¡Date prisa 2022! El número de empleados se duplicó en un año, Wang Chuanfu: las ventas se duplicarán nuevamente este año

Cuando un gigante corre, su "poder letal" es asombroso.

Recientemente, BYD (SZ.002594) publicó su informe financiero de 2022. Debido a que la compañía que cotiza en bolsa emitió previamente un pronóstico de desempeño, el mundo exterior ya esperaba su desempeño "explosivo", pero después de observar a BYD. Informe financiero completo, "Cheyitiao" cree que además de la evaluación del desempeño explosivo, debería haber otra palabra clave loca.

En 2022, BYD será como un "gran comedor", aprovechando que no hay muchos competidores para agarrar comida, comiendo como loco y expandiendo rápidamente su cuerpo para hacerse con la mayor cuota de mercado. como sea posible, por lo que en su informe financiero, no solo podemos ver su asombrosa "capacidad de hacer", sino también su asombrosa "capacidad de gasto".

Tanto el volumen como las ganancias aumentaron, y las ganancias no netas aumentaron 11 veces

El informe financiero muestra que en 2022, los ingresos operativos de BYD serán de 424,06 mil millones de yuanes, un año tras otro. el aumento anual del 96,20%; el beneficio neto será de 16,6 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 445,86%; el beneficio no neto después de la deducción fue de 15,6 mil millones de yuanes, un aumento de más de 11 veces interanual.

Entre ellos, los ingresos operativos de automóviles, productos relacionados con el automóvil y otros productos fueron 324.690 millones de yuanes, un aumento interanual del 151,78%, lo que representa el 76,57% de los ingresos totales, y su la proporción en 2021 fue del 59,66% de teléfonos móviles. Los ingresos operativos de componentes, ensamblaje y otros productos fueron de 98,82 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 14,30%, y su proporción de los ingresos totales cayó del 40% en 2021 al 23,3% en 2022.

En términos de ventas, las ventas anuales de vehículos de BYD fueron de 1,8 millones de unidades, un aumento interanual del 149%; las ventas de vehículos de nueva energía fueron de 1,788 millones de unidades, los turismos fueron de 1,782 millones de unidades y los comerciales. Los vehículos fueron 5.839 unidades. Los ingresos por ventas de los dos fueron de 272,2 mil millones de yuanes y 7,87 mil millones de yuanes respectivamente, un aumento interanual del 242,8% y 19,06% respectivamente.

Aunque el informe financiero de BYD incluye piezas de teléfonos móviles, ensamblaje y otros negocios de productos, se puede ver claramente en el desempeño del negocio automotriz que el negocio automotriz no solo se ha convertido en el negocio principal absoluto de las empresas que cotizan en bolsa, pero también en 2022 se logrará tanto volumen como beneficio.

En 2022, los ingresos por bicicletas de BYD alcanzarán los 180.000 yuanes, y los ingresos por bicicletas de vehículos de pasajeros de nueva energía serán de 153.000 yuanes. El margen de beneficio bruto de su negocio automotriz será del 20,39 %, un aumento del 3,69 % con respecto al mismo período; período del año pasado. Si se calcula aproximadamente en función del beneficio neto y el beneficio no neto, incluido el negocio de telefonía móvil, el beneficio neto de BYD de las bicicletas y el beneficio no neto de las bicicletas el año pasado fueron de 9.222 yuanes y 8.666 yuanes respectivamente, teniendo en cuenta el beneficio neto. Incluyendo el negocio de la telefonía móvil, estos datos serán superiores a los datos reales.

Aun así, el nivel de margen de beneficio bruto de BYD ya se encuentra entre los mejores entre las empresas de vehículos de nueva energía y, trimestralmente, las ventas, los ingresos y el beneficio neto de la empresa aumentaron trimestre a trimestre en los cuatro trimestres del año pasado. año, y el margen de beneficio bruto del negocio del automóvil en el cuarto trimestre alcanzó el 22,83%, un aumento del 0,07% con respecto al tercer trimestre. Esto demuestra que la rentabilidad de la empresa también está aumentando trimestre a trimestre. modelos de gama alta como la familia BYD Han y Seal el año pasado El volumen y la estructura de ventas continuaron mejorando.

Sin embargo, cabe señalar que el excelente desempeño de BYD también está respaldado por enormes subsidios. El informe financiero muestra que los nuevos ingresos por subsidios de energía de la compañía en 2022 ascenderán a 10,4 mil millones de yuanes. Si este subsidio se incluye en el desempeño de 2022, entonces el beneficio no neto de BYD de 15,6 mil millones de yuanes probablemente se reducirá en estos 10,4 mil millones de yuanes.

Incluso si hay un retraso en las subvenciones y se incluyen en lotes, a juzgar por las subvenciones de 5.900 millones de yuanes para las empresas cotizadas en 2021 y 10.400 millones de yuanes en 2022, el "agua" del beneficio neto de BYD En 2022 no se contarán los pequeños, lo que demuestra que, de hecho, es difícil ganar dinero con los vehículos de nueva energía.

Los gastos se dispararon y los proyectos en construcción aumentaron en 62 mil millones al año

El explosivo crecimiento de las ventas de BYD estuvo acompañado por un aumento en los gastos, y fue un aumento generalizado, desde las "tres tarifas" Desde el número de empleados hasta la construcción en curso y el inventario, todo muestra un crecimiento sorprendente.

Echemos un vistazo primero a las tres tarifas. En 2022, los gastos de ventas de BYD serán de 15.060 millones de yuanes, un aumento interanual del 147%, y la tasa de gastos de ventas será del 3,55%. El aumento se debe principalmente a las tarifas del servicio posventa y los salarios de los empleados en el período actual. Esto se debió al aumento, de los cuales las tarifas del servicio posventa ascendieron a 6.500 millones de yuanes, un aumento interanual del 441%; Fue de 3.400 millones de yuanes, un aumento interanual del 200%.

Los gastos administrativos fueron de 10 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 75,25 %, y el índice de gastos fue del 2,36 %, principalmente debido al aumento de los salarios de los empleados y el consumo de materiales, de los cuales los salarios de los empleados fueron 6.900 millones de yuanes, duplicándose año tras año.

Beneficiándose del aumento de las ganancias cambiarias y los ingresos por intereses, los gastos financieros de BYD disminuirán en 1.600 millones de yuanes en 2022.

Los gastos de I+D fueron de 18,65 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 133,44%. La razón principal fue también el aumento de los salarios de los empleados y el consumo de materiales, de los cuales los salarios de los empleados fueron de 10,4 mil millones de yuanes al año. aumento interanual del 181% y el consumo de materiales fue de 5.200 millones de yuanes, un aumento interanual del 181%. La inversión total en I+D fue de 20.223 millones de yuanes, un aumento interanual del 90,31%, lo que representa el 4,77% de los ingresos operativos, una disminución del 0,15% respecto al mismo período del año pasado.

En segundo lugar, veamos los costos de los empleados desde la perspectiva de tres honorarios, los salarios de los empleados han aumentado significativamente, lo que corresponde a la rápida expansión del tamaño de los empleados de BYD en 2022. En 2022, el número de empleados de las empresas que cotizan en bolsa alcanzará la asombrosa cifra de 570.000, mientras que en 2021 la cifra será de 290.000, duplicando la cifra de empleados en la industria del automóvil.

A modo de comparación, Geely Holding Group, que vendió más de 2,3 millones de vehículos el año pasado, tiene sólo 120.000 empleados en todo el mundo, lo que representa sólo aproximadamente una quinta parte del tamaño de los empleados de BYD.

En tal situación, no sé si lamentar que BYD sea un buen actor en la resolución de problemas de empleo o si preocuparme por su baja tasa de automatización. Pero lo que es seguro es que con una escala de empleados tan grande, los costos laborales de BYD también aumentarán rápidamente una vez que la economía se recupere y los costos laborales aumenten.

Veamos los proyectos en construcción Para lograr un crecimiento rápido y sostenido de las ventas, BYD debe aumentar rápidamente la capacidad de producción, por lo que construir fábricas en todo el país es esencial, pero su escala sigue siendo sorprendente. En 2022, el presupuesto de BYD para proyectos en construcción alcanzará los 123.300 millones de yuanes, cifra superior a los ingresos anuales de muchas empresas de vehículos. Ese año aumentó en 62.000 millones de yuanes, de los cuales 39.000 millones de yuanes se transfirieron a activos fijos. el saldo a finales de año era de 37.300 millones de yuanes.

En términos de activos fijos, el valor contable de BYD a principios de 2022 era de 61,2 mil millones de yuanes, y su valor contable al final del año era de 131,2 mil millones de yuanes, un aumento neto de 70,7 mil millones de yuanes.

La generosidad de BYD también se puede sentir en el flujo de efectivo generado por las actividades de inversión. En 2022, la salida de efectivo de BYD por actividades de inversión fue de 133,9 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 130% incluyendo la compra; y construcción de activos fijos, activos intangibles y otros El efectivo pagado por activos a largo plazo fue de 97,5 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 161% el flujo de efectivo neto utilizado en actividades de inversión fue una salida de 120,6 mil millones de yuanes.

Finalmente, echemos un vistazo al inventario. En 2022, el valor contable del inventario de BYD será de 79,1 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 82%, incluidos 17,3 mil millones de yuanes en materias primas; 26,8 mil millones de yuanes en productos, 31,8 mil millones de yuanes en bienes de inventario y facturación de materiales 3,2 mil millones de yuanes. Aunque es normal que el tamaño actual de BYD tenga más inventario, si las materias primas se compraron a precios altos el año pasado, como carbonato de litio, materiales catódicos y otras materias primas, entonces, a juzgar por los precios de este año, es posible que la empresa que cotiza en bolsa no sea capaz de hacer una fortuna.

Además, los pasivos de las empresas que cotizan en bolsa también aumentaron significativamente en 2022, alcanzando los 372.500 millones de yuanes, un aumento de 181.000 millones de yuanes con respecto al mismo período del año pasado, casi el doble, de los cuales las cuentas por pagar son tan altas. la relación activo-pasivo es de 140.400 millones de yuanes, un nivel nada bajo.

Continuar aumentando, con un objetivo de 3,6 millones de vehículos en 2023

Según los datos anteriores, el ritmo de desarrollo de BYD es "ir duro y rápido", y ser el primero en quedarse con el pastel antes. Al entrar en 2023, BYD seguirá aumentando.

En la conferencia de desempeño posterior a la publicación del informe financiero, el presidente de BYD, Wang Chuanfu, dijo que el objetivo de BYD este año es comenzar con 3 millones de vehículos y esforzarse por duplicar el número a 3,6 millones de vehículos. Entre ellos, Denza apunta a lograr ventas mensuales de 20.000 vehículos para fin de año, y Denza D9 apunta a lograr ventas mensuales de 10.000 vehículos.

BYD continuará aumentando la investigación y el desarrollo. En los próximos 2 o 3 años, seguirá utilizando la táctica de la onda humana y utilizará una gran cantidad de personal de I+D para mantener la capacidad de las iteraciones disruptivas y luchar por ellas. ingenieros, luchar por capacidades de integración vertical y luchar por estrategias de mercado para aprovechar la escala: "En cuanto a una determinada tecnología, no es la más importante para nosotros. Hay muchos peces en nuestro grupo de tecnología y los sacaremos". uno en el momento crítico."

En términos de inteligencia, BYD cooperará con NVIDIA en el futuro para lanzar funciones opcionales de conducción asistida con un aumento de precio de alrededor de 5.000.

Enfatizó que en la transformación y reforma de la industria, lo más importante es "la rapidez". Debemos anteponer la velocidad del cambio de la industria, y debemos tener tecnologías centrales definitivamente no. Para poder derrotar a otros, debemos tener una tecnología central real que requiera un juicio estratégico y una determinación precisos. Los vehículos de combustible ya no son viables. Es imposible vender vehículos eléctricos y vehículos de combustible al mismo tiempo.

“La velocidad es el primero, la tecnología el segundo y la estrategia el tercero. Estos tres puntos determinan la participación futura después del cambio de dinastías”.

Este artículo proviene de Che Yitiao, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto