Resumen del informe de formación del astillero 1000 palabras
Resumen de 1000 palabras del informe de formación del astillero (1) Los antiguos decían: El conocimiento y la acción son uno. El desarrollo contemporáneo también nos dice que la práctica es el único criterio para probar la verdad. Por lo tanto, la importancia de la educación no puede limitarse a impartir conocimientos literarios, sino que también debe centrarse en la práctica. Especialmente nuestros estudiantes universitarios, como vínculo importante entre la escuela y la sociedad, si solo estamos llenos de conocimientos en libros sin experiencia práctica, esto será extremadamente perjudicial para nuestro desarrollo y también traerá pérdidas inconmensurables para el desarrollo de toda la sociedad. Afortunadamente, tenemos una pasantía de cinco días en el segundo semestre de nuestro tercer año, por lo que realmente podemos ponernos en contacto con cosas que hemos estado estudiando pero que rara vez encontramos. Aunque fueron sólo cinco días, nos trajeron mucho más que eso. La primera vez que visitamos xx Shipyard fue durante nuestra pasantía. Hudong-Zhonghua es la fusión de dos empresas y actualmente es una de las empresas líderes en la industria de construcción naval nacional. A través de la historia del astillero que nos explicaron los viejos maestros, conocimos su proceso de desarrollo y entendimos que si queremos desarrollarnos como empresa o como persona, debemos aprovechar las oportunidades y luchar por nuestro propio futuro. Como gran empresa integral, tiene muchas sucursales. Cuando el país atravesaba dificultades, ella confió en su propia fuerza, la sabia toma de decisiones de su liderazgo y los esfuerzos concertados de todos los trabajadores de la fábrica para lograr una posición firme en la industria de construcción naval mundial. Muchos de los modelos de barcos de Hudong son muy famosos en el mundo. La investigación y el desarrollo en realidad comienzan desde cero y son el resultado del arduo trabajo de los maestros. Como gran empresa nacional, tiene su propia misión y ha cultivado muchas élites en la industria de la construcción naval para la sociedad. Ella nunca pidió un centavo al país, pero silenciosamente contribuyó al país. Ahora la fábrica no sólo satisface las necesidades de construcción naval de los principales armadores del mundo, sino que también construye barcos militares para el país y contribuye a nuestra defensa nacional. ¡El espíritu de xx personas nos contagia a cada uno de nosotros y estamos orgullosos de tener una empresa así en nuestro país!
Finalmente fuimos al Astillero xx Changxing en la Isla xx para realizar una pasantía. La visita de prácticas en el astillero nos permitió comprender mejor el proceso específico de reparación de barcos.
1. Diseño
El centro técnico del astillero proporciona tecnología de reparación y modificación, principalmente diseño de producción, diseño de detalle, etc. (1) Suavidad de línea: lofting matemático, anidamiento, estándares de proceso en el departamento de radiología, diseño estructural en el departamento estructural, diseño de equipamiento en el departamento de equipamiento, lofting de equipos eléctricos en el departamento de electricidad y lofting de tuberías en el departamento de motores. (2) Segmentación: dividida según el diseño, capacidad de producción y capacidad de procesamiento de la fábrica, 149 segmentos. El número de segmentos lo determina la fábrica y el margen también lo determina la experiencia de la fábrica. (3) Subtarea: dibujar una sección transversal, comenzando desde la parte inferior → lado → cola → cubierta. La parte de la cola es la más difícil, por lo que se debe hacer primero y premontar. El orden va en función del orden de embarque a la plataforma. (4) Piezas anidadas: las piezas están numeradas por el centro de mecanizado y los datos de procesamiento de la placa exterior los proporciona el departamento de escalado. Las ranuras y las uniones soldadas se generan por computadora.
2. Taller de procesamiento
Procesamiento en frío, corte de datos → conformado, procesamiento de placas exteriores (doblado en frío/procesamiento en caliente) y procesamiento en frío de nervaduras.
Tercero, taller de casco
Producción segmentada, marco de neumáticos: acero en ángulo o canal de acero, segmentado: método de fabricación inverso: evite la soldadura por encima de la cabeza. El barco modificado era perfecto para el porta neumáticos.
4. Tecnología de cierre de grada
El proceso de soldadura requiere altos requisitos.
Verbo (abreviatura de verbo) lanzar
Izar el motor principal, izar la superestructura (equipamiento) y lanzar el monopatín al agua.
6. Prueba de barco. Eso es todo.
A través de esta pasantía, aprendí muchos conocimientos muy útiles relacionados con la construcción naval, entendí las últimas tendencias y tendencias de desarrollo futuro, tendencias competitivas, tecnologías avanzadas, conceptos y métodos de construcción naval, y obtuve una comprensión de mi El nivel actual de construcción naval del país tiene una comprensión general.
Todavía lo recuerdo claramente. Ese día, me dijo con pasión y orgullo: "Una persona debe tener sus propias metas y luego trabajar duro para lograrlas, y al final tendrá éxito. Míreme, solo soy un empleado común y corriente sin calificaciones académicas". "Hace dos años, me propuse una meta: tener un automóvil y conducirlo hacia y desde el trabajo. Luego trabajé duro para ganar dinero y ahora tengo un automóvil en el estacionamiento". conmigo y me hizo entender mucho.
Finalmente quisiera agradecer sinceramente al astillero por preocuparse y cuidarnos durante este mes, agradecer a los jefes de departamento, jefes de sección, administrativos y a todos los empleados por su esmerada enseñanza, y también agradecer sinceramente a los A los dirigentes del colegio por su preocupación por nuestra pasantía, apoyo y estímulo.
Resumen del informe de formación en astilleros 1000 palabras (3) A través de esta pasantía, experimenté algunas cosas que normalmente no puedo ver en los libros. Lo que no pude aprender me dio una comprensión más intuitiva de la situación actual y las perspectivas de la industria de la construcción naval. A continuación haremos un resumen de esta pasantía. Esperamos estar familiarizados con los conocimientos que hemos aprendido y comprender nuestras propias deficiencias durante el proceso de resumen. También espero que a través del resumen pueda volver a recordar la escena de ese momento y brindarme una motivación más directa para perseguir firmemente el objetivo de ser un astillero.
Xx Zhonghua Shipyard se formó mediante la fusión de Hudong Shipyard y Zhonghua Shipyard. Actualmente es una de las empresas líderes en la industria de construcción naval nacional. A través de la historia del astillero que nos explicaron los viejos maestros, conocimos su proceso de desarrollo y entendimos que si queremos desarrollarnos como empresa o como persona, debemos aprovechar las oportunidades y luchar por nuestro propio futuro. Como gran empresa integral, tiene muchas sucursales. Cuando el país atravesaba dificultades, ella confió en su propia fuerza, la sabia toma de decisiones de su liderazgo y los esfuerzos concertados de todos los trabajadores de la fábrica para lograr una posición firme en la industria de construcción naval mundial. Muchos de los modelos de barcos de Hudong son muy famosos en el mundo. La investigación y el desarrollo en realidad comienzan desde cero y son el resultado del arduo trabajo de los maestros. Como gran empresa nacional, tiene su propia misión y ha cultivado muchas élites en la industria de la construcción naval para la sociedad. Ella nunca pidió un centavo al país, pero silenciosamente contribuyó al país. Ahora la fábrica no sólo satisface las necesidades de construcción naval de los principales armadores del mundo, sino que también construye barcos militares para el país y contribuye a nuestra defensa nacional. El espíritu del pueblo Hudong nos contagia a cada uno de nosotros. ¡Estamos orgullosos de tener una empresa de este tipo en nuestro país!
En la actualidad, las principales marcas de xx incluyen graneleros de 74.000 y 74.500 toneladas, petroleros de 110.000 toneladas y VLCC, así como diversas estructuras de acero. Estas marcas básicamente monopolizan el mercado internacional. Todas son desarrolladas y fabricadas por la propia Hudong y también tienen muchas patentes propias. En la actualidad, el equipamiento principal de Hudong incluye 1 gran dique seco de 360X92 metros, 2 grúas pórtico de 600 toneladas, un dique flotante de 12.000 toneladas, gradas de 12.000 y 70.000 toneladas y 3 gradas de menos de 20.000 toneladas. También está relativamente avanzada en el desarrollo y aplicación de software en la misma industria. Además de utilizar software avanzado de sistemas de diseño de barcos y tecnología CAD/CAM de TRIBON de Suecia y PTC/CADDS de Estados Unidos, también cuenta con el sistema de gestión de información chino Hz-CIMS, líder en el país, desarrollado de forma independiente. Al mismo tiempo, la empresa cuenta con más de 100 certificados de calificación de diversos tipos y ha superado certificaciones de sociedades de clasificación como CCS, ABS, LR, DNV y GL. Debido a esto, Hudong está trabajando arduamente para desarrollarse y espera construir una base de construcción naval de clase mundial a través de sus propios esfuerzos.
Visité varios talleres en Hudong, donde vi cómo se procesaban los fragmentos, lo que hizo que mi conocimiento fuera más tridimensional e intuitivo. Muchas cosas que antes no sabía quedaron claras de un vistazo. En el taller también se vieron varias técnicas avanzadas de soldadura.
La tecnología me hizo entender que eso es la tecnología y que no es tan difícil como imaginaba. Por supuesto, en algunos lugares la soldadura o el equipamiento todavía se pueden realizar a mano, pero la construcción naval está relativamente avanzada y la eficiencia de terminación es muy alta. A partir de la deformación, soldadura, montaje y pintado de una placa de acero, obtuve una comprensión intuitiva del proceso de construcción naval. Este proceso me permitió ver qué son las llamadas líneas en los dibujos y qué representan esos símbolos. Fue muy útil para mí entender y recordar esto. Fue mucho mejor que simplemente memorizar los dibujos.
Durante la clase, los maestros artesanos me contaron muchos métodos y herramientas que se utilizan actualmente en los astilleros. Consideremos el problema aparentemente sencillo de doblar una placa de acero hasta darle la forma deseada.
De hecho, dependiendo de la parte del barco, la curvatura del barco es diferente y el método de flexión también es diferente. En pocas palabras, existen el conformado mecánico y el termoformado, y existen muchos tipos diferentes de placas de acero. Los diferentes dispositivos de activación de curvatura son diferentes. El equipo principal para el conformado mecánico es la máquina laminadora de placas, que se utiliza para procesar la superficie cilíndrica o cónica de la placa. La plegadora se utiliza para doblar placas, dobladillos o carros; la máquina dobladora se utiliza para procesar vigas, nervaduras, etc. El termoformado, por otro lado, utiliza principios químicos para doblar la lámina en la forma deseada bajo diferentes condiciones de calentamiento. Todos hemos visto estos equipos en el taller y las operaciones de los maestros nos permitieron experimentar la tecnología actual. Para algunas cosas que no están en los libros, como algunos símbolos, los maestros en el lugar también nos las explicaron.
Para resumir las prácticas de dos semanas en el astillero, tengo cinco experiencias más profundas:
Tenía suficiente preparación psicológica antes de las prácticas y también había oído hablar de las dificultades en algunos astilleros, pero fue en la fábrica Hudong donde realmente sentí qué tipo de vida era. Caminar por el taller de procesamiento, el alto ruido, la escoria de soldadura de vez en cuando y varios olores mezclados son realmente diferentes de la tranquilidad y comodidad de la escuela. Especialmente cuando estaba comiendo en la cantina, miraba a los trabajadores cubiertos de aceite y decía una y otra vez: ¡La construcción naval es tan difícil! Pero como dijo un viejo ingeniero que ha trabajado en la línea de producción de Hudong durante muchos años: "La escena es el mejor maestro sólo si realmente has trabajado en la primera línea de la producción de construcción naval, y sólo si has estado bajo el sol". y caminó a través del viento y la lluvia, ¿realmente podrá perfeccionarse y aprender las cosas más útiles en la construcción y producción naval? Solo así podrá sentar una base más sólida para el desarrollo futuro. También sé que ese período de tiempo debe ser muy difícil, pero sólo aprendiendo y ejercitándonos en la primera línea de producción de los astilleros podremos realmente afianzarnos en esta industria.
La construcción naval en ríos interiores es la marca más resonante de la Universidad Politécnica. Los graduados anteriores en construcción naval han trabajado en todos los frentes de la industria de construcción naval de China para liderar el desarrollo de la industria de construcción naval de China. Estamos muy orgullosos de ver a nuestros alumnos trabajando en la primera línea de la industria de la construcción naval. En los últimos tres años, cada vez que participo en exposiciones y actividades relacionadas con la industria de la construcción naval, me encuentro con muchos constructores navales de ingeniería, algunos de ellos tienen canas y otros están en su mejor momento, lo que me hace sentir una amabilidad inusual. . Enfrentarme a innumerables personas mayores me dio una sensación de logro y honor, y sentí que los ingenieros definitivamente podrían mostrar sus talentos en esta importante industria relacionada con las necesidades estratégicas del país. Al mismo tiempo, inconscientemente sentí la presión sobre mis hombros. Muchas veces siento que he aprendido muy poco en la escuela e incluso siento que no seré competente en el trabajo futuro debido a conocimientos profesionales insuficientes. Precisamente por estas inquietudes y preocupaciones quiero estudiar mis conocimientos profesionales de manera específica en el tiempo que me queda y hacer la debida contribución al desarrollo de la industria de construcción naval de China.
En tercer lugar, la gestión es muy importante en los astilleros y otras empresas. Sin reglas, Fangyuan no se puede establecer y sin una gestión eficiente, la empresa se desmoronará. Hudong es el mejor ejemplo. En comparación, se puede ver que Hudong no es mucho mejor que el oeste de la ciudad en términos de tecnología y equipamiento, pero sus beneficios económicos son mucho menores que los del oeste. Esta es una cuestión de gestión. Creo que la alta dirección de Hudong se ha dado cuenta de esto y está trabajando arduamente para mejorarlo.
Cuarto, mientras todos entren a la sociedad, no importa si eres de una escuela famosa o no, no importa cuán brillante hayas sido, la única realidad que puedes enfrentar es que solo puedes confiar en Tus propios esfuerzos y habilidades para lograr el éxito, nadie nunca estará interesado en tu pasado. El ayer ya pasó, el mañana es una incógnita. Sólo aprovechando el hoy y teniendo los pies en la tierra podremos lograr el mañana.
Cada uno debe tener sus propios objetivos para poder avanzar y esforzarse en una dirección. Bernard Shaw dijo una vez que la verdadera alegría de la vida reside en dedicarse a un gran objetivo. Recuerdo haber charlado con un empleado en la obra cuando estaba haciendo prácticas en el departamento de organización. Todavía lo recuerdo claramente. Ese día me dijo con pasión y orgullo: "Una persona debe tener sus propias metas y luego esforzarse por alcanzarlas, y al final tendrá éxito. Míreme, soy sólo un empleado común y corriente sin calificaciones académicas. Dos años Hace un tiempo, me propuse una meta: tener un automóvil y conducirlo hacia y desde el trabajo. Después de eso, trabajé duro para ganar dinero y ahora tengo un automóvil en el estacionamiento. "Este incidente me conmovió profundamente. y me hizo entender mucho.
A través de esta pasantía tengo un conocimiento más detallado y profundo de mi carrera, y es también la consolidación y aplicación de los conocimientos aprendidos en los dos años de carrera universitaria. A partir de estas prácticas me di cuenta de que existe una cierta distancia entre el trabajo práctico y el conocimiento de los libros, y que es necesario seguir estudiando. Aunque el tiempo de prácticas no es muy largo, me ayuda a entender mejor el astillero y qué tipo de trabajo puedo hacer en el futuro, porque mis conocimientos profesionales no se limitan a los libros, sino que tengo un conocimiento más completo. Como dice el refrán, un viaje de mil millas comienza con un solo paso. Muchos conocimientos profesionales básicos, como la tecnología de construcción naval, no se pueden entender completamente en los libros, por lo que la práctica básica es particularmente importante, especialmente las oportunidades laborales para los técnicos superiores que se reflejan en los libros. La situación laboral actual es mucho mayor que la de los estudiantes universitarios, porque su capacidad práctica es más fuerte que la de los estudiantes universitarios. A partir de esta pasantía, me di cuenta de que el verdadero propósito de nuestro estudio y pasantía es combinar lo que hemos aprendido en la universidad con más práctica, usar la práctica para probar la verdad y permitir que un estudiante universitario tenga una gran capacidad para manejar las capacidades básicas de la práctica. y una experiencia más sistemática.
Resumen del informe de formación del astillero 1000 palabras (4) 1. Con "ser un oficial de seguridad calificado" como mi motivación laboral, durante la pasantía siempre pensé en los intereses generales, actué de manera proactiva, ayudé a mis colegas a implementar concienzudamente el sistema de responsabilidad de producción de seguridad, fortalecí las leyes, decisiones y regulaciones relacionadas con la producción de seguridad, y Aprender sólidamente en materia de seguridad y esforzarse por adaptarse a las características de gestión y ambiente de trabajo de Planta Sureste. En términos de gestión, aman su trabajo y tienen una estricta conciencia de seguridad y ética profesional. A través de actividades del día de seguridad y reuniones de análisis de operaciones de producción, corrigen los signos de falta de conciencia de seguridad, falta de experiencia, miedo a problemas y pereza. Al mismo tiempo, estudiamos y analizamos activamente las lecciones aprendidas del accidente de la Planta Sureste, resumimos la experiencia y mejoramos continuamente nuestro nivel comercial, siempre que sea propicio para el desarrollo empresarial y la producción segura.
2. Bajo el liderazgo correcto del Gerente Huang, supervisar cuidadosamente el papel del equipo y el personal bajo su jurisdicción, eliminar violaciones habituales en la planificación, diseño, inspección, resumen y evaluación del trabajo de producción, y dominar el trabajo a cargo, señalar y corregir oportunamente los principales peligros ocultos y eslabones débiles que amenazan la seguridad de la producción.
3. Realizar mis deberes concienzudamente, completar concienzudamente las tareas que me asignó la hermana Wu, tomar notas constantemente, registrar las precauciones relevantes, organizar las cosas y registrar claramente los problemas registrados.
Durante las prácticas trabajé muy duro y muchas veces busqué deficiencias, pero todavía había una cierta brecha entre los requisitos y los objetivos del líder. En el futuro, seguiré estrictamente los requisitos e instrucciones del liderazgo, aprenderé más conocimientos sobre seguridad y me esforzaré por hacer bien mi trabajo.
En primer lugar, hay deficiencias
A lo largo de más de tres meses de prácticas en la fábrica xx, aunque se han logrado ciertos resultados, también hay algunas deficiencias, principalmente:
(1) El grado de liberación ideológica no es suficiente, la capacidad de comunicación organizacional todavía falta ligeramente y todavía hay una gran brecha en comparación con colegas experimentados.
(2) El trabajo involucrado es diverso y complejo y requiere tiempo y aprendizaje continuo. La comprensión de la teoría de la seguridad no existe y debe entenderse continuamente en la práctica.
(3) No soy lo suficientemente atrevido en el trabajo y no puedo dejar de lado algunas cosas. Debo seguir innovando y mejorando continuamente mi calidad en todos los aspectos. En el trabajo futuro, resumiré seriamente mi experiencia, superaré mis deficiencias y me esforzaré por hacerlo mejor.
2. Plan de trabajo futuro
1. Estudie mucho, esfuércese por mejorar su propia calidad y capacidad laboral, cumpla con sus responsabilidades y cumpla con sus responsabilidades lo antes posible.
2. Llevar adelante el espíritu de trabajo duro y duro. Sin miedo a las dificultades, tome la iniciativa para encontrar trabajo, sea diligente con los ojos, las palabras, las manos y las piernas, adáptese activamente a diversos entornos, perfeccione su voluntad y haga crecer sus talentos en trabajos complejos.
3. Llevar adelante el espíritu emprendedor incansable. Fortalecer el aprendizaje, ser valiente en la práctica, prestar atención a la recopilación de información diversa mientras se estudia y, al mismo tiempo, absorber ampliamente diversos "nutrimentos", prestar atención a los métodos de aprendizaje, corregir la actitud de aprendizaje, mejorar la eficiencia del aprendizaje y esforzarse por cultivar una sólida; Fundamento teórico y un estilo de trabajo con los pies en la tierra. Esforzarse por hacerlo mejor y establecer una buena imagen personal.
4. Sé un buen asistente. Proponga sugerencias y soluciones racionales a diversas decisiones y problemas de manera oportuna para referencia del liderazgo, coopere con los líderes del departamento para completar las tareas asignadas, desempeñe su papel en el trabajo y esfuércese por desempeñar bien su papel.
En resumen, desde la pasantía he trabajado un poco y he logrado algunos resultados, pero todavía hay una cierta brecha con los requisitos. Continuaré sumando experiencias, fortaleciendo la conciencia del aprendizaje sistemático, actualizando conceptos y mejorando las capacidades laborales en todos los aspectos.