Este artículo analiza la importancia de las "Opiniones del Consejo de Estado sobre una mayor promoción del desarrollo económico y social de Guangxi".
Comprender y evaluar el estatus y el papel de Guangxi desde la nueva perspectiva de la globalización económica y la integración económica regional, especialmente el establecimiento del “Área de Libre Comercio China-ASEAN”. A través de este análisis, la ubicación de Guangxi es la ventaja y estratégica. posición no son sólo el "principal canal hacia el mar desde el suroeste de China", sino también el "canal internacional más conveniente para comunicar las relaciones entre China y la ASEAN" o el "corredor económico para la cooperación China-ASEAN". En lo que respecta a la ASEAN, Guangxi se enfrenta actualmente a dos mercados importantes: uno es el mercado del Sudeste Asiático, con 11 países y una población de 420 millones, el otro es el mercado del Sur de Asia y Oriente Medio, con 31 países y una población de 170; millones (incluidos 7 países del sur de Asia con una población de 150 millones). Hay 23 países en el Medio Oriente con una población de 260 millones). Por lo tanto, acelerar la apertura del Corredor Internacional del Sudoeste y ocupar rápidamente estos dos mercados es de gran importancia para hacer realidad la estrategia internacional de mi país de "globalizarse" y promover el desarrollo económico de la región, acelerando al mismo tiempo la construcción del Corredor Internacional del Sudoeste; El Corredor Internacional del Sudoeste ayudará a Guangxi a convertirse en el Sudoeste. Es el centro de distribución de carga nacional y el centro de introducción de tecnología más grande de la región e incluso del sudeste asiático, y realmente desempeña su papel como cabeza de puente en el oeste de China.
Ventajas y características de Guangxi en el Área de Libre Comercio China-ASEAN:
1. Guangxi es la “cabeza de puente” que conecta a China y la ASEAN. Guangxi está ubicada en el centro del Área de Libre Comercio China-ASEAN, depende del vasto interior de China y está frente al mercado de los países de la ASEAN. Es la única provincia de China que tiene pasajes terrestres y marítimos con la ASEAN, y tiene la ventaja geográfica. de comunicación bidireccional entre China y la ASEAN. A finales de 2003, Guangxi había construido más de 1.000 kilómetros de autopistas y 10 carreteras conectadas con Vietnam. El Paso de la Amistad está a 180 kilómetros de Hanoi, con acceso ferroviario directo a los puertos costeros y conectado con el Ferrocarril Panasiático. La distancia en tren de Nanning a Hanoi es de sólo 418 kilómetros. Los puertos costeros han construido 20 atracaderos de más de 10.000 toneladas y están construyendo un moderno puerto combinado de gran escala con una capacidad de manipulación de 65.438,1 millones de toneladas. Guangxi tiene cinco aeropuertos civiles y más de 100 rutas nacionales e internacionales, con vuelos directos a Hong Kong, Hanoi, Bangkok y otras ciudades. Se están negociando varias nuevas rutas planificadas desde Nanning a los países de la ASEAN.
2. Guangxi es una importante puerta de entrada para los intercambios entre China y la ASEAN. Después del ingreso de China a la OMC, el campo de la apertura pasó de simplemente atraer inversión extranjera a centrarse simultáneamente en "entrar" y "salir". China viaja cada vez más al sudeste asiático por negocios, inversiones y turismo, especialmente empresas y gerentes del sur y este de China que desean viajar a países de Indochina. La forma más conveniente es ir a Vietnam a través de Guangxi y luego ingresar a Camboya, Tailandia, Laos, Myanmar y otros lugares de Occidente.
La escala económica y la capacidad de mercado de China continúan expandiéndose. Muchos países del mundo están tratando de expandir el mercado chino, con la esperanza de obtener oportunidades del desarrollo de China, aprovechar el rápido desarrollo de China e impulsar su propio crecimiento económico. En particular, los países de la península de Indochina adyacentes a China han escuchado y sido testigos de la apertura y el desarrollo de China y se han beneficiado de ello. Las empresas y directivos de estos países necesitan comprender y entrar en China. Muchas personas entran a China a través de puertos fronterizos con China.
La cooperación entre China y el Sudeste Asiático se ha fortalecido aún más, y la cooperación en transporte se ha fortalecido aún más. Entrarán a China más por tierra. El terreno desde Vietnam hasta Guangxi es bajo y la economía a lo largo de las carreteras y ferrocarriles está desarrollada. Las empresas y operadores de Indochina, especialmente Vietnam, ingresan a China principalmente a través de los puertos de Pingxiang-Langshan y Dongxing-Mongjie, que son distancias cortas, ahorran tiempo y son de bajo costo. Después de llegar a Guangxi, podrá llegar rápidamente al sur y al este de China desarrollados.
3. Guangxi es un importante canal y centro logístico para los intercambios económicos entre China y el Sudeste Asiático.
Guangxi está situada en el sur de China. Después del establecimiento del Área de Libre Comercio China-ASEAN, Guangxi se convertirá en un importante canal y centro de comunicación dentro y fuera del país.
Los intercambios terrestres entre China continental y los países de la península de Indochina y los intercambios marítimos entre la región suroeste y los países extranjeros convergen en Guangxi, en particular, personas y bienes de las regiones económicamente desarrolladas del sur y este de China, así como de las regiones vecinas. Las regiones del suroeste y los países de la península de Indochina pueden pasar por Guangxi. Es más conveniente para la exportación de bienes de la región suroeste y la entrada de bienes extranjeros a la región suroeste a través de Guangxi. Guangxi tiene el potencial y la base para servir como centro de transporte terrestre, marítimo y aéreo entre China y la ASEAN, convirtiéndose en el canal terrestre y marítimo más importante y conveniente que conecta los dos principales mercados internos.
Con la mejora y conexión de la red de transporte entre China y el Sudeste Asiático, se distribuirán más bienes y personas entre China y el Sudeste Asiático a través de Guangxi. El sur de China, el este de China y el suroeste de China tienen el mayor flujo de personas y bienes, y sus bienes y equipos de consumo industrial ingresan principalmente a los países de la península de Indochina a través de Guangxi. Al mismo tiempo, un gran número de productos básicos del Sudeste Asiático, especialmente de los países de Indochina, muchos de los cuales son productos agrícolas, minerales y materias primas, como arroz, caucho, aceite de palma, etc., entrarán principalmente a China a través de Guangxi. puertos y canales terrestres. Con comunicación este-oeste y conexión norte-sur, Guangxi se convertirá en un centro logístico que conectará el sur de China y el suroeste de China, China y el sudeste asiático.
4. Guangxi tiene tres cartas en la construcción económica entre China y la ASEAN.
En primer lugar, después de que Guangxi se haya integrado en el Círculo Económico del Delta del Río Pan-Perla, tiene dos cartas: CAFTA y CEPA. Puede que esta metáfora no sea del todo apropiada, pero es un hecho indiscutible. En el marco de la OMC y la CEPA, se está estableciendo la Zona de Libre Comercio China-ASEAN. En este sistema diverso y complejo, el delta del río Pan-Pearl en el suroeste y sus áreas circundantes será uno de los "canales dorados" y centros estratégicos de inversión. Con la ayuda del Acuerdo de Libre Comercio entre China y la ASEAN, Guangdong tiene ventajas de ubicación únicas. Hay chinos de ultramar en los países del sudeste asiático, en su mayoría cantoneses, que ocupan una posición importante en la economía local. Además, Guangdong está situada en la unión de la Placa del Este Asiático y la Placa del Sudeste Asiático, y es un lugar necesario para el flujo de logística, personas, capital e información entre las dos placas. Lo más importante es que, como uno de los principales centros industriales de fabricación del mundo, Guangdong y la ASEAN tienen enormes factores complementarios en las estructuras manufactureras y tecnológicas, mientras que Guangxi y Yunnan, como vecinos cercanos de la ASEAN, no los tienen.
Obviamente, una vez que Guangxi se integre en el Círculo Económico del Delta del Río Pan-Perla, Guangxi podrá tener en sus manos el CAFTA y la CEPA.
Al mismo tiempo, Guangxi también tiene una tercera baza: la implementación por parte del país de la Estrategia de Desarrollo Occidental. Como miembro del "10 2", Guangxi pertenece a la región occidental de mi país. En el "Esbozo del Décimo Plan Quinquenal para el Desarrollo Económico y Social Nacional" y el "Plan Especial Clave para el Desarrollo de la Región Occidental" promulgados por la Comisión Estatal de Planificación, queda claro que la Zona Económica Nangui-Kunming es una de las tres áreas claves para el desarrollo de la Región Occidental.
La Zona Económica Nangui-Kunming es un área económica importante abierta al sudeste asiático, al sur de Asia y a la región de Asia-Pacífico. Tiene las ventajas de estar a lo largo de la frontera, a lo largo de la costa y a lo largo del río. Guangxi es responsable de la tarea de las rutas marítimas, incluida esta sección. Los ricos recursos naturales de la región, como minerales, biología, turismo y recursos hídricos, no sólo son su propia base material, sino también la garantía para el desarrollo a largo plazo del país. Después de años de desarrollo y construcción, todas las partes de la zona económica han formado inicialmente un sistema industrial dominante con industrias basadas en recursos como el cuerpo principal, como la metalurgia, el tabaco, los productos químicos, la maquinaria, los alimentos, etc. , la diferencia económica es relativamente pequeña, lo que favorece la formación de una ventaja comparativa general.
El Área de Libre Comercio China-ASEAN no sólo logrará la liberalización del comercio, sino también la liberalización de las inversiones y los servicios. Las limitaciones de la base industrial y la financiación hacen imposible que el suroeste pueda realizar esta tarea por sí solo. Algunos expertos señalaron que la zona de libre comercio es una zona de libre comercio entre China y la ASEAN, no una zona de libre comercio entre el suroeste de China y la ASEAN. En el proceso de construcción del "10 2", es inevitable fortalecer la cooperación entre las provincias a lo largo de las líneas sureste y suroeste.
En el tablero macroeconómico de China, se han formado tres corredores económicos principales: el cinturón económico costero, el cinturón económico del río Yangtze y el cinturón económico a lo largo del Puente Continental Euroasiático. Desde la perspectiva de las tendencias de desarrollo, el delta del río Perla, con Guangdong y Hong Kong como líderes, necesita la tercera carta que tienen provincias del suroeste como Guangxi. Esto no es solo una medida para que Guangxi y otras regiones del suroeste se integren a la Perla. delta del río, pero también un requisito estratégico para que Guangdong y Hong Kong cubran activamente el sur y suroeste de China. Cuando Hong Kong, Macao, Guangdong, Yunnan, Guizhou y Guangxi se integren en uno, el Círculo Económico del Delta del Río Pan-Perla se convertirá inevitablemente en otro eje económico de más rápido crecimiento en China.
Funciones a desarrollar:
1. Este gran canal aún está bloqueado. Las principales manifestaciones son: los aeropuertos de Nanning y Beihai no pueden conectar aviones de gran tamaño y hay muy pocos vuelos a países extranjeros; por los puertos no pueden pasar grandes barcos de 200.000 toneladas; no hay carreteras con Vietnam y las provincias circundantes, especialmente con las más transitadas; Las tarifas del ferrocarril local de Guangzhou son demasiado altas.
2. Es necesario mejorar el entorno de inversión blanda.
3. Es necesario recomprender el posicionamiento económico de Guangxi.
Antes era una ilusión proponerlo como un importante canal marítimo para el suroeste, pero la mayoría de las mercancías del suroeste no pasan por Guangxi. Nuestro posicionamiento también ignora a uno de los mayores socios comerciales. que es el que tiene mayor capacidad de expansión económica. También es el delta del río Perla más rico. Debemos adaptar nuestra forma de pensar a tiempo y aceptar lo antes posible la radiación de las industrias y servicios del delta del río Pan-Perla.
4. Al desarrollar el comercio con los países de la ASEAN, se deben considerar los intereses de los productores de frutas de Guangxi y brindarles el apoyo y la compensación adecuados. La estructura de los productos agrícolas de Guangxi, especialmente la industria frutícola al sur del Trópico de Cáncer, es similar a la de la ASEAN, pero esta última tiene mejores condiciones climáticas y ventajas más competitivas. Según las estadísticas, en 2002, las cuotas de mercado de longans y lichis importados por China de la ASEAN en Guangxi eran de 40 y 28 respectivamente, lo que provocó que el precio local de frutas similares cayera alrededor de 0,5 yuanes por kilogramo, lo que resultó en una pérdida de 220 millones. yuanes en toda la región autónoma, y una pérdida media de 31,9 yuanes para los fruticultores. Se estima que después de que el arancel se reduzca a cero, las ventas de cinco tipos de frutas tropicales en Guangxi perderán 630 millones de yuanes, y la pérdida per cápita de los productores de frutas será de 85,8 yuanes.
Por lo tanto, debemos tomar medidas para apoyar a los agricultores de Guangxi para que puedan producir más y mejores productos, minimizar las pérdidas y esforzarse por obtener ganancias.
Contramedidas y medidas
1. Acelerar la construcción de un entorno blando y duro para crear buenas condiciones para atraer inversiones.
El primero es construir infraestructura para resolver el problema del transporte deficiente en los tramos medio y bajo, que incluye: 1. Ampliación de los aeropuertos de Nanning y Beihai, esforzarse por estacionar aviones de gran tamaño y aumentar las rutas que conectan los aeropuertos vecinos. 2. Acelerar la prevención y el control. Se están construyendo los puertos de Chengdu, Beihai y Qinzhou, esforzándose por incluir grandes buques de 200.000 toneladas o más; 3. Autopistas que conectan Guangdong, Hunan, Yunnan, Guizhou y Vietnam para establecer carreteras y ferrocarriles fluidos; red de transporte.
2. Preste mucha atención a la construcción del entorno blando. Debemos resolver eficazmente los problemas ideológicos, las actitudes de la gente hacia los empresarios extranjeros y los procedimientos de servicio, seguir estrictamente las prácticas comerciales internacionales, minimizar las quejas de las empresas extranjeras y mejorar la confianza de los empresarios extranjeros en sus inversiones en Guangxi.
3. Integrarse activamente en la cooperación económica del delta del río Pan-Perla para activar y estimular la economía industrial de Guangxi.
Gracias a la estrecha cooperación económica, el delta del río Pan-Perla ha activado un fuerte impulso para la expansión hacia el exterior. Necesitan encontrar nuevos recursos, nuevos mercados y expandir su territorio. A juzgar por las características del crecimiento industrial en el delta del río Pan-Perla, su enorme industria procesadora orientada a la exportación requiere una gran cantidad de materias primas, recursos humanos y energía para mantener la competitividad de los productos de exportación. Guangxi puede suministrar estos recursos económicos, especialmente minerales, recursos humanos y recursos de energía eléctrica. Guangxi debería aprovechar al máximo el capital abundante y las sólidas capacidades financieras del delta del río Pan-Perla para desarrollar vigorosamente la industria procesadora y la economía industrial orientada a la exportación de Guangxi, especialmente las industrias de alta tecnología, mejorar la competitividad comercial de los productos industriales de Guangxi y lograr el objetivo de enriquecer a la gente a través de la industria.
4. Preste mucha atención al desarrollo de la industria de servicios y convierta a Guangxi en la mayor estación de transferencia de carga y puerto comercial con amplias conexiones entre la ASEAN y el delta del río Yangtze, la ASEAN y el delta del río Pan-Perla. , y la ASEAN y el delta Beijing-Tianjin.
A juzgar por la historia del desarrollo urbano, el desarrollo de la industria de servicios a menudo juega un papel importante. Por ejemplo, el rápido desarrollo de Hong Kong ha aprovechado al máximo la industria de servicios. El año pasado, la industria de servicios de Hong Kong representó el 80% del PIB, lo que tiene fuertes efectos de radiación e impulso. En la actualidad, desde Hong Kong hasta Shenzhen y luego hasta Guangzhou, se ha formado una cadena de crecimiento urbano orientada hacia el exterior y orientada a los servicios, y su fuerte atracción es suficiente para impulsar el crecimiento económico de toda la región del sur de China.
Guangxi debe tomar medidas para ampliar rápidamente la infraestructura de mercado y los sistemas de servicios de Hong Kong y Guangdong a Guangxi, y convertir a Guangxi en la mayor estación de transferencia de carga y puerto comercial entre la ASEAN, el delta del río Pan-Perla y China continental, de modo que los productos de la ASEAN se puede vender sin obstáculos El continente y el delta del río Pan-Pearl permitirán que los productos del continente y el delta del río Pan-Pearl se vendan sin problemas a la ASEAN. Al mismo tiempo, promoverá el flujo de capital y la inversión de estas partes y. Permitir que Guangxi irradie las industrias industrial, agrícola y de servicios en la ASEAN, el delta del río Pan-Perla y el delta del río Yangtze. Levántese y alcance los máximos beneficios económicos y sociales.