¿Alguien puede contarme la historia de Dodge?
En 1886, los Dodgers se mudaron a Detroit y comenzaron su andadura empresarial.
En la década de 1990, de 65.438 a 2009, las bicicletas eran el principal medio de transporte en Detroit.
En 1897, su hermano menor Horide, que iba al trabajo en bicicleta todos los días, inventó el rodamiento a prueba de polvo.
El hermano John decidió que los dos hermanos establecerían Evans and Dodge Bicycle Company en las orillas del río Detroit en Canadá.
Tres años después, la empresa fue adquirida por National Bicycle Company de Canadá.
Los hermanos Dodge recibieron 7.500 dólares en efectivo y los derechos de patente de los rodamientos, lo que supuso el comienzo de su fortuna.
Compraron maquinaria y equipos y alquilaron terrenos en las calles Lafitte y Bobbin en Detroit.
Posteriormente, se abrió la primera tienda de maquinaria Dodge en 1901 con * * * 12 empleados.
Durante el primer año, los hermanos Dodge recibieron un gran número de pedidos.
Quieren fabricar 3.000 cajas de cambios, pero para ello requieren una gran inversión en maquinaria y equipos.
Si la suerte influyó en el éxito de Dodge, fue que por esta época la Canadian Bicycle Company quebró. Como compensación por utilizar la patente de rodamientos de Horrid, los hermanos Dodge tuvieron la suerte de recibir su equipamiento mecánico.
Dodge Viper SRT-10 Los hermanos Dodge en realidad fabricaron la mayoría de los primeros productos de Ford, incluido el motor, el chasis y todos los componentes de la transmisión, y Ford rara vez utilizaba carrocerías y chasis de otros fabricantes.
Los hermanos Dodge y Ford habían tenido una buena relación durante muchos años, y John también era vicepresidente de Ford Motor Company.
Pero en 1913, los hermanos Dodge comenzaron a notar la tendencia de Ford a ser autosuficiente.
En aquel momento, los hermanos Dodge habían reabierto una gran fábrica en Michigan, que más tarde se convirtió en la famosa Dodge General Factory.
Horred y John construyeron el primer campo de pruebas automotrices del mundo y diseñaron su primer automóvil en 1914.
En 1915, las camionetas Dodge eran un elemento básico del esfuerzo bélico.
En 1915 y 1916, la guerra fronteriza desencadenada por las incursiones de Pancho Villa fue afirmada por los ejércitos estadounidense y mexicano.
Durante la Primera Guerra Mundial, los aliados utilizaron vehículos y municiones Dodge en el teatro de operaciones europeo.
Como resultado, John Dodge fue llamado a Washington para producir dispositivos de retroceso para el cañón francés de 155 mm. Los hermanos Dodge aceptaron la misión.
Construyeron una fábrica para este fin, prepararon la maquinaria y los fondos necesarios y completaron con éxito la tarea sin obtener ningún beneficio.
Los hermanos Dodge acaban de pedir al gobierno que no interfiera y controle los planes de desarrollo tecnológico de su empresa.
En 1928, Chrysler adquirió Dodge Brothers.
Dodge Brothers se convierte en una división de Chrysler.
Una fusión entre Chrysler y Dodge sería beneficiosa para ambas empresas, y los banqueros veían a Chrysler como un inversor confiable en Dodge.
Chrysler adquirió una fuerza de ventas completa, un taller de fundición y un taller de forja en Dodge.
Al mismo tiempo, W-P-Chrysler también necesita la credibilidad confiable y la credibilidad comercial pública de Dodge.
Los líderes de Dodge, Dillon y Chrysler, conocían los intereses mutuos en el acuerdo de asociación, pero prolongaron deliberadamente las negociaciones para llamar la atención.
Con la entrada en vigor de la adquisición de Dodge por parte de Chrysler, la compañía está bien posicionada para convertirse en un competidor de General Motors (GM) y Ford (Ford).
Hacia fines de la década de 1970, Chrysler había logrado un éxito significativo en el mercado de las minivans grandes, pero dos factores aún limitaban el crecimiento de sus ventas.
En primer lugar, aunque este modelo siempre ha enfatizado la comodidad, la sensación de conducción es similar a la de una camioneta; en segundo lugar, son demasiado grandes para caber en el garaje de la familia estadounidense promedio.
Para superar estos dos cuellos de botella, los ingenieros de Chrysler están planeando en mente un automóvil simple, espacioso, dinámico y estable.
1983 165438+El 2 de octubre nació la primera furgoneta en la planta de montaje de Winsor en Ontario, Canadá.
Los modelos iniciales incluían el Plymouth Caravan, el Dodge Grand Caravan y el Dodge Grand Caravan C/V.
En el primer año de introducción al mercado, vendieron 265.438+0.000 vehículos en Estados Unidos, un 26% más que el punto de equilibrio esperado de 654,38+0.500 vehículos.
En ese momento, la economía estadounidense estaba en recesión y las operaciones generales de Chrysler no eran ideales, por lo que esta nueva minivan jugó un papel importante en su regreso.
Después de que este coche aterrizara en Europa en 1987, los europeos lo denominaron "Vehículo Polivalente" (MPV).
El surgimiento y difusión del concepto MPV.
Dodge también se ha convertido en la columna vertebral de Chrysler Motor Company.