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Ayuda legal - ¿Quién es el inventor del turbocompresor? ¿Quién es el inventor del turbocompresor? Generalmente se reconoce que el ingeniero suizo Bosch, que solicitó esta patente en 1905. En aquella época se utilizaba principalmente en motores de aviones y de tanques. No fue hasta 1961 que General Motors instaló de forma experimental un turbocompresor en uno de sus modelos. La década de 1970 supuso un punto de inflexión para la turboalimentación, con la llegada del motor sobrealimentado del Porsche 911. Sin embargo, la empresa sueca SAAB es la única que ha rejuvenecido la tecnología de turbocompresión. Su modelo Saab 99 lanzado en 1977 difundió más ampliamente la tecnología de turbocompresor, pero el turbocompresor en ese momento sólo estaba equipado en el motor de gasolina del automóvil. No fue hasta mediados de la década de 1980 que los fabricantes de camiones europeos y estadounidenses aplicaron la tecnología de turbocompresor a sus respectivos motores diésel. También fue en esta década que los vehículos de producción nacional se hicieron populares gradualmente con los modelos con turbocompresor.
¿Quién es el inventor del turbocompresor? ¿Quién es el inventor del turbocompresor? Generalmente se reconoce que el ingeniero suizo Bosch, que solicitó esta patente en 1905. En aquella época se utilizaba principalmente en motores de aviones y de tanques. No fue hasta 1961 que General Motors instaló de forma experimental un turbocompresor en uno de sus modelos. La década de 1970 supuso un punto de inflexión para la turboalimentación, con la llegada del motor sobrealimentado del Porsche 911. Sin embargo, la empresa sueca SAAB es la única que ha rejuvenecido la tecnología de turbocompresión. Su modelo Saab 99 lanzado en 1977 difundió más ampliamente la tecnología de turbocompresor, pero el turbocompresor en ese momento sólo estaba equipado en el motor de gasolina del automóvil. No fue hasta mediados de la década de 1980 que los fabricantes de camiones europeos y estadounidenses aplicaron la tecnología de turbocompresor a sus respectivos motores diésel. También fue en esta década que los vehículos de producción nacional se hicieron populares gradualmente con los modelos con turbocompresor.
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