Ventajas y desventajas de los neumáticos radiales1. Introducción a las marcas de neumáticos nacionales y extranjeras Parte nacional: la industria de neumáticos de China comenzó tarde. Aunque el número de fabricantes ha aumentado a más de 200 y la producción de neumáticos ocupa el tercer lugar en el mundo, la calidad general de los automóviles nacionales es relativamente baja y las condiciones de las carreteras son malas, lo que no ha promovido el desarrollo de neumáticos. En la actualidad, todavía hay muchos fabricantes cuya tecnología de producción todavía está al nivel de los años 1960 y 1970. En las últimas décadas, los cambios en el nivel del automóvil de mi país y el desarrollo de las carreteras han promovido el desarrollo de la industria de neumáticos de mi país. Los productos de algunos fabricantes chinos han ingresado al mercado internacional y han obtenido la certificación DOT en Estados Unidos y la certificación ECE en Europa. Una comprensión correcta de los neumáticos nacionales no sólo puede ahorrar dinero, sino también hacer un buen uso de los neumáticos. Los neumáticos retráctiles y de doble moneda son producidos por Shanghai Tire and Rubber (Group) Co., Ltd. China ocupa el primer lugar en producción y el 14º en el mundo. La calidad ha alcanzado el nivel avanzado de productos extranjeros similares. Neumáticos de la marca Chengshan: fabricados por Shandong Chengshan Rubber (Group) Co., Ltd., que ocupó el puesto 33 en el mundo en 1994. Goza de la reputación de ser el mejor del país. Los productos se venden bien en 50 países y regiones de todo el mundo. Neumáticos triangulares: fabricados por Shandong Weihai Rubber Industry Group Co., Ltd., ingresaron a la industria nacional de neumáticos en 1994, ocuparon el puesto 35 en la industria mundial de neumáticos y sus productos se venden bien en más de 60 países y regiones. Además, las marcas Hualin y Hongqi de Heilongjiang, Huanghai de Liaoning, Dongfeng de Hubei, Fengshen de Jiaozuo, Huacheng de Yinchuan, Kaizhi de Hefei y Wanli de Guangdong también son marcas nacionales importantes. Parte extranjera: Toyo: Japón Toyo Industry Co., Ltd. se fundó en 1945. Con sede en Tokio. Los japoneses Toyota, Mitsubishi, Nissan y otros grandes fabricantes de automóviles lo han designado como neumático adecuado para sus coches. Entró en el mercado chino en 1993 y estableció una fábrica en Kunshan, Jiangsu, China en 1998. NITTOTIRE es una fábrica hermana. Yokohama Tires (YOKOHAMA): Fabricado por Yokohama Rubber Co., Ltd., fundada en 1917 y con sede en Yokohama, Japón. Este producto, en 1981, fue designado como neumático de carreras para el Gran Premio de Macao, y todos los fabricantes de automóviles japoneses y Porsche utilizan neumáticos Yokohama como neumáticos estándar. Este producto recibió por primera vez la certificación CCIB del Departamento de Inspección de Productos Básicos de China. BNIOCESTONE: Fabricado por Bridgestone Corporation de Japón y fundado en 1931. Con sede en Japón, es actualmente uno de los mayores fabricantes de neumáticos del mundo. Este producto también ha entrado en el mercado chino. MICHSTLIN: Fabricado en Francia, producido en más de 70 fábricas en todo el mundo, con sede en Francia, fue pionero en neumáticos radiales en 1946 y es un fabricante de neumáticos de fama mundial. Hay una sucursal en Shenyang, China. Buen año: fabricado en EE. UU., con sede en Estados Unidos y muchas sucursales en todo el mundo. 1995 Se establece una sucursal en Dalian, China. Los neumáticos RALLYE se fabrican en: Alemania y Suecia. Los neumáticos PIRELLI se fabrican en Italia, tienen su sede en Italia y sucursales en Brasil. Neumáticos Dunlop: fabricados en Alemania, fueron pioneros en el primer neumático para bicicleta en 1888. La marca, que lleva el nombre del Sr. J.B. Dunlop, parece un pez volador, por lo que en China también se le llama Flying Fish Tire. Hay una sucursal en Japón. HANKCOK: Fabricado en Corea del Sur, originalmente llamado marca Lesheng y luego renombrado como marca coreana. Fundada en 1941. Con sede en Corea del Sur. En 1996, se establecieron sucursales en China, Jiangsu y Zhejiang. Kumho Tire: Fabricado por Kumho Tire Co., Ltd. de Corea del Sur. Fue fundada en 1962 y tiene su sede en Corea del Sur. Su producción de neumáticos ocupa el puesto 11 en el mundo. Después de 1995, se establecieron sucursales en China, Nanjing y Tianjin. 2. Clasificación de la estructura del neumático 1. Neumáticos de lona cruzada: fabricados con múltiples capas de lona. Los camiones y furgonetas se utilizan mucho en China. Por ejemplo, los neumáticos 650-16-10 utilizados en los automóviles Beijing 1041 y los neumáticos 750-14-8 utilizados en las furgonetas Beijing. Se componen de banda de rodadura, carcasa y talón respectivamente. 2. Neumáticos radiales: Inventados en 1946 por la fábrica francesa de neumáticos Michelin. Su estructura es que las líneas de la tela están dispuestas radialmente desde el centro del neumático. Luego agregue otra capa de tira de acero. La aparición de los neumáticos radiales tuvo un impacto decisivo en el transporte moderno. Se puede decir que sin la revolución de los neumáticos para automóviles no habría desarrollo de la industria automovilística mundial. Los neumáticos radiales se han utilizado ampliamente en países y regiones desarrollados, alcanzando el 90% en Estados Unidos y el 70% en Japón.
Estos neumáticos se utilizan principalmente en automóviles, como los neumáticos 175/70R13 que utiliza Jetta. Consta de banda de rodadura, capa de cinturón, carcasa y talón. En comparación con los neumáticos cruzados de faisán, los neumáticos radiales tienen entre un 50 y un 100% más de resistencia al desgaste, un 30% menos de resistencia a la rodadura, un 8-10% más de economía de combustible, un 10-20% más de tracción, un 50-70% más de fuerza lateral y una mejor resistencia a los pinchazos que los de faisán. Pero la resistencia de los flancos no es tan buena como la de los neumáticos de faisán. La proporción de materias primas de caucho en los neumáticos es del 49. Los aditivos de caucho restantes son de grado 37. 3. Funciones de los neumáticos 1. Soportar carga; 2. Generar fuerza motriz y fuerza de frenado; 3. Amortiguar y absorber el impacto. Cambia la dirección del coche. Es precisamente porque los neumáticos tienen las cuatro funciones anteriores. Por lo tanto, el coche puede circular de forma segura, libre, rápida y cómoda en carreteras irregulares, por lo que los neumáticos son especialmente importantes entre las piezas enteras del coche. En otras palabras, la seguridad de las personas y de los vehículos depende enteramente de la calidad de los neumáticos. 4. Precio de los neumáticos1. Michelin fabricados en Francia, Pirelli fabricados en Italia y Lucky Luck fabricados en Suecia son neumáticos de alto precio. 2. Las marcas Yokohama, Toyo, Ishibashi, Zhongzi, Dunlop y Goodyear en Estados Unidos son todas llantas de precio medio. 3. La marca coreana, la marca Jinhu producida en Corea del Sur, la marca Zhengxin producida en la provincia de Taiwán y las marcas Elephant, Meijia y Nanqi producidas en países del Sudeste Asiático tienen precios relativamente bajos, y algunas son incluso más bajas que las nacionales. Marca Huili. 5. Uso correcto y mantenimiento de los neumáticos 1. Mantenga la presión interna normal. El aire es el patrón de los neumáticos y se puede decir que los automóviles funcionan con aire. Por lo tanto, una presión interna adecuada es la vida útil del automóvil. El aire demasiado alto es como una persona con presión arterial alta; el aire insuficiente es como la desnutrición, ambos acortarán la esperanza de vida. 2. Cambie la posición de instalación de los neumáticos periódicamente. El objetivo es hacer que cada neumático se desgaste de manera uniforme, extendiendo así su vida útil. 3. Cargue los neumáticos según la carga especificada. La sobrecarga de los neumáticos también causará el mismo daño que los neumáticos desinflados. Al cargar, la capacidad de carga de cada neumático también debe permanecer básicamente igual. 4. No utilice anillos de acero oxidados, deformados o soldados. 5. Evite aceleraciones repentinas, frenadas de emergencia y giros repentinos. 6. No mezcle neumáticos de diferentes especificaciones y calidades en el mismo eje. 7. Utilice válvulas que coincidan con los neumáticos y las llantas, y asegúrese de que las tapas de las válvulas estén siempre cubiertas para evitar que entren sedimentos. 1995 10 Según una encuesta detallada realizada por Toyo Tire Industry Co., Ltd. de Japón en diferentes regiones de China, la situación del desguace de neumáticos en China es: el 25,9% es desguace normal y el 74,1% se debe a un uso o reparación inadecuados. 6. Certificación de calidad del departamento autorizado internacional DOT: Certificación de calidad del Departamento de Transporte de EE. UU. ECE: Europea * * * Certificación de calidad de neumáticos JIS: Certificación de calidad japonesa ISO90000, ISO9002: Certificación de calidad internacional CCIB: Certificación de calidad de China VII. Método de representación del tamaño de los neumáticos 1. Método de representación de la certificación de calidad internacional ISO 250/ 60 R 15 89 H 250 - Ancho del neumático (mm) 60 - Relación de planicidad R - Estructura radial 15 - Diámetro interior del neumático (in) 89 - Carga máxima H - Velocidad máxima II. Método de expresión estándar europeo ECE 185/R 14 90s 185 - ancho del neumático (mm) R - estructura radial 14 - diámetro interior del neumático (pulg) 90 - carga máxima S - velocidad máxima Nota: 1. No se indica la relación de planitud, es 82 y el resto se omite. 3. Notación americana DOT p 195/75r 1492 sp - abreviatura del vehículo (automóvil de pasajeros PC) 195 - ancho del neumático (mm) 75 - relación de planicidad R - estructura radial 14 - diámetro interior del neumático (in) 92 -