¿Por qué Tesla es optimista sobre las "baterías sin cobalto" y qué avances tecnológicos hay?

De hecho, para responder a esta pregunta, primero debemos saber qué es una batería sin cobalto. La llamada batería sin cobalto significa que la batería producida no contiene cobalto. En lo que respecta a las baterías de fosfato de litio y hierro y las baterías ternarias de litio transportadas en vehículos eléctricos puros, las baterías de fosfato de litio y hierro no contienen cobalto y, por lo tanto, se consideran baterías sin cobalto. En comparación con las baterías que contienen cobalto, las baterías sin cobalto tienen costos de producción más bajos, lo que ayudará a reducir el precio del vehículo. Esta es una de las razones por las que Tesla es optimista acerca de las baterías sin cobalto.

En cuanto a las baterías de fosfato de hierro y litio, una batería libre de cobalto, en los últimos años se ha producido un gran avance tecnológico. Por ejemplo, en el Comité 100 de Vehículos Eléctricos de China, BYD declaró que sus baterías Blade se producirán en masa. Según las noticias oficiales de BYD, la batería Blade es una batería súper de fosfato de hierro y litio que reduce los costos de producción y aumenta la densidad de energía a través de cambios estructurales. La densidad de energía específica del volumen de la batería aumentará en 50, lo que equivale a la batería de litio ternaria convencional actual. .

Según la solución de celdas largas de la batería Blade de BYD, las celdas están descargadas. La patente de BYD muestra que la batería Blade puede tener hasta 2.500 mm de largo, que es más de 10 veces mayor que la de las baterías tradicionales de fosfato de hierro y litio. Puede mejorar la eficiencia compuesta del núcleo de la batería y aumentar la densidad de energía.

Además de la batería Blade de BYD, la contemporánea Amperex Technology Limited lanzó una nueva plataforma de desarrollo de baterías CTP ya en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, y esta tecnología integra la batería directamente en el paquete de baterías, mejorando el espacio. La utilización del paquete de baterías reduce el peso del paquete de baterías. Por lo tanto, para las baterías actuales, se pueden reducir los costos de producción y se puede aumentar la densidad de energía, aumentando la densidad de energía de 140,19 Wh/kg a aproximadamente 178,1 Wh/kg.

Sin embargo, cabe señalar que ya sea la batería blade de BYD o la tecnología CTP de Contemporary Anpu Technology Co., Ltd., son cambios estructurales en la batería y no implican innovación material. Además, aunque Tesla está negociando baterías con Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., Limited), también declaró el 21 de febrero que "libre de cobalto" no significa necesariamente fosfato ferroso de litio. . Por tanto, todavía tenemos que esperar y ver cómo se desarrolla la industria de las baterías.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.