Cómo calcular la velocidad de una báscula de vía
(1) Elija una estructura de lecho de vía basada en cimientos, agregue un agente de resistencia temprano al concreto de alta calidad y el tiempo de cierre de la carretera es de menos de 7 días. (2) Elija una estructura de traviesas anchas de concreto e instálela unas horas después de que esté abierta al tráfico. (3) Método de construcción del sujetador: construcción y apertura al tráfico al mismo tiempo. tres. Rendimiento técnico 1. Método de medición: medición dinámica automática bidireccional. 2. Velocidad de medición: 3 ~ 40 km/h, sin límite de velocidad del tráfico no medido. 3. Precisión de la medición: el modelo GCU cumple con las regulaciones de JJG234-90 "Regulaciones de calibración para básculas de pesaje dinámico" promulgadas por el estado. (1) Grado de precisión y valor de graduación
Valor de división del grado de precisión e
0,2 50 kg
0,5 100 kg
2 )Estático tolerancia de verificación
Tolerancia de pesaje m
m = 0 0,5e
0 ltm≤500 e 1,0e
500e ltm ≤2000 e 2.0e
3) Tolerancia de verificación dinámica
Tolerancia de pesaje m
0,2 0,5
m = 0 0,5e
0 ltm≤500 e±2.0e
500e ltm≤2000 e 3.0e 4.0e
4. Sensibilidad: aumenta o disminuye el peso en 20 kg, el cambio supera los 10 kg. 5. Modo de salida: CRT muestra el número de serie, el número de vehículo, la velocidad del vehículo, el peso bruto, el peso de tara, el peso neto, el peso del boleto, las pérdidas y ganancias, la acumulación, la fecha, el operador, etc. en tiempo real, y tiene funciones como tabulación. , consulta, estadísticas y almacenamiento a largo plazo de resultados de medición. 6. Consumo de energía: no más de 500VA7, autoprueba del sistema, seguimiento automático de punto cero y los datos se pueden transmitir de forma remota.
8. Deriva del punto cero: La deriva del punto cero del sistema en 60 minutos no debe ser superior a 1d.
9. Método de identificación: simulación completa sin identificación de interruptor, puede detectar automáticamente la carga del vehículo y juzgar la velocidad de exceso de equilibrio, identificar locomotoras y vehículos especiales 10, y puede conectarse con el sistema automático de identificación de número de vehículo y el sistema TMIS. Tiene función de transmisión remota y puede transmitir datos a través de la red11. Modo de operación: visualización completa del sistema de caracteres chinos y puede estar desatendido o en funcionamiento manualmente durante la medición. 12. Está equipado con un sistema de puesta a tierra anti-alto voltaje y un sistema de blindaje, y se toman medidas de protección contra rayos para el suministro de energía y los canales de la computadora. 13. El cuerpo de la báscula está aislado del circuito de la pista y todo el sensor está protegido en la estructura de acero. (Según el estándar CCITT: onda 10/200US, amplitud de impacto 5KV, voltaje residual inferior a 20V-40V) 14. Condiciones de suministro de energía aplicables: CA 220V 10()-50HZ, consumo de energía del sistema inferior a 500VA. 15. Adáptese a las condiciones de temperatura y humedad ambiente:
La temperatura ambiente del equipo exterior es de -45 ℃ -75 ℃ y la humedad relativa es ≤9516. Cuenta con diagnósticos automáticos y medidas para prevenir la pérdida del automóvil. Cuando el equipo falla, puede mostrar automáticamente la situación de la falla y guardar el registro de la falla en el disco y enviarlo a través de la impresora. 17. El software operativo es la versión en línea del software de báscula de pista de Windows, que no solo realiza la función de pesaje y medición de la báscula de pista, sino que también hace uso completo de los recursos del sistema informático (como disco duro de gran capacidad, USB, plug, etc.; play, etc.), y la conexión en red es conveniente y rápida. Favorece el * * * disfrute de los datos de pesaje. Cuatro. Estructura de pesaje mecánica 1. Composición estructural La estructura mecánica consta de viga de pesaje, marco, dispositivo de límite lateral, traviesa de acero, placa de conexión, placa de respaldo de hierro, etc. El marco y las traviesas de acero están conectados entre sí mediante pernos y placas de conexión de alta resistencia. Hay un sistema antitorsión entre las vigas de pesaje para evitar que la zona de pesaje y las pistas dentro de las vigas de pesaje se vuelquen. Hay un sistema de límite lateral en las vigas de pesaje para limitar el movimiento lateral de las vigas de pesaje. 2. Para la instalación de la estructura de pesaje, seleccione una determinada sección recta, cuya longitud depende de la velocidad de medición, generalmente más de 50 metros, cuanto más larga mejor. La parte mecánica se instaló en su totalidad antes de salir de fábrica, y la instalación en el sitio y el procesamiento de los cimientos se llevan a cabo simultáneamente. Habitualmente, la instalación de básculas ferroviarias curvas requiere una pendiente de línea plana en una curva con un radio de curvatura superior a 250 M m 3. Se seleccionaron ocho sensores de alta precisión para la instalación de sensores, se instalaron en su lugar de acuerdo con los requisitos de diseño y el extremo de salida se introdujo en un instrumento de adquisición de datos. Cuando el cuerpo de la báscula se instala en fábrica, se instala una abrazadera con la misma forma que el sensor para simular el sensor. 5. Principio de pesaje El sensor de presión y corte convierte el peso pesado del vehículo en una señal de voltaje. Después de la amplificación, el filtrado y la conversión A/D, se envía a la computadora a través del puerto paralelo. La computadora completa la recopilación de datos, el filtrado digital, la identificación de locomotoras, la reducción de peso y el cálculo de velocidad, y realiza correcciones y compensaciones de alta precisión basadas en la velocidad del vehículo. Combinando sensores en el área de medición del cuerpo de la báscula, el peso de la rueda se convierte en una señal de presión eléctrica según una estricta relación lineal. Al mismo tiempo, se selecciona un amplificador de alto rendimiento especialmente desarrollado en el extranjero para amplificar señales de tensión, que integra un módulo de ajuste de cero de entrada, un módulo de ajuste de cero de salida y una red de filtro de tercer orden ajustable, que tiene una linealidad excelente y un nivel extremadamente bajo. deriva de temperatura. La señal de milivoltios del sensor se amplifica a una señal de bajo voltaje y luego la señal de peso ingresa a la computadora a través de la conversión A/D. Diagrama esquemático VI de escala de vía continua tipo GCU. Componentes principales del sistema eléctrico
1. Sensores: 4 sensores de presión; 4 sensores de corte 2. Fuente de alimentación del sensor: el componente principal de la fuente de alimentación adopta un regulador de voltaje de tres terminales y la estructura del circuito. compuesto por este componente Simple.
De funcionamiento único, estable y equipado con medidas de protección contra sobrecalentamiento y cortocircuitos, puede funcionar de forma continua durante mucho tiempo. 3. Parte de adquisición de datos: dado que la señal de salida del sensor es generalmente débil, es probable que haya muchos armónicos de alto orden superpuestos a la señal, por lo que la señal debe amplificarse y filtrarse antes de enviarse a la parte de conversión A/D. . Por lo tanto, los productos importados seleccionados tienen las características de bajo consumo de energía, baja deriva, bajo nivel de ruido, operación continua a largo plazo, excelente efecto de filtrado, señal ajustable y funciones completas. 4. Parte de conversión de analógico a digital: utilice un convertidor A/D de 16 bits importado de alta velocidad para la conversión de analógico a digital. Con este dispositivo, la resolución de medición del instrumento de pesaje puede alcanzar 1 kg y el número de muestras por segundo puede alcanzar 30.000, lo que garantiza la precisión de la medición y la velocidad de pesaje hasta cierto punto.
5. Circuito de interfaz paralela: el componente principal de la interfaz paralela es un dispositivo importado. La línea de datos de 16 bits compuesta por un puerto paralelo en el dispositivo transmite la señal digital enviada por el sistema de adquisición a la computadora. 6. Sistema informático: Adopta una máquina de control industrial, que es adecuada para entornos industriales con entornos hostiles y mediciones a largo plazo. Tiene alta resistencia a la vibración y al polvo. 7. Características del software El software de báscula de pista de nuestra empresa consta de tres partes: pesaje, interfaz y gestión. Las señales ingresadas por el recolector de datos se procesan a alta velocidad en primer plano y en segundo plano, y los resultados del cálculo se transmiten a la parte de gestión a través de la interfaz. El departamento de gestión está escrito en C y puede imprimir automáticamente registros de pesaje originales, detectar automáticamente el punto cero del sistema y el estado en línea de la impresora, y tiene funciones como edición en pantalla completa, consulta, estadísticas, eliminación, guardado automático y configuración de pesaje. El programa de gestión puede almacenar una gran cantidad de formas de onda cíclicamente y proporciona una interfaz de base de datos en red. 7. La báscula electrónica dinámica ininterrumpida de un solo metro GCU del producto completo consta de las siguientes configuraciones:
1. Un conjunto de estructura de pesaje mecánico
2. >
3. Cuatro sensores de corte
4. Un conjunto de instrumentos de adquisición de datos
5. Un conjunto de microcomputadora o computadora industrial.
6. Una impresora
7. Una fuente de alimentación purificada.
8. Silla consola de ordenador.
9. Un conjunto de herramientas especiales
11. Dos cajas de conexiones completamente selladas
12. 13. Un conjunto de software de pesaje dinámico
14. Un conjunto de software de gestión del sistema
15.
16, un conjunto de esquemas eléctricos
17, tres conjuntos de especificaciones técnicas
18, tres conjuntos de materiales de capacitación
19 , uno Un conjunto de datos aleatorios
20 Tres conjuntos de sistemas de conexión a tierra
￥
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Especificaciones técnicas (báscula ferroviaria)
Báscula ferroviaria dinámica sin paradas serie GCU
1 Descripción general
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La báscula dinámica de vía continua sintética Erli es un equipo de pesaje industrial a gran escala que puede pesar de forma continua y dinámica de forma automática vagones de carga ferroviarios sin detenerse ni desacoplarse. El producto patentado de báscula de vía continua Erlihehe diseñado y fabricado por Wuhan Lide Company es adecuado para puertos, estaciones, líneas dedicadas, almacenes, patios de carga y otros lugares. Mide con precisión la carga en la vía a través de una combinación de sensores de presión y cizallamiento, así como los cambios en la velocidad de pesaje. A través del sistema de medición inteligente, se pueden calcular datos como la velocidad y la pérdida de peso, y se pueden completar una serie de tareas relacionadas como pelado, acumulación, almacenamiento de datos a largo plazo, tabulación e impresión. No sólo puede analizar la carga y el estado del vehículo, sino también medir parámetros como el peso de las ruedas, la carga desequilibrada y la sobrecarga.
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La báscula dinámica sintética continua de dos fuerzas y un solo metro tipo GCU adopta un método de medición tipo carro y es adecuada para medir elementos sólidos como como carbón y mineral.
La báscula dinámica de pista continua sintética de dos fuerzas de calibre largo o calibre doble tipo GCU adopta bogies duales para medir todo el vehículo de forma sincrónica. Es adecuada para medir objetos de valor y líquidos, como vagones cisterna de ferrocarril, fundidos. cucharones de hierro, etc.
Como un nuevo tipo de equipo de medición dinámica de alta velocidad, la báscula dinámica continua de Erlihehe dependerá de la calidad del producto, la tecnología avanzada y el diseño general razonable, principalmente de la precisión de la medición, el largo plazo. Se evaluará la estabilidad a largo plazo y la operación, la tasa de fallas, la vida útil efectiva, etc. En base a los factores anteriores, nuestra empresa ha tomado las siguientes medidas: