Observación|Detrás de la disputa entre altos ejecutivos, Evergrande construyó 4 autos inesperados.

Primero, el jugador de Evergrande, Yu, cambió la matrícula de su vehículo y Evergrande lo despidió rápidamente; en segundo lugar, el estadio en forma de loto provocó que todos los internautas se quejaran y también recibió muchos me gusta y luego, en la noche de mayo; El 6 de enero, China Evergrande anunció que las ventas contratadas del grupo en abril fueron de 652,1 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 65,438+01,6%. A finales de abril, las ventas acumuladas de China Evergrande ascendieron a 21.257 millones de yuanes, un aumento interanual del 19,4%. En el ambiente general de que "la vivienda es para vivir, no para especular", es realmente digno de orgullo lograr tales resultados.

Además, hay otras dos cosas que parecen “pequeñas olas, pero grandes salpicaduras”. Por un lado, los ingenieros de Evergrande Automobile se vieron obligados a "vender sus casas" y, por otro lado, el ejecutivo de Evergrande, Lu Chao, publicó un mensaje en WeChat Moments diciendo que Evergrande estaba "fabricando autos falsos con autos reales". Este "crimen" puede describirse como un golpe de piedra a la ambiciosa fabricación de automóviles de Evergrande, y detrás está la transformación de vehículos de nueva energía como estrategia principal, que involucra la inversión de 100 mil millones de Evergrande y una estrategia de diseño de nueva energía.

Xu Jiayin dijo una vez: "He sido director de taller durante 10 años y todavía tengo habilidades básicas de fabricación". Ahora, esta frase parece ser un gran descuento. Construir un automóvil no es tan simple como dijeron Evergrande y Xu Jiayin. Hay al menos cuatro puntos inesperados:

La primera cosa inesperada: la demanda comenzó antes de que se construyera el automóvil.

Evergrande cooperó con Jia Yueting, conocido como "Jabs" en 2018. En ese momento, Xu Jiayin ignoró los rumores e insistió en comprarle FF a Jia Yueting. Medio año después, el 1 de enero de 2019, las dos partes se separaron. Ambos lados van y vienen sin ceder el uno al otro. En la "disputa por el control de FF", las dos partes pasaron por un litigio, arbitraje y reconciliación.

En 2020, Lu Chao, vicepresidente de Evergrande Automotive Power Technology, criticó abiertamente a Evergrande en WeChat Moments, creyendo que el modelo de "fabricación de automóviles inmobiliarios" de Evergrande es difícil de tener éxito. es "usar terreno real para fabricar autos falsos".

Ejecutivo Lu Chao, director de la División de Tecnología de Engranajes de la Sociedad China de Ingenieros Automotrices, presidente de Tianjin Tianhai Synchronous Group, controlador actual de Hubei Tate Mechanical and Electrical Co., Ltd.. 2019, 18 de marzo El 5 de enero, Evergrande Health (HK.0708) emitió un anuncio para adquirir el 70% de las acciones de Tate Electromechanical por NT$ 500 millones. La disputa entre ambos proviene de esta adquisición.

Lu Chao espera que Evergrande maneje adecuadamente cuestiones como adquisiciones, préstamos y pagos de capital. Existe una alta probabilidad de que esta disputa se desarrolle en una situación similar a la de Jia Yueting, como un litigio o un arbitraje.

La segunda cosa inesperada es: construir un coche es muy lento.

Hasta ahora, las dos marcas más exitosas de Evergrande son Evergrande Real Estate y Evergrande Football. Las dos tienen una * * * similitud: comprar dentro de comprar. Los bienes inmuebles son terrenos reservados, cómprelos cuando los compre; el fútbol de Evergrande son jugadores importados, y también se compran al comprar. Cuando llegó el turno de los vehículos de nueva energía, Evergrande Xu Jiayin continuó con su exitoso modelo anterior y aún compró, compró, lo cual es obvio para todos los profesionales de los círculos financieros y automotrices.

En 2019, las huellas de Evergrande y Xu Jiayin se extendieron por varios continentes y finalmente compraron el 51% de las acciones de NEVS y se convirtieron en el mayor accionista de la empresa de baterías eléctricas Canai New Energy, con el 58% de las acciones. la cadena de la industria de baterías eléctricas Se colocó otra pieza de ajedrez en el diseño. Las acciones del fabricante sueco de superdeportivos Koenigsegg adquirieron el 70% de las acciones de Tate Electromechanical y lanzaron una contratación global de 8.000 automóviles fabricados por el hombre, contratando a 15 maestros de diseño de estilo de automóviles de clase mundial de Alemania, Italia, Estados Unidos, Francia, Japón y otros países. .....

El jefe Xu, que lleva muchos años inmerso en el sector inmobiliario, copió el gen inmobiliario en la industria del automóvil y pasó un año entero "comprando, comprando, comprando". Ya sea mediante adquisición, inversión de capital o firma de contrato, Evergrande en 2019 ha estado corriendo salvajemente por el camino de "comprar y comprar".

Después de dos años de intenso trabajo, los coches producidos en masa de Evergrande aún no se han visto.

En comparación con construir una casa en tierra, construir un automóvil es realmente demasiado lento.

El tercero es inesperado: tantas pérdidas.

El 30 de marzo, Evergrande Health (HK: 00708) publicó sus resultados anuales de 2019, revelando diversa información relacionada con los ingresos y la inversión del negocio de vehículos de nueva energía. Evergrande Health sufrió una pérdida neta de 4.950 millones de yuanes, de los cuales el informe financiero mostró que el negocio de vehículos de nueva energía sufrió una pérdida de 3.200 millones de yuanes en 2019.

Evergrande Health declaró que la pérdida se debió principalmente al aumento en el negocio de vehículos de nueva energía, la compra de activos fijos y equipos, investigación y desarrollo y otros gastos relacionados y gastos por intereses.

Aunque es común que los fabricantes de automóviles nuevos sufran pérdidas, sigue siendo extraño que una empresa inmobiliaria como Evergrande sufra una pérdida tan grande.

La cuarta cosa es inesperada: la tecnología es muy complicada.

La elección de Evergrande de vehículos de nueva energía no se produjo de la noche a la mañana. También hubo idas y vueltas durante este período. Desde campos de rápida venta como los cereales y el petróleo, el agua mineral y las industrias lácteas hasta la energía fotovoltaica y, finalmente, los vehículos de nueva energía, la tecnología es la industria manufacturera más compleja. Cada vez, alguien más hacía un gran espectáculo y el resultado era diferente, como un "tigre de papel".

Después de que Xu Jiayin comprara la empresa central, habló de esta tecnología en algunas ocasiones. Por ejemplo, dijo, "quitar la caja de cambios, el eje de transmisión y el diferencial reduce el coste de todo el vehículo entre un 65.438+00% y un 65.438+05%. Este es el coste actual de la tracción electrónica en Europa". muy bueno.

Entre las empresas que Evergrande adquiere o en las que invierte, principalmente adquiere tecnología. Por ejemplo, firmó derechos de propiedad intelectual para la arquitectura de chasis del vehículo de nueva energía 3.0 con el grupo alemán Benteler y el grupo alemán FEV. La adquisición de Tate Electromechanical es para tecnología avanzada de cubos de ruedas, y la inversión en Chennai New Energy es para las baterías eléctricas necesarias para los vehículos de nueva energía.

En la fabricación de automóviles, la cadena industrial es tan larga y la tecnología tan complicada, que la tecnología de los cubos de las ruedas es inútil. Xu Jiayin, quien ha experimentado muchas batallas en la guerra empresarial, dijo una vez palabras tan heroicas:

1 No nos atrevemos a decir que 14 autos (serie Hengchi) serán todos populares, pero estoy seguro de que 8. -10 de ellos se convertirán en un éxito.

2. El presupuesto de inversión de tres años de Evergrande para vehículos de nueva energía alcanzará los 45 mil millones, incluidos 20 mil millones en 2019, 1,5 mil millones en 2020 y 1 mil millones en 2026.

Con respecto al torbellino de opinión pública sobre la construcción de automóviles terrestres, Peng Jianjun, vicepresidente de Evergrande Health Group y presidente de Swedish NEVS, dijo que el proyecto de vehículos de nueva energía avanza sin problemas y "Hengchi 1 "Se dará a conocer este año. Las bases de producción en Nansha, Guangdong y Songjiang, Shanghai, se completarán en la segunda mitad de este año y se pondrán en producción en 2021. La capacidad de producción prevista en la primera fase es de 200.000 vehículos, lo que proporciona una sólida garantía para la producción en masa completa de Productos Hengchi en 2021.

Observación del motor:

No importa cuán hermoso sea el lenguaje, el día para probar las atrevidas palabras del jefe Xu se acerca día a día.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.