Hyundai afirma que su nuevo sistema de cancelación activa puede reducir el ruido de la carretera a la mitad.

Hyundai afirma que su sistema Active Noise Control para el ruido de la carretera es el primero del mundo, lo que hace que el automóvil sea más moderno al utilizar el sonido de los parlantes del automóvil para cancelar el ruido de la carretera y el ruido del motor. ¿Sistema de control activo del ruido del ruido de la carretera? ¿Qué pasa? ¿Número uno del mundo? El sistema utiliza el sonido de los parlantes del automóvil para cancelar el ruido de la carretera y del motor, haciendo que el automóvil sea más silencioso.

¿Utiliza componentes muy ligeros para hacer esto? Mucho más liviano que el pesado aislamiento acústico que normalmente coloca debajo del piso de su automóvil. Los acelerómetros cerca de cada rueda rastrean las vibraciones transmitidas desde la carretera al automóvil y generan una señal inversa que se reproduce a través del sistema de sonido del automóvil, cancelando el sonido en 0,002 segundos. Hyundai dice que esto lo hace más sensible al ruido irregular o cambiante de la carretera que los sistemas basados ​​en micrófonos que no pueden escuchar, procesar la información y luego señalarla a tiempo para eliminar cualquier sonido errático y predecible.

Los micrófonos en la cabina proporcionan un mecanismo de retroalimentación para el sistema, enviando información al procesador de señal y, cuando es posible, perfeccionando la señal de cancelación. El objetivo del sistema no es sólo mantener silenciosos los asientos del conductor, del acompañante y de los asientos traseros. Obviamente, este es un algoritmo complejo.

Hyundai dice que el ruido de la cabina se redujo en 3 decibeles cuando se probó en una variedad de carreteras, velocidades y posiciones de asiento, lo que se atribuye a una escala logarítmica, con una reducción del ruido de la carretera en decibelios de alrededor de 50. Hyundai considera la cancelación activa de ruido (ANC) una tecnología esencial en la transición hacia los vehículos eléctricos. Sin el ruido del motor, el ruido de la carretera y del viento sería más perceptible.

Sin embargo, esta no es la primera empresa que se centra en este tipo de cosas. Si bien Ford y Toyota han intentado implementar ANC utilizando micrófonos en la cabina como entrada principal, el sistema de Bose aparentemente incluye un acelerómetro cerca de la suspensión, y Lotus introdujo un sistema similar hace más de una década. Entonces, si bien Hyundai tiene una serie de patentes pendientes sobre esta nueva tecnología, no estamos seguros de qué parte del sistema es una primicia mundial, pero agradeceríamos una conducción silenciosa en carretera cualquier día de la semana.

Hyundai Motor dijo que lanzará el sistema en el próximo modelo Genesis lo antes posible.