Respuesta tras el accidente por derrame de petróleo del Penglai 19-3
Más de dos meses después del derrame de petróleo del Penglai 19-3 en la bahía de Bohai, el operador ConocoPhillips celebró su primera reunión de comunicación con los medios el 24 de agosto, afirmando que con la ayuda de CNOOC, el trabajo de limpieza se había completado en un 95%. terminado.
En primer lugar, nos gustaría agradecer a CNOOC toda su ayuda tras el accidente. Stuart, presidente de ConocoPhillips China, dijo que estaba satisfecho de cooperar con CNOOC en el proceso de manejo de accidentes. "CNOOC movilizó todos los recursos para participar en la gestión del accidente".
La Administración Oceánica Estatal exige que ConocoPhillips tome todas las medidas efectivas para investigar a fondo y cortar la fuente del derrame de petróleo antes del 31 de agosto, e investigar a fondo y eliminar el riesgo de otro derrame de petróleo.
Touria se disculpó por el derrame de petróleo y prometió limpiar completamente la contaminación antes de agosto de 2011. Pero se negó a hablar sobre compensaciones posteriores y no había una fecha límite para completar la evaluación de la contaminación.
Según la presentación in situ de ConocoPhillips, hasta el 24 de agosto, este derrame de petróleo había filtrado un total de 700 barriles de petróleo crudo y 2500 barriles de lodo a base de aceite mineral. Detener las fugas garantiza que no se produzcan nuevos derrames de petróleo. Actualmente, sólo se filtran las gotas de petróleo que quedan bajo el fondo del mar, y la cantidad de petróleo que se filtra cada día es de unos 2 litros.
En cuanto a las medidas de manejo tras el accidente, ConocoPhillips afirmó que la Plataforma B ha sido bloqueada por medidas de descompresión y planea inyectar cemento en el nuevo pozo para asegurar el bloqueo permanente. ConocoPhillips, sin embargo, no quiso comentar si la Oficina de Oceanografía reconoció la eficacia de esta medida. Anteriormente, la Administración Oceánica emitió un documento acusando a ConocoPhillips de tomar medidas para reducir la presión arterial e instalar cubiertas de recolección de aceite como medidas temporales que solo abordaban los síntomas pero no la causa raíz.
ConocoPhillips afirmó que "como operador, asumirá la responsabilidad principal", pero Situ Rui respondió que "no ha recibido ninguna solicitud de compensación". Situ Rui dijo que los abogados han presentado una demanda pidiendo a ConocoPhillips que establezca un fondo de compensación de 654.380 millones de yuanes basado en las prácticas de compensación de BP. Sin embargo, "se considerará" una compensación.
En cuanto al trabajo de evaluación de la contaminación relacionado con el accidente del derrame de petróleo, el gerente general de salud, seguridad y protección ambiental de ConocoPhillips dijo que será completado por una empresa externa, pero "aún no está terminado". "Se sabe" cuándo se completará.
ConocoPhillips realizó una conferencia de prensa antes de disculparse pero no mencionó cifras específicas.
Situ Rui dijo que la fuga de petróleo en la Plataforma B se debió a la inyección de agua que activó fallas, provocando que el fluido se filtrara desde el fondo marino a través de fallas geológicas. Al reducir la presión del yacimiento, la falla se cerró y no se producirán nuevas fugas de petróleo, pero el petróleo y el gas todavía se filtran debajo del fondo marino.
Para garantizar que accidentes similares nunca vuelvan a ocurrir, ConocoPhillips planea inyectar cemento en el pozo B-23 para sellarlo permanentemente, perforar otro pozo cerca de la alta presión en el yacimiento y luego inyectar cemento. "Esta medida es similar a dar un doble seguro", explicó Tern, representante de comunicaciones corporativas y responsabilidad social corporativa de ConocoPhillips.
Sin embargo, la Administración Estatal Oceánica ha acusado a ConocoPhillips de tomar medidas temporales para reducir la presión del yacimiento y colocar trampas de petróleo.
Además, ConocoPhillips bloqueó el pozo C-20 en junio para garantizar que la fuga de petróleo de la Plataforma C no volviera a ocurrir. Sin embargo, el 20 de agosto, la Sección del Mar del Norte de la Administración Oceánica Estatal alegó que se descubrieron nueve nuevos puntos de fuga en el lecho marino cerca de la Plataforma C donde ocurrió el derrame de petróleo. En este sentido, Situ Rui explicó que el punto de fuga recién descubierto en la Plataforma C no era un punto de derrame de petróleo, sino una fuga de petróleo crudo residual. Situ Rui dijo que en la actualidad, alrededor de dos litros de gotas de petróleo se fugan cerca de la plataforma C todos los días, y estas gotas de petróleo viscosas serán recogidas inmediatamente por el auge petrolero.
ConocoPhillips también envió trabajadores a patrullar la costa del mar de Bohai y recogió 56 muestras de petróleo. El área de cada muestra de petróleo es relativamente pequeña, afirmó. Después de las pruebas, la mayoría de las muestras de petróleo eran inconsistentes con el campo petrolero Penglai 19-3, y solo 5 muestras de petróleo eran idénticas o similares al campo petrolero Penglai 19-3.
2065 438+01 A principios de agosto, los pescadores de Laoting, provincia de Hebei, confiaron al bufete de abogados Yingke la defensa de sus derechos. Sin embargo, ConocoPhillips y la Administración Oceánica Estatal identificaron la muestra de petróleo de Laoting y concluyeron que se trataba de fueloil y no del campo petrolífero Penglai 19-3. ConocoPhillips no ha recibido ningún reclamo de compensación, dijo Stuart. Dijo que si lo hay, ConocoPhillips asumirá la debida responsabilidad.
La actitud de ConocoPhillips todavía no es lo suficientemente abierta. Situ Rui se negó a responder preguntas como cómo compartir responsabilidades con CNOOC y el nombre de la empresa de tasación externa. ConocoPhillips tampoco emitió una disculpa solemne.
ConocoPhillips todavía se disculpó verbalmente y no mencionó ningún dato específico sobre la contaminación ambiental causada por el derrame de petróleo.
ConocoPhillips se disculpó en rueda de prensa: No se puede comparar con BP y no ha recibido reclamaciones.
En la mañana del 24 de agosto de 2011, ConocoPhillips celebró una conferencia de prensa en Beijing sobre el accidente del derrame de petróleo en la Bahía de Bohai. El presidente de ConocoPhillips China Co., Ltd., Stuart Stuart, se disculpó una vez más por el accidente en una conferencia de prensa y afirmó que el trabajo de sellado en la Plataforma C se completará el 31 de agosto.
Stuy dijo que asumiría la responsabilidad del accidente. La plataforma B quedó permanentemente bloqueada por las operaciones de descompresión y sólo se filtró una pequeña cantidad de petróleo y gas que quedaba en el fondo marino. El 2 de julio, ConocoPhillips completó la instalación de una campana recolectora de petróleo para recuperar el petróleo y el gas residuales de las fugas.
Sin embargo, algunos participantes comentaron que la redacción de Situ Rui era demasiado "relaciones públicas" y no respondieron la pregunta directamente. En respuesta a "¿ConocoPhillips creará un fondo para asumir la responsabilidad del derrame de petróleo en el mar de Bohai como BP?", ConocoPhillips dijo: "No se puede comparar con BP. En la actualidad, ConocoPhillips no ha recibido ninguna solicitud de compensación. Si la hay, Se considerará una compensación".
Jia, un abogado de Huacheng Law Firm, ha presentado una demanda de interés público contra China National Offshore Oil Corporation en su nombre personal, solicitando el establecimiento de un fondo de compensación de 654,38 mil millones de yuanes. , pero hasta el momento no se ha presentado ninguna compensación. Desde entonces, Jia continuó presentando una demanda administrativa contra la Administración Estatal Oceánica en el Tribunal Popular Intermedio N° 1 de Beijing.
“La Administración Estatal Oceánica es la que más debería dar la cara en este momento, y debería ser el demandante el que reclamara una compensación a ConocoPhillips”. Algunos analistas señalaron que la Administración Estatal Oceánica no informó de inmediato lo ocurrido. Derrame de petróleo Penglai 19-3, y se retrasó un mes y no se identificó a CNOOC como responsable. Según las disposiciones legales vigentes en mi país, existen muchas dificultades para interponer este tipo de litigios de interés público.
Después de más de dos meses de retrasos, ConocoPhillips China todavía no ha podido encontrar la causa real de la fuga de petróleo, achacándola únicamente a un "fallo natural". En la conferencia de prensa de anteayer, ConocoPhillips una vez más "se disculpó sinceramente" con el público por el accidente del derrame de petróleo en el Mar de Bohai, pero evitó responder cuestiones delicadas como reclamaciones de bienestar público, procesos de eliminación inadecuados y división de responsabilidades con CNOOC. Según el presidente de ConocoPhillips China, Situ Rui, la fuente del derrame de petróleo en las plataformas B y C ha sido bloqueada permanentemente. Cuando un periodista preguntó si este llamado "bloqueo permanente" había sido aprobado por la Administración Nacional Oceánica, la empresa evitó responder.
¿Estará CNOOC en problemas?
Después del derrame de petróleo de la Bahía de Bohai, CNOOC tomó la iniciativa y se convirtió en el "pecador" criticado por muchas personas. Sin embargo, en menos de una semana, "ConocoPhillips China" surgió de detrás de escena y se convirtió oficialmente en el. "protagonista". "Aunque ConocoPhillips es el operador que causó el derrame de petróleo, ConocoPhillips y CNOOC tienen una relación de cooperación. Si hay un problema con ConocoPhillips, CNOOC no puede escapar de la relación, Jia Qiji, el protagonista del litigio de interés público que reclama 10 mil millones de yuanes". Guo Chengxi reveló una vez a un periodista del Yangcheng Evening News que CNOOC también estaba entre los destinatarios de la reclamación de 10 mil millones de yuanes.
“Según el acuerdo, la responsabilidad recae en ConocoPhillips, pero moralmente hablando, CNOOC tiene una responsabilidad ineludible”, dijo una vez a los periodistas Han Xiaoping, director de información de China Energy Network: “Los campos petroleros son de propiedad estatal, el país se lo entregó a CNOOC, y CNOOC creó una empresa conjunta con su socio estadounidense ConocoPhillips. En este caso, CNOOC no tuvo ninguna responsabilidad por el derrame de petróleo. En la conferencia de anteayer, algunos medios también preguntaron a los ejecutivos de ConocoPhillips: "Con base en el contrato que firmaron con CNOOC, ¿cómo se determina la responsabilidad de CNOOC?". ConocoPhillips dijo: "Según los términos comerciales, esto no lo puedo decir". /p>
Aunque aún no se ha aclarado la responsabilidad, JPMorgan Chase emitió ayer un informe diciendo que el desempeño de CNOOC (00883) en el primer semestre reflejó un buen control de costos en su negocio, pero el crecimiento de su negocio se debió a costosas fusiones y adquisiciones. ¿Se espera que en el futuro el mercado encuentre factores negativos en los resultados provisionales, rebaje la calificación de las acciones y mantenga la calificación de inversión "infraponderada" de CNOOC? JPMorgan Chase cree que el "derrame de petróleo de Bohai" hace que CNOOC "no sea muy optimista".