¡Arrodíllate! ! ! ¿Es la Escuela Naviera Qingdao China-Hong Kong una mentirosa?

es una escuela afiliada a Qingdao Zhonggang International Shipping Service Co., Ltd. Fue pionera en la educación de las compañías navieras en nuestra provincia y brindó una sólida garantía para el empleo de los estudiantes.

La escuela implementa una gestión semimilitar, realiza evaluaciones cuantitativas desde el entrenamiento militar hasta las normas de comportamiento diarias y aboga por una gestión educativa humanizada. La escuela concede gran importancia a la formación de su personal docente y emplea profesores, profesores, capitanes experimentados e ingenieros jefe de Qingdao Ocean Shipping College como profesores profesionales. Una gestión estricta y un personal docente excelente han sentado una base sólida para que los estudiantes aprueben el examen de calificación de gente de mar superior.

El punto de partida para la escuela secundaria es de tres años y el punto de partida para la escuela secundaria es de cuatro años. Después de aprobar el examen, se emitirá un certificado de graduación de una escuela marítima reconocida a nivel nacional y un certificado de oficial emitido por la Administración Nacional de Seguridad Marítima.

Qingdao China-Hong Kong International Shipping Services Co., Ltd. es una empresa destacada aprobada por la Administración Estatal de Industria y Comercio. Desde su creación, la empresa ha insistido en trabajar duro y anteponer la credibilidad. Construya un puente para los sueños de navegación de los marineros. Actualmente, la empresa cuenta con más de 400 miembros de tripulación y puede realizar negocios de transporte de pasajeros y carga para transporte marítimo y marítimo.

La empresa ha establecido bases en el extranjero en ciudades costeras como Hong Kong, Shanghai, Shenzhen y Wuhan, y ha establecido relaciones de cooperación a largo plazo con grandes armadores, la Universidad Marítima de Dalian, la Universidad Tecnológica de Wuhan y Colegio Qingdao Ocean Crew.

En 2008, la empresa fue calificada como "Empresa de integridad nacional" y "Empresa civilizada y de integridad de la provincia de Shandong". En 2008, la empresa lanzó el "Programa de ayuda estudiantil Torch" para ayudar a 2.000 estudiantes a hacer realidad su sueño de ganar un salario mensual de 10.000 yuanes en los próximos cinco años, ayudar voluntariamente a 200 estudiantes pobres y proporcionar empleo gratuito a 500 estudiantes universitarios.

Establecer becas, programas de trabajo y estudio y becas China-Hong Kong para estudiantes pobres, y solicitar subvenciones nacionales para estudiantes calificados para garantizar que completen con éxito sus estudios.

Escuela de Navegación China-Hong Kong-la cuna de los navegantes.

Ambientes profesionales

Categoría, especialidad, sistema académico, tasas de matrícula, notas del plan de inscripción de nivel académico

Mar

Material

La conducción de barcos de primer nivel cuesta 38.000 yuanes al año, la escuela secundaria técnica y la universidad universitaria cuestan 120 1. Los estudiantes de secundaria estudian asuntos marítimos. La escolarización dura cuatro años y la matrícula para el primer año es de 7.000 yuanes. Las tasas de otros años las pagan los estudiantes de secundaria.

2. Los estudiantes de secundaria toman otros cursos. La escolaridad dura cuatro años y solo pagan tres años de matrícula y los estudiantes de secundaria solo pagan dos años de matrícula. el tercer año.

3. Los estudiantes de navegación se gradúan con certificados universitarios para adultos y certificados de tripulación relevantes.

4. Los estudiantes de ingeniería obtienen certificados universitarios para adultos y certificados de calificación vocacional relacionados después de graduarse.

Gestión marina 38.000 yuanes/año escuela secundaria técnica y universidad junior 120

Haicheng 35.500 yuanes/año escuela secundaria técnica y universidad junior 40

Barco pequeño

Gran barco

Trabajadores

Ensamblaje de barcos de ingeniería 35.500 yuanes/año escuela secundaria técnica 40%

Reparación de maquinaria 35.500 yuanes/año escuela secundaria técnica 40%

Electricidad para barcos 35.500 yuanes/año Escuela vocacional 40

Soldadura para barcos 35.500 yuanes/año Escuela vocacional 80

País

Fronteras

Comercio

Fácil

Logística de envío internacional 35.500 yuanes/año, diploma de escuela secundaria técnica 40

Comercio internacional 35.500 yuanes/año, diploma de escuela secundaria técnica 40

Mercadotecnia 35.500 yuanes/año escuela secundaria técnica y universidad junior 40

Comercio exterior Inglés 35.500 yuanes/año escuela secundaria técnica y universidad junior 40

Trabajadores

de alto nivel

Habilidades

Trabajadores

Tecnología mecánica y eléctrica 35.500 yuanes/año Alta tecnología 40 5. Los técnicos superiores reciben diplomas de técnico superior y obtienen los certificados de cualificación profesional pertinentes.

Cerrajero senior 35.500 yuanes/año alta tecnología 40 personas

3 electricistas senior 5.500 yuanes/año alta tecnología 40 personas

Soldadura moderna 35.500 yuanes/año alta tecnología 40

En tercer lugar, amplias perspectivas y remuneración generosa

Si eres un estudiante de secundaria que está a punto de graduarse, estás tratando de ingresar a una escuela secundaria clave o universidad. ¿Ha considerado la presión de encontrar un trabajo después de graduarse de la escuela secundaria o la universidad? En 2009, había más de 6 millones de graduados universitarios en todo el país y la tasa de empleo era sólo del 50%. Incluso si está empleado, la competencia social y la presión de supervivencia que enfrenta son aún más preocupantes. Como padre, quieres ser un dragón; como niño, quiero volver a casa con un vestido dorado. Entonces, ¿qué tipo de trabajo puede ayudarle a salir de la pobreza y hacerse rico en un corto período de tiempo? ¿Qué tipo de trabajo te permite viajar alrededor del mundo y disfrutar de los hermosos paisajes del mundo? ¿Qué tipo de trabajo puede ayudarte a no sentir la presión de la competencia todo el tiempo como los demás? Sólo los marinos tienen buenas perspectivas de empleo y salarios elevados. Esto se debe, en primer lugar, a que los salarios actuales de la gente de mar están en consonancia con los del mundo; en segundo lugar, el comercio mundial se está desarrollando rápidamente y el mercado del transporte marítimo se está desarrollando rápidamente. Junto con el creciente número de servicios de mano de obra extranjera en nuestro país, la demanda de gente de mar ha aumentado considerablemente. La demanda de salarios de la gente de mar ha aumentado entre 5 y 10 veces en comparación con los trabajadores en tierra y está aumentando a un ritmo de 10 a 20 veces; veces cada año. ¡Crew es una opción ideal para los jóvenes aspirantes!

——¡Buen hombre, entonces conviértete en un glorioso marinero internacional de alto nivel en alta mar!

A algunas personas les preocupa que sea innecesario unirse al barco después de graduarse. En primer lugar, habrá escasez de tripulación, especialmente de oficiales, ahora y durante mucho tiempo. Según el informe de la encuesta de recursos humanos publicado por organizaciones internacionales autorizadas: Baltic International Shipping Chamber (BIMCO) y International Shipping Federation (ISF) 2004. La industria del transporte marítimo internacional requiere 1.819.000 marinos. En 2010, había una escasez de 146.000 miembros superiores de la tripulación y una escasez de 252.000 miembros ordinarios de la tripulación. Pero, de hecho, estos miembros ordinarios de la tripulación también incluyen a aquellos que no están calificados o no tienen experiencia laboral en un barco y necesitan ser reemplazados, así como al personal redundante que no puede trabajar en un barco específico o está a punto de partir. Por lo tanto, estrictamente hablando, la gente de mar común y corriente con un cierto nivel de educación, conocimiento del inglés y habilidades de navegación competentes simplemente no pueden satisfacer la demanda. Por el contrario, la demanda del mercado de gente de mar calificada seguirá creciendo durante los próximos 10 años y más. En 2007, China envió más de 49.776 tripulantes. En comparación con la población de nuestro país, el número y la escala de la gente de mar exportada de nuestro país está lejos del nivel ideal. El comercio exterior de China ha aumentado, la industria naviera se ha desarrollado rápidamente y hay una creciente escasez de gente de mar y talentos técnicos. Actualmente sólo hay 450.000 marinos en nuestro país y han entrado en el período pico de jubilación. Hay alrededor de 15.000 jubilados cada año y sólo 11.000 graduados de varias universidades marítimas en mi país cada año. Además, actualmente hay menos de 50.000 marinos internacionales en nuestro país (de 240.000 a 300.000 en Filipinas), y el país exige llegar a 654,38 millones en 2065.438. La grave escasez de talentos para la navegación, especialmente de talentos de alto nivel, se ha convertido en un importante "cuello de botella" que restringe el desarrollo de la industria naviera. Al mismo tiempo, también proporciona una carrera ideal, estable y bien remunerada para jóvenes amigos interesados ​​en navegar.

En segundo lugar, la escuela es una combinación de escuela y empresa, que implementa capacitación ordenada para garantizar el empleo de los estudiantes. Los graduados siempre han sido escasos. Los marinos de la compañía están ubicados en todo el mundo y su conocimiento profesional calificado y su alto carácter moral han ganado elogios de sus empleadores.

Cuatro. Preguntas y respuestas de la gente de mar internacional

(1), ¿Qué es un marinero?

Las personas que trabajan en barcos marítimos se denominan colectivamente gente de mar. La gente de mar se divide en dos categorías: marineros veteranos y marineros ordinarios. Los miembros de la tripulación que desempeñan funciones de gestión en un barco se denominan oficiales. También conocido como marinero de cuadro. Incluyendo capitán, jefe de máquinas, primer oficial, segundo oficial, segundo oficial, segundo oficial, segundo oficial, tercer oficial, tercer oficial.

(2) ¿Cuál es el salario actual de la gente de mar?

De acuerdo con la práctica internacional, los salarios de la tripulación se calculan en dólares estadounidenses. Según las condiciones del mercado a finales de 2008, los estándares salariales para la gente de mar internacional son los siguientes:

Océanos cerca del océano

Capitán e ingeniero jefe: alrededor de 5.200 dólares estadounidenses. Capitán e ingeniero jefe: alrededor de 4.600 dólares.

Primer oficial: unos 3.700 dólares. Primer oficial: unos 3.400 dólares.

Segundo oficial y segundo tubo: unos 2.700 dólares. Segundo oficial y segunda pipa: unos 2.600 dólares.

Tres mates y tres tubos: unos 2.400 dólares; tres mates y tres tubos: unos 2.200 dólares.

(3) ¿Está la gente de mar segura en el trabajo?

Los barcos modernos cuentan con equipos avanzados, un alto grado de informatización, gran capacidad para evitar colisiones y resistencia al viento, y gestión científica. Se basan en cartas electrónicas para determinar el rumbo, sonar y posicionamiento por satélite GPS, navegación por radar completa y. Un factor de seguridad a largo plazo más alto que el transporte terrestre, la tasa de accidentes de buques de transporte internacional no supera el 0,01 ‰, lo que es mucho más seguro que el transporte terrestre.

(4) ¿Cuáles son las condiciones de vida de la tripulación del barco?

Las condiciones de vida de la tripulación son tipo hotel. Cada miembro senior de la tripulación dispone de un dormitorio individual, despacho, aseo, baño, escritorio, armario, sofá, frigorífico, aire acondicionado central (o split), etc. . Hay una sala de vídeo, sala de ping-pong, gimnasio, sala de karaoke, diarios y revistas a bordo. La comida, la ropa, el alojamiento y el transporte de la tripulación son gratuitos, y el estándar de alimentación es de 40 a 60 yuanes por persona por día. Se pagan las necesidades diarias como sábanas, jabón, toallas, detergente en polvo, papel higiénico, etc.

(¿Qué es un certificado de 5 miembros? ¿Qué valor tienen estos certificados?

Certificado de marinero, certificado de servicio de tripulación, certificado de competencia, “cuatro certificados pequeños” (extinción de incendios de barcos, marina primeros auxilios, operación de embarcaciones de supervivencia, supervivencia en el mar), etc. Los miembros superiores de la tripulación también deben obtener "tres certificados" (simulador de radar de observación de radar, trazador de radar automático, comunicación telefónica inalámbrica, la gente de mar también tiene certificados sanitarios, certificados de vacunación internacionales, pasaportes); , etc. El Certificado de Marinero es muy valioso y universal, por lo que con el Certificado de Marinero, tienes un pasaporte para viajar por el mundo y hacer realidad tu sueño de viajar alrededor del mundo.

(6) Los estudiantes estudian en. escuela durante tres años.

Los estudiantes estudian principalmente cursos básicos en el primer año y cursos importantes e investigación práctica en el segundo y tercer año.

( 7. ¿Cuáles son las materias de examen? ¿Es difícil el examen?

Hay siete materias para conducir: navegación, transporte de carga de barcos, estructura y equipo de barcos, gestión de barcos, inglés marítimo, vigilancia y evasión de barcos. Las especialidades incluyen maniobras de barcos (combinadas en una sola). materia de examen), meteorología marítima y oceanografía.

Las especialidades en gestión marina incluyen: fundamentos de ingeniería marina, planta de energía de propulsión principal, motores auxiliares marinos, inglés marino y automatización de turbinas eléctricas y marinas. una materia de examen), mantenimiento y reparación de turbinas; la escuela tiene una gestión estricta, profesores profesionales imparten clases y hay un banco de preguntas de prueba para cada curso.

(8) ¿Qué debo hacer si no apruebo el examen? examen?

Si no aprueba el examen una vez, puede realizar el examen de recuperación durante tres años. Hay 12 exámenes de recuperación al año, una vez al mes; No es necesario realizarlo.

Verbo (abreviatura de verbo) Emerging Ship Engineering

Actualmente, el Baltic Composite Index, conocido como el barómetro de la industria mundial del transporte a granel, ha superado los 7.000 puntos, frente al mismo período del año pasado 103. El índice ha aumentado casi cinco veces desde 2000. El fuerte aumento en el índice de transporte marítimo ha llevado a varias compañías navieras a planear ampliar la capacidad de transporte marítimo. Los pedidos y las ganancias han seguido creciendo significativamente en el primer semestre de este año. Según las estadísticas de la Oficina de Gestión de la Industria de la Construcción Naval de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional, las terminaciones de la construcción naval, los pedidos de nuevos barcos y los pedidos de barcos portátiles aumentaron. en 43, 165 y 107 respectivamente de junio a junio de este año. El número de nuevos pedidos de barcos superó el número total de pedidos recibidos el año pasado. En el "Undécimo Plan Quinquenal", la industria de la construcción naval estaba claramente incluida en el nacional. Plan de desarrollo quinquenal por primera vez, el gobierno ha hecho de la revitalización de la industria de la construcción naval el foco del próximo desarrollo de la industria de equipos y la estrategia marina de China 24 millones de toneladas de peso muerto, que representan el 35% de la cuota de mercado mundial. ocupando el primer lugar en el mundo en términos de tonelaje, convirtiéndose en el país de construcción naval más grande del mundo. El traslado del centro mundial de construcción naval a China también ha traído nuevas oportunidades de desarrollo para la industria de construcción naval de China. La construcción naval requiere mucha mano de obra y capital. Las industrias intensivas tienen características obvias de desplazamiento entre diferentes regiones del mundo. Desde la perspectiva de la historia de la construcción naval mundial, la base de la construcción naval internacional comenzó a trasladarse de Europa occidental a Japón en los años cincuenta y a Corea del Sur en los años setenta. En 2005, China ocupó el segundo lugar en la industria de construcción naval del mundo, superando a Japón.

La gran construcción naval trae consigo grandes puertos y una gran logística. Los jóvenes aspirantes no deberían perder la oportunidad. ¡Tomemos acción!

El nivel salarial de los empleados de ingeniería de construcción naval ha aumentado año tras año. En 2008, el salario mensual de referencia era de 2.800 a 3.600 yuanes, y aquellos con las mayores habilidades podían ganar hasta 5.000 yuanes. El salario mensual promedio de los empleados con especialización en ingeniería mecánica y eléctrica oscila entre 1.800 y 2.600 yuanes, y el de los especialistas en logística internacional es de aproximadamente 2.200 yuanes.

6. Los beneficios de estudio y empleo no pueden quedarse atrás.

Después de que los estudiantes se inscriben, la escuela firma un acuerdo de garantía de empleo con los estudiantes, lo que elimina las preocupaciones de los estudiantes sobre el empleo. La escuela ha establecido un mecanismo para garantizar que los estudiantes puedan graduarse a tiempo. Además de proporcionar a los estudiantes calificados un subsidio nacional de 3.000 yuanes para solicitar, también se establece un subsidio especial de estudio y trabajo para garantizar que los estudiantes puedan completar con éxito sus estudios y graduarse según lo previsto. Nadie puede quedarse atrás.

Alianza para el Empleo

Astillero moderno de Qingdao, Grupo de la industria de construcción naval de Qingdao Beihai, Astillero Qianjin de Qingdao, Astillero Huanghai, Astillero Weihai, Astillero Xixiakou, Astillero Lingshan de Qingdao, Astillero Yantai Raffles, Astillero Penglai Bohai , Astillero Shandong Wendeng, Astillero Dalian, Logística COSCO, Logística Internacional Terrestre y Marítima.

7. Instrucciones de inscripción:

(1) Objetivos de inscripción: estudiantes que deberían haberse graduado de la escuela secundaria (escuela técnica, escuela secundaria técnica, escuela secundaria vocacional) en el pasado.

(2) Requisitos de solicitud: buena salud, buenos rasgos faciales, 16 años o más, sin antecedentes de enfermedades infecciosas, sin daltonismo (debilidad del color) y sin antecedentes penales.

(3) Sólo se reclutan niños para la categoría de navegación. Otros tipos de niños y niñas no están limitados.

(4) Los estudiantes de Navegación deben realizar una entrevista y una prueba cultural por separado. Quienes no aprueben el examen no serán admitidos.

(5) Procedimientos de inscripción: al registrarse, debe traer a la escuela copias de su documento de identidad, certificados académicos pertinentes y ocho fotografías de fondo azul de dos pulgadas para registrarse.

(6) Horario de inscripción: del 1 al 20 de agosto.

8. Otros cargos:

(1) Alojamiento: 1.100 yuanes/estudiante.

(2) La ropa, la ropa de cama, el examen físico, los seguros, los uniformes y los suministros del apartamento cuestan 1.760 yuanes por estudiante. Los estudiantes pueden traer sus propios gastos de manutención y cambio de ropa después de inscribirse.

(3) Cuota del material didáctico: 600 yuanes (más reembolsable o menos suplementario)

(4) Cuota de inscripción 50 yuanes.