La turbina electrónica de tecnología negra de Ferrari puede utilizar los gases de escape para generar electricidad.
Según una traducción del documento de solicitud de patente, la tecnología funciona de la siguiente manera: los turbocompresores eléctricos en sistemas híbridos funcionan según principios diferentes a los de los turbocompresores tradicionales. La turbina eléctrica no actúa directamente sobre el motor (es decir, los gases de escape no pasan primero a través de la turbina para lograr la inducción forzada), sino que está conectada al generador para desarrollar electricidad por separado. Una vez que el motor agota los gases de escape, lo empujará hacia el lado de escape para generar energía eléctrica, que se almacena en la batería. Cuando el motor necesita impulso, la turbina eléctrica hace funcionar el motor eléctrico del lado de admisión. Esto puede hacer un uso más eficaz de la turbina electrónica, no sólo para proporcionar energía al generador, sino también para reservar un desperdicio innecesario de energía eléctrica.
Imagen: Además, Ferrari también proporciona funciones adicionales para este turbocompresor electrónico. Puede controlar el uso del turbocompresor a través de un sistema de control electrónico y emitir diferentes sonidos según las diferentes condiciones de conducción.
La patente muestra el uso de un motor de cuatro cilindros, pero no dice que solo pueda funcionar en un motor de cuatro cilindros. Por lo tanto, este sistema de turbina electrónica podría instalarse en motores V8 u otros motores de cilindros en el futuro. Entonces podemos especular audazmente que Ferrari lanzará una "versión mendigo" de un automóvil deportivo con motor de cuatro cilindros, o que esta patente aparecerá en otras marcas de automóviles híbridos, o que estas dos cosas se harán simultáneamente en el futuro.
Imagen: Los funcionarios de Ferrari creen que esta nueva tecnología de turbina electrónica tiene muchas ventajas, entre ellas que la altura del motor se puede controlar mediante software, la estructura del motor se puede cambiar ligeramente y el diseño del vehículo es altamente flexible. Creo que cuando esta tecnología de turbinas electrónicas se vuelva popular, veremos que muchos vehículos de nueva energía en el futuro tendrán "genes de Ferrari", y no solo los inversores podrán permitirse esta versión mejorada de la tecnología de turbina negra.
De hecho, este conjunto de tecnología negra no es difícil de entender como una versión mejorada de la tecnología de turbocompresor. Lo que pasa es que en el pasado, nuestra tecnología de turbinas simplemente utilizaba eficazmente energía mecánica para mejorar la entrada de aire. Esta turbina electrónica utiliza los gases de escape del motor para impulsar una turbina y luego convierte la energía mecánica en energía eléctrica como una nueva forma de propulsión. De hecho, los principios de funcionamiento son similares. Sin embargo, creo que esta tecnología de turbinas electrónicas traerá nuevas direcciones de desarrollo a algunos vehículos híbridos con cierta jugabilidad. Esperemos y veremos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.