¿Se puede comparar BYD con Toyota en términos de tecnología híbrida?

Hablemos primero del modo híbrido de Toyota. El motor tiene un mecanismo planetario y la velocidad la controlan el motor y el engranaje externo, lo cual es muy inteligente. Honda Hybrid, para eludir la patente de Toyota, canceló directamente la transmisión, la batería de baja velocidad y, a alta velocidad (como 70 km/h), el motor impulsa directamente las ruedas. Sin transmisión, la transmisión de potencia es más directa, lo que reduce la pérdida de potencia. Puede mejorar la eficiencia. Reducir el consumo de combustible. También hay un motor Atkinson, que puede ahorrar un 40% de combustible con una eficiencia térmica de alta velocidad. Desde este punto de vista, aunque el híbrido Honda es simple y tosco, ahorra mucho combustible. El peso total del coche es pequeño y el consumo de energía es menor. Aunque no recomiendo los autos japoneses, recomiendo encarecidamente los híbridos Honda. En las condiciones tecnológicas actuales, las ventajas de los motores térmicos y las baterías deberían combinarse plenamente para aprovechar al máximo sus respectivas ventajas.

Mira el híbrido de BYD.

La eficiencia térmica de un motor de combustión interna convencional es del 35-37%. Con un generador, la eficiencia es de aproximadamente el 95-98%. Cuando la batería está cargada, la eficiencia es del 80%. Conduce el coche, o el motor impulsa directamente el coche, pero necesita transportar cientos de kilogramos. La batería equivale a un vehículo de combustible utilizado por 3-5 adultos. Como todos sabemos, existe una gran diferencia en el consumo de combustible entre un coche vacío y uno lleno. Por lo tanto, si un híbrido de este tipo se conduce sin la potencia del motor, el consumo de combustible será de 1 a 2 litros cada 100 kilómetros mayor que el del vehículo del mismo combustible.

No creo que BYD sea tan inteligente y pueda resolverlo con su trasero. También son los trolls de BYD quienes lo promocionan para engañar a las personas que no saben nada sobre automóviles.

Creo que es difícil para BYD enchufarse a los coches eléctricos. Es mejor comparar la velocidad con los autos deportivos y el consumo de combustible con los autos [cubrirse la cara]. ¿No te duele la conciencia hacerte esta pregunta?

Toyota ha estado luchando durante casi 20 años y la patente llegará pronto. Es un coche que ahorra energía y no puede funcionar sin electricidad. No se ha vendido bien en nuestro país porque el coste de sustituir la batería es mayor que el dinero ahorrado en gasolina. BYD híbrido es un vehículo de nueva energía que puede funcionar con electricidad pura. Potente, 0-100 en menos de 6 segundos. El consumo de energía es extremadamente bajo y sólo utiliza suficiente electricidad para recorrer 50 kilómetros al día, satisfaciendo las necesidades de la mayoría de las personas. Las baterías vienen con una garantía de por vida. Las desventajas requieren condiciones de carga. Técnicamente hablando, la tecnología híbrida de BYD representa el futuro. Por ello, Toyota también comenzó a desarrollar vehículos híbridos.

Me gustaría hacer la pregunta al revés. . . De hecho, ¿por qué Toyota y Mercedes-Benz cooperan con BYD? ¿Para política? ¿Para ventas? ¿No es incluso el turno de BYD no de la tecnología, sino de la lana? Entre muchas empresas conjuntas y marcas independientes, ¡solo BYD es un socio de cooperación técnica!

Se recomienda prestar atención a la serie DM-I lanzada por BYD el próximo año y cancelar la caja de cambios. El precio de transacción equivale a un vehículo de combustible. Puede recorrer 50 kilómetros con electricidad pura y acelera dos segundos más rápido que un coche normal. O aire acondicionado eléctrico. No está claro si podrá utilizarse como central eléctrica móvil, como los vehículos híbridos enchufables actuales.

¿Puede BYD utilizar este concepto para publicidad? Esta frase significa que nuestra velocidad será más cómoda y más lenta.

Personalmente, creo que hay una brecha entre el híbrido enchufable y el híbrido de doble motor. ¡Especialmente aquellos que usan la autopista con frecuencia! El consumo de combustible de los dos es casi el mismo. Uno requiere que te sientes y busques una pila de carga en cualquier momento, mientras que el otro requiere cargar mientras conduces. Si necesita cargarlo, ¡puede funcionar alrededor de 300! ¡La clave es de 40 a 60 kilómetros! ¡Los ricos desprecian características que los pobres no pueden permitirse!