Siguiendo la tendencia, se presenta el Buick Blue 6 PHEV
Aspecto: muy similar a los vehículos eléctricos puros.
¿VELITE ligeramente azul? El vehículo eléctrico híbrido enchufable de 6? (en adelante, Weilan 6? PHEV) tiene una apariencia similar a la versión eléctrica pura lanzada anteriormente. La principal diferencia entre ellos es la ubicación de la parrilla central.
Al ser un híbrido enchufable, el motor tiene requisitos de entrada de aire y disipación de calor, por lo que aún se conserva la tradicional parrilla de aire delantera.
En cuanto a la forma de la parrilla delantera, ¿azul claro 6? PHEV todavía utiliza elementos de diseño de la familia, que son muy fáciles de reconocer. Además, el logotipo de Buick en el centro de la parrilla central también está rodeado por un círculo de elementos azules para que todos conozcan su nueva identidad energética.
Hay ranuras de guía de aire a ambos lados del parachoques delantero para ayudar a desviar el flujo de aire al conducir. Vale la pena señalar que esta ranura de guía de aire está conectada a la línea horizontal que rodea la parte inferior, lo que mejora la sensación general del diseño de la cara frontal.
¿El diseño del faro es celeste 6? Lo más llamativo del PHEV son los faros largos y estrechos con líneas negras verticales debajo de los grupos de luces LED. El aspecto general es bastante mágico.
¿El lateral de la carrocería del coche, celeste 6? El PHEV es bastante cómodo y esbelto, y continúa el diseño crossover del deportivo multifuncional eléctrico puro Weilan 6. Múltiples líneas complejas delinean una rica sensación de capas en el costado, y todo el vehículo parece una camioneta.
El espejo retrovisor adopta un diseño de dos colores, la parte superior es del mismo color que la carrocería, la parte inferior es de color negro brillante con pintura de piano y el diseño de la señal de giro está integrado en el medio. Además, la manija de la puerta principal tiene una función de entrada sin llave. Creo que su configuración no es baja.
La interfaz de carga lenta está ubicada en el guardabarros trasero del lado del conductor y el puerto de llenado de gasolina está ubicado en el guardabarros trasero del lado del pasajero. Según información oficial, ¿es ligeramente azul 6? La autonomía de conducción puramente eléctrica del PHEV es de 60 kilómetros.
En cuanto a las llantas, el modelo real está equipado con llantas dobles de cinco radios, que tienen una forma relativamente común, y se combinan con un juego de ruedas 225/45? Neumáticos R18 Michelin Haoyue, silenciosos.
En cuanto a la parte trasera del coche, el diseño general recuerda a la parte delantera. El pilar C ennegrecido crea un diseño de techo suspendido y las luces traseras izquierda y derecha están conectadas por una línea pasante. No utiliza las ahora populares luces traseras de tipo pasante, lo cual es digno de elogio.
Interior: sencillo pero no sencillo.
En cuanto al interior, el diseño general es sencillo pero no sencillo, y el habitáculo cerrado aporta un buen ambiente de conducción. La pantalla de control central flotante central es de mayor tamaño.
El volante adopta un diseño de tres radios, equipado con instrumentos LCD y paneles embellecedores de fibra de carbono, y todo el interior resalta el estilo.
¿El sistema de pantalla de control central está equipado con Buick eConect? ¿Tecnología de Internet inteligente 2.0 y soporte para Apple? CarPlay, Baidu CarLife y otras funciones de mapas móviles.
Además, también están equipados Buick OnStar, control remoto y aire acondicionado automático, y algunas funciones comunes también están equipadas con botones físicos para facilitar las operaciones de persianas durante la conducción.
¿Azul claro 6? PHEV también está equipado con una gran cubierta panorámica, que puede proporcionar una buena sensación de luz solar.
¿Azul claro 6? Los asientos del PHEV están hechos de cuero y gamuza, y su tacto y comodidad de marcha son de primera clase. También se ha cuidado la configuración de los pasajeros traseros, con salidas de aire acondicionado y dos puertos de carga USB.
Espacio: suficiente
En términos de rendimiento espacial, un experimentador con una altura de 180 cm puede sentarse en la primera fila y ajustar la posición adecuadamente, dejando mucho espacio para su cabeza. .
Mantén la posición de la primera fila sin cambios, siéntate en la última fila, mantén un dedo en la cabeza y dos puños en el espacio de las piernas. El espacio para la cabeza en la fila trasera sigue estando muy influenciado por el aspecto del vehículo.
El bulto en la plataforma central de la fila trasera es más pequeño y tiene poco impacto en los pasajeros del medio de la fila trasera.
En cuanto al espacio del maletero, las prestaciones son bastante satisfactorias y el volumen es bueno. Los asientos traseros admiten una inclinación proporcional. Después de inclinarse, hay mucho espacio para expandirse, lo que facilita el transporte de artículos grandes.
Potencia: motor de 1,5 L + motor
En términos de potencia, el nuevo automóvil está equipado con un motor de doble tracción de alto rendimiento, que coincide con el de 1,5 L. Una batería ternaria de iones de litio compuesta por un motor de cuatro cilindros DVVT, una transmisión variable continua controlada electrónicamente inteligente E-CVT y una batería LG de alto rendimiento logra una autonomía de conducción pura de 60 km y un consumo total de combustible de 1,4 litros. por 100 kilómetros.
Gracias al conjunto de engranajes planetarios de doble hilera patentado por GM y a la eficiente tecnología de división de potencia PS, Weilan 6? PHEV no sólo logra un equilibrio perfecto entre potencia y economía de combustible, sino que también logra un cambio perfecto entre varios modos híbridos.
Resumen
Bajo la tendencia general de nuevas energías, Buick ha ido acelerando paulatinamente su ritmo. Se puede decir que la versión híbrida enchufable enriquece aún más la gama de productos de Buick en vehículos de nueva energía y satisface las necesidades de diferentes usuarios, pero si es buena o no depende del precio final. (Foto/Texto/Imagen: ¿Totalmente eléctrico? Zhou Jianqiang)
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.