Tecnología negra del chasis del remolque: instale una batería en el remolque y se convertirá en un juguete eléctrico de control remoto.
¿Por qué 48V?
Los tres sistemas desarrollados tienen sistemas de energía. Lo mismo se basa en una plataforma de energía de 48v. Esto se debe principalmente a que el motor es más estable y potente, y la carga de 48v en una estación de carga es más conveniente y. más rápido. Pero también pueden considerar que el sistema eléctrico de a bordo se utilizará para los electrodomésticos del coche, como aires acondicionados, hornos microondas, frigoríficos, etc. El sistema de energía se utiliza principalmente para estacionar el remolque y conectarlo al tractor.
Las funciones de la plataforma eléctrica AL-KO
1 y el chasis de nueva generación de AL-KO integran propulsión eléctrica de 48 V, que puede impulsar activamente el remolque. Esto reducirá el consumo de energía del tractor hasta en un 70% para aumentar la autonomía de conducción. 2. El modo de carga activa X-RTA (recuperación de energía) carga la batería de a bordo para obtener más energía remolcando el RV para frenar o bajar una pendiente. 3. Sistema de estabilización del remolque con vectorización de par (antibalanceo y antivuelco), un sistema de control automático basado en sensores que puede controlar de forma independiente la velocidad de una determinada rueda mediante accionamiento eléctrico y mantener el vehículo en un corto período de tiempo en condiciones de conducción equilibradas. . 4. Asistente de remolque, que monitorea el estado del remolque en tiempo real a través de la cámara de carga eléctrica de a bordo y sensores inteligentes. 5. Autosuficiente, la batería del vehículo puede satisfacer las necesidades de vida en el vehículo y proporcionar energía de trabajo para los aparatos eléctricos del vehículo. Como refrigeradores, aires acondicionados e instalaciones de entretenimiento. 6. Conexión de instalaciones inteligentes Gracias a la batería de a bordo, el remolque puede conectarse a más instalaciones inteligentes. Como posicionamiento GPS, kilometraje visual, estado de carga de la batería, antirrobo electrónico, etc.
Alko y Huber también hablaron de un sistema de batería escalable, lo que significa que los clientes pueden comprar capacidad de batería según sus necesidades. Según Alko, todas las funciones del chasis eléctrico se pueden controlar a través de la aplicación del teléfono móvil, y también se pueden ver en tiempo real el nivel de la batería, la cámara envolvente de 360 grados, etc. Esto añade seguridad y es más fácil de operar.
Desleves. Función E.home
¿e home? Coco es el primer remolque que utiliza un chasis de propulsión eléctrica y se presentó en el Salón del Automóvil de Alemania de 2019. ¿Estás en casa? El núcleo de Coco son dos motores de cubo, que convierten un remolque pasivo en un vehículo de estilo de vida activo. 1. Equipado con un módulo de control electrónico inteligente, puede establecer el valor de peso del vehículo remolcado, como configurarlo para remolcar un vehículo recreativo de 100 kg, lo que hace que el remolque sea adecuado para remolcar más modelos. Coco también puede controlar las ruedas de forma independiente a través de módulos electrónicos inteligentes para lograr un estado de conducción más estable (antibalanceo, antivuelco 3. La recuperación de energía se puede utilizar para cargar la batería del vehículo cuando se va cuesta abajo 4. Puede lograrlo de forma independiente); un giro en U de 360 grados, el motor a bordo proporciona energía al remolque 5. Aumenta la duración de la batería a través de paneles solares;
¿La familia? Coco demostró sus medidas de protección para los sistemas eléctricos. Los elementos que absorben impactos (la parte plateada en la imagen de arriba) pueden proteger eficazmente la batería instalada en el marco del chasis. Las baterías están suspendidas en un marco interno separado, que a su vez está conectado al marco externo principal. Los elementos amortiguadores entre los dos bastidores protegen la batería en caso de accidente.
Knoss. ¿amperio? ¿Bosch? Sistema 48V
(Bosch) Bosch Engineering y Knaus Talbot (Knaus? Tabbert) han lanzado un nuevo chasis con sistema 48V que proporciona a los campers una mayor flexibilidad e independencia a la hora de viajar y vacacionar.
1. Tiene un dispositivo de recuperación de energía durante la conducción, que puede cargar la batería; 2. Es fácil controlar el movimiento del remolque y el sistema de energía independiente hace que el movimiento del remolque sea más conveniente; la base de los servicios digitales y puede conectar más instalaciones de inteligencia para aumentar la comodidad del remolque 4. Proporcionar energía para el uso diario de los electrodomésticos de los vehículos recreativos, como refrigeradores, aires acondicionados, etc.
Knoss. ¿amperio? ¿Bosch? El sistema de 48 V incluye tres componentes: eje E, sensor y batería. Su batería adopta un diseño de estructura modular y los clientes pueden personalizar la capacidad de la batería requerida según sus propias necesidades. Puede contener hasta 8 baterías de litio de 48v, cada una con un peso de 15kg y 2,4kwh, la razón por la que los datos son tan precisos es porque esta tecnología de Bosch se ha utilizado en otros proyectos.
Cambios continuos en la tecnología
Hacer que los remolques sean relativamente independientes; recuperar energía mediante el frenado; aumentar la seguridad y la comodidad de la conducción del remolque. El ahorro de energía, los sistemas inteligentes, proporcionar un entorno de vida más cómodo para acampar en vehículos recreativos y tener movilidad autónoma son uno de los objetivos importantes de investigación y desarrollo del chasis de remolque eléctrico. Esta es un área completamente nueva. Bajo los altos estándares de la industria automotriz, la industria también está explorando más posibilidades que pueden brindar los chasis eléctricos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.