Este concept car 12 cambió la historia del automóvil.
Estos autos conceptuales proporcionados por diseñadores o equipos de diseño nunca nacieron para resolver problemas reales. Sólo existieron para desafiar las "reglas de diseño" existentes.
Los fabricantes de automóviles están dispuestos a construir coches conceptuales para llamar la atención e incluso pasar a la historia.
Lancia Stratos Zero
Lancia Stratos Zero
El diseñador de Botong Marcello Gandi Ni (también conocido como Gandini) diseñó este automóvil cuando tenía 30 años. Como han nacido Lamborghini Murat y Alfa Romeo Calabo, pero Lancia Stratos Zero es el verdadero gran movimiento de Gandini. Basado en el Lancia Fulcia HF, este coche fue alguna vez el más bajo, con una altura de sólo 83 centímetros, lo que requería que el conductor adoptara una postura especial para entrar al coche a través del parabrisas. Eso significa que el Ford GT40 está justo al frente, como una camioneta pickup F150 alta.
Stratos Zero
El sistema de propulsión proviene de un motor de 4 cilindros tipo V de 1,6 litros. Adopta un diseño de montaje central y es difícil fabricar un coche rápido. Sin embargo, en 1971, Lancia decidió dedicarse al automovilismo. El director de carrera en ese momento, Cesare Fiorio, vio el potencial del Stratos, por lo que un V-6 de 2.4 litros reemplazó al original, y todos quedaron atónitos: ganó en 1974, 1975 y 65,438+.
Oldsmobile Golden Rocket
Oldsmobile Golden Rocket
Tres años después del lanzamiento del deportivo Corvette, Oldsmobile lanzó el concept car Golden Rocket que robó el protagonismo a GM. Nicho de Volkswagen. Se trata de un deportivo de dos puertas con un morro estilo tiburón; es mucho más potente que sus hermanos de arriba: un motor de 8 cilindros en forma de V con una potencia máxima de 275 caballos, la carrocería es de fibra de vidrio; no tenía precedentes en esa época.
Golden Rocket
Como se desprende de su modelo publicitario, se trata de un coche de lujo con la luneta trasera dividida en dos piezas. Aunque configuraciones como los techos corredizos eléctricos se han convertido en estándar ahora, fue simplemente sorprendente en ese momento, pero desafortunadamente, el modelo final de producción de 1957, el Golden Rocket 88 Coupé, era muy diferente del auto conceptual; Sin embargo, el concept car sirvió de inspiración para futuros diseños. Por ejemplo, el Corvette de 1963 usaba una ventana trasera dividida. Si miras este concept car desde la perspectiva actual, se puede resumir con una letra americana: "¿Qué opinas de este Oldsmobile? Representa el gusto único de su propietario".
Alfa Romeo Bat 7
Alfa Romeo Bat 7
Si el concept car Alfa Romeo Calabo fue diseñado por Franco Skerrone para la empresa, los legendarios BAT5, 7 y 9 fueron diseñados para él. Los tres últimos coches se produjeron en los años 50, cuando Franco Schirone todavía trabajaba para Bertone. En el lenguaje de diseño de este automóvil, la sensación de "era espacial" del concept car de la serie BAT no es menor que la del Alfa Romeo Carabo. BAT 7 nació en 1954, basado en el chasis Alpha 1900, con un coeficiente aerodinámico de sólo 0,19.
Bat 7
BAT 5 se parece al caza americano F80 desde atrás; mientras que BAT 9 es una típica "cara Alfa" en ese momento, BAT 7 predijo el diseño; Años 60 Dirección: Faros ocultos, los lados izquierdo y derecho de la carrocería sobresalen como misiles. Este lenguaje de diseño se aplicó a los Pontiac GTO posteriores (modelos del 1968 al 1972) y al Dodge Charger de 1969.
Todos los murciélagos todavía tienen una influencia considerable en la actualidad. MOTO GUZZI utilizó el concept car BAT como explicación al presentar su nuevo producto MGX-21.
Chevrolet Corvette Quadcopter
Chevrolet Corvette Quadcopter
En la década de 1970, los motores rotativos alguna vez fueron considerados el futuro de los motores. Menos piezas y una vibración mínima convencieron a GM de gastar dinero en ello. Por eso General Motors llamó al fabricante de motores de avión Curtiss-Wright.
Aunque GM ya había construido un motor de doble rotor y se estaba preparando para ensamblarlo en el Monza de 1975, los autos conceptuales Mercedes-Benz y los autos de producción Mazda ya estaban en las carreteras. GM consideró que el motor debía ser más sincero, por lo que lo prepararon. En 1973 se construyeron dos concept cars Corvette, uno con motor de dos rotores y otro con motor de cuatro rotores.
Cuatro rotores
El concept car con motor de doble rotor no se diferencia mucho del coche de producción. El frente bajo garantiza una buena vista frontal (de hecho, debajo del chasis del Corvette). El chasis de un Porsche 914); lo que realmente hizo que GM se destacara en el Salón del Automóvil de 1973 fue la versión de cuatro rotores del Corvette. El exterior del coche es muy simétrico, con las puertas de ala de gaviota abriéndose como se muestra y el motor situado en la parte trasera de la cabina.
Desafortunadamente, considerando la economía de combustible del motor y los requisitos ultra altos de calidad del aceite, GM finalmente canceló el plan de producción en masa del automóvil.
Mercado de coches de precio Plymouth. Sin embargo, el diseñador de Chrysler, Virgil Exner Sr, siempre quiso producir un roadster único, y en 1960 nació el concept car Plymouth XNR.
XNR
Sin embargo, debido a su apariencia única, el automóvil no se produjo en masa, pero trajo una historia más colorida: en la década de 1960, este XNR El automóvil conceptual pasó por muchos compradores, y más tarde, el XNR llegó al garaje del Shah de Irán, donde fue la última vez que el coche cambió de manos. A principios de los años 1980, un coleccionista de coches descubrió el XNR en un garaje subterráneo de Beirut. El coleccionista Karim Eide compró este raro modelo. En ese momento, Israel invadió y ocupó Beirut y estalló la guerra civil. En tan mala situación, Karim Eide siguió moviendo XNR y logró salvarlo.
Nissan PIVO
Nissan PIVO
Lo más especial del Pivo es que la cabina puede girar 180 grados. No es necesario dar marcha atrás al garaje cuando se conduce el Pivo. Siempre que la parte delantera del automóvil gire 180 grados, se puede conducir hacia adelante y almacenar. Por eso el concept car recibió el nombre de Pivo, que también proviene del inglés Pivot, que significa "girar alrededor de un eje".
Pivo
Al mismo tiempo, la cabina y el marco del Pivo se pueden separar. Se mueve libremente hacia adelante y hacia atrás, es compacto y lindo, y demuestra las ventajas de utilización del espacio del modelo mini. Quizás en un futuro próximo, PIVO sea una buena solución a la congestión del tráfico urbano.
Ford Mustang Milán
Mustang Milán
Ford Mustang Milán
En los últimos años, Ford ha lanzado muchos concept cars Mustang, algunos de que son muy Algunos son atractivos, otros son sencillos y este Mustang Milan de 1970 entra en la primera categoría; Las ventanas extremadamente delgadas y el capó personalizado son suficientes para hacerlo pasar como una caricatura que acaba de convertirse en realidad. Aunque es un concept car, las líneas obvias de la carrocería aún muestran que es un Mustang puro. Si había una persona en el auto en ese momento, creo que debe ser Hellboy.
General Le Sabry
General Le Sabry
Uno de los diez concept cars clásicos de la centenaria historia de General Motors, inspirado en los aviones "High tail" Los coches se han convertido en objeto de imitación por parte de muchos modelos. El diseñador fue Earle, a quien el Detroit News llamó el "padre del coche de los sueños". El cuerpo del LaSabre está construido con una fascia de magnesio fundido y aluminio moldeado a mano. El diseño de este "coche de ensueño" se inspira en el avión de combate F86 (especialmente las estrechas y redondas tomas de aire delanteras y traseras) y se le conoce como un "laboratorio sobre ruedas". Se probaron una gran cantidad de materiales completamente nuevos, que resultaron ser demasiado caros para su uso en la producción de automóviles.
Lesabry
El coche está equipado con un motor de 8 cilindros tipo V de 3,5 litros, dos carburadores y dos depósitos de combustible. Cuando el automóvil funciona a velocidad baja o constante, el primer carburador succiona gasolina del primer tanque de combustible. A medida que el automóvil acelera, el segundo carburador extrae combustible de metanol del segundo tanque. El LeSabre también está equipado con frenos de aire y tiene un techo desmontable que se puede activar con cierre automático mediante un sensor de lluvia.
Simkafur
Simkafur
Si algún coche inspiró el coche de Kat Jetson, ese fue Debe ser este Simca Electric Musket. Si bien el automóvil nunca tuvo la intención de volar, el techo de espuma de poliestireno y las ruedas ocultas lo hacen parecer un avión de la era espacial.
Apariencia semítica de Simca
De hecho, esto es solo un trabajo de práctica de un diseñador francés y no hay idea de producción en masa. En 1959, Simca Fulgur se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra para predecir el estilo de los coches del año 2000. Este concept car de propulsión atómica está equipado con tecnología de control por voz, es impulsado por radar y utiliza otra tecnología giroscópica avanzada de la década de 1950, por lo que solo tiene dos ruedas.
Maserati Boomerang
Maserati Boomerang
El Boomerang tiene una estatura extremadamente baja, una forma angular y líneas como navajas. Se llamó Boomerang precisamente porque se parecía mucho a una máquina voladora. El coche fue diseñado por el famoso diseñador italiano Giugiaro y debutó en el Salón del Automóvil de Turín en 1971.
Boomerang
La apariencia de Boomerang es * * *, y el interior del coche es aún más exagerado. El diseño único de ocultar completamente todo el panel de instrumentos en el volante es algo que ni siquiera está disponible hoy en día. Este concept car encarna los esfuerzos del famoso diseñador italiano Giugiaro, y la atmósfera romántica de Italia se puede ver en todas partes. Aunque el concept car Maserati Boomerang fue diseñado originalmente como un automóvil deportivo de tracción trasera que podía conducirse a diario, nunca se produjo en masa. En 1974, un coleccionista de automóviles privado compró este auto deportivo de ciencia ficción y los coleccionistas lo llevaron a varias exhibiciones de autos antiguos de lujo en los siguientes 20 años, como la Competencia de Autos Clásicos de Monterey de 2000.
Jeep J-12
Jeep J-12 clásico
Jeep J-12
El J-12 tiene una apariencia muy clásica, pero cuenta con equipos de alto rendimiento y equipamiento moderno. El J-12 fue diseñado originalmente en la década de 1960, cuando tenía un nombre muy interesante, Old Man Truck. Al abrir el capó del motor se revela que todavía tiene la misma unidad de potencia que el Herdsman 2012. El motor V-6 cilindros de 3.6 litros está lleno de potencia. Equipados con amortiguadores superiores del Focus, los ejes delantero y trasero están equipados con bloqueos de diferencial neumáticos y el interruptor de control está en el lado inferior izquierdo del volante con tres botones de control. Forma de lámpara doble redonda, cabeza plana y cara cuadrada, cuerpo rojo intenso, consola central roja y negra, asientos de sofá clásicos, palanca de cambios con cabeza esférica, navegación con DVD, la fusión de lo clásico y lo moderno es más armoniosa. Todo el coche tiene una atmósfera rica y retro, que recuerda a la gente el legendario temperamento caballeroso del Capitán América en la década de 1960.
American Motors Corporation
American Motors Corporation AMX - American Motors Corporation
American Motors Corporation
Entre las marcas de automóviles que conocemos, existen Existen innumerables marcas que llevan el nombre de sus fundadores, como Ford, Chevrolet, Bentley, Porsche, Suzuki y Mazda, etc. , pero no hay muchas marcas de automóviles con nombres de países, entre los cuales AMC (American Motors Corporation - American Motors Corporation) es la más histórica.
Luego, hablando de este auto, AMC AMX En ese momento, para sumar puntos a su imagen perezosa y desmotivada, AMC lanzó el concept car AMX, que era completamente diferente al de las proporciones de la carrocería; el Ford Mustang: la distancia entre ejes era corta, la parte delantera del coche es larga y plana, y la parte trasera del coche es gruesa y corta; aquí hay un hecho interesante; ¿Dónde están el pilar B y el pilar C? Desde lejos parecen estar juntos.
El sistema de potencia del automóvil proviene del motor V-8 cilindros propio de AMC; posteriormente, el AMC AMX se produjo en masa en 1968 con un nombre diferente, pero como un pony car, perdió muchos detalles del Auto concepto: El parabrisas está dividido en dos partes en el medio, la parrilla es tan ancha como el auto y el asiento trasero es demasiado pequeño incluso para perros. Afortunadamente, el coche de producción conserva las proporciones y la luneta trasera del concept car.