Los coches de lujo abandonados están por todas partes en Dubái, ¿por qué nadie los recoge?

Cada ciudad tiene sus propios problemas, como altas tasas de criminalidad, vivienda insuficiente, etc. Sin embargo, en los últimos años en Dubai, cada vez más coches de lujo han sido abandonados en los aparcamientos de los aeropuertos o al borde de las carreteras. Cada año se desguazan cientos de coches de lujo debido a la crisis financiera de Dubái. Ante la enorme presión económica, algunos locales y extranjeros optan por huir, conducir hasta el aeropuerto y tomar el primer vuelo para escapar. Ferraris, Porsches, BMW y Mercedes-Benz son los coches abandonados más comunes en los aparcamientos del Aeropuerto Internacional de Dubái. Algunos propietarios de automóviles pegan directamente el pagaré o la nota de disculpa en el parabrisas sin siquiera quitar la llave. El año pasado, la policía se llevó con la grúa un Ferrari Enzo (solo se construyeron 400 en todo el mundo) que estaba acumulando polvo en un estacionamiento. Se subastará junto con Ferraris, Porsches, Land Rovers y Mercedes-Benz remolcados desde la carretera. Los residentes se quejan a menudo de que estos coches siempre ocupan plazas de aparcamiento en el aeropuerto y en los clubes náuticos.

La mayoría de los propietarios de estos vehículos abandonados en Dubai son extranjeros que vienen a los Emiratos Árabes Unidos para ganar "dinero del petróleo". Vinieron a los Emiratos Árabes Unidos para hacer una fortuna, compraron los autos deportivos más modernos y caros y vivieron una vida lujosa como los lugareños. Luego llegó la crisis financiera internacional y la burbuja estalló, dejando a muchas personas con enormes deudas. La deuda sigue siendo un delito muy grave en los Emiratos Árabes Unidos. Muchos propietarios de automóviles de lujo no tienen tiempo para venderlos, por lo que solo pueden conducir sus autos deportivos de lujo directamente al aeropuerto, tirarlos e irse.

Existe una "cárcel de coches" en Dubái que se dedica a encerrar coches no deseados. Los propietarios de coches de lujo se enfrentan principalmente a conflictos financieros o a quiebras. También hay muchas infracciones de tránsito, como exceso de velocidad, carreras de resistencia o pasarse un semáforo en rojo, que pueden resultar en la confiscación del automóvil durante una semana a dos meses. Una vez transcurrido el tiempo de incautación, muchos vehículos siguen sin ser reclamados, generalmente porque el caso en sí no está cerrado. También hay muchos vehículos que los propietarios abandonan voluntariamente porque no quieren o no pueden pagar multas elevadas.

Renunciar a los coches de lujo se ha convertido en una "cultura automovilística" única en Dubái y otras ciudades de los Emiratos Árabes Unidos. Además de los vehículos abandonados en el aeropuerto y en las carreteras, Dubai también cuenta con una "cochera" para coches abandonada. Este aparcamiento es el depósito de la Dirección de Policía de Tráfico de Dubái. Está situado cerca de una zona industrial y alberga más de 2.500 vehículos incautados. En Dubái hay incluso más de 8.500 vehículos de este tipo.

¿Por qué hay tantos coches abandonados en Dubái? Nadie roba porque: en primer lugar, la seguridad pública en Dubai es muy buena. La mayoría de la gente en Dubai es sencilla y vive una vida próspera. En segundo lugar, la mayoría de los propietarios de automóviles huyen debido a deudas y elevadas multas de tráfico.

Al ver tantos autos de lujo sin reclamar, ¡obtuve ganancias al traerlos de regreso a casa! ¡Entonces estás equivocado! Supongamos que encuentra un automóvil de lujo en Dubai, pero cree que puede "recoger" estos costosos automóviles de lujo en casa sin ningún esfuerzo. Primero hagamos algunos cálculos.

En primer lugar, según la normativa expresa de la Administración General de Aduanas de China, debes ser un profesor extranjero en China, un estudiante internacional cualificado y certificado por el Ministerio de Educación, o un experto técnico importado. desde el extranjero, de lo contrario la aduana no aceptará su solicitud de entrada a un vehículo de lujo.

Incluso si está realmente calificado, enfrentará el problema de pagar impuestos. Veamos cómo se estructura el cálculo de impuestos para autos importados en mi país:

Derechos, impuesto al consumo, impuesto al valor agregado, impuesto a la compra de vehículos

Que incluye:

Aranceles = Precio con derechos pagados x tasa impositiva aplicable, la tasa impositiva para automóviles importados es 25;

IVA a pagar = (precio sujeto a derechos de aduana, impuesto al consumo de derechos de aduana) Arancel)/(1 -Tasa de impuesto al consumo aplicable)xTasa de impuesto aplicable. El impuesto al consumo depende de la cilindrada de su coche. Si el volumen de escape está entre 3,0 L y 4,0 L, la tasa del impuesto al consumo es 25. Si supera los 4,0 litros, la tasa impositiva se elevará a 40.

Supongamos que recoges un Ferrari 599GTB, valorado en 4.928 millones de yuanes, 6,0 L, luego lo llevas de regreso al país, lo calculamos en 5 millones de yuanes, el impuesto a pagar es:

Tarifa = 500x25 = 12.500;

Impuesto al consumo = (500 125)/(1-40)x40 = 4.167.000.

IVA = (500 125 416,7)x 17 = 177,10.000.

El total * * * suma: 125 416,7 177,1 = 7.188 millones.

Al final, tenemos que cruzar el océano y traer el coche de vuelta. Si elige el transporte aéreo, una empresa de transporte cotiza un precio de unos 38 yuanes/kg, lo que significa que el coste del transporte aéreo de un McLaren MP4-12C de 1.336 kg es de unos 50.000 yuanes. Pero si crees que este es el final, estás equivocado. De hecho, el transporte aéreo de automóviles no sólo requiere varios detalles especiales de embalaje y mantenimiento, sino que también requiere que personas lo cuiden. Ya sabes, el coste de importar un Rolls-Royce por vía aérea es de unos 250.000. Puede que sea más barato si elige el envío marítimo, pero debe estar dispuesto a esperar de tres a seis meses.

Suma todos los gastos anteriores: el coste total es de 7.438 millones, y te puedes llevar a casa un coche de lujo de 5 millones.

Incluso si finalmente logramos llevar el automóvil a China después de todo el arduo trabajo, todavía hay un problema muy importante: en las ciudades de primer nivel, todavía tenemos que enfrentar restricciones en el número de placas de matrícula. Escuché que el precio inicial de una matrícula en Shanghai es 6,5438 millones menos. ¿Se puede clasificar? Piénselo, este negocio ya no se puede hacer. Hermano, pensé que había conseguido una ganga, ¡pero ahora esta situación está más allá de mi imaginación!