¿Qué tal Shenzhen Xintengfei Labor Dispatch Co., Ltd.?
Shenzhen Xintengfei Labor Dispatch Co., Ltd. es una sociedad de responsabilidad limitada registrada en el distrito de Longgang, ciudad de Shenzhen, provincia de Guangdong el 13 de junio de 2010. La dirección registrada es la habitación 810, 8.º piso, edificio Tianhui, n.º 26 de Huaxing Road, Longgang. Ciudad, distrito de Longgang, ciudad de Shenzhen.
El código de crédito social unificado/número de registro de Shenzhen Xintengfei Labor Dispatch Co., Ltd. es 91440300557194965T y la empresa está en funcionamiento.
El ámbito comercial de Shenzhen Xintengfei Labor Dispatch Co., Ltd. es: despacho de mano de obra; consultoría de gestión empresarial; agencia de personal de información (excluidas agencias de empleo y otros proyectos prohibidos o restringidos por el estado). . En la provincia de Guangdong, el capital registrado total de empresas con un alcance comercial similar es de 302,7158 millones de yuanes, y el capital principal se concentra en empresas con una escala de más de 50 millones y 1-1 millón, ** 6017. En la provincia el capital social actual de las empresas es bueno.
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上篇: 下篇: ¿Cuál es el papel de establecer estándares de evaluación para las minas de carbón en todos los niveles? ¿Dónde están los nuevos estándares para la estandarización de la producción segura en las minas de carbón? El 24 de octubre, se publicaron oficialmente 65438 "Requisitos básicos y métodos de puntuación para la estandarización de la producción de seguridad en las minas de carbón" y "Métodos de evaluación y puntuación de la estandarización de la producción de seguridad en las minas de carbón" (en lo sucesivo, los "nuevos estándares"). Los nuevos estándares se implementarán a modo de prueba el 1 de julio de 2017. Los "Requisitos básicos y métodos de puntuación para la estandarización de la calidad y la seguridad de las minas de carbón (prueba)" y los "Métodos de puntuación y evaluación de la estandarización de la seguridad y la calidad de las minas de carbón (prueba)" "promulgado en 2013 será abolido al mismo tiempo. La estandarización de la producción de seguridad en las minas de carbón es la base para la producción de seguridad en las minas de carbón y juega un papel fundamental en la producción de seguridad en las minas de carbón. Tan pronto como se publiquen las nuevas normas, atraerán la atención de quienes trabajan en la industria del carbón. ¿Dónde se compara el nuevo estándar con el estándar original? ¿Cuáles son las dificultades para ejecutarlo? ¿A qué debemos prestar atención durante la implementación? Recientemente, con preguntas relevantes, los periodistas entrevistaron a Xin Guanglong, director del Departamento de Orientación de Gestión Básica de Seguridad Industrial de la Administración Estatal de Supervisión de Seguridad de las Minas de Carbón, quien es responsable de redactar nuevos estándares. Desde la "estandarización de la calidad de la seguridad" hasta la "estandarización de la producción de seguridad", se han agregado dos partes: control de clasificación de riesgos de seguridad e investigación y gestión de riesgos de accidentes. P: En comparación con los estándares originales, ¿cuáles son los ajustes importantes en los nuevos estándares? ¿En base a qué consideraciones? Xin Guanglong: De acuerdo con el artículo 4 de la "Ley de seguridad laboral", "las unidades de producción y negocios deben promover la estandarización de la producción segura", la nueva norma cambió el nombre de la original "Estandarización de calidad y seguridad de las minas de carbón" a "Estandarización de la producción de seguridad de las minas de carbón". El ajuste más importante es la adición de dos partes: control de clasificación de riesgos de seguridad e investigación y gestión de riesgos de accidentes. Desde el establecimiento de la Administración Estatal de Seguridad en las Minas de Carbón, el número de muertes en accidentes en minas de carbón en mi país ha disminuido año tras año, de unos pocos miles por año hace 10 años a 538 en 2016. Como escurrir una toalla, reducir aún más el número de muertos será más difícil. Avanzar en la barrera de seguridad en la producción se ha convertido en una medida importante para prevenir accidentes y reducir el número de muertes. Pero no existe una teoría sistemática que oriente cómo avanzar y no existe una forma práctica de operar. "Para las industrias que son propensas a sufrir accidentes graves, debemos adoptar un mecanismo de trabajo de prevención dual de gestión y control del nivel de riesgo e investigación y gestión de peligros ocultos para promover una producción segura". Este es el requisito del secretario general para una producción segura. Esto señala la dirección a seguir para avanzar en la barrera de producción de seguridad. A partir de la deducción de "fuentes de peligro - riesgos de seguridad - peligros de accidentes - accidentes", gradualmente nos dimos cuenta de que el mecanismo de trabajo de prevención dual propuesto por el Secretario General no sólo es una innovación teórica importante en la producción de seguridad, sino que también tiene una gran operatividad. Con el fin de promover que el mecanismo de trabajo de prevención dual se arraigue en las minas de carbón, la nueva investigación estándar propone métodos específicos para construir un mecanismo de trabajo de prevención dual para la gestión de la clasificación de riesgos de seguridad de las minas de carbón y la investigación y gestión de riesgos de accidentes, y lo combina con el trabajo de estandarización. para formar un trabajo "tres en uno" El sistema ha realizado la evaluación cuantitativa de la implementación del mecanismo de trabajo de prevención dual. P: ¿Cuáles son las dificultades para implementar la gestión clasificada y el control de riesgos de seguridad? ¿Cuáles son los puntos clave que deben captarse? Xin Guanglong: En la práctica, la mayoría de las minas de carbón, especialmente las pequeñas, no pueden distinguir estrictamente entre riesgos de seguridad y riesgos de accidentes, y el concepto de riesgos de seguridad no está claro. Para la mayoría de las minas de carbón, la gestión y el control de la clasificación de riesgos de seguridad es completamente nuevo y no existe una base de trabajo correspondiente. Considerando la situación actual de las minas de carbón, creemos que el enfoque del trabajo en esta etapa debería ser instar a los tomadores de decisiones en las minas de carbón a crear conciencia sobre los riesgos de seguridad lo antes posible, en lugar de "llegar hasta el final" y exigir que todos los empleados, especialmente los trabajadores de primera línea, participen en la identificación y el control de riesgos. Por lo tanto, en términos de configuración del contenido, definimos directamente a las personas responsables del trabajo relevante como el director de la mina, el ingeniero jefe y el responsable de primer nivel de la mina, sin involucrar al personal a nivel de operación de la mina de carbón. Todo el contenido del trabajo está concentrado. en el nivel de toma de decisiones de la mina de carbón (ingeniero jefe adjunto o superior), unas 15 personas, varían de una mina a otra). La esencia de los nuevos estándares es identificar personas clave y aclarar las responsabilidades laborales. La gestión y el control de la clasificación de riesgos de seguridad incluye principalmente dos partes: identificación y evaluación de riesgos de seguridad y gestión y control de riesgos de seguridad. El concepto de identificación y evaluación de riesgos de seguridad es en realidad "1+4". Se debe lograr "1", es decir, identificación y evaluación anual: al final de cada año, el gerente de la mina organiza una identificación de riesgos de seguridad anual, enfocándose en la identificación de riesgos de seguridad y la evaluación de factores peligrosos que fácilmente pueden causar muertes y lesiones en masa. . "4" son opcionales y no es necesario realizarlos al mismo tiempo. Las minas de carbón deben organizarse según el diseño y la organización de la producción. "4" se puede dividir en "3+1". "3" se extrae y resume en función de las nuevas "Reglas de seguridad de las minas de carbón" y "1" es la inferencia posterior al accidente.