Información de contratación de ingenieros de patentes de Apple
Apple CarPlay tiene una alta tasa de cobertura entre los modelos vendidos en Estados Unidos. En la conferencia WWDC de junio de 2022, Apple declaró que el 98% de los automóviles en los Estados Unidos son compatibles con CarPlay y que el 79% de los consumidores locales solo están dispuestos a comprar automóviles que admitan CarPlay. En la reunión se anunció el último sistema Apple CarPlay y también se anunciaron todas las empresas de automóviles que utilizarán el último CarPlay. Sin embargo, 10 meses después, todavía no hemos visto ninguna empresa de automóviles que utilice este sistema. Por el contrario, hemos visto marcas como General Motors y RIVIAN tomar la iniciativa en oponerse a CarPlay en los automóviles.
¿Cuál es el problema de boicotear colectivamente CarPlay? La situación de Apple CarPlay en los coches ha empeorado. ¿Cuál es el problema?
Cuando veas el nuevo Apple CarPlay te sorprenderá que este nuevo sistema pueda intervenir directamente en lo más profundo del interior del vehículo y leer casi toda la información del vehículo. Ya no es como el CarPlay que usamos ahora. Cash solo puede considerarse como un software de proyección de pantalla de teléfono móvil y no puede transmitir la aplicación cargada. Sólo puede escuchar música, navegar o realizar algunas configuraciones simples, pero el nuevo Apple CarPlay ha reemplazado directamente el sistema del automóvil.
Mucha gente piensa que las empresas de automóviles pueden hacer esto solo para ganar dinero, porque ahora estamos viendo que algunas empresas de automóviles tradicionales, como las nuevas fuerzas, han comenzado a vender software y derechos de uso de funciones. Aunque el boca a boca es arriesgado, el dinero que se puede ganar es grande y casi puro. Pero estos son en realidad beneficios visibles a corto plazo. Lo que más quieren las empresas automotrices son datos y datos de uso de los usuarios.
Los fabricantes de automóviles quieren un control independiente de los sistemas de sus vehículos. Para estas empresas, su identidad de marca y su interfaz de usuario son muy importantes. Si simplemente incorporan CarPlay en los sistemas de sus automóviles, estos fabricantes de automóviles perderán el control de la experiencia del usuario. Además, los fabricantes de automóviles pueden preocuparse de que CarPlay se convierta en un factor más destacado en comparación con la diferenciación de su marca. Si los fabricantes de automóviles sienten que su marca o la experiencia del usuario se verán afectadas.
En segundo lugar, los fabricantes de automóviles necesitan comentarios de los datos de los usuarios para proporcionar mejores funciones y experiencia de usuario. Los fabricantes de automóviles gastan mucho dinero en desarrollar sus sistemas para vehículos y esperan brindar una experiencia de usuario única a través de estos sistemas. Si simplemente integra CarPlay, no podrá controlar completamente ninguna experiencia de usuario y las operaciones en CarPlay no se registrarán en el automóvil. Si los fabricantes de automóviles ignoran estas funciones, servicios y experiencias especiales, no podrán ampliar la brecha con otras marcas en términos de inteligencia. Es por eso que muchos fabricantes de automóviles utilizan CarPlay como una característica adicional opcional en lugar del sistema predeterminado, o incluso. Le agrega cierta dificultad al conectarse a CarPlay.
Ganar dinero con el software no es importante. Las empresas automotrices temen aún más que Apple de repente pase de ser un proveedor a ser un rival. Por supuesto, estos pueden ser todavía fenómenos superficiales. Las compañías automovilísticas pueden estar mucho menos preocupadas por el dinero y los datos del software que por Apple. Huawei siempre ha afirmado que no fabricará automóviles y también se ha prometido no hacerlo durante otros cinco años. Pero Apple nunca ha dicho que no fabricará automóviles, y el Proyecto Titán de Apple ha avanzado silenciosamente. El boicot de las empresas automovilísticas a CarPlay se parece más a una forma de autoprotección.
Como dijimos anteriormente, debido a la gran participación en Apple CarPlay, es posible que las empresas de automóviles no puedan obtener los datos de usuario más auténticos de primera mano, pero es muy posible que estos datos sean eliminados. por Apple.
Además, las preocupaciones de que Apple obtenga datos de vehículos no son infundadas. De hecho, Apple puede obtener datos del vehículo a través del sistema CarPlay, como el estado operativo del vehículo, su ubicación, aceleración, potencia de combustible, funcionamiento del aire acondicionado y otra información. La nueva versión de CarPlay significa que los sistemas de hardware del iPhone y del automóvil estarán cada vez más integrados, y estas experiencias en la cabina del automóvil que utilizan CarPlay también estarán dominadas por Apple. Estos datos de vehículos no tienen sentido para nosotros, pero cuando se recopilan suficientes datos y se analizan, se convierten en un recurso empresarial extremadamente importante. El valor de la información se valora cada vez más con el desarrollo de la tecnología de Internet.
Por lo tanto, las preocupaciones de las empresas de automóviles son comprensibles. Las empresas de automóviles seguirán pagando a Apple por usar CarPlay y, al mismo tiempo, le proporcionarán a Apple un flujo constante de datos. De hecho, si otras empresas obtienen los datos, aún podemos ver el posible impacto, pero si Apple obtiene los datos del vehículo del usuario, es probable que tenga un gran impacto en el modelo de negocio y la ecología industrial de la industria automotriz y, por lo tanto, afectar en beneficio de muchas partes.
Muchos amigos han descubierto que cuando usan teléfonos móviles de Apple, Apple en realidad registra una gran cantidad de datos en la configuración del sistema de privacidad y los usuarios pueden observar estos datos. Después de utilizar algunos medios, descubrirán que las capacidades de recopilación de datos de los teléfonos móviles de Apple son mucho mayores de lo que vemos. Por supuesto, todo esto está dentro del alcance de las operaciones comerciales legales y es lo que usted acordó en el acuerdo de privacidad. Se puede decir que Apple es una empresa de tecnología bastante respetuosa de la ley; de lo contrario, ningún país o región habría permitido que se desarrollara así.
Sin embargo, dentro de estos marcos legales y razonables, los datos recopilados y el proceso de experiencia han hecho posible que Apple, que está avanzando constantemente en el camino hacia la construcción de automóviles, se destaque instantáneamente y se convierta verdaderamente en un automóvil. compañía en un corto período de tiempo para competir con otras compañías automotrices porque Apple tiene una reserva de tecnología y talento muy rica. A juzgar por las patentes y la información divulgada por Apple desde el año pasado hasta este año, Apple se ha abastecido de muchas tecnologías necesarias para fabricar vehículos de nueva energía, como chasis de patinetas, conducción autónoma, sistemas operativos de cabina inteligente, etc. Si no considera la producción en masa a corto plazo, siempre estará ansioso por comprar un automóvil y la audiencia acudirá en masa a él, porque el atractivo de la marca Apple no tiene comparación con otras nuevas fuerzas o empresas de tecnología.
Tesla nunca ha estado asociada con Apple CarPlay, lo que significa que siempre ha considerado a Apple como un rival potencial. Apple ha cazado furtivamente a muchos de los ingenieros y ejecutivos clave de Tesla, y Apple también ha cazado furtivamente a un gran número de personas de las empresas automotrices tradicionales. Un gigante así puede levantarse en cualquier momento. Puedes imaginar el tipo de frenesí que comenzó en Internet cuando todos sabían que Xiaomi estaba fabricando automóviles. Independientemente de si son fanáticos del arroz o no, todos están muy preocupados por los autos Xiaomi. ¿Cómo sería si el protagonista fuera sustituido por Apple? Especialmente cuando Apple ha aprendido sobre los hábitos de conducción y las preferencias de ruta de los propietarios de automóviles a través de CarPlay en diferentes marcas y modelos, y tiene una alta satisfacción y lealtad de los usuarios.
Para las empresas de automóviles, boicotear el sistema CarPlay puede parecer una forma de autoprotección, pero a la larga no es una decisión acertada.
En primer lugar, la industria del automóvil ha entrado en la era digital y la aplicación de productos electrónicos en los vehículos se está generalizando cada vez más. Esta tendencia es inevitable. En lugar de resistirse a las nuevas tecnologías, es mejor innovar en productos inteligentes a través de canales legales para satisfacer las necesidades de los usuarios y ampliar la participación de mercado. En segundo lugar, bajo la premisa de ser razonable y legal, el intercambio y la apertura de datos internos es también una de las direcciones clave para el desarrollo futuro de la industria automotriz. Las empresas automotrices deben pensar en cómo integrar recursos de datos abiertos para lograr interacciones positivas con otras industrias y promover la modernización industrial.
Si se cierra en un círculo pequeño, inevitablemente enfrentará el riesgo de una disminución de la competitividad y la participación de mercado. Y no se puede crear un sistema de automóvil decente sin acceso a CarPlay, entonces, ¿por qué los consumidores compran su automóvil?
Resumen: Aún quedan dos meses, que es la conferencia Apple WWDC de 2023. Creo que Apple definitivamente anunciará los últimos avances del nuevo CarPlay de Apple. Se espera que veamos el nuevo CarPlay en acción en 2023.
Todavía recuerdo que en el reciente lanzamiento de un automóvil, un ejecutivo de una compañía automotriz mencionó que "los fabricantes de automóviles sin software para teléfonos móviles se irán quedando atrás gradualmente". Cómo tratar a Apple correctamente y cómo tratar mejor con empresas gigantes como Apple también será una de las direcciones para la transformación y mejora de la industria del automóvil. Creo que sólo sobre la base de la apertura y la cooperación la industria del automóvil podrá afrontar los desafíos y oportunidades del futuro.
Este artículo proviene de Luca Automobile, el autor de Yichehao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Si se reproduce de cualquier forma, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.