¿Dónde está el genio técnico de Tesla?
En términos de tecnología, Shan Cong dijo que el espíritu de competencia tecnológica abierta y disfrute de la tecnología de Tesla no tiene comparación con otras compañías de tecnología, especialmente a principios de este año, el jefe Musk anunció que todas sus patentes tecnológicas serán transferido a Tesla. Es gratuito y abierto al mundo y puede ser utilizado por cualquier empresa sin condiciones. En sus patentes, han resuelto muchos problemas técnicos que afectan actualmente a la industria, como la tecnología de separador de baterías, la tecnología de gestión de fuga térmica, la tecnología de motores ultrarrápidos, etc. Boss Ma dijo que si un día Tesla no puede vender ni un solo automóvil, significa que Tesla no es digno de ser propiedad de humanos y no le teme a ninguna competencia.
En lo que respecta a la tecnología específica, la industria puede elogiar la tecnología sin conductor de Tesla. Su conducción automática de nivel L3 es muy madura, es decir, conducción automática bajo restricciones ambientales. El conductor sólo necesita poner sus manos en el volante y el vehículo se dirigirá automáticamente a su destino. El papel del conductor sólo es intervenir en circunstancias excepcionales. La mayoría de los vehículos vendidos en el país se pueden lograr actualizando la tecnología OTA. Sin embargo, algunos modelos extranjeros ya tienen conducción autónoma de nivel L4, que es conducción autónoma en todas las condiciones de la carretera. Con los sistemas de transporte inteligentes y los sistemas de comunicación V2V, la intervención del conductor es básicamente innecesaria. Además, en términos de datos de conducción autónoma, Tesla tomó la delantera en la realización de este proyecto y cuenta con la base de datos de conducción autónoma más potente del mundo. Estos datos operativos son un tesoro para Tesla. Debes saber que todavía estamos en el nivel L2 en cuanto a conducción autónoma, es decir, conducción autónoma asistida, y aún no estamos muy maduros. En cuanto a la base de datos de conducción autónoma, aparte de BYD, casi no hay otras empresas.
En segundo lugar, la tecnología de gestión de baterías de Tesla también es líder en la industria. La densidad de energía de la batería ternaria de litio desarrollada por Panasonic puede alcanzar fácilmente 260 WH/Kg, mientras que el límite de densidad de energía de la batería ternaria de litio es 300 WH/Kg. La súper batería recientemente desarrollada tiene una autonomía de 1.000 kilómetros, que otras empresas de automóviles sólo pueden considerar. En junio de este año, después de impulsar nuevos programas en el vehículo a través de la tecnología de actualización remota OTA, la autonomía de crucero de los modelos "Maodou 3" y "Maodou X/S" que se encuentran en el mercado se mejoró integralmente en 5, lo que demuestra que Tesla Tecnología de gestión de baterías. Actualmente es el único en el mundo que realmente mejora la autonomía de crucero a través de software. En cuanto a la carga, Tesla puede alcanzar una carga súper rápida de 240 kW, con un máximo doméstico de 120 kW, que solo se proporcionará en lugares específicos.
Además, la tecnología de “llamada con un solo botón” de Tesla ha permitido realizar llamadas entre ciudades. Imagina que tocas la pantalla de tu teléfono y un automóvil se acerca automáticamente a ti desde la distancia. ¿Está bien? El acero de alta resistencia 30X utilizado en la carrocería de acero sin refinar de la camioneta Tesla recién lanzada es una innovación que mejora el rendimiento de seguridad mediante la aplicación de nuevos materiales automotrices. Si se mira con atención, en realidad hay muchas tecnologías que no están disponibles en absoluto en el mercado. Esto es lo que Tesla merece mostrar. Nadie tiene mis propias ventajas.
La empresa estadounidense de nuevas energías Tesla es propiedad de Musk, que fabrica cohetes. Los coches fabricados por estas personas tienen su propio halo y muchos fans. Por ejemplo, el precio del edamame producido en el país se ha ajustado varias veces recientemente. Los antiguos propietarios se autodenominan “puerros nacionales” y muchos nuevos propietarios han hecho lo mismo. Ya sabes, las ventas mensuales de Tesla se mantienen estables en más de 10.000 vehículos porque tiene demasiados fanáticos.
De hecho, en lo que respecta a los automóviles Tesla, el más rentable es el Edamame de tercera generación de producción nacional, pero este automóvil es casi interesante en comparación con los vehículos de nueva energía producidos en el país. Por ejemplo, el interior es demasiado simple, la duración de la batería es más corta al mismo precio y se siguen varios trucos. Pero todavía hay mucha gente que lo compra. Creo que Tesla siempre tiene algunas tecnologías atractivas; de lo contrario, el logotipo de Tesla por sí solo no sería tan bueno.
Lo mejor de Tesla en estos momentos, además de la gestión de la batería, es la conducción autónoma de Tesla.
La gestión de la batería en realidad se consideraba la fortaleza técnica de Tesla en los primeros años. Sin embargo, con el reciente aumento en la densidad de la batería y el uso de varios paquetes de baterías modulares, la tecnología de gestión de la batería de Tesla no ha alcanzado el nivel líder.
La conducción autónoma de Tesla es lo mejor de Tesla, superando con creces a sus pares.
La razón por la que la conducción autónoma de Tesla es poderosa es que Tesla ha logrado la trinidad de software, hardware y algoritmos, formando un circuito cerrado. Otros pueden entenderlo, pero cuanto más lo persiguen, más lejos lo alcanzan. llegar más lejos.
El hardware de Tesla incluye una variedad de sensores, incluidas ocho cámaras, un radar de ondas milimétricas y 12 radares ultrasónicos.
Las ocho cámaras de Tesla incluyen tres cámaras de tres ojos en la parte frontal, que se centran en las funciones de teleobjetivo, estándar y ojo de pez respectivamente, y proporcionan imágenes anticipadas. Las cámaras restantes están ubicadas en el pilar B y en el guardabarros trasero. Estas ocho cámaras ubicadas por toda la carrocería del automóvil pueden obtener imágenes de 360 grados del entorno circundante de la carrocería sin puntos ciegos.
Además de los sensores, Tesla también ha desarrollado el procesador AutoPilot HW3.0, que mejora la potencia informática del chip y puede identificar mejor y más rápidamente diversas señales y amenazas potenciales, lo que permite respuestas más precisas.
Con el hardware como base, el algoritmo debe mantenerse al día, y el algoritmo requiere que una gran cantidad de datos reales de la carretera se actualicen y optimicen constantemente. En términos de volumen real de datos de carreteras, Tesla debería clasificarse entre los tres primeros.
Con hardware y algoritmos, junto con el software de mapas altamente integrado de Tesla y la conducción autónoma, se crea una hermosa interfaz de usuario y un mapa dinámico claro, y todo es armonioso.
El futuro de los automóviles pasa por la electrificación y la inteligencia. Como parte importante de la inteligencia, la conducción autónoma será el foco de los principales fabricantes de automóviles. ¿Deberías optar por pagarle a un gigante por un plan de adaptación o hacerlo tú mismo como Tesla?
La empresa destaca en capacidad de batería y tecnología de control de batería. Tesla construyó este coche con mucho cuidado. Después de recorrer 200.000 kilómetros, la batería aún puede alcanzar el 80% de la autonomía de crucero original. Ni siquiera este camión de gasolina puede hacerlo.
Debido a las acaloradas noticias sobre Pinduoduo, nuestra atención hacia Tesla se ha elevado a un nivel superior. ¿Cuáles son las ventajas de Tesla? Esto realmente merece nuestra discusión y atención.
De hecho, déjame darte una analogía sencilla y conocerás sus ventajas. Tomemos como ejemplo el Tesla Model S actualmente en el mercado. Tiene una autonomía de crucero diseñada de 660 kilómetros y admite unos 230 kilómetros de carga en 15 minutos.
De hecho, aquí puedes ver la ventaja de Tesla: la batería. Las ventajas tecnológicas de Tesla las podemos ver en noticias anteriores. Tesla lanza un cargador rápido de tercera generación que puede recorrer 120 kilómetros en 5 minutos.
Tesla no sólo tiene ventajas en baterías, sino también en conducción autónoma. Además de utilizar la función de conducción asistida automática del piloto automático, la seguridad de la conducción automática también se mejora mediante el uso de sensores ultrasónicos y la ejecución de una nueva red neuronal desarrollada independientemente por Tesla, que incluye software que procesa imágenes visuales, sonar y radar.
Así que estos contenidos han creado las expectativas y el uso de Tesla por parte de todos. De hecho, la razón por la que Tesla pudo rechazar la compra grupal de Pinduoduo es porque las medidas de ventas directas de Tesla son una de las razones por las que ha llamado la atención y, naturalmente, no quiere que se rompa su persistencia.
El genio tecnológico de Tesla fue pionero en el “automóvil definido por software”, que repentinamente hizo que los vehículos eléctricos pasaran de la manufactura a la industria de alta tecnología, y también llevó a los nacionales Tencent, Alibaba, Baidu y Huawei a acelerar su entrada en vehículos eléctricos, porque estas empresas nacionales de alta tecnología son líderes.
Hablemos primero del primer punto: la gestión de la batería es lo más importante para Tesla. De hecho, los vehículos eléctricos antes estaban estancados en la duración de la batería y la duración de la batería era demasiado corta. La industria siempre ha querido fabricar baterías más grandes, pero Tesla fue en la dirección opuesta, utilizando las baterías pequeñas de Panasonic y miles de baterías pequeñas para fabricar paquetes de baterías, y extendió con éxito la vida útil de la batería. Para gestionar estos miles de baterías pequeñas, Tesla construyó un sistema de gestión de baterías, incorporó el concepto de gestión de clústeres de sistemas y logró el éxito.
Hablemos primero del segundo punto: la razón por la que Tesla puede lograr "automóviles definidos por software" a través de OTA es porque todo el hardware del automóvil está básicamente abierto. Para hacer esto, Tesla esencialmente programa todo su hardware en especificaciones generales. OTA se puede utilizar para ajustar la configuración del automóvil a voluntad.
Lo más famoso es que participé en una prueba y falló la distancia de frenado. Luego, una semana después, el sistema se actualizó a través de OTA, la distancia de frenado se acortó con éxito en más de 6 metros y la prueba pasó.
Hablemos primero del tercer punto: la conducción autónoma ahora solo puede considerarse conducción asistida. El Nivel 2 es la mejor tecnología de conducción asistida de la industria. Y basándose en el desarrollo futuro, Musk eligió las cámaras como tecnología de reconocimiento automático, utilizando big data para el aprendizaje automático y con la ayuda de radares de ondas milimétricas y lidar, para completar la conducción autónoma final de Nivel 4 y Nivel 5.
De hecho, los cambios de Tesla en la industria de los vehículos eléctricos no se limitan al software. El software es lo más importante para Tesla. Por supuesto, también tiene muy buenos resultados en el control de costes y la cooperación en la cadena de suministro. En 2021 se estima lograr la localización de repuestos para vehículos, lo que definitivamente tendrá un gran efecto de promoción en la cadena industrial nacional.
Lo que más critica la gente de Tesla es el almacenamiento de energía en baterías, pero lo más destacado es que es un representante de la nueva energía y un producto exitoso del almacenamiento de energía en baterías y la protección del medio ambiente.
Según el análisis de antecedentes, los recursos son particularmente importantes en una era de recursos limitados y escasos. En las noticias internacionales, a menudo escuchamos que Estados Unidos está mirando a Medio Oriente y reprimiendo sus exportaciones de petróleo. De hecho, lo que preocupa a los estadounidenses es la energía.
Si analizamos este problema en nuestras vidas, podemos mirar hacia atrás. Hoy en día, desde salir hasta caminar, los aviones, el metro, los ferrocarriles y los automóviles requieren consumo de energía para crear valor para las personas. A medida que aumenta la base de población, también aumenta el consumo de energía y se produce gradualmente escasez. Este es un hecho indiscutible.
¿Quién dice la gente que dominará la tercera revolución industrial? Desde una perspectiva global, la innovación energética probablemente marque el comienzo de la Cuarta Revolución. La tierra misma es un recipiente, y así como una taza siempre está llena de agua en ese momento, también lo está la tierra. ¿Podemos imaginar que cuando llegue ese día los aviones puedan volver a surcar los cielos? ¿Pueden los trenes seguir circulando por las vías? Se estima que el coche se ha convertido en un montón de chatarra. En el momento en que se agote la energía de la tierra, a la gente le resultará difícil respirar.
Ante tal situación de escasez energética, Tesla ha abierto un nuevo capítulo en la energía eléctrica, utilizando energía solar ilimitada para alimentar el coche, y utilizando más de 7.000 baterías nº 1865 para sustituir el consumo de gasolina, por lo que el Tecnología de ahorro de energía La innovación tiene un halo en Tesla, razón por la cual mucha gente está dispuesta a pagar por Tesla.
El nuevo capítulo de Tesla en innovación energética es solo el comienzo. A medida que aumenta el consumo de energía, el ritmo de la innovación energética no se detendrá y el futuro sigue lleno de esperanza.