Estudios de casos de barreras de entrada a la industria
Ante la enorme tentación que suponen los asombrosos beneficios detrás de la explosión del mercado automovilístico nacional, quizás cada vez más ejecutivos se enfrentan a un desafío más severo: querer entrar en el nacional industria automotriz Las empresas requieren gran coraje y fuerza suficiente. Debido a sus características inherentes, los riesgos y barreras de inversión en la industria del automóvil pueden exceder con creces lo que pueden describir los modelos de toma de decisiones bajo ciertas condiciones inciertas. En lo que respecta al umbral de entrada de la industria del automóvil, debido a la influencia de diversas fuerzas, muchos eslabones de la industria se han vuelto inalcanzables. Este artículo realizará un análisis preliminar de las barreras de entrada en la industria automotriz de China:
En opinión del estratega Mike Porter, las barreras a los nuevos participantes en una industria a menudo provienen de seis aspectos:
1. Economías de escala: estos campos requieren que nuevos participantes ingresen al mercado en forma de producción en masa, de lo contrario tendrán que enfrentar la realidad de las desventajas de costos. Para la industria del automóvil esto es aún más claro. Debido a los enormes costos de investigación y desarrollo de los automóviles, será difícil lanzar el producto si su producción no alcanza una cierta escala. Al mismo tiempo, las economías de escala en los automóviles también se reflejan en los costos de gestión y adquisición, así como en los costos de ventas. Aunque las economías de escala pueden verse como una extensión de la escala extranjera y muy debilitadas para las empresas automotrices extranjeras que invierten en China, sin una cierta escala, tales inversiones fracasarán inevitablemente: para las empresas nacionales, el umbral para las economías de escala será aún mayor. obvio, especialmente para empresas que no tienen nada que ver con automóviles más que conducirlos y montarlos.
2. Diferenciación de productos: el reconocimiento de las marcas originales por parte de los consumidores en el mercado obligará a los nuevos participantes a gastar enormes sumas de dinero para superar los efectos adversos de la lealtad a la marca de los consumidores. Aunque China es un país con una cultura de marca subdesarrollada y la lealtad a la marca no es obvia, para un proyecto de compra altamente involucrado como el consumo de automóviles, la importancia de la marca se reflejará más plenamente: Según los resultados de la encuesta de HC International, muchos factores relacionados La reputación de la marca, como la presentación entre pares o la mentalidad de rebaño, ocuparon un lugar destacado entre los factores de toma de decisiones de los compradores. Para un nuevo entrante, esta área puede estar completamente en blanco, excepto para aquellas marcas extranjeras que ya tienen una influencia considerable en el país.
3. Requisitos de capital: al ingresar a una industria que requiere una gran cantidad de capital, causará obstáculos considerables para los nuevos participantes, especialmente en los campos de la publicidad y la investigación y desarrollo, lo que requiere que los nuevos participantes tengan suficiente coraje. Al mismo tiempo, la fortaleza financiera también tendrá un gran impacto en la confianza del cliente y en el canal. Para la industria del automóvil, también es una industria intensiva en capital. Existen barreras de capital en I+D, construcción de fábricas, compra de líneas de producción, etc., que no pueden igualar las industrias productivas en general. Desde la perspectiva de la confianza del canal, si la empresa no tiene suficiente inversión publicitaria o solidez financiera como respaldo, la construcción del canal será difícil, sin mencionar que, bajo el sistema de monopolio de marcas de las empresas automotrices nacionales, los concesionarios deben tener las calificaciones correspondientes. . Bajo la presión de los riesgos de inversión, los operadores que invierten en la venta de automóviles inevitablemente darán prioridad a aquellas empresas o marcas con mayor fortaleza.
Las barreras de capital se reflejan en todos los aspectos de los nuevos participantes. Si una empresa no tiene la confianza para invertir en la industria del automóvil, es probable que la inversión se abandone a mitad de camino. Sin embargo, la cantidad total actual de fondos de las empresas nacionales puede que ni siquiera alcance el umbral de los automóviles, y los fondos ya no existen. evaporado. En la actualidad, muchas industrias de electrodomésticos han comenzado a considerar o han entrado en el campo de la automoción a medida que el margen de beneficio general de los electrodomésticos ha disminuido. Sin embargo, estas empresas deben darse cuenta claramente de que esta elección puede ser una apuesta que ponga en peligro sus vidas.
4. Desventaja de costos independiente de la escala: en la teoría de Porter, el concepto de curva de experiencia se utiliza para describir esta parte, que se refiere a la formación de la curva de acumulación de experiencia y aprendizaje laboral de los nuevos participantes a través de las empresas originales. La ventaja de costes que no existe. Además, los factores que constituyen una desventaja de costos independientemente del tamaño incluyen los derechos de patente, los subsidios gubernamentales y los aumentos en el precio de compra inicial de los equipos debido a la inflación o los cambios en el tipo de cambio.
La curva de experiencia es similar a la curva de aprendizaje.
Para el primer grupo de participantes en esta industria, la experiencia que han acumulado en esta industria durante muchos años es más propicia para ahorrar costos, mientras que los nuevos participantes tienen ciertas ventajas para los recién llegados debido a la falta del personal calificado correspondiente, pero esta ventaja de los recién llegados A menudo mucho Más ingenuos que aquellos con experiencia. Para la industria del automóvil, aunque el nivel general de China no es tan bueno, es precisamente gracias a un modelo operativo de tan bajo nivel y alto costo que se ha logrado la cultura general de la industria del automóvil china, por lo que todavía existen algunas preocupaciones sobre estos nuevos entrantes.
5. Ingresar a los canales de distribución: Además de producir productos, los nuevos participantes también deben establecer canales para llegar a los consumidores. En este sentido, los nuevos participantes suelen tener ciertas desventajas, por ejemplo, a menudo tienen dificultades para ganarse la confianza de los distribuidores y tienen que pagar precios más elevados al entrar en los lineales de los supermercados, tener que recibir descuentos, promocionarse, etc. se puede permitir.
Para la industria del automóvil, los canales de venta suelen ser responsables de varias cosas, por lo que son más importantes. Después de todo, en las condiciones actuales, todas las empresas automotrices deben construir sus propios canales, lo que requiere que las empresas inviertan enormes energías. Además, a medida que haya cada vez más marcas de automóviles nacionales nuevas, los recursos del canal se convertirán en uno de los recursos más escasos. Las marcas antiguas ya ocupan la mayor parte de los recursos del canal, y una vez que la industria automotriz pase este período pico, los canales experimentarán una integración más severa, por lo que la fortaleza del canal para los recién llegados estará aún más fuera de su alcance.
6. Política gubernamental: En muchos países, el gobierno suele plantear el mayor obstáculo para determinadas industrias, restringiendo el libre flujo de recursos mediante la emisión de licencias y el control de materias primas. En términos de automóviles, el control estatal de China es más obvio. Las políticas internas siempre han sido discriminatorias contra su propio capital privado, pero se han vuelto más relajadas hacia la inversión extranjera.
Además del análisis de Mike Porter, encontraremos otras barreras de la industria automotriz nacional: en primer lugar, debido a que las empresas automotrices nacionales no tienen su propia base técnica, su ventaja competitiva más importante en el mercado interno proviene de Quién puede obtener los productos o tecnologías extranjeras más avanzadas. Desde la perspectiva de las empresas extranjeras, los criterios para seleccionar socios nacionales a menudo requieren un examen de la influencia de la empresa en la industria automotriz nacional y su capacidad para abordar problemas clave en las aprobaciones gubernamentales, creando así barreras para los inversores o empresas en la industria no automotriz. . En segundo lugar, debido al impacto de los automóviles importados en las adquisiciones nacionales, aunque muchas marcas no han establecido fábricas en China, han establecido barreras para muchos nuevos participantes y su reputación nacional es suficiente para respaldar las condiciones necesarias para establecer fábricas en China. , lo que en realidad debilita la demanda de otras marcas. Finalmente, la psicología especulativa de las empresas nacionales constituye una peor barrera de entrada a la industria del automóvil. Los automóviles no son un área en la que puedan jugar las empresas adineradas comunes y corrientes. El período de inversión y el período de retorno son relativamente largos. La mayoría de las empresas nacionales tienen el problema de la especulación a corto plazo. En este caso, si no se ven resultados en el corto plazo, la confianza inversora de las empresas nacionales a menudo se verá afectada y, finalmente, los nuevos participantes serán derrotados por ellos mismos.
Para las empresas que pretenden tomar el último tren de la industria automotriz, elegir el punto de avance adecuado y el método de inversión adecuado puede ser la cuestión más crítica. Puede que ya no sea prudente invertir directamente en la producción de vehículos aquí, pero la producción nacional de piezas y los servicios relacionados con los vehículos aún no han comenzado simultáneamente con el mercado de vehículos. Las oportunidades ocultas en estas áreas pueden ser más adecuadas para esos inversores, aunque Chunlan sí. No invertido en camiones pesados. Qué hermoso.