El sueño de Dong Mingzhu de 3 mil millones de automóviles se ha quedado en nada.
A finales del mes pasado, Lei Jun anunció en la conferencia de lanzamiento de nuevos productos de primavera de Xiaomi con el tema "Endless Life" que Xiaomi también se unirá al ejército de fabricación de automóviles. Más tarde, Didi y Huawei también anunciaron sus propios planes de fabricación de automóviles.
La fabricación de vehículos de nueva energía es como un gran escenario al que nunca le faltan actores. Sólo con un buen desempeño se pueden ganar luces del escenario y aplausos del público a largo plazo. Fuera de las luces del escenario, las empresas que no lograron fabricar automóviles sólo pueden permanecer en las sombras o incluso abandonar la escena.
La "Dama de Hierro" Dong Mingzhu, que una vez apostó 654,38 mil millones con Lei Jun, también se convirtió en un miembro en apuros a la sombra de este enorme escenario.
Recaudó 3 mil millones de yuanes para poseer el 22,388% de las acciones de Yinlong y participó en 9 subastas de acciones. De las decenas de millones de acciones expuestas en el sitio web de subastas, sólo se vendieron 70.000. Incluso si el precio medio de las acciones cayera inicialmente de 32 yuanes a 27 yuanes, nadie las compraría con un descuento del 20%.
Yinlong New Energy, que ha arriesgado la vida y los bienes de Dong Mingzhu, se encuentra actualmente en la incómoda posición de no tener a nadie que se haga cargo.
01
Abandonar al comandante para proteger el coche
Como todos sabemos, Dong Mingzhu es una "dama de hierro". Ella persistió en cobrar la deuda durante más de 40 días y finalmente se vio obligada a devolver la mercancía hasta que el deudor dejó de trabajar.
Dong Mingzhu se hizo famoso en una batalla y desde entonces ha establecido una posición firme en Gree. ¡Y fue con esta persistencia y ferocidad de acero que allanó el camino y creó un mito de ventas tras otro para Gree!
“Estos años de experiencia me dicen que cuando nos encontramos con dificultades, el camino más difícil de tomar es a menudo la solución al problema”.
Y Dong Mingzhu no se rendirá hasta resolver el problema. Muchos consideran que el poder es irrazonablemente fuerte e incluso las decisiones importantes no pueden entenderse.
Desde que asumió el cargo hasta su despido, Dong Mingzhu fue presidente de Gree Group durante sólo cuatro años.
En una junta extraordinaria de accionistas celebrada en 2016, Dong Mingzhu propuso que Gree adquiriera Zhuhai Yinlong para atacar el sector de vehículos de nuevas energías. Sin embargo, esta propuesta encontró inmediatamente la oposición de otros pequeños y medianos accionistas de Gree. Aunque Dong Mingzhu amenazó en la reunión con no pagar dividendos durante cinco años, eso no cambió los deseos de los accionistas.
Aunque Gree no pudo encontrar a Yinlong al final, Dong Mingzhu aún así tomó una decisión inesperada: invirtió personalmente 654,38 mil millones de yuanes para invertir en Yinlong, y también trajo a Wang Jianlin y Liu, y recaudaron fondos 3 Mil millones de yuanes compraron el 22,388% de las acciones de Yinlong.
Sin embargo, el precio de esta decisión es que Zhuhai SASAC decidió destituir a Dong Mingzhu del cargo de presidente de Gree Group y solo conservar su puesto como presidente de Gree Electric Appliances.
A los ojos de los forasteros, la operación de Dong Mingzhu es, sin duda, abandonar al comandante en jefe para proteger el automóvil. ¿Puede Yinlong, una pequeña estrella equivalente al nivel 18 en la industria automotriz, realmente ser capaz de resistir las altas expectativas de estos tres gigantes en la fabricación transfronteriza de automóviles?
De hecho, Yinlong no dejó que Dong Mingzhu se preocupara menos.
A finales de 2017, la alta dirección de Yinlong hizo un ajuste importante y los empleados de Gree se incorporaron gradualmente a la empresa. En el proceso, las crisis internas han ido creciendo y extendiéndose. A principios de 2018, Yinlong New Energy debía más de 65.438 millones de yuanes a múltiples proveedores. En mayo de 2018, se puso fin a la orientación de cotización de Yinlong New Energy y, al mismo tiempo, su fábrica de Wu'an en la provincia de Hebei redujo la producción a gran escala. A principios de junio, Yinlong New Energy anunció que despediría el 44% de su personal; empleados, llegando a 8.000 personas. En julio, el Parque Industrial Yinlong New Energy Nanjing tuvo una disputa con su propietario y fue sellado por el Tribunal Popular Superior Provincial de Jiangsu.
Después de recibir esta enorme inversión, Yinlong no solo no logró convertir un faisán en un fénix, sino que cayó en una situación en la que los principales accionistas estaban peleando entre ellos.
Más tarde, el mercado incluso informó que Dong Mingzhu se había retirado de Yinlong, pero Yinlong lo negó. Afortunadamente, a mediados de 2019, Yinlong New Energy finalmente lanzó un monovolumen de nueva energía llamado "Yinlong Effie", que bloqueó temporalmente las dudas del mundo exterior sobre la determinación de Dong Mingzhu de construir un automóvil.
Desafortunadamente, la aparición de este monovolumen de nueva energía demuestra que Dong Mingzhu puede construir automóviles, pero no puede demostrar que pueda hacerlo.
Según Yinlong, este "Yinlong Effie" tiene una duración de batería pura de 450 km y admite 2 horas de carga rápida y 8 horas de carga lenta. A primera vista, el coche parece tener buenas prestaciones. Sin embargo, con una pequeña comparación, se puede ver que el "Yinlong Effie" es un 90% similar al Toyota Alphard de hace diez años.
¡Esto significa que el ambicioso auto de Dong Mingzhu es en realidad un auto vacío!
No solo eso, además del logotipo de la flor del ciruelo, el automóvil también utiliza tecnología de batería de titanato de litio. Aunque esta tecnología tiene las ventajas de una carga rápida, una larga vida útil y una alta seguridad, la duración de su batería no es comparable a la de las principales baterías de fosfato de litio del mercado. Para baterías del mismo peso, las de fosfato de litio pueden recorrer 400 kilómetros, mientras que las baterías de titanato de litio de Yinlong pueden no recorrer 200 kilómetros. Por lo tanto, Yinlong New Energy es en realidad más adecuado para llamadas de línea fija de corta distancia que el mercado de automóviles de pasajeros.
Pero Dong Mingzhu pujó directamente por el coche contra Audi y pagó un sorprendente precio de 431.000.
Aún se vendieron 2.708 unidades en 2019. En 2020, las ventas totales en los primeros ocho meses fueron inferiores a 600 vehículos.
Dong Mingzhu perdió su puesto como presidente del grupo y gastó 3 mil millones de yuanes para crear "Yinlong Effie", convirtiéndose así en una broma en la industria del automóvil de nueva energía. Hoy en día, la tecnología de baterías de Yinlong está rezagada, los pedidos han caído drásticamente y la fábrica se enfrenta a cierres a gran escala.
02
Gree debe ser un buen estudiante con un desarrollo integral.
Esta no es la primera vez que Dong Mingzhu hace una broma sobre la expansión comercial de Gree.
Ya en 2014, Dong Mingzhu anunció que construiría un teléfono móvil. Después de más de un año de contratación, los teléfonos móviles Gree se lanzaron oficialmente en marzo del año siguiente. Gree, un acondicionador de aire bien establecido, se comporta como un extraño que simplemente se une a la diversión en el mercado de la telefonía móvil.
El teléfono móvil Gree de primera generación tiene configuraciones normales, está equipado con un procesador Qualcomm Snapdragon de 4 núcleos y se vende por 1.599 yuanes. Su pantalla de inicio en realidad mostraba a Dong Mingzhu, lo que provocó que muchos internautas se quejaran y las ventas también fueron muy bajas.
Después de que el negocio de la telefonía móvil estuvo inactivo durante varios años, Gree lanzó el teléfono móvil Dasong 5G el año pasado, lo que hizo que mucha gente exclamara: ¡Dong Mingzhu aún no ha dejado de fabricar teléfonos móviles! Dong Mingzhu dijo que Gree siempre ha insistido en la creación independiente, la investigación y el desarrollo independientes y el diseño independiente, pero esto lleva tiempo, por lo que nunca piensa que los teléfonos móviles de Gree sean un fracaso.
Algunas personas piensan que la “Dama de Hierro” de Gree no hace nada más que ser competitiva e intentar ganar la apuesta de 100 millones con Lei Jun en 2013. Sin embargo, Bohu Finance cree que Dong Mingzhu realmente quiere tomar la iniciativa en la tendencia general de Internet de todo.
Al ver el diseño diversificado de Lei Jun, además de teléfonos móviles y automóviles transfronterizos, Dong Mingzhu también está desarrollando activamente el mercado de pequeños electrodomésticos de Gree. La razón por la que se fabrican los teléfonos móviles es que tienen el contacto más frecuente con los consumidores, son fáciles de transportar y pueden controlar otros electrodomésticos a través de Internet. En el campo de los electrodomésticos, Gree lidera el camino en electrodomésticos, pero los pequeños electrodomésticos han sido ignorados. Por lo tanto, para construir un ecosistema Gree completo, es necesario garantizar que los productos en cada enlace estén controlados por Gree.
Dong Mingzhu comprende que si Gree sólo fabrica aires acondicionados, su posición en el mercado se verá gradualmente marginada y obligada a aceptar el "acuerdo" de que otros fabricantes ocupen una posición central.
Especialmente en 2020, a pesar del impacto de la epidemia, la industria de electrodomésticos liderada por Gree ha tocado techo. Incluso durante el festival de compras Double 11, el rendimiento general de los aires acondicionados cayó hasta un 40%. Frente a Gree, que vende principalmente aires acondicionados, Dong Mingzhu tenía que estar ansioso.
Aunque el desempeño de Xiaomi durante el período del contrato de juego fue todavía 23,2 mil millones de yuanes menos que el de Gree, un año después de la finalización del contrato de juego, Xiaomi completó la superación, con una facturación total de más de 200 mil millones de yuanes. Según la tendencia de crecimiento de Xiaomi, Gree se alejará cada vez más.
Dong Mingzhu se ha dado cuenta desde hace mucho tiempo de que si Gree no logra un gran avance en los negocios, se convertirá en un paria de los tiempos en el futuro.
No hay duda de que Dong Mingzhu tiene la misma intención cuando se trata del Silver Dragon en Soho Zhuhai.
Ella cree que Gree puede encontrar un gran avance siempre que pueda agregar un toque a los vehículos de nueva energía. Es una lástima que la aceptación de las cosas nuevas por parte de Dong Mingzhu no sea tan alta como ella muestra. Siempre sigue a los demás y hace lo que quiere. Al principio, fabricábamos teléfonos móviles con Lei Jun y luego fabricábamos chips con Huawei. En términos generales, Dong Mingzhu, que nació en las ventas, sigue siendo en el fondo un empresario manufacturero tradicional conservador. Algunas personas incluso comentaron que es más una general que guapa.
03
Construir un coche no es fácil.
Desde 2015, las ventas de vehículos de nueva energía en mi país han entrado en un período explosivo. Después de 2017, ha habido un crecimiento "explosivo". En la actualidad, el volumen de ventas anuales de la industria automotriz de China ha superado los 28 millones de vehículos, ocupando el primer lugar en el mundo durante ocho años consecutivos. Especialmente en el campo de los vehículos de nuevas energías, China se ha convertido en el mayor productor y vendedor del mercado. Esto también ha llevado a que cada vez más empresas empiecen a prestar atención a los vehículos de nueva energía.
Pero ¿qué tan fácil es construir un automóvil a través de fronteras? Jia Yueting, quien fue el primero en convertirse en carne de cañón, todavía está de regreso a China la próxima semana. Su apuesta con los ojos vendados es la representación más realista de estas empresas en la pista de vehículos de nueva energía.
Érase una vez, Dong Mingzhu también criticó muchas veces a Jia Yueting por construir automóviles. "No sé si Jia Yueting quería defraudar dinero al principio, pero este es el resultado". "Creo que demasiadas personas ayudaron a Jia Yueting y demasiadas personas se sintieron decepcionadas, pero cuando Dong Mingzhu estaba construyendo el suyo". Con su propio coche, él también nos hemos embarcado en un viejo camino similar al de Jia Yueting. Al mismo tiempo, no se centró en operaciones de varias líneas. Eligió la dirección correcta para construir un automóvil, pero utilizó el enfoque equivocado.
De hecho, antes de Gree, muchas empresas de electrodomésticos se entusiasmaron con las altas ganancias de la industria automotriz y se involucraron una tras otra, pero finalmente se retiraron. Aunque la industria del automóvil de nueva energía es el pollo frito popular, la cadena industrial actual no es perfecta. Si se utiliza el método de fabricación tradicional con todo incluido para fabricar automóviles, definitivamente excederá las capacidades de la propia empresa, arrastrando así a la industria original.
Aunque el desarrollo de vehículos de nueva energía básicamente ha trazado un gran plan en China, su sistema operativo, chips, duración de la batería y duración de la batería siguen siendo obstáculos en el camino hacia el desarrollo.
¿Por qué Lei Jun también anunció que construiría un automóvil, pero obtuvo una mejor voz que Dong Mingzhu? De hecho, a lo que apostaban Lei Jun y Dong Mingzhu no eran a los 654,38 mil millones superficiales, sino a la confrontación entre el pensamiento de fabricación de Internet y el pensamiento de fabricación tradicional. En esta confrontación, la gente ve más posibilidades de que Internet cree pensamiento.
Lo más importante del modelo de Internet de Xiaomi es que tiene pocos activos y adopta el modelo de fundición. Impulsados por la ola de inteligencia, los vehículos de nueva energía se consideran hasta cierto punto un producto electrónico de alta tecnología además del "automóvil" en sí. Obviamente, no es fácil para las industrias manufactureras tradicionales desarrollar un ecosistema inteligente independiente.
Bohu Finance cree que en lugar de ir a la pista en persona, las empresas de electrodomésticos pueden servir como fuerza logística para los concursantes, abandonar la producción de vehículos y cooperar con empresas maduras de vehículos de nueva energía para formar un vínculo en el cadena de suministro, como de Panasonic a Tesla. Dong Mingzhu puede concentrarse en permitir que Yinlong desarrolle y produzca baterías para vehículos de nueva energía y tal vez coopere con Xiaomi Motors de Lei Jun.
Noticias de referencia:
1.Información de PCB: ¿Dong Mingzhu ha logrado fabricar teléfonos móviles?
2. Lei Technology: ¿Dong Mingzhu realmente ha creado un teléfono móvil? Gree Phone 2 ha vendido cientos de miles de unidades y también lanzará un modelo Snapdragon 835.
3. Comentarios sobre la cultura corporativa: el desempeño de Gree disminuyó y los ingresos se desplomaron en 44,2 mil millones. ¿Cuánto tiempo puede seguir siendo obstinada la señorita Dong?