¿Cuál es la historia y los antecedentes del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao?
Desde la década de 1980, los corredores de transporte entre Hong Kong, Macao y el continente, especialmente el corredor de transporte terrestre entre Hong Kong y la orilla este de el delta del río Perla en la provincia de Guangdong, han logrado avances significativos, garantizando y promoviendo efectivamente el desarrollo interactivo de las economías de Hong Kong y el delta del río Perla, pero los enlaces de transporte entre Hong Kong y la orilla occidental del delta del río Perla siempre han sido relativamente débil.
Después de la crisis financiera asiática de 1997, para revitalizar la economía de Hong Kong y encontrar nuevos puntos de crecimiento económico, el gobierno de la RAE de Hong Kong creyó que era necesario construir un canal terrestre a través del mar que conectara Hong Kong, Macao y Zhuhai lo antes posible para aprovechar al máximo las ventajas de Hong Kong y Macao. En 2002, propuso al gobierno central la construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.
La idea de construir un puente que conectara Hong Kong y Zhuhai fue propuesta por primera vez en 1983 por Wu, presidente de la junta directiva del Grupo Hopewell de Hong Kong, y la ciudad de Zhuhai. En ese momento se llamaba Puente Lingdingyang y estaba destinado a conectar Hong Kong y Zhuhai.
Parte de Lan Kok Tsui, Tuen Mun, Nuevos Territorios, Hong Kong, pasa por la isla Lingding y la isla Qi Ao, y llega a la Cumbre Dorada en Zhuhai. Zhuhai incluso construyó una parte del puente dentro de su territorio, que hoy es el Puente Qi'ao en el extremo norte de Zhuhai. Esta idea todavía se puede ver en mapas antiguos de China continental.
En 1983, el arquitecto hongkonés Wu propuso por primera vez la idea de construir un puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. El ingeniero jefe del proyecto principal del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es Su Quanke.
Datos ampliados:
La importancia de la finalización del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao;
Desde que Hong Kong y Macao regresaron a la patria, los intercambios con China continental se han acercado. La apertura del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao ha acortado la distancia entre Hong Kong, Zhuhai y Macao. El tiempo de conducción desde Hong Kong a Zhuhai y Macao se ha reducido de tres horas a unos 30 minutos. Al mismo tiempo, ha mejorado los sentimientos de los compatriotas de ambos lados del Estrecho de Taiwán, ha acelerado el comercio entre los tres lugares y ha promovido la prosperidad económica y el desarrollo de las tres ciudades de la costa occidental del delta del río Perla (Zhuhai, Zhongshan, Jiangmen), Hong Kong y Macao.
La construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao encarna el espíritu de la nación china de afrontar las dificultades y ser innovadora. El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es el puente que cruza el mar más difícil en la historia de la construcción de China. La escala del proyecto es grande y el período de construcción es corto. El puente consta principalmente de una isla artificial en el oeste, un túnel submarino y una isla artificial en el este. La longitud total del tramo a través del mar es de aproximadamente 35,6 kilómetros. Una vez terminada la construcción, sólo hubo más de 600 solicitudes de patentes, llenando vacíos en muchos campos y batiendo muchos récords mundiales.
El Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao también es conocido como las "Siete Maravillas del Mundo Moderno". Se puede ver que la construcción de este puente superó numerosas dificultades y reflejó el espíritu de la nación china de ser valiente en las dificultades e innovadora.
La apertura del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao marca un nuevo nivel en la construcción de puentes y túneles en China. En la construcción de este puente se utilizaron muchas tecnologías de alta tecnología. Por ejemplo, el puente utiliza múltiples capas de nuevas placas de acero y caucho de alta amortiguación apiladas alternativamente para formar soportes, lo que mejora en gran medida el rendimiento sísmico del puente.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es una brillante tarjeta de presentación de China y un proyecto muy notable en todo el mundo. Con la apertura del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, Made in China tendrá un enorme impacto en el mundo.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao tardó 6 años en prepararse y 9 años en construirse, que duró 15 años. Ha invertido innumerables recursos humanos, materiales y financieros y también ha logrado muchos logros brillantes. Aplicar mejor la ciencia y tecnología avanzadas de China en la práctica y mostrarlas al mundo, demostrando el encanto del Hecho en China.
La apertura del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao favorece los intercambios culturales, el comercio y el desarrollo económico en Hong Kong, Zhuhai y Macao. Es propicio para la implementación de la política de "un país, dos sistemas" y para salvaguardar la prosperidad de la patria.
Enciclopedia Baidu-Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao