Boceto de diseño de barco dwt
El calado de diseño del barco es toneladas. La línea de flotación del barco generalmente se refiere a la línea de carga de verano del barco, que está representada por S (hay dos marcas de línea de flotación en China y a nivel internacional), lo que indica que el calado recomendado y la zona de verano son calado máximo. Echemos un vistazo al borrador del diseño de este barco.
El tonelaje de calado de diseño de un buque es 1, que hace referencia a la masa máxima de agua que el buque puede descargar, es decir, la masa total del buque y la carga se refiere al desplazamiento menos; la masa del barco. El tonelaje de un barco muestra su tamaño y capacidad de transporte.
Se puede dividir en dos categorías: tonelaje volumétrico y tonelaje por peso: el tonelaje volumétrico se basa en la "tonelada" especificada en el registro del barco como unidad de medida. Cada tonelada equivale a un volumen de 2,83 cúbicos. metros Es una unidad estadística aceptada internacionalmente, que refleja el tamaño del barco. El tonelaje de peso se refiere al peso del barco que desplaza el mismo volumen de agua en el agua, incluido el peso en vacío y el peso con carga completa. capacidad de carga del buque.
Habitualmente, el desplazamiento del barco se describe de la siguiente manera:
Desplazamiento sin carga: se refiere al peso del barco vacío. Incluye aceite de motor y agua, pero excluye combustible de navegación, aceite lubricante, agua de caldera, etc.;
Desplazamiento a plena carga: incluido aceite de aviación, aceite lubricante, agua de caldera, personal, carga, alimentos, agua dulce, etc. Es decir, desplazamiento sin carga + carga de diseño.
Lo anterior se divide en dos tipos: salida y llegada. El primero se refiere a materiales suficientes y el segundo a un consumo del 10%. Si no hay ninguna indicación especial, se indica el puerto. El desplazamiento de salida a plena carga es el desplazamiento máximo y también es el desplazamiento de diseño de los buques civiles.
Normalmente, una rueda de 10.000 toneladas se refiere a una capacidad de carga de 10.000 toneladas, no a un desplazamiento de 10.000 toneladas.
Para los acorazados, se divide en puntos más detallados:
Desplazamiento en vacío: barco vacío, excluido personal, equipaje, combustible, aceite lubricante, agua de caldera y alimentos, agua dulce, municiones, etc
Desplazamiento estándar: personal completo listo para la batalla. Incluyendo fueloil, aceite lubricante y agua de caldera necesarios para el arranque, excluyendo fueloil de navegación, aceite lubricante y agua de caldera;
Desplazamiento normal: capaz de navegar, transportando 50% de fueloil, aceite lubricante y caldera agua. Este es el desplazamiento de diseño de un buque de guerra;
Desplazamiento a plena carga: transportar una gama completa de materiales. En circunstancias normales, el estado de carga máxima del barco al navegar;
Desplazamiento máximo: desplazamiento por sobrecarga. Además de munición sobrecargada y llenado completo de combustible, lubricantes, agua de caldera, etc. Esta es la carga máxima permitida para un buque de guerra.
El desplazamiento es el estado en el que un barco puede navegar con un calado adecuado. De hecho, existe una flotabilidad de reserva por encima del desplazamiento de carga total para garantizar que el barco no se hunda después del daño. Generalmente, entre el 20% y el 50% son buques marítimos y el 100% son buques militares.
Aunque estas divisiones de desplazamiento son engorrosas, son una base importante para el diseño de buques y las operaciones de entrada y salida del puerto.
Calado de diseño del buque, tonelaje de peso muerto 2, tonelaje de peso del buque
1, tonelaje de desplazamiento
El tonelaje de desplazamiento es el tonelaje de agua hirviendo descargada por el buque en el agua, y también es el peso del tonelaje del barco. El tonelaje de desplazamiento se puede dividir en desplazamiento ligero, desplazamiento pesado y desplazamiento real:
1) Desplazamiento ligero
También conocido como desplazamiento de buque ligero, es el propio buque más la tripulación y los elementos necesarios. suministros.
La suma de estas cantidades es el peso mínimo de la embarcación.
2) Gran desplazamiento
También conocido como desplazamiento a plena carga, es el desplazamiento cuando el calado del barco alcanza la línea de carga máxima después de transportar pasajeros y carga.
El peso se refiere al peso máximo del barco.
3) Desplazamiento real
Es el desplazamiento real del barco después de cada viaje. La fórmula de cálculo del desplazamiento es la siguiente:
Desplazamiento (toneladas largas) = largo*ancho*calado*módulo (pies cúbicos)/35 (agua de mar) o 36 (agua dulce) (pies cúbicos)
Desplazamiento (toneladas métricas) = largo*ancho*calado*módulo (metros cúbicos)/0,9756 (agua de mar) o 1 (agua dulce) (metros cúbicos)
El tonelaje de desplazamiento se puede utilizar para calcule el tonelaje de peso muerto del barco; en la construcción naval, el peso del barco se puede ver en función del desplazamiento
El tonelaje al contar el tamaño y la flota de los buques de guerra, el desplazamiento ligero se usa generalmente como estándar; ;
Los buques de guerra que pasan por el Canal de Panamá se basan en el impuesto de descarga real.
2. Tonelaje de peso muerto
Indica el peso muerto que puede utilizar el buque en operación. El tonelaje de peso muerto se puede dividir en tonelaje de peso muerto bruto y tonelaje de peso muerto neto.
1) Tonelada de peso muerto total
Se refiere al peso máximo que el buque puede transportar según la marca de la línea de carga, incluyendo el peso de la carga que transporta el buque, el combustible, Suma de agua dulce y otras reservas requeridas en el barco.
Tonelaje de peso muerto total = desplazamiento con carga completa - desplazamiento del barco vacío
2) Tonelaje de peso muerto neto
Se refiere al peso máximo de carga que un barco puede transportar, También se llama tonelaje cargado, que es el peso fuera del barco.
La diferencia que se obtiene restando al peso muerto total del combustible, agua dulce y otras reservas que es necesario almacenar durante el viaje. el barco.
El tonelaje de peso muerto del buque se puede utilizar para las estadísticas de carga; como base para calcular el alquiler mensual de los fletamentos por tiempo; como indicación de la capacidad de carga del buque y como unidad de cálculo para los costos de los buques nuevos y los precios de los buques antiguos; .
¿Qué opinas del calado de diseño del barco dwt 3 en línea de flotación?
Observa la lectura en el borde inferior del número del manuscrito. La altura del carácter es de 10 cm y el grosor del trazo es de 2 cm.
Por ejemplo, la superficie del agua es de 40 cm en el borde inferior de la lectura 4 es de 50 cm en el borde superior de 4 es de 42 cm, y el borde superior horizontal de 4; mide 44cm. Agregue la lectura del medidor al frente.
Cuando haya oleaje observarlo durante un periodo de tiempo. Puede leerlo cuando el agua está relativamente tranquila, o puede elegir el promedio de los picos y valles superiores e inferiores. Lleve una linterna potente por la noche. Si el agua está tranquila y es difícil de discernir, arroje una piedra para inspirar un patrón de agua.
La línea de flotación (marca de línea de flotación) generalmente se refiere a la línea de carga de los barcos en verano, representada por S (hay dos marcas de línea de flotación en el país y en el extranjero), lo que indica que el calado máximo está entre la elevación del barco y zonas de verano. Las marcas en la pintura en el costado de un barco mercante indican el calado probable del barco después de la carga, que generalmente incluye agua dulce tropical, agua dulce, agua de mar tropical, agua de mar de verano, agua de mar de invierno y agua de invierno del Atlántico Norte.
La línea de carga suele ir acompañada de un círculo cortado por la mitad por una línea horizontal. La línea horizontal representa el estado sin carga en verano y las letras representan el nombre de la sociedad de clasificación (como L R representa Lloyd's Register). La línea de carga lleva el nombre de Samuel Pomsall (1824-1898), un parlamentario británico que trabajó para promover la seguridad de los buques mercantes británicos.
El calado, denominado calado, se refiere a la longitud más profunda de la parte hundida de un barco. Diferentes barcos tienen diferentes calados. Un mismo barco también tiene diferentes calados en función de la capacidad de carga y de la salinidad del agua. Los barcos grandes serán demasiado profundos para entrar en bahías, puertos o canales poco profundos. Una escala de flotación está grabada en el casco para mostrar el calado.