Disposiciones legales sobre diferencias de precios para los consumidores

No creo que sea necesario decir más sobre cuán heterogéneo es el mercado de automóviles usados. Como todos sabemos, ni siquiera los reparadores de automóviles pueden saber si un automóvil estuvo involucrado en un accidente o si fue dañado por agua. Por eso, muchos consumidores creen en los “coches de segunda mano certificados oficialmente”. Estos coches de segunda mano han sido supervisados ​​oficialmente y están bien mantenidos. Aunque el precio será más caro que el de los coches de segunda mano del mercado, los consumidores pueden estar tranquilos. ¡Pero lo que no esperaban era que lo que Tesla vendiera a los consumidores fuera un automóvil accidentado soldado! Como resultado, los propietarios de automóviles tendrán muchos problemas al utilizarlos.

Al final, tras el fallo judicial, ¡Tesla se retiró de la competición y perdió tres! Este incidente le enseñó a Tesla una buena lección. ¡Los puerros chinos no son tan fáciles de cortar!

Para conocer la historia, puedes leer la autonarración del propietario en la imagen a continuación. Desde la compra del coche el 5 de junio de 2019 hasta la sentencia judicial firme en febrero de 2020, todo el proceso duró 1,5 años. ¡Creo que se trata de una protección de derechos muy difícil y a largo plazo para cualquier consumidor!

La imagen de arriba es demasiado larga. Los siguientes son los aspectos más destacados que todos pueden ver:

2065438+En junio de 2009, ¿el Sr. Han compró la certificación oficial? ¿Modelo Tesla? En Estados Unidos, funcionarios informaron que se trataba de un auto sin accidentes mayores.

2065438+ Alrededor de agosto de 2009, los vehículos se averiaban con frecuencia y Tesla declaró que continuaría realizando inspecciones y reparaciones.

2065438+En agosto de 2009, el Sr. Han inspeccionó el vehículo a través de una agencia de pruebas local autorizada en Tianjin y descubrió que el pilar C y el guardabarros trasero estaban cortados y soldados. Tesla dijo que podía cambiar el coche, pero que el propietario del vehículo compensaría a Tesla por la diferencia de precio. Posteriormente, el Sr. Han resolvió el asunto a través de canales legales y comenzó a defender sus derechos.

Por supuesto, el proceso de protección de derechos está lleno de giros y vueltas, y Tesla definitivamente no está dispuesto a admitir que el automóvil accidentado se vende oficialmente, lo que tendrá un impacto irreversible en la reputación de la marca Tesla. Por lo tanto, Tesla primero planteó objeciones a la disputa de jurisdicción, y el propietario del automóvil, el Sr. Han, fue a Beijing para continuar el litigio para defender sus derechos.

Por supuesto, el proceso intermedio es más complicado, de lo contrario no se habría retrasado hasta finales de este año.

El 4 de febrero de 2020 65438, el tribunal dictaminó que el Sr. Han ganó el caso y Tesla reembolsó uno y compensó a tres.

El tribunal dictaminó que Tesla cometió fraude y devolvió el precio de compra del automóvil del Sr. Han de 379.700 yuanes. De conformidad con la Ley de Protección de los Derechos del Consumidor, el Sr. Han recibió una compensación de 1.130.000 9.100 yuanes. La siguiente imagen es la decisión del tribunal. Después de ver este veredicto, se puede decir que me alegré muchísimo.

¿Cuánto tiempo puede durar el modo de corte de puerros de Tesla?

Desde que Tesla se produjo en China, se ha convertido en el vehículo de nueva energía más popular entre los consumidores y las ventas también están aumentando. Sin embargo, a diferencia de las ventas, cada vez más consumidores empiezan a defender sus derechos. Todos sabemos que Tesla, como nueva compañía eléctrica, no tiene experiencia en la fabricación de automóviles, por lo que existen algunos defectos en el control de calidad y en la calidad del producto, que son comprensibles para estos consumidores. Después de todo, cualquier negocio necesita espacio para crecer.

Pero Tesla vende oficialmente coches accidentados. ¡Esto es obviamente un problema grave en la gestión interna de Tesla! ¡O hay lagunas en el reciclaje interno y el seguimiento de coches usados ​​por parte de Tesla! Ni siquiera pueden distinguir entre un coche accidentado y un coche con los pilares C cortados y soldados, por lo que se venden a los consumidores.

La razón por la que los consumidores compran coches de segunda mano certificados oficialmente es porque confían en la "certificación oficial", pero Tesla vende descaradamente coches accidentados a los consumidores. Este tipo de cosas es realmente difícil de aceptar para cualquiera.

Me gustaría preguntar: ¿cuántos consumidores, como el Sr. Han, buscarán pruebas de terceros después de descubrir un problema?

¿Cuántos consumidores, como el propietario del automóvil, el Sr. Han, eligen no compensar la diferencia de precio, sino proteger sus derechos e intereses legítimos a través de medios legales?

¿Cuántos consumidores serán como el propietario del automóvil, el Sr. Han, que viaja de ida y vuelta entre Beijing y Tianjin, comunicándose con los fabricantes, las agencias de inspección de calidad y los tribunales una y otra vez?

¿Cuántos consumidores serán como el propietario del coche, el señor Han, que pasó un año y medio con Tesla sin saber el resultado del veredicto?

A pesar de la sentencia final del tribunal, creo que todo propietario de un coche sólo quiere comprar un coche que sea seguro de conducir. Reembolsar uno por tres parece mucho. De hecho, considerando los giros y vueltas experimentados por el propietario del automóvil, el Sr. Han, en el último año y medio, tal castigo también muestra la equidad y justicia de la ley.

Al mismo tiempo, para Tesla, también supone una llamada de atención para su futura gestión y operaciones corporativas. Si desea seguir desarrollándose en China en el futuro, debe operar de manera legal y honesta. De lo contrario, los consumidores chinos no sólo recurrirán a armas legales para proteger sus derechos e intereses legítimos, sino que también abandonarán por completo la marca.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.