad.
¿Qué marcas de tampones líquidos puedo elegir?
Habiendo dicho todo esto, mi hermano les presentará las marcas nacionales actuales de retardadores hidráulicos convencionales.
Voith (nombre de la empresa)
Como primer fabricante en producir retardadores hidráulicos para automóviles, Voith siempre ha sido líder en este campo. Hoy en día, FAW, Dongfeng, Sinotruk y otros modelos de marcas están equipados con ellos, y son comunes en modelos de alta potencia y alta gama. Por ejemplo, Jiefang J7 tiene un modelo de 550 caballos de fuerza equipado con un retardador hidráulico Voith, que se considera "LV" entre los productos retardadores hidráulicos.
○?Imagen del reductor hidráulico Voith VR115CT
En vista del entorno de tráfico en el mercado chino, Voith VR115CT puede generar un par de frenado máximo de 3500 n·m, es decir Puede realizar el 80% de las tareas de frenado del propio vehículo. Además, el peso muerto de 52 kg puede aportar muchos beneficios económicos en comparación con el equipo de pulverización de agua de 1 t.
Además, según lo que entiende mi hermano, debido al aumento de la demanda del mercado, el aumento de precio de instalar un retardador hidráulico Voith en un vehículo completo ha bajado de los 30.000 yuanes originales a unos 20.000 yuanes. Creo que este número disminuirá hasta cierto punto en el futuro. Si usted es el tipo de persona que teme los problemas, le recomendamos que compre directamente el modelo del fabricante con retardador hidráulico Voith.
Zev
ZF, que es famosa por sus cajas de cambios, naturalmente no se quedará atrás de otros en el campo del retardador, pero ZF tiene una regla no escrita de que los productos retardadores están " "orgullosos". Sólo se puede utilizar con su caja de cambios. Por ejemplo, el Auman EST-A tiene un modelo de 510 caballos de fuerza con caja de cambios ZF y reductor hidráulico.
○? Imagen del reductor hidráulico importado de ZF
ZF es el principal producto de ventas de ZF. Intarder es un freno adicional híbrido integrado en la caja de cambios para un funcionamiento sin desgaste. Es superior a otros productos en términos de potencia de frenado y tiempo de respuesta, y el par de frenado máximo puede alcanzar los 4000 N·m.
○?Imagen: la tienda insignia de Tianlong está equipada con un reductor hidráulico ZF.
Si eres el tipo de persona que busca el "tiempo de respuesta" al conducir, te sugiero que compres un ZF, pero también puedes comprar un coche con transmisión ZF.
Fast
Como uno de los principales proveedores de cajas de cambios de marcas nacionales, Fast también tiene un buen desempeño en el campo del retardador hidráulico. Al igual que ZF, el retardador hidráulico rápido se utiliza principalmente con su propia caja de cambios y tiene buena capacidad de carga en Shaanxi Automobile y Liuqi Automobile.
○?Productos de reductor hidráulico TuFast
○?Reductor hidráulico TuFast FH240
Para el mercado de camiones pesados, Fast ha lanzado FH400B, FHB360, etc. cuatro productos con pares de frenado que oscilan entre 3200 y 4000 N·m; para los mercados de camionetas y autobuses, también está el producto FH240 con un par de frenado de 2400 N·m. En comparación con otras marcas, el retardador hidráulico rápido puede adaptarse a un par más amplio. gama de modelos de vehículos.
Además de las tres empresas anteriores, también puede prestar atención a Ningbo Huasheng, Shenzhen Terjia y Guizhou Gongyang. Como marca nacional de retardador hidráulico, aparte de algunas diferencias en popularidad y precio, los principios de funcionamiento son similares excepto por la tecnología central.
Finalmente, después de instalar el retardador hidráulico, todos deben comprender los pasos de trabajo y las precauciones para evitar un mal funcionamiento durante la conducción.
En primer lugar, el retardador hidráulico también generará altas temperaturas durante el funcionamiento. Si el sistema de enfriamiento del motor no puede eliminar el calor a tiempo, la eficiencia de trabajo del retardador hidráulico se reducirá considerablemente y su vida útil también se verá afectada. Por lo tanto, al utilizar el retardador hidráulico, todos los amigos de las cartas deben reducir la marcha con anticipación y mantener la velocidad del motor por encima de 1500 rpm.
1. Simplemente trate de no usarlo cuando conduzca un tractor de una sola persona, y es mejor no usarlo en curvas cerradas.
2. Tenga cuidado al usar caminos resbaladizos. y cooperar con el freno de pie.
Si es necesario, apague todos los sistemas de frenado auxiliar y realice intervención manual;
3. En circunstancias normales, intente no utilizar la marcha máxima del retardador hidráulico;
4. Confíe y confíe ciegamente en el retardador hidráulico. El funcionamiento correcto es elegir la marcha adecuada para controlar la velocidad del vehículo antes de ir cuesta abajo.
PD
La cuestión de si reemplazar el retardador hidráulico requiere que cada propietario de automóvil haga un juicio integral basado en su operación real, y no debe seguir ciegamente la instigación de otros; que no arrancan el motor Para las personas que abogan ciegamente por un retardador hidráulico deficiente para los modelos de freno, mi hermano solo quiere decir: ignorantes y valientes.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.