Sistema de gestión de empresas de tripulación
Con el fin de fortalecer la gestión de la tripulación de la empresa, mejorar continuamente la calidad de la tripulación y garantizar el suministro de agua;
1 Ámbito de aplicación:
(1), la tripulación de la empresa y todos los trabajadores tomados prestados de los servicios de la empresa;
(2) Tripulación se refiere a los servicios de la tripulación obtenidos a través del registro de la tripulación de acuerdo con las regulaciones;
2. Acceso de la tripulación:
(1). Condiciones que cumplen los tripulantes:
1. Mayores de 18 años (16 años o más para prácticas y aprendizajes a bordo de barcos). );
2. Satisfacer los requisitos de salud de la gente de mar;
3. Aprobar la formación básica en seguridad de la tripulación y aprobar el examen de la agencia de gestión marítima;
>(2) "XX Medidas de gestión de la tripulación de la empresa"
Con el fin de fortalecer la gestión de la tripulación de la empresa, mejorar continuamente la calidad de la tripulación y garantizar la seguridad del transporte y la navegación acuática, se formulan estas medidas de gestión. basado en la situación real de la empresa.
1. Ámbito de aplicación:
(1) Este método se aplica a todos los miembros de la tripulación de la empresa y a todos los miembros de la tripulación prestados que prestan servicios a la empresa. ++ electricistas de buques, limpiadores de buques y demás personal que trabaje en buques
2. Acceso de la tripulación:
(1) Los tripulantes deberán tener las siguientes cualificaciones: Condiciones:
1. Tener al menos 18 años (mayores de 16 años para prácticas y aprendizajes a bordo);
2. Cumplir con los requisitos de salud de la tripulación;
3; capacitación en seguridad de la tripulación y aprobación de la evaluación por parte de la agencia de gestión marítima
(2) Procedimientos de registro (préstamo):
1. El empleador propone las necesidades de empleo y las informa a los recursos humanos de la empresa. Departamento;
2. Los solicitantes proporcionan materiales relevantes como currículum personal, libro de servicios de la tripulación, certificado de competencia, certificado académico, formulario de examen físico reciente de hospitales superiores al nivel municipal, etc., que serán revisados. por el Departamento de Recursos Humanos de la empresa;
3. Entrevista, prueba de natación, prueba de habilidades por parte del empleador.
4. El empleador propone las condiciones de empleo y el salario del período de prueba, y después de la negociación entre ellos; las dos partes, el empleador emitirá una opinión sobre la contratación (prestación) del solicitante
5 capacitación previa al empleo, firma del documento estándar de operación laboral y posterior a la pasantía;
6. El capitán de valet y el empleador realizan una evaluación y la informan a los departamentos pertinentes de la oficina central para su aceptación (los oficiales de conducción de barcos, ingenieros y marineros serán inspeccionados y aceptados por el Departamento de Tecnología de Seguridad y servicio de la compañía). el personal deberá ser inspeccionado y aceptado por el Departamento de Gestión General);
7. Conservar el "Aviso de firma de un contrato laboral" y el "Formulario de información de planificación familiar" del empleador dentro de un mes Ir al departamento de recursos humanos de la empresa. para manejar los procedimientos relevantes de registro laboral (préstamo).
8. Realizar capacitación en seguridad de nivel 3, ética profesional, estándares y conocimientos laborales, protección laboral, salud ocupacional y otra educación. Condiciones de empleo:
Se demuestra que un marino que tiene una de las siguientes circunstancias durante el período de prueba no es elegible para el empleo. Según el artículo 39 de la Ley de Contrato de Trabajo, el empleador puede rescindir el contrato de trabajo o despedirlos.
(1) Ocultar, informar falsamente o informar falsamente información personal, completar currículums, antecedentes matrimoniales, información de planificación familiar y autobiografías de empleados que no sean ciertos, proporcionar certificados falsos, certificados académicos y cometer fraude deliberadamente; ocultando antecedentes médicos importantes o enfermedades crónicas, enfermedades infecciosas, etc.
(2) La operación o desempeño real no cumple con los requisitos del "Certificado de competencia" y no está calificado para el trabajo.
(3) Desobedecer los arreglos laborales o instrucciones de producción del empleador.
(4) Buscar un sustituto sin la aprobación del empleador.
(5) Violar las reglas y regulaciones de la compañía o las responsabilidades laborales, lo que resulta en quejas de los pasajeros e informes negativos del público o los medios de comunicación.
(6) Accidentes de seguridad, daños a máquinas, servicio, protección del medio ambiente y responsabilidad sanitaria.
(7) Negligencia del deber y violación de los procedimientos operativos de este cargo.
(8) Descuidar sus deberes y causar daños o pérdidas económicas al empleador.
(9) Corrupción, apropiación indebida, robo de billetes o fondos públicos, compra de billetes viejos, etc.
(10) Violación de las leyes y reglamentos nacionales pertinentes y de las normas y reglamentos del empleador.
4. Formación de la tripulación:
Las tripulaciones que trabajen en barcos deberán completar la correspondiente formación básica en seguridad y competencia de acuerdo con las normas del departamento de transporte del Consejo de Estado. Los miembros de la tripulación que trabajan en buques especiales, como buques de pasaje y buques de mercancías peligrosas, también deben completar la formación especializada correspondiente.
(1). La capacitación y educación de la tripulación combinan la enseñanza profesional y la práctica en el sitio. Categorías de capacitación y educación de la tripulación:
1. tarjeta educativa" ";
2. Entrenamiento de prueba de natación, reciba el "Certificado de natación";
3. Entrenamiento básico de seguridad interior, reciba el "Libro de servicio de tripulación";
4. Formación de puestos especiales para buques de pasaje, y recibir el "Certificado de formación especial para tripulación en buques fluviales interiores"
5. Formación de ascenso de tripulación, y recibir el "Certificado de competencia de marinero";
6. Normas de seguridad, normas y reglamentos, ética profesional, procedimientos operativos, especificaciones de trabajo,
debe comprender educación de conferencias, protección laboral, salud ocupacional, protección contra incendios, protección del medio ambiente, etc. y recibir la "Tarjeta de registro de capacitación y educación en seguridad de la empresa XX" (ver anexo 2);
7. Diversos simulacros y capacitación de emergencia;
8.
(2) Gestión de la formación
1. Cada unidad usuaria del buque propondrá las necesidades de formación en función de las necesidades de producción de cada periodo y las reportará al departamento de recursos humanos de la empresa.
2. La unidad de envío organiza educación sobre seguridad para la tripulación al menos dos veces al mes y establece archivos de capacitación y educación.
3. La empresa deberá realizar cada año disposiciones presupuestarias para la formación y educación de los empleados.
(1). El departamento de recursos humanos de la empresa es el responsable de la elaboración y gestión de los presupuestos anuales de formación y educación. (2) Con la aprobación de la empresa, los miembros de la tripulación serán enviados a participar en la formación de promoción. Si son promovidos, deberán firmar un contrato de servicio de formación con la empresa.
(3) Si participa en la capacitación para la promoción de la tripulación sin la recomendación o aprobación del empleador, todas las tarifas de capacitación y exámenes durante el período de capacitación serán pagadas por los propios miembros de la tripulación. Si obtiene un certificado de habilitación de gente de mar por su cuenta, el empleador debe realizar una certificación basada en los requisitos laborales y de personal de la unidad, proponer el reembolso de las tarifas de capacitación o la clasificación de los salarios por habilidades y firmar un contrato de servicios de capacitación con la empresa después de que ésta esté de acuerdo.
(4) Si no aprueba el reexamen teórico o práctico después de participar en varias capacitaciones especiales, el empleado pagará la tarifa del reexamen.
Verbo (abreviatura de verbo) Responsabilidades de los miembros de la tripulación:
De acuerdo con el "Reglamento de la gente de mar de la República Popular China", la gente de mar y los capitanes deben realizar conscientemente sus deberes y ejercer las correspondientes derechos.
(1) Los miembros de la tripulación deben cumplir los siguientes requisitos cuando trabajen a bordo:
1. Llevar certificados válidos especificados por el puerto y el departamento de envío; .Controlar la navegabilidad del buque y garantía de navegación de la ruta, así como la información necesaria sobre el clima y las condiciones del mar en la zona de navegación;
3. Cumplir con el sistema de gestión del buque y las normas de servicio, operar de acuerdo. con los procedimientos operativos para la seguridad del tráfico acuático y la prevención de la contaminación de los buques, controlar y gestionar los buques, cumplimentar verazmente los documentos legales relacionados con los buques, cumplimentar verazmente los diarios de viaje y los registros del motor de conformidad con las normas de registro, y no ocultará, manipulará ni destruirá certificados y documentos legales relacionados con el buque. Desempeñarse de acuerdo con los estándares laborales para este puesto;
4 Participar en simulacros y capacitación de emergencia del barco e implementar diversas medidas de prevención de emergencias de acuerdo con los requisitos del despliegue de emergencia del barco;
5. Cumplir con el sistema de informes del barco para informar con prontitud de cualquier peligro, accidente, incidente de seguridad o situación que afecte la seguridad de la navegación;
6. Intentar rescatar a las personas en peligro sin poner en peligro grave su propia seguridad;
7. Los barcos no pueden transportar pasajeros ni carga sin permiso, y no se permite transportar artículos prohibidos.
8. Los tripulantes no podrán renunciar, tomar licencia o suspender sus funciones sin autorización durante el viaje.
(2) Las órdenes dictadas por el capitán en el ámbito de sus competencias deberán ser ejecutadas por todo el personal a bordo.
Al gestionar y comandar un barco, el capitán debe cumplir con los siguientes requisitos:
1. Asegurar que el barco y la tripulación lleven certificados y documentos que cumplan con los requisitos legales de navegación;
2. Desarrollar planes de respuesta a emergencias del buque Planificar y asegurar su implementación efectiva;
3. Asegurar que el buque y la tripulación estén en condiciones de navegar y sean competentes al navegar, de acuerdo con; el barco está de servicio;
4. La implementación por parte de la agencia de gestión marítima de las instrucciones sobre seguridad del tráfico acuático y prevención y control de la contaminación del barco, si un barco tiene un accidente de tráfico acuático o un accidente de contaminación, informe al; Administración de Seguridad Marítima; 5. Capacitación y evaluación diaria de las tripulaciones del barco, en el barco Realizada entre la tripulación;
Por ejemplo, en libros de negocios
Asegurar que el barco y la tripulación. llevar certificados, documentos e información de navegación relevante que cumplan con los requisitos legales;
2 Desarrollar planes de emergencia para el barco y garantizar su implementación efectiva;
3 Garantizar que el barco y la tripulación están en condiciones de navegar. competente al navegar, garantizar la dotación mínima de seguridad del barco de acuerdo con las regulaciones y garantizar que el barco esté en servicio normalmente;
4 implementar las instrucciones de la agencia de administración marítima sobre seguridad y prevención del tráfico acuático. y control de la contaminación del buque. Si se produce un accidente de tráfico acuático o un accidente de contaminación, presentar un informe de accidente a la agencia de administración marítima;
5. Realizar inspecciones diarias de la formación y evaluación de la tripulación del buque, y registrar fielmente. calificaciones de servicio y desempeño de la tripulación en el libro de servicios de la tripulación del buque;
6. Buques que entran, salen, atracan o salen del puerto, pasando por zonas de tráfico denso, zonas de navegación peligrosas y otras zonas, o encontrándose con ellos. En caso de mal tiempo, condiciones del mar o emergencias como accidentes de tráfico acuático, accidentes por contaminación de barcos, accidentes de seguridad de barcos, etc., uno debe estar de servicio en el puente y comandar directamente el barco cuando sea necesario;
7. Garantizar la seguridad del personal a bordo y la seguridad de las personas que abordan temporalmente el barco;
8. Cuando ocurre un accidente en el barco y la seguridad de las personas y bienes en el barco está en peligro, la tripulación y el resto del personal del barco deben organizarse para hacer todo lo posible para rescatar;
9. Abandonar el barco Se deben tomar todas las medidas. Primero, debemos organizar a los pasajeros para que desembarquen de manera segura y luego organizar el desembarco de la tripulación. El capitán debería ser el último en abandonar el barco. Antes de abandonar el barco, el capitán debe instruir a la tripulación para que haga todo lo posible para recuperar el cuaderno de bitácora, el cuaderno de bitácora de la sala de máquinas, el libro de registro de petróleo, el cuaderno de bitácora de radio, las cartas náuticas y los documentos utilizados para este viaje, así como los objetos de valor, el correo y el dinero en efectivo.
10. Durante el viaje, el capitán no podrá renunciar, dejar su cargo ni ser suspendido sin autorización.
11. El capitán tiene poder de decisión independiente y asume la responsabilidad final de garantizar la seguridad de las personas y los bienes en el agua, la seguridad del buque y la prevención y control de la contaminación del agua de los buques.
(3) Para el desempeño de sus funciones, el capitán podrá ejercer las siguientes facultades:
1. Decidir sobre el plan de navegación del buque si éste no se ajusta a la seguridad de navegación del mismo. condiciones, negarse a navegar o continuar el viaje;
2. Puede negarse a ejecutar órdenes ilegales emitidas por el empleador de la tripulación o el propietario del barco, u órdenes que puedan poner en peligro la seguridad del personal, la propiedad y los barcos pertinentes; , o puedan provocar contaminación ambiental en zonas acuáticas;
3. Si se descubre que las instrucciones de funcionamiento del práctico pueden suponer una amenaza para la seguridad de la navegación del buque o pueden provocar contaminación en el medio acuático, se procederá a su eliminación. corregido y detenido prontamente, pudiendo requerirse la sustitución del práctico si fuera necesario;
4. Buque en peligro, cuando la seguridad de la vida de las personas a bordo esté gravemente comprometida, el capitán podrá decidir evacuar el mismo. buque;
5. Cuando el hundimiento o destrucción del buque sea inevitable, el capitán podrá decidir abandonar el buque, pero salvo casos de emergencia, el capitán deberá notificar al buque que todo el mundo lo apruebe;
p>6. A los miembros de la tripulación incompetentes se les puede ordenar que se retiren.
VI.Seguridad laboral de los tripulantes:
1. La empresa y los tripulantes deberán participar en seguros sociales tales como seguro de accidentes de trabajo, seguro médico, seguro de pensión y desempleo. seguro de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes. Los tripulantes prestados deben informarles que participen en el seguro social de la empresa de servicios laborales o del departamento laboral del lugar donde están registrados.
2. Los lugares de vivienda y trabajo de la tripulación deben cumplir con los requisitos de las normas nacionales de inspección de buques para el entorno de vida, la seguridad laboral y la protección de la tripulación.
3. Hacer un buen trabajo en protección laboral y salud ocupacional de los miembros de la tripulación, proporcionar a los miembros de la tripulación suministros de protección laboral que cumplan con los estándares nacionales o de la industria, y supervisar y educar a los miembros de la tripulación para que los usen y los usen en de acuerdo con las normas de uso.
Durante la temporada de altas temperaturas en verano, es necesario tomar medidas activas para prevenir el golpe de calor y enfriarse, y tomar medidas de protección como ventilación, suministro de aire, escape y atención dedicada. Distribuir subsidios por altas temperaturas o bebidas refrescantes y para prevenir el golpe de calor a los miembros de la tripulación de acuerdo con las regulaciones; organizar a los miembros de la tripulación para que realicen exámenes de salud periódicos, prevengan y traten enfermedades profesionales y establezcan archivos de salud de la tripulación.
4. Los tripulantes deberán implementar el sistema integral de jornada acumulada aprobado por el departamento de trabajo con un ciclo de seis meses, y garantizar que los tripulantes tengan al menos un día libre a la semana. Las horas de trabajo de los miembros de la tripulación durante las operaciones del barco deberán cumplir con las normas estipuladas por el departamento de transporte del Consejo de Estado. No trabajarán por fatiga para garantizar que los miembros de la tripulación tengan suficiente energía para trabajar.
5. Establecer y mejorar el sistema de consulta de tripulaciones. El sistema de consulta incluye el estado mental y físico de los empleados, si están de servicio después de estar ebrios o enfermos, si las instalaciones y equipos de la terminal marítima son normales, etc. y exigir que la persona de turno firme personalmente para su confirmación. Quienes firmen en nombre de otros se considerarán inválidos (ver anexo 3), y las consecuencias correrán a cargo del responsable del trabajo en obra.
7. Evaluación de la tripulación:
La unidad que utiliza el barco debe evaluar el desempeño laboral y la evaluación de la cognición laboral de la tripulación cada año. El contenido de la evaluación se divide en evaluación práctica de competencias profesionales y evaluación teórica de competencias profesionales (ver Anexo 4).
La promoción de la gente de mar a niveles laborales y títulos profesionales deberá ser propuesta por el empleador en función de su situación laboral real, evaluación de desempeño laboral, historiales de seguridad, evaluación práctica de habilidades profesionales y evaluación teórica de habilidades profesionales (ver Anexo 5) y se informa al Gerente General de la Compañía para su aprobación.
8. Gestión de archivos de la tripulación:
Cada empleador debe establecer y mejorar archivos de la tripulación para que cada persona tenga un archivo. El contenido de los archivos de la tripulación debe incluir: información básica de los miembros de la tripulación, certificados de calificación, calificaciones laborales, educación y capacitación en seguridad, registros de seguridad, registros de evaluación del trabajo, evaluación del desempeño laboral, estado de salud, etc. , y debe iniciar sesión y actualizarse de manera oportuna de acuerdo con la situación real de cada año.
9. Recompensas y castigos para la tripulación:
La empresa elogiará y recompensará a los miembros de la tripulación que tengan un trabajo sobresaliente, un desempeño sobresaliente, contribuciones especiales y una evaluación excelente, y recibirán ascensos o ascensos laborales. aumentos salariales. Cada empleador puede determinar de forma independiente los métodos de distribución de salarios y los niveles salariales para la gente de mar en cada período, así como diversos sistemas de recompensa y castigo basados en las características de producción y operación de la unidad y los beneficios económicos de acuerdo con la ley. congreso o conferencia de trabajadores del mismo nivel, se dará cuenta a la empresa para que conste en acta. Durante el horario normal de trabajo, los salarios pagados a los tripulantes no serán inferiores a los estándares de salario mínimo anunciados por el XX Gobierno Municipal para ese año.
La empresa sancionará a los miembros de la tripulación que violen los procedimientos, normas y reglamentos operativos, descuiden sus deberes o practiquen el favoritismo. Si ocurren accidentes de tráfico, producción, daños a las máquinas o de servicio o tienen un impacto negativo en el empleador, se manejarán de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes, el "Reglamento de recompensas y castigos para los empleados de la Compañía XXX", el "Reglamento de Accidentes de Seguridad de la Compañía XXX". Medidas de investigación de responsabilidad" y normas y reglamentos pertinentes.
En caso de cualquiera de las siguientes circunstancias, la empresa tiene derecho a rescindir o rescindir el contrato de trabajo o devolverlo a la unidad de despacho de mano de obra de conformidad con la ley. No se dará compensación económica por artículos. 1-8:
1. Violación de las leyes y reglamentos nacionales pertinentes, violación grave de las normas y reglamentos del empleador;
2. Negligencia grave en el cumplimiento del deber, negligencia para beneficio personal, causa de daño. para el empleador o la economía.
Perdida, malversación, malversación, robo de boletos o fondos públicos, compra de boletos viejos
3.
4. Durante el horario laboral, sin el permiso del líder, buscar en privado a alguien que asuma el puesto y la educación no es válida.
5. o ocurren accidentes de servicio, o por razones de seguridad, daños a la máquina, accidentes de servicio y otros accidentes que causan pérdidas económicas;
6. Explorar y filtrar los secretos comerciales de la empresa (incluidos datos estadísticos, documentos, tecnología de software, clientes). información y tecnología de operación comercial de la empresa sin el consentimiento de la empresa) y procesos y otros recursos e información relacionados), participar en negocios similares al de la empresa o participar en actividades comerciales que perjudiquen los intereses de la empresa.
7. Si trabajas a tiempo parcial en una empresa que compite con la nuestra, deberás compensar a la empresa por sus pérdidas económicas.
8. Ser considerado penalmente responsable conforme a la ley, o en otras circunstancias legales;
9. Por cambios importantes en las operaciones del empleador, cancelación o fusión de unidades de base, cancelación de rutas, desguace de vehículos, barcos y activos Reorganización etc.
;
10. Reforma empresarial, organización y ajuste de puestos, o cancelación por parte de superiores o de la empresa o este puesto no está calificado para otros puestos debido a la competencia;