Che Yourui comentó que Haima y FAW se separarán. ¿Adónde irá la nueva Haima?
Después de que se conoció la noticia, el precio de las acciones de Haima Motor, que originalmente se redujo a acciones de ST, se disparó repentinamente. Sin embargo, incluso si FAW y Haima se separan pronto, ¿realmente vale la pena esperar con ansias la nueva Haima?
El "destino" entre Haima Motors y FAW Group
¿Cómo se pusieron en contacto Haima Motors y FAW Group?
Esta historia es sencilla de contar, pero también está llena de tristeza. Haima Motor se conocía anteriormente como Hainan Automobile y luego formó una empresa conjunta con Mazda Motor Company para producir Hainan Mazda. Sin embargo, dado que Hainan Auto no tenía una licencia de venta de automóviles de pasajeros en ese momento, los vehículos que Hainan Mazda había producido durante mucho tiempo solo podían venderse y usarse en la provincia de Hainan.
Para entrar en un mercado más amplio, Hainan Mazda tuvo que establecer rápidamente una empresa conjunta con FAW. FAW no invirtió ni un centavo, pero utilizó una licencia de venta para obtener 100 acciones de la empresa conjunta Hainan Mazda y, al mismo tiempo, controló Hainan Mazda.
Creo que todo el mundo conoce la historia que hay detrás. Al ver el FAW más poderoso, Mazda naturalmente siguió adelante y finalmente estableció FAW Car Mazda Company con FAW Group. Se puede decir que sin Haima, FAW Mazda no sería lo que es hoy.
Más tarde, Haima Motors, naturalmente, no quiso que se aprovecharan de ella y decidió trabajar duro, por lo que se dirigió al norte, a Henan, y estableció su propia base en Zhengzhou. Sin embargo, todo el mundo ha visto el desarrollo de Haima Motors en los últimos años. Se puede decir que el desarrollo es peor que el año anterior.
Se entiende que a partir de ahora, Haima Motor posee 565.438 0 acciones de FAW Haima, y FAW posee 49 acciones. Si Hainan Development Holdings Co., Ltd. reemplaza a FAW, se convertirá en el segundo mayor accionista de FAW Haima. Es posible que Haima regrese a Hainan después de dejar FAW.
El hipocampo lleva mucho tiempo en problemas.
Se estima que el valor de mercado total actual del precio de las acciones de ST Haima es de más de 4.100 millones de yuanes, beneficiándose de las noticias de esta ronda de adquisiciones. Pero Haima ha dependido de la venta de casas en los últimos años para proteger su negocio. Si el desempeño no mejora, ese precio de las acciones puede ser difícil de sostener.
Los informes oficiales muestran que la pérdida neta de beneficios atribuible a los propietarios de la empresa matriz en el primer semestre del año fue de 65.438 millones de yuanes, en comparación con una pérdida neta de 65.438 millones de yuanes en el mismo período del año pasado. , y la pérdida se redujo; los ingresos operativos fueron de 1.311 millones de yuanes, una disminución interanual de 43,54.
En términos de ventas, las ventas acumuladas de Haima en el primer semestre del año fueron 6.529 vehículos, una disminución interanual del 55%, los ingresos por ventas fueron de 1.311 millones de yuanes, un año tras año; descenso del 43,54%. Entre ellos, los modelos producidos y vendidos por Haima en julio fueron SUV y el volumen de ventas de sedanes fue nulo. Se puede decir que la Haima actual ha perdido la gloria de la era Familia.
Para decirlo sin rodeos, a nivel técnico, Haima Motor se basó en digerir y absorber la tecnología de Mazda y no logró lograr avances importantes. El retraso en las capacidades de I+D ha provocado que Haima Automobile no haya logrado un salto cualitativo como Geely, Chery y BYD. Aunque Haima lleva hablando de nuevas ventas minoristas online desde el año pasado, es una lástima que el volumen de ventas no haya aumentado en absoluto. La influencia de estos coches Haima en el mercado nacional es casi nula.
¿Pueden las nuevas energías salvar vidas?
Entonces viene la pregunta. ¿Cuál es la intención de Hainan de integrar Haima Automobile? En realidad, la respuesta no es complicada: vehículos de nueva energía.
A medida que la construcción del Puerto de Libre Comercio de Hainan entra en la etapa de implementación integral, la nueva industria energética se ha convertido en un área clave de desarrollo. El año pasado, Hainan publicó el "Plan de desarrollo de vehículos de energía limpia de la provincia de Hainan", que proponía tres objetivos graduales en 2020, 2025 y 2030. Es decir, nos esforzamos por lograr energía limpia en el sector de servicios públicos para 2020; nos esforzamos por lograr energía limpia en el sector de operaciones sociales para 2030, 100 vehículos nuevos y reemplazados de nueva energía serán agregados y reemplazados por particulares; la isla y la provincia prohibirán completamente la venta de vehículos de combustible.
Con el desarrollo integral de nuevas energías, Hainan naturalmente necesita una nueva marca de energía local.
Por un lado, puede mejorar la industria manufacturera local; por otro, el proteccionismo de los gobiernos locales en el ámbito del automóvil existe desde hace mucho tiempo. En tales circunstancias, integrar Haima Automobile y transformarla en nuevas fuentes de energía es una buena opción.
De hecho, personas relacionadas con Haima Auto también dijeron que el marketing, las operaciones, los productos y servicios de la marca Haima serán promovidos por la base de Zhengzhou, mientras que la base de Haikou se centrará en negocios en el extranjero, centrándose en las áreas ventajosas y características de la Zona de Libre Comercio de Hainan, enfocándose en desarrollar industrias emergentes como nuevas energías y explorar nuevos negocios bajo la planificación del grupo.
Sin embargo, el ideal es hermoso, pero la realidad es cruel. Los vehículos de nueva energía no están exentos de contenido técnico. Incluso sin las limitaciones de la tecnología de los motores de combustión interna, ¿podrá Haima encontrar una salida en el nuevo campo energético? Vale la pena reflexionar sobre esta pregunta.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.