Interpretación del informe financiero de Daimler 2020: del desafío a la confianza |

Hace un año, cuando el Grupo Daimler publicó su informe anual para el año fiscal 2019, la caída de las ganancias, los desafíos de la transformación de la electrificación y el impacto desconocido del nuevo coronavirus hicieron que Daimler lo hiciera. Bueno, prepárate para una "vida dura".

Pero un año después, todo está mejorando.

En 2020, el beneficio neto del Grupo Daimler aumentó un 48% hasta alcanzar los 4.000 millones de euros; el activo corriente neto del negocio industrial fue de 654.38079 millones de euros, un aumento de 6.900 millones de euros desde los 2.065.438 de finales de 2009. 1,35 euros por acción El paquete de dividendos es mucho mejor que los 0,9 euros de 2019. Al mismo tiempo, las ventas, la facturación y los beneficios antes de intereses e impuestos del Grupo Daimler en 2021 también aumentarán significativamente en comparación con el año pasado.

En el contexto de la epidemia mundial y la aceleración de la electrificación en la industria del automóvil, estos logros se logran con esfuerzo. Pero, por otro lado, también demuestra que Ola K., presidente del consejo de administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG? Las medidas de Llenius el año pasado para aumentar los ingresos, reducir los gastos y acelerar el proceso de electrificación están dando resultados.

Kang Songlin (Orak?llenius)

Quizás hace un año, el EQC, que se lanzó poco después de su lanzamiento, se puso al día con el período de brote de la nueva Clase S. que aún no se ha publicado está lleno de especulaciones. En ese momento, Daimler estaba algo inseguro sobre el futuro. Sin embargo, con el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos Mercedes-Benz en 2020 y los elogios generalizados tras el lanzamiento de la Clase S de nueva generación, la ruta de transformación de Mercedes-Benz hacia la era de la electrificación y la inteligencia se ha vuelto cada vez más clara.

"Fuerza y ​​suerte" potencian el rendimiento.

De hecho, el mercado del automóvil en 2020 no está "progresando con gran éxito". Aunque el calibre estadístico es diferente, lo cierto es que las ventas mundiales de automóviles han caído más de dos dígitos. Específicamente para el Grupo Daimler, las ventas totales de turismos y vehículos comerciales fueron de 2,84 millones de unidades, una disminución interanual del 15%, y los ingresos del grupo fueron de 154,3 mil millones de euros, una disminución interanual del 11%.

Sin embargo, es en este contexto que la recuperación de beneficios, activos corrientes netos y dividendos en el negocio industrial se ha logrado con esfuerzo.

Parte de los datos financieros del Grupo Daimler para el ejercicio 2020

Entre los principales segmentos del Grupo Daimler, se encuentran los beneficios antes de intereses e impuestos de los turismos y vehículos comerciales ligeros Mercedes-Benz aumentó de 2019 a 2019. Los -1,09 millones de euros del año aumentaron a 565.438 72 millones de euros, y el margen de beneficio sobre ventas aumentó de -0,1 a 5,2. Después de los ajustes, el EBIT alcanzó los 6.802 millones de euros.

Ante el desempeño, Kang dijo: "Esta no es una habilidad de varita mágica, sino la valiosa contribución hecha por todos los miembros del equipo".

La razón externa del repunte en el desempeño es que el mercado es más rápido La recuperación, especialmente la rápida recuperación en China después de marzo, y el rápido crecimiento del segmento de automóviles de lujo han superado incluso las expectativas de todos.

Más factores internos son el todavía fuerte apoyo al producto de Mercedes-Benz y su política activa de precios para los coches nuevos, que garantiza la calidad de las ventas; además, también toma varias medidas para reducir los gastos y optimizar el flujo de caja;

En el cuarto trimestre de 2020, todos los factores positivos se unieron para impulsar el desempeño del año completo. Este es el favor de la "Diosa de la Suerte".

Para resumir todo esto, Kang Songlin dijo: "2020 es una prueba de estrés para todos los ámbitos de la vida, y el equipo de Daimler ha resistido bien la prueba. Todos los mercados importantes tienen una gran presión sobre nuestros productos en varios Áreas de negocio Existe una fuerte demanda. El rápido crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos y la introducción de nuevos productos y tecnologías también nos han permitido avanzar de manera constante en la electrificación y la digitalización. Hemos demostrado que incluso en el entorno adverso afectado por la epidemia, todavía tenemos capacidad para generar suficiente flujo de caja para liderar los cambios actuales por sí solos "

En el último año, las ventas de vehículos eléctricos de Mercedes-Benz se han más que triplicado y su participación ha aumentado del 2. a 7.4. Después del lanzamiento de la nueva Clase S, que representa la tendencia digital e inteligente de Mercedes-Benz, el volumen de pedidos aumentó un 30% en comparación con la generación anterior, hace siete años, la Fábrica No. 56, que produce la nueva Clase S. también ha estado funcionando a plena capacidad.

La nueva Clase S ha alcanzado un nuevo nivel en inteligencia.

Ante la tendencia del mercado en 2021, el Grupo Daimler también hizo predicciones positivas.

Daimler Trucks, que también es líder de la industria, cotizará por separado después de la independencia, lo que permitirá a los turismos y vehículos comerciales liberar un mayor potencial de desarrollo en sus respectivos campos. Después de la independencia, Daimler Trucks llevará a cabo el gobierno corporativo de forma independiente y se espera que las transacciones relacionadas y el trabajo de cotización se completen antes de finales de 2021.

Después del estallido de la nueva epidemia de neumonía de la corona, el Grupo Daimler también ha tomado una serie de medidas para reducir costos, mejorar la eficiencia y garantizar la liquidez. Esto también permite al grupo predecir el flujo de caja libre de. el negocio industrial puede recuperar su salud en 2021. nivel normal.

En cuanto a los productos y ventas que son la base de sus prestaciones, Mercedes-Benz lanzará este año cuatro nuevos vehículos puramente eléctricos, EQS, EQA, EQB y EQE, y aumentará la proporción de híbridos enchufables. vehículos. Las prestaciones de la nueva Clase S tras su lanzamiento también se sitúan en el terreno de los vehículos de combustible. Genera confianza en Mercedes-Benz.

Determinando el futuro de la electricidad, lo digital y China.

¿Cómo interpretar los bienes de lujo en la era de la electrificación y la digitalización?

De hecho, ya hemos visto las pistas del coche de la Clase E de nueva generación del año pasado. A partir de la nueva generación de la Clase S, la determinación y el coraje de Mercedes-Benz se han vuelto aún más evidentes. Como se mencionó cuando se lanzó la nueva generación del Clase S, la lujosa herencia del 135 se integra con la innovación digital de la nueva era, iniciando una nueva ronda de "revolución de la cabina".

En CES 2021, se presentará Mercedes-Benz MBUX Hyperscreen. Esta es también la interfaz de interacción persona-computadora más grande equipada en un automóvil producido en masa hasta la fecha. Se presentará oficialmente en EQS.

MBUX Hyperscreen lleva la "pantalla grande" al extremo.

En el futuro, la marca AMG también comenzará la electrificación, introducirá nuevas plataformas de electrificación y añadirá productos híbridos. La tecnología puntera de Mercedes-Benz en el campo de la F1 también se aplicará a los modelos AMG.

Aunque el Grupo Daimler ha recortado algunos gastos de I+D ante los desafíos de 2020, la relación entre los gastos de I+D y los ingresos se mantiene en un alto nivel de 5,6. Entre ellos, el gasto en I+D de Mercedes-Benz para turismos y vehículos comerciales ligeros fue de 7.200 millones de euros, concentrado principalmente en el campo de los vehículos eléctricos. También aumentó el gasto en I+D en digitalización y conducción autónoma.

Y todos estos esfuerzos irán viendo resultados paulatinamente en 2021.

Por supuesto, si queremos alcanzar el nuevo objetivo estratégico de Mercedes-Benz de liderar el campo de los vehículos eléctricos y el software para automóviles, el mercado chino es también el eslabón más importante, tanto en términos de tamaño de mercado como de Tendencia de desarrollo de nuevas tecnologías.

2021 es el vigésimo aniversario del establecimiento de Daimler Greater China Investment Co., Ltd.. En los últimos 20 años, Mercedes-Benz ha seguido creciendo y desarrollándose en el mercado chino. Desde 2015, China se ha convertido durante seis años consecutivos en el mayor mercado individual para los turismos Mercedes-Benz, y el negocio de camiones de Daimler también se ha desarrollado gradualmente. Según Daimler, China será el mercado con mayor potencial de crecimiento del mundo en los próximos diez años.

El mercado chino no sólo aporta beneficios y flujo de caja, sino que también se convierte en la mejor incubadora de electrificación e inteligencia.

Este año es también el “Año de la Inteligencia Emocional” para Mercedes-Benz en el mercado chino. Después de EQC, EQA y EQB también se pondrán en producción en Mercedes-Benz en Beijing, y EQE también se introducirá en China. Este año también se introducirá en China el EQS, basado en una plataforma de arquitectura de vehículos puramente eléctricos a gran escala.

EQA se fabricará en Beijing Benz.

En términos de tecnología RD y producción, este año se inaugurará oficialmente el nuevo Centro Tecnológico RD de Daimler China para acelerar la localización de los nuevos productos y tecnologías de Mercedes-Benz. La nueva fábrica de Beijing Benz en Shunyi también se ha puesto oficialmente en producción y en el futuro producirá productos Mercedes-Benz, incluidos vehículos puramente eléctricos.

El mercado privado de vehículos eléctricos de China está creciendo rápidamente, especialmente el mercado de alta gama en ciudades de primer nivel. Frente a la expansión de nuevas fuerzas como Tesla y NIO, si los nuevos productos EQ pueden abrir el mercado y ayudar a Mercedes-Benz a desarrollar el atractivo de la marca en el campo de los vehículos eléctricos también puede determinar si Mercedes-Benz puede lograr la electrificación y la transformación digital como programado.

Del mismo modo, cuando BMW y Audi también comiencen a acelerar su electrificación, quien pueda superar primero al EQ, I o e-tron significará quién podrá obtener más ventajas en la competencia a largo plazo en el futuro. .

Escribe al final

"Construiremos el coche más ideal del mundo.

"

Construir los automóviles más deseados del mundo es la visión de Mercedes-Benz y lo que ha hecho en los últimos años. Sin embargo, con los rápidos cambios en la industria automotriz, Mercedes-Benz tiene que enfrentar este desafío nuevamente.

Aunque los datos del año fiscal 2020 son mejores de lo esperado, todavía no es el mejor momento en comparación con el EBIT, que era todos los años antes de 2018. El dividendo en acciones supera los 3 euros y supera los 10 mil millones de euros <. /p>

Aunque Tesla y Weilai aparentemente están liderando nuevas fuerzas en el campo de la electrificación, todavía es difícil obtener ganancias frente al enorme aumento continuo de la electrificación. En la contradicción entre la inversión y la contribución continua. de los vehículos de combustible a las ganancias, cómo mantener el rápido avance de la vía de electrificación y proporcionar apoyo financiero continuo para el avance no es un equilibrio fácil

Pero al menos, Mercedes-Benz 2020. Los resultados de este año lo demuestran. que el camino y la dirección son correctos.