¿Quién puede informarme sobre el rendimiento del motor del Chery Fengyun 2 hatchback? Como fabricante, potencia, rentabilidad, etc., ¡y el más detallado! Gracias

Este automóvil utiliza un motor ACTECO de 1,5 L (desarrollado por Chery)

Adopta SOHC (árbol de levas en cabeza único) y una estructura de aleación de aluminio de 16 válvulas. Elimina las deficiencias de los motores de dos válvulas debido a la entrada y salida irregulares y al consumo de combustible cuando funcionan a alta velocidad, asegurando la combustión más completa de la mezcla de combustible para obtener la mejor potencia.

Desde un punto de vista técnico, la zona de entrada de aire de este motor es un 15% mayor que la del motor original. La potencia máxima alcanza los 80KW/6000rpm, el par máximo es de 140N·m/. 3.000 rpm, y la potencia por litro y el par por litro alcanzaron 53,5 KW/L y 93,5 N·m/L respectivamente. ¡Este número ha alcanzado o incluso superado el de los automóviles generales de cilindrada de 1,8 litros!

Además, el par máximo del ACTECO-SQR477F aparece a 3000 rpm, lo que avergüenza a otros motores ordinarios con un par máximo que aparece a 4500 ~ 5000 rpm.

El pico de par más alto se puede alcanzar cuando el motor gira a 1.500 rpm y la potencia se libera por completo, conforme a la tendencia internacional de bajas revoluciones del motor y alto par. El motor ACTECO 1,5 L también tiene muchas ventajas.

Por ejemplo: sin el uso de la tecnología VVT, el rendimiento de potencia del motor ACTECO1.5L supera incluso a los motores con sobrealimentadores. Sin embargo, el consumo de combustible a velocidad constante por cada 100 kilómetros es de sólo 5,1 litros, y el consumo de combustible medido por cada 100 kilómetros en condiciones de carretera urbana es de sólo unos 6,5 litros. Esta cifra es inferior al consumo de combustible de algunos modelos de 1,5 litros y 1,3 litros. de empresas de automóviles conjuntas y puede ahorrar a los usuarios cada año miles de dólares en facturas de combustible. Además, debido a que el motor ACTECO 1.5L adopta un diseño de 16 válvulas con árbol de levas en cabeza único, tiene una estructura simple y es menos probable que cause problemas. Reduce los costos de mantenimiento, ahorra costos de mantenimiento y satisface las necesidades de los consumidores en uso futuro. El motor ACTECO 1.5L utiliza este diseño y producción y ha atraído una popularidad unánime en el mercado con sus características de ahorro de energía de gran potencia y bajo consumo de combustible.

Pero el problema es: el sonido de la válvula: el sonido de clic será más prominente en climas fríos.

¡La relación precio-rendimiento sigue siendo buena! Personalmente creo que la apariencia de la versión hatchback es mucho mejor que la del sedán. El precio de más de 60.000 lo convierte en una muy buena relación precio/rendimiento. Los excelentes frenos y el consumo de combustible se encuentran entre los mejores de su clase. El siguiente paso es trabajar en los detalles. Hecho más perfecto.

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