¿Introducción al puente que cruza el mar?
Introducción
El proyecto del puente cruzado Haiyang-Jimo fue aprobado por la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Shandong, planificado y diseñado por el Instituto de Diseño y Planificación del Transporte Provincial de Shandong, y construido por Shandong Road y Bridge Group.
Hay 164 farolas en el puente, todas las cuales se encenderán por la noche. Una vez que se abra al tráfico, el límite de velocidad para el paso de vehículos será de 80 kilómetros por hora. El puente que cruza el mar es gratuito y los vehículos que pasan están exentos del peaje.
Ubicación geográfica
El puente que cruza el mar está ubicado en la desembocadura del río en forma de T, donde se encuentran el Mar Amarillo y la Bahía en forma de T. Desde la aldea de Jiangjiazhuang, la ciudad de Xin'an, Haiyang, se conecta con Yadao a través de 1,38 kilómetros al sur, y de Yadao al muelle de Shack de la ciudad de Jimo Fengcheng a través de 1,92 kilómetros...
Construcción de ingeniería
Puente que cruza el mar La planificación comenzó en 2007, se aprobó en 2008 y la construcción comenzó en marzo de 2009. Fueron necesarias tres años y la inversión total alcanzó los 500 millones de yuanes.
Proceso de construcción
El 2 de marzo de 2009, se llevó a cabo una gran ceremonia de inauguración en Tingkou, ciudad de Xin'an, que marcó el inicio oficial de la construcción del puente.
El 12 de abril de 2009, se colocó con éxito el primer pilote del puente que cruza el mar y la construcción del puente que cruza el mar entró en la etapa de construcción integral.
El 18 de julio de 2009, se perforó oficialmente el proyecto de cimentación del pilote del puente principal, marcando el inicio de la construcción.
El 3 de agosto de 2009, después de más de 100 días de intensa construcción, los caballetes del puente que cruza el mar se conectaron por completo y la construcción del puente que cruza el mar se transfirió por completo al puente principal. etapa de construcción.
El 23 de junio de 2010 se instaló con éxito la primera caja de tapa de plataforma gigante del puente que cruza el mar, que pesa más de 200 toneladas, sobre 15 pilotes submarinos.
2010 10 El 2 de octubre, el puente que cruza el mar entró en la etapa de construcción de las columnas de la torre del puente principal, que también es la etapa de construcción más importante en la construcción del puente principal.
El 27 de noviembre de 2011 se completó más de la mitad de la construcción de las columnas de la torre con mayor contenido técnico. La construcción de los pilares de la torre del puente que cruza el mar se divide en dos partes: pilares de la torre superior y pilares de la torre inferior. Una vez finalizado, se instalará una cremallera diagonal entre la columna de la torre y la plataforma del puente para ayudar a que la plataforma del puente soporte la fuerza. Cuanto más alta sea la columna de la torre, mayor será la dificultad.
Los días 12 y 17 de diciembre, el vano lateral del puente principal deberá ser de 16 metros para cerrarse con el puente de acceso, y el vano medio del puente principal deberá ser de 34 metros para cerrarse con la cuenta regresiva. Se está llevando a cabo el cierre total del puente.
El 13 de abril de 2012 se vertió cemento en los dos últimos metros del tablero del puente, marcando el inicio oficial del proyecto de cierre del puente que cruza el mar.
El 21 de mayo de 2012 se llevó a cabo el último trabajo antes de la aceptación del puente: la prueba de carga del puente. 16 vehículos de ingeniería con una carga de 30 toneladas subieron al puente al mismo tiempo para "inspeccionarlo". su calidad.
Abierto oficialmente al tráfico
A las 9 de la mañana del 28 de mayo de 2012, el puente que cruza el mar se abrió oficialmente al tráfico. No se llevó a cabo ninguna ceremonia de inauguración ni celebración de ningún tipo, y la inauguración oficial del puente sólo se anunció a través de anuncios en los medios de comunicación.
La importancia de la apertura del tráfico
1. La finalización del puente que cruza el mar no solo facilita enormemente los viajes de los ciudadanos, sino que también promueve aún más la construcción de la Zona Económica Azul de la Península de Shandong. y proporciona a Haiyang La exitosa celebración de los terceros Juegos Asiáticos proporcionó condiciones de transporte más convenientes. Además, se promoverá aún más la construcción del corredor costero de Shandong. Haiyang será más conveniente para Yantai, Qingdao y Weihai, y la distancia de Haiyang a Qingdao se reducirá a menos de una hora en coche. Haiyang acogerá con éxito los Juegos Asiáticos. Al mismo tiempo, la finalización del puente que cruza el mar y las carreteras costeras acelerará la conexión de las carreteras costeras en las ciudades de Yanqing y Weiwen, y acelerará la construcción de la aglomeración urbana de la península.
2. Una vez que el puente se abra al tráfico de forma gratuita, atraerá más pasajeros al mercado turístico de Haiyang. Los recursos turísticos costeros de Haiyang y Qingdao pueden complementarse entre sí, y el transporte gratuito atraerá a más ciudadanos de Qingdao a realizar recorridos sin conductor en Haiyang. Haiyang forma un círculo de vida de una hora con ciudades como Qingdao, Yantai y Weihai.
3. Hay miles de acres de huertos de hortalizas y melones a lo largo de la costa de Hai Duong. En el pasado, debido a problemas de transporte, era inconveniente transportarse a Qingdao. Después de la apertura del puente, una gran cantidad de productos agrícolas y frutas serán transportados rápidamente a Qingdao, formando intercambios de mercado y promoviendo la complementariedad de los productos agrícolas de los dos lugares.
4. La ruta tradicional de Haiyang a Qingdao se divide en autopistas y autopistas de primera clase. La ruta planificada de la autopista es desde la autopista Shenhai hasta el cruce de Nancun y luego a la ciudad de Qingdao a través de la autopista Qingxin. Es principalmente una autopista. Todo el viaje dura unas 3 horas. La característica principal de esta ruta es la distancia de conducción relativamente larga. La ruta planificada de la carretera de primer nivel es la Carretera Nacional 204 (Autopista de primera clase de Yanqing) hasta el cruce de Liuting, y luego desde la Carretera Nacional 308 hasta la ciudad de Qingdao. Todo el viaje dura unas 3,5 horas. La característica principal de este tramo es que las condiciones de la vía son complejas y la velocidad de los vehículos es lenta al pasar por varios cruces urbanos. Después de la apertura del puente, el viaje se acortará de varias horas a una hora, y la presión del tráfico actual en la autopista Yanqing se aliviará efectivamente.
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