Estos autos están llegando. Acordado. ¿Por qué no recomendar comprarlo?

Si hay alguna gran noticia en el círculo automovilístico nacional recientemente, por supuesto que es indispensable. Ha aparecido el Toyota Supra. Hace unos días, cuando el Supra aún no se había presentado oficialmente en China, ya se había producido la primera colisión nacional de la nueva generación del Supra.

El Supra implicado en el accidente no tenía matrícula normal. A juzgar por la matrícula que termina en la palabra "prueba" en el automóvil, lo más probable es que se trate de una prueba de manejo desde Beijing. A juzgar por las fotografías de la escena del accidente, es obvio que el Supra invadió el carril opuesto al tomar una curva. Según la escena, el Supra estaba equipado con neumáticos de invierno y giraba a muy alta velocidad, los neumáticos para nieve estaban puestos; carretera pavimentada. La baja adherencia en la carretera y la alta velocidad del vehículo en las curvas pueden ser la causa principal del accidente.

Aunque este episodio ocurrió en vísperas del lanzamiento, el lanzamiento en línea de Supra en la noche del 165438+ del 1 de octubre aún atrajo la atención de muchos fanáticos. No hay ninguna razón, simplemente porque el tema de la conferencia sea "regreso".

▲La imagen muestra el Supra de primera generación (MA46).

Aunque Supra nació en 1979, tiene mucha popularidad entre el círculo de fans debido a su alto potencial de modificación.

▲La imagen muestra el Supra de cuarta generación (JZA80).

Sin embargo, si el nombre Supra es muy clásico, creo que más gente estará dispuesta a decir que el título "Niu Wangmo" es aún más clásico. La cuarta generación del Supra, nacida en 1992, está equipada con el famoso motor "2JZ-GTE". Este motor turboalimentado de seis cilindros en línea y 3.0 litros puede producir fácilmente más de 1000 caballos de fuerza desde el original de fábrica después de modificaciones simples. Empujó al Supra a acelerar a 100 kilómetros en 4,6 segundos, lo que fue un resultado extremadamente aterrador en ese momento. El Supra también se llamaba "Niu Wangmo".

Esta modificación de gran potencial ha hecho que el Supra sea muy popular en todo el mundo, pero el héroe también llegó tarde. La cuarta generación del Supra también finalizó su período de servicio de diez años en 2002. Oficialmente descontinuada. Por lo tanto, el lanzamiento del Supra de quinta generación en China es de gran importancia para los antiguos fanáticos del Supra.

Pero no importa lo obsesionado que estuvieras con el Supra antes, el próximo Supra de quinta generación definitivamente te decepcionará. Porque hay que afrontarlo, el Supra de quinta generación ya no es el orgullo del diseño exclusivo de Toyota, sino un BMW Z4 con la marca Toyota.

Aunque Toyota y BMW no han rehuido esto, sí han admitido desde el principio que el Supra y el Z4 de nueva generación están construidos sobre la misma plataforma de chasis, disfrutando de motor, caja de cambios, suspensión y demás mecánicas. estructuras. Pero Toyota afirmó haber estudiado especialmente el sistema de suspensión y dirección del Supra para garantizar que el manejo del Supra fuera único en ese momento. Los ingenieros de Toyota incluso dijeron: "El Supra es único. Cortamos la comunicación con el equipo de BMW durante la etapa de desarrollo". Mantener la independencia del desarrollo."

Pero ahora parece que esto puede ser sólo una ilusión de los empleados de I+D de Toyota. De la comparación de desmontaje del medio automotriz extranjero "TF-Works", podemos sentirnos decepcionados al descubrir que el Supra y el Z4 mantienen un alto grado de consistencia en la estructura del chasis.

Pero para ser precisos, ¿los componentes del chasis del Supra son las versiones 2.0T y M40? Para la versión I de la versión híbrida, los ingenieros de Toyota seleccionaron algunas piezas del Supra para la hibridación, la única diferencia es el brazo de control inferior de la suspensión delantera en la imagen de arriba, pero la función de este brazo de control es solo permitir que el Supra lo obtenga; diferentes ángulos de inclinación y avance, los cambios en el control pueden ser básicamente imperceptibles para la gente común.

Así que este desmontaje es un auténtico martillazo. Supra es el modelo de reemplazo del BMW Z4. Ya no es el único "Niu Wangmo" en los corazones de los fanáticos de los automóviles.

Poco después de la rueda de prensa, salieron más noticias deprimentes. Aunque el precio oficial del Supra no fue anunciado en la rueda de prensa, algunos concesionarios ya han dado a conocer la noticia. ¿Versión 2.0T de Suprashoujai? 668.000 yuanes y la versión 3.0T del Supra tiene un precio de 768.000 yuanes.

En este momento, echemos un vistazo al BMW Z4 con un rango de precios de 4,8888 millones de yuanes a 6,338 millones de yuanes.

¿Habrá la pregunta "¿Por qué debería comprar un Supra?" ¿Es el BMW Z4+ Corolla la mejor opción? "¿Qué piensas?

El Supra es solo uno de los modelos más populares recientemente, y los modelos SUV que están a punto de ingresar a China también se encuentran en la vergonzosa situación de ser bien recibidos pero no populares.

< Puede que algunos amigos lo hayan reconocido. Es el Peugeot 5008, pero el 5008 de la imagen es el 5008 2021, que se lanzará el próximo año. La apariencia del nuevo modelo ha cambiado mucho. Tiene una nueva entrada de aire más grande. La parrilla y los faros también utilizan fuentes de luz LED. Los cambios en las líneas y la adición de líneas dobles hacen que la carrocería parezca más esbelta.

Aunque el interior continúa con la familiar cabina i-Cockpit, su excelente diseño. y la textura todavía tienen un buen atractivo, la configuración de alta gama del nuevo modelo ha actualizado la pantalla LCD de control central a 10 pulgadas; sin embargo, no mucho tiempo después. Después de que se publicaron las imágenes oficiales, muchos internautas comenzaron a entusiasmarse con el nuevo 5008. Decepcionados, la razón es muy simple. El nuevo 5008 todavía usa el sistema de energía familiar, y el sistema de energía 6AT/8AT 1.6T/1.8T seguirá funcionando. se utilizará en el nuevo modelo

Pero para ser justos, este conjunto aunque el sistema de energía es antiguo, también representa una tecnología madura, por lo que esto no puede ser una charla vacía. No es una marca de lujo, el precio del 5008 actual es de 18,77 a 27,37 para pocos consumidores. Aunque el descuento mínimo es de 20.000 en muchos lugares, sus ventas mensuales todavía no son sobresalientes. Este precio, especialmente el nuevo 5008, que se lanzará el próximo año.

Aunque muchos fanáticos están dispuestos a pagar por sentimientos, como el "Niu Wangmo" Supra y la futura cabina del 5008 mencionado anteriormente, las personas a quienes les gustan estarán felices incluso. sin embargo, si gastan más dinero, aunque el "amor" no tiene precio, más personas se inclinarán ante la vida. Cuando el precio supera las expectativas psicológicas, es difícil salvar estos modelos únicos. de la familia de automóviles El autor es Autohome y no representa la posición de Autohome