Por esta estación pasa el ferrocarril de alta velocidad Lai-Rong
El ferrocarril de alta velocidad Lai-Rong comienza en la estación Qingdao Laixi del ferrocarril Weilai-Lai y corre hacia el este a través de la ciudad de Laiyang, la ciudad de Haiyang, la ciudad de Rushan, Distrito Wendeng de la ciudad de Yantai, y termina en el interurbano interurbano Qing-Rong conectado a la estación Rongcheng. Hay 7 estaciones, incluidas la estación Laixi, la estación Laiyang Sur, la estación Haiyang, la estación Rushan Sur, la estación Weihai Sur, la estación Wendeng Sur y la estación Rongcheng.
Introducción al ferrocarril de alta velocidad de Lairong:
El ferrocarril de alta velocidad de Lairong (conocido como ferrocarril de alta velocidad de Lairong) está ubicado en la zona costera sur de la península de Jiaodong, Provincia de Shandong. La construcción comenzó en junio de 2020 y se espera que entre en producción en 2023.
20111 En 2004, el Segundo Instituto de Ferrocarriles de China preparó un informe de estudio de prefactibilidad sobre el ferrocarril Qinghai-Chengdu. Estaba previsto que el punto de partida de la línea estuviera conectado con la estación Jimo Norte de la línea. Ferrocarril interurbano Qinghai-Chengdu, y pasaría a lo largo de la costa a través de Laiyang Sur, Haiyixiang Road, corre hacia Rushan y Wendeng Sur, y termina en la estación interurbana Qingrong Rongcheng. El ferrocarril Qinghai Rongcheng tiene una longitud total de 215,3 km y una velocidad de diseño de 200 km/h.
El 27 de septiembre de 2022, se cerró con éxito el edificio de la estación Haiyang del ferrocarril de alta velocidad Laiyong. El 30 de septiembre del mismo año, el progreso general de la construcción del ferrocarril de alta velocidad Lai-Rong alcanzó el 90%.
La longitud de la nueva línea es de 192,36 km. El estándar de diseño de ingeniería es una línea dedicada a pasajeros, que utiliza EMU CRH2 y CRH3. El tipo de tracción es eléctrica y el objetivo de velocidad es 350 km/h, la principal. el espacio entre líneas es de 5,0 my la curva mínima El radio es de 7000 m, la relación puente-túnel de toda la línea es del 10,5% y la inversión total es de aproximadamente 29,7 mil millones de yuanes.