¿Tienes un BMW Serie 8? ¿Es un coche descatalogado? ¿Cuál es su historia?

1. La predecesora de BMW fue una fábrica de aviones, fundada el 7 de marzo de 1916. Inicialmente era famosa por fabricar aviones de reconocimiento biplanos aerodinámicos. El nombre de la empresa era BFW (Bayerische FlugZeug-Worke), "Baviera". Aircraft Factory", el fundador de la empresa es Gustan Otto, cuyo padre es el famoso inventor del motor de combustión interna de cuatro tiempos.

Los grandes logros de Gistan en la aviación le hicieron tener grandes ambiciones de construir automóviles. Su decisión escribió una página gloriosa en la historia de los automóviles, que es popular entre miles de fanáticos de los automóviles en la actualidad. Mi fabricante de automóviles alemán favorito, BMW. .

El 20 de julio de 1917, después de que Gerstein Otto se jubilara, la empresa BFW comenzó a reorganizarse. Pasó a llamarse oficialmente BMW (Bayerische Motoren Werke, en inglés, era la conocida fábrica de automóviles de Baviera). Tenía dos nuevos jefes, el primero es Jacok Schapiro y el otro es Camilo Castigloni, quienes serán figuras fundamentales en la futura historia del desarrollo de la fábrica de BMW. Este gran empresario fue incluso uno de los accionistas de Daimler-Benz. fábrica de automóviles En noviembre de 1918, cuando terminó la Primera Guerra Mundial, Alemania se convirtió en un país derrotado, y sus aviones fueron "derrotados". El "Tratado de Versalles" fue catalogado como "arma de guerra" y se prohibió su producción, y el BMW. La fábrica no pudo producir automóviles hasta 1923.

Después de cinco años de picazón, BMW finalmente puede trabajar duro para el futuro. Primero vendieron el antiguo edificio de la fábrica, luego compraron la fábrica y el inventario de BFW y registraron la marca BFW. Y la marca BFW original todavía se utiliza hoy en día, y finalmente compró los derechos de fabricación de la fábrica de motocicletas Helios, pero luego descubrió que las motocicletas de Helios eran inútiles y casi derribaron a BMW. Afortunadamente, sus destacados logros en ingeniería aeronáutica y la ayuda de BMW. El ingeniero jefe de aviones, Max Fritz, revirtió la desventaja y llevó a BMW a lograr logros brillantes desde el principio.

En 1922, BMW desarrolló el primer motor de motocicleta, aunque no fue adoptado, marcó una dirección importante. Más tarde, se desarrolló en Victoria-Nuremberg. La fábrica Worke refabricaba un motor de motocicleta de dos cilindros de 500 ml refrigerado por aire y una motocicleta R32, y lanzó oficialmente su negocio a finales de 1923. Produjeron motocicletas especialmente en. Munich y la R32 llevaba la marca BMW. Las motocicletas se vendieron por primera vez en el mercado. En 1925, BMW comenzó a desarrollar automóviles y al mismo tiempo se construyó el prototipo. Esto sentó las bases para su futura entrada en el mercado. En ese momento, el jefe estaba ansioso por tomar una decisión importante sobre el futuro de BMW. Está ubicada en la ciudad de Thurngia, en la provincia de Eisenach, en el norte de Alemania, donde de hecho se encuentra su reino industrial. automóviles ya en 1899, llamados Eisenach Transport Industry, y el primer automóvil que produjeron se llamó Huatburg, más tarde rebautizado como Dixi. En ese momento, las ventas de automóviles de Dixi no eran buenas, por lo que solicitó el derecho al depósito británico de Austin. fabricó el Modelo 7 en Alemania. Se puso en producción oficialmente en 1927. Alemania El modelo Austin 7 producido pasó a llamarse Dixi 3/15 DAI (DA significa versión alemana). El modelo híbrido británico-alemán fue popular entre los clientes alemanes y cambió el modelo. La vitalidad de la fábrica de automóviles. A los ojos de este empresario, la fusión de Exxon y BMW fue un gran éxito. La mejor oportunidad para mejorar la marca fue la fusión de las dos empresas en 1928.

En julio de 1929, BMW lanzó su primer automóvil, un Dixi 3/15 rebautizado y producido a principios de año. Sin embargo, los expertos no están de acuerdo en que el DiXi 3/15 sea el primer automóvil de BMW. Creo que el 303 realmente pertenece a BMW. ¿Qué tal sin ruedas? El BMW 3/15 se produjo hasta finales de 1932, y duró casi 6 años. En marzo de 1932, nació el 3/2O mejorado por la fábrica a partir del DA23/15. Estaba equipado con un motor de válvulas en cabeza de 782 ml (modificado a partir de la parte superior del cilindro L). El nuevo automóvil también usaba un nuevo eje flotante con soporte trasero. Sistema de suspensión, vía delantera y trasera 2.115 mm.

El nuevo coche empieza a tener personalidad y dirección propia, y la potencia de frenado aumenta de 11 a 15kW. En 1933, en el Salón del Automóvil de Berlín, en Alemania, BMW mostró su último modelo 303. Se completó con la ayuda del ingeniero Fritz Peidler. El coche evolucionó a partir del 3/20 y estaba equipado con un cilindro de 6 cilindros en paralelo, carburadores dobles. Volumen 1.173 ml, potencia de frenado de 22 kW, un coche de cuatro plazas de dos puertas de alto rendimiento. La cubierta frontal ocupa la mitad de la carrocería. Las particiones de ventilación en ambos lados tienen el mismo diseño, separadas por la línea central. Las vías traseras son de 2.365 mm, el habitáculo es espacioso y confortable. Después del tipo 303, se amplió a los tipos 315, 319, 320 y 3231. El origen de la creación de BMW continúa. Además, parece que BMW tiene un gusto especial por los coches deportivos. Tras su mejora, la potencia de frenado de su modelo 315 se ha incrementado hasta los 29kW. Parece más un coche deportivo y tiene una velocidad máxima de 130 km/h. El automóvil también es conocido por su bajo consumo de combustible y su seguridad. Es famoso por su facilidad de operación y uso.

En 1936, se lanzó el modelo 319, que tenía la misma apariencia que el modelo anterior pero aumentó el volumen del cilindro a 1911 ml. La potencia se incrementó a 40 kW y la velocidad máxima también se incrementó a 140 km/. h, y la relación de compresión era de 5,6: 1. 1937 En 1999, la gente vio que BMW comenzó a fabricar el mercado de turismos, que hoy se conoce colectivamente como un vehículo recreativo de tres cajas y cuatro puertas, y logró un éxito. RV de 4/5 puertas, denominado Modelo 326, dirigido a las clases media y alta. El 326 también utiliza carburadores dobles y tiene una potencia de 37 kW. Se produjeron un total de 16.000 unidades, una cifra poco común antes de la Guerra Mundial. II. Antes de la guerra, la línea de producción de BMW estaba en la fábrica de Asson, mientras que Múnich era un edificio de oficinas y sólo se encargaba del diseño y la investigación mecánica. Si hablamos de los creadores de los turismos BMW, son el 315 y el 319. El número de diez dígitos en la serie BMW a menudo refleja su cilindrada. Por ejemplo, 315 representa 1,5 litros y 319 representa 1,9 litros.

En 1936, todo el diseño del motor de 4 cilindros de BMW se cambió a un diseño de motor de 6 cilindros, y al mismo tiempo también se suspendió el modelo 309 que usaba un motor de 4 cilindros. El Tipo 326 pronto se convirtió en el pilar de los turismos de 6 cilindros de BMW, que también incluían el Tipo 320 (1937-1938) y la Serie 321 (1939-1941), que tuvieron bajas ventas.

Los últimos turismos antes de la Segunda Guerra Mundial fueron el 325 y la versión ampliada de la serie 326, este último equipado con un motor de 3,5 litros, pero sólo se construyeron 410. Durante la Segunda Guerra Mundial, los nazis requisaron tanto el Tipo 325 como el Tipo 326 para uso militar. Durante la guerra, todos los vehículos civiles fueron detenidos. Pero los más evocadores antes de la guerra son los deportivos Tipo 327 y Tipo 328. El representante más histórico es el Tipo 319 con un estilo de automóvil deportivo único. Este automóvil ganó la competencia celebrada en Nuerburg, Alemania, en junio de 1936. Después de la guerra, este coche se siguió fabricando durante mucho tiempo.

Los deportivos 327 y 328 son indispensables para el éxito de BMW. Las carrocerías de los dos coches son muy delgadas y el diseño de dos asientos es mejorado respecto al 319. La distancia entre ejes delantera y trasera es de sólo 775 kg. y la potencia máxima es de 59 kW y la velocidad máxima es de hasta 160 km/h. Se le puede llamar un deportivo de pura sangre, y también es un BMW que puede competir en cualquier momento.

En el verano de 1939 se lanzó al mercado el deportivo 325, lo que hizo aún más famoso al "joven" BMW. Lamentablemente, en el continente europeo se estaba librando la guerra más cruel de la historia de la humanidad. En 2011 se creó un centro de ciencia y tecnología que aprovecha las ventajas de la ingeniería aeronáutica para preparar su implantación en la industria del automóvil. Desarrollaron el sistema basándose en la teoría del profesor A. De hecho, ese prototipo fue reconocido por el mundo como el primer diseño de automóvil verdaderamente aerodinámico, lo que hizo que el diseño del automóvil de BMW estuviera orgulloso de sus pares en ese momento. Sin embargo, en una guerra despiadada, todo fue destruido. Dividida en Alemania Oriental y Occidental En 1945, al final de la Segunda Guerra Mundial, Alemania aceptó la rendición incondicional. Además, como país derrotado, el territorio fue brutalmente dividido y dividido en Alemania Oriental y Occidental y Eisenhower pasó a formar parte de Alemania Oriental. Naturalmente, el centro de investigación de Múnich quedó bajo su jurisdicción y todas las instalaciones fueron destrozadas por las fuerzas aliadas. BMW necesitará varios años para recuperarse de estos graves daños, pero esta vez. el período de recuperación durará hasta 7 años. Pasaría mucho tiempo antes de que pudiera volver a ponerse en producción. En aquel momento, la vitalidad de BMW todavía parecía muy frágil.

Después de la guerra, Alemania Occidental, que había desaparecido, fue castigada por iniciar la guerra. La gente trabajó duro y en silencio para sobrevivir. En ese momento, Alemania Occidental tenía una grave escasez de materiales y gasolina. Fue la fábrica de automóviles que fabricaba motocicletas y triciclos. Es imperativo que sean coherentes con el bajo poder adquisitivo de los ciudadanos alemanes contemporáneos. Pero la gente está ansiosa por volver a ver los automóviles BMW y todos los aspectos están trabajando arduamente para reavivar la vida de BMW. Primero, los antiguos ingenieros de BMW revitalizaron la industria automotriz de BMW en la fábrica de reconstrucción de Baden Baden y recrearon el auto deportivo 328. Además, lo extraño es que a los británicos también les encanta el deportivo 328 y no pueden esperar a que BMW lo recupere y lo desarrolle.

En 1945, el Reino Unido reconstruyó el Tipo 328, y el Tipo 326 también fue revivido. También es extraño que a los estadounidenses también les guste el Tipo 328. Compraron el motor en el Reino Unido y rediseñaron la carrocería. y aumentó la potencia a 97kW. Luego se envió al mercado estadounidense para su venta.

Antes de su resurgimiento total, BMW realizó trabajos de investigación y desarrollo de motores de aviones para una empresa estadounidense durante tres años, de 1945 a 1947. En 1948, se recaudaron fondos suficientes para reconstruir una fábrica de motocicletas. Al mismo tiempo, se inició el trabajo de desarrollo y desarrollo de la motocicleta R51. Con esfuerzos continuos, la fábrica produjo 10 motocicletas en solo 5 años para que pudieran comenzar a funcionar. su coche vuelve a soñar.

En octubre de 1952, BMW finalmente comenzó a producir automóviles nuevamente. El automóvil que fabricó fue la berlina de cuatro puertas de la serie 501 de antes de la guerra. Utilizaba un motor de 6 cilindros y 2 litros con un solo carburador. una potencia de 48kW En cuanto a otros El equipo es nuevo y ha recibido elogios unánimes por su rendimiento y durabilidad.

En 1954, BMW lanzó el modelo 502 de cuatro puertas, que era una mejora del modelo 501. Utilizaba un nuevo motor V-8. Fue un gran avance para la fábrica de automóviles después de la guerra. Después de la recuperación, BMW estaba decidida a hacer carrera en el segmento de lujo en turismos, cupés y motocicletas. La acción de BMW para revitalizar la industria finalmente tiene un rayo de esperanza...

BMW fue fundada en 1916 como un fabricante de aviones. Comenzó a producir automóviles en 1928, luego llamado Dixie (DIXI). Durante ese período, la fábrica fue destruida y reconstruida después de la guerra, y la tecnología aeronáutica se aplicó a los automóviles, desarrollándose así rápidamente. En la actualidad, los coches BMW están a la par de los Mercedes-Benz en términos de calidad e incluso superan a Mercedes-Benz en muchos aspectos, como por ejemplo en el motor. BMW y Mercedes-Benz se han convertido en el orgullo de los coches alemanes.

BMW se fundó originalmente en Munich en 1916 como una fábrica de motores de aviación. En 1917, Rapp Motor Company cambió su nombre a BMW.

En 1919, el pionero de la aviación Zeno Diemer estableció un récord mundial de altitud de 9.760 metros. Franz Zeno Diemer (centro) y el avión que voló después de batir el récord con un motor aeronáutico construido por BMW.

1923 Nace la primera motocicleta BMW en la línea de producción de Munich.

1924 Primer vuelo con motor BMW. En la década de 1920, en Persia, los aviones habían acortado considerablemente la distancia en el espacio en el mundo.

En 1926, el piloto Walter Mittelholzer utilizó un motor de aviación BMW y batió el récord mundial siete veces seguidas.

Entre todos los deportivos producidos en serie en el mundo en 1936, el BMW 328 era el más rápido. Rudolf Schleicher fue el diseñador de este coche legendario.

En 1983, el brasileño Nelson Piquet utilizó un motor turboalimentado de BMW y ganó el título de campeón mundial de carreras de "Fórmula Uno". Esta es una página gloriosa en la historia del automovilismo de BMW.

Presentación de la empresa: BMW AG es una empresa automovilística famosa por la producción de coches de lujo, motocicletas y motores de alto rendimiento en el mundo, y se encuentra entre las 20 principales empresas automovilísticas del mundo. La empresa fue fundada en 1916 por Karl Rapp y Max Fritz. Anteriormente conocida como BMW Aircraft AG, pasó a llamarse oficialmente BMW AG en agosto de 1918. Con sede en Munich, Alemania, tiene 50.000 empleados. La producción anual de automóviles es de unas 500.000 unidades y la producción anual de motocicletas es de unas 30.000 unidades.

BMW Motor Company inició su negocio produciendo motores de avión, por lo que el azul del logo es el cielo y el blanco es la hélice. La marca simétrica azul y blanca es también el emblema estatal de Baviera, donde se encuentra la empresa.

Al igual que Mercedes-Benz Motor Company, BMW Motor Company persigue automóviles de alta calidad, alto rendimiento y alta tecnología. Su producción de automóviles no es alta, pero goza de casi la misma reputación que Mercedes-Benz Motors en la industria automotriz y los usuarios del mundo. El rendimiento de aceleración y el rendimiento a alta velocidad de los automóviles BMW se encuentran entre los mejores de la industria automotriz del mundo, por lo que los automóviles BMW son la primera opción para los coches de policía en varios países. Las motocicletas de BMW son las más caras del mercado internacional, incluso más que los coches de lujo, con precios que rondan los 30.000 dólares estadounidenses. Debido a que los productos BMW están diseñados con un estilo de carreras, los autos BMW a menudo se roban el espectáculo en los eventos de carreras mundiales.

BMW cuenta actualmente con filiales y plantas de producción en 13 países, incluidas 10 filiales en China. Los productos automovilísticos vendidos incluyen los nuevos sedanes de lujo de las series 3, 5, 7 y 8 de BMW. El BMW 850i es el sedán más moderno y lujoso.

Caballo de potencia y par motor de hasta 490 Newton metros.

El significado del logotipo de BMW

Una explicación es: "El patrón azul y blanco en el centro del logotipo de BMW representa el cielo azul, las nubes blancas y la hélice en constante rotación. simboliza el origen de la empresa BMW. La larga historia simboliza la posición de liderazgo pasada de la empresa en tecnología de motores aeronáuticos y también simboliza el propósito y los objetivos constantes de la empresa: satisfacer los mayores deseos de los clientes con tecnología avanzada y exquisita y los últimos conceptos en. un vasto espacio y tiempo, que refleja el vigoroso impulso de la empresa y una nueva apariencia que cambia cada día que pasa "porque esta explicación es muy común y suena muy convincente, pero es engañosa y no está abierta a discusión. ¡Es una pena que los alemanes no sean tan románticos! La palabra "BMW" es el resultado de que la imaginación de los habitantes de Hong Kong se ha llevado al extremo. Es innegable que ese nombre bloqueará definitivamente el uso de una marca de automóviles en China. B.M.W significa el fabricante de automóviles bávaro, y la división y el color del logotipo no tienen nada que ver con el cielo azul, las nubes blancas y las hélices. Este color y combinación provienen del emblema del estado de Baviera, donde se encuentra BMW (al lado del. Logotipo de BMW delante).

Berlinas: Serie 3, Serie 5, Serie 7

Faro: Serie 1 3 puertas, Serie 1 5 puertas, Serie 3 TOURING, Serie 5 TOURING

Deportivo de dos puertas y dos plazas: Z4 COUPE

Deportivo de dos puertas y cuatro plazas: Serie 3 COUPE, Serie 6

Deportivo descapotable de cuatro plazas : Serie 3 CABRIOLET, Serie 6 CABRIOLET

Roadster biplaza: Z4

SUV: X3, X5

Altas prestaciones: M3, M3 COUPE, M3 CABRIOLET , M5, M6, Z4M, Z4M COUPE

Después del número de modelo:

20d, 20i, 25i, 30d, 30i, 35i, 50i, 60i, 30Li, 50Li, 60Li, 20si, 30xi

Dos dígitos El número es la cilindrada aproximada

D significa motor diésel

I significa versión normal

LI significa versión extendida

SI significa versión deportiva

XI significa versión con tracción en las cuatro ruedas

2. Otros significados

1) No me toques: una explicación sin sentido en la película "Crazy Stone".

2) Be My Wife (cásate conmigo): una frase de propuesta clásica. Si propones un BMW y lo explicas de esta manera, pocas chicas se negarán en el acto.