¿Qué debo hacer si Land Rover descubre que la amortiguación de fallas de tres informes solo puede funcionar un poco para mostrar que el sistema de retroalimentación todoterreno está defectuoso?
El sistema adaptativo Terrain Response de Land Rover fue patentado como una tecnología innovadora y se utilizó por primera vez en el Discovery 3 en 2004. La mayoría de los vehículos todoterreno Land Rover utilizan actualmente esta tecnología.
Principales ventajas:
La tracción total de Land Rover en realidad no es muy potente. Su modo de tracción en las cuatro ruedas utiliza un diferencial de embrague multidisco central, el eje trasero utiliza un diferencial de deslizamiento limitado LSD y las cuatro ruedas están equipadas con frenos auxiliares electrónicos. Sus ventajas todoterreno provienen de su sistema de retroalimentación todoterreno, sistema de control de descenso de pendientes, suspensión neumática ajustable y una serie de aplicaciones de alta tecnología.
El lema de Land Rover "Empoderamiento tecnológico" muestra que utiliza circuitos electrónicos de alta tecnología, pero la conducción todoterreno suele realizarse en lugares difíciles. Cuanto más elegante es, mayores son las posibilidades de falla. El diferencial de deslizamiento limitado LSD utilizado en el Land Rover Freelander 2 es un diferencial de deslizamiento limitado electrónico.