La industria del envío urgente durante el "Doble 11" es aún más difícil.
Fuente/Finanzas
En Occidente, casi todo el mundo tiene un "Carnaval". Durante varios días bebimos sin restricciones, como en el Carnaval de Brasil cada mes de febrero, especialmente en Río de Janeiro, que es famoso por su locura. Pero justo después del Carnaval viene el período de Cuaresma, que dura 40 días. Todo entretenimiento y carne están prohibidos, pasando instantáneamente de "carnaval" a "región".
Lo mismo parece ser el caso después de la juerga de compras del "Doble 11". Después de pagar el saldo, los "trabajadores inmigrantes" empezaron a comer tierra. La industria de entrega urgente, que enfrenta un aumento en el negocio, tiene sus propios problemas. A juzgar por noticias recientes como "explosión del envío urgente", "transferencia de punto de venta", "dimisión del mensajero" y otras noticias, la industria del envío urgente después del "Doble 11" no es fácil.
Bajo la gloriosa actuación, hay un trasfondo.
En los últimos meses, desde la reanudación de la producción hasta la recuperación del nuevo consumo, la industria de la entrega urgente ha podido deshacerse rápidamente del impacto de la epidemia y volver a la vía rápida del rápido crecimiento. Especialmente con la llegada del evento de promoción anual "Doble 11", la industria de la entrega urgente es aún más poderosa. Los datos de seguimiento de la Oficina Estatal de Correos muestran que del 5438 de junio+065438+del 1 al 11 de octubre, las empresas postales y de entrega urgente de todo el país * * * procesaron 3.965 millones de envíos urgentes, incluidos 165438+165438+ en octubre.
Con cientos de millones de usuarios de Internet “comprando bienes”, el aumento del volumen del correo urgente es como una fisión nuclear. "Double 11" es como una lupa para la industria del envío urgente. Si bien trajo un enorme crecimiento empresarial, también amplificó las deficiencias de almacenamiento, transporte, transferencia y distribución. Este tipo de problema puede resultar trivial en tiempos normales, pero cuando llega el examen anual "Doble 11", no es fácil entregar una hoja de respuestas satisfactoria.
Cómo garantizar la entrega oportuna y precisa de un volumen tan grande de artículos exprés es la primera consideración de la industria de entrega exprés y las dos cuestiones que más preocupan a los consumidores. A juzgar por las noticias que han aparecido con frecuencia en los últimos tiempos, la situación real no parece del todo optimista.
En la madrugada de Doble 11, la "banda de carteristas" se quedó dormida tras pagar el saldo. Pero no me preocupa que el envío urgente se entregue en el camino. Según los informes, entre junio de 2003 y octubre de 2003 se incendió una furgoneta en la autopista S69 y todas las mercancías eran expresas. El fuego se extinguió durante 50 minutos, pero dos tercios del envío urgente quedaron reducidos a cenizas. Casualmente, el 5438 de junio+065438+15 de octubre, un camión de mensajería de Yiwu a Jinan se incendió y tomó más de una hora apagarlo. El conductor dijo que el envío urgente de más de 9 toneladas fue básicamente quemado................................. ... ................................................. ................. ................................ ................................ ................. ....... Algunos internautas comentaron "¿Por qué es tan popular cada año?"
En comparación con los problemas de transporte de la entrega urgente, los consumidores La privacidad y seguridad de la información son aún más impactantes. 165438+17 de octubre Según Beijing News, en un caso investigado recientemente por la policía en la ciudad de Handan, provincia de Hebei, los delincuentes se confabularon con múltiples "expertos" de Tongyuan Express para robar información personal de los ciudadanos y luego revenderla capa por capa. Los sospechosos involucrados en el caso se encuentran en todo el país, la cantidad involucrada es de más de 12.000 yuanes y se filtraron más de 400.000 datos.
Cuando el mensajero "escapa" del lugar del incendio y llega a la estación de entrega, ¿se puede entregar la "última milla" de forma segura? Aunque la mayoría de las empresas de entrega urgente han introducido políticas relevantes para evitar la liquidación de almacenes este año, a juzgar por las noticias que surgieron en varios lugares, el problema de la liquidación de almacenes no se ha resuelto fundamentalmente.
"Financial Finance" vio informes de Dazhong.com de que Tongyuan Express en Jiaozhou, Qingdao, no ha enviado ninguna noticia durante mucho tiempo. Los internautas informaron que incluso las llamadas al servicio de atención al cliente fueron realizadas por robots y las transferencias de mano de obra fallaron repetidamente. Incluso después de conectar la llamada, no hubo respuesta durante mucho tiempo y la llamada se colgó automáticamente; en la puerta de una estación de mensajería en Bijiashan Road en Hefei, muchos ciudadanos hicieron fila por más de 10 metros, esperando recibir la llamada. mensajero que se suponía iba a ser entregado a sus puertas.
Por un lado, el envío urgente explotó y se acumuló como montañas. Por un lado, los correos dimitieron y los puntos de venta quedaron paralizados. Después de realizar un pedido de "Carnival", tanto los consumidores como las empresas de entrega urgente se enfrentarán al problema de una entrega insatisfactoria.
No se deben subestimar las preocupaciones internas ocultas.
La noticia anterior es sólo un microcosmos de los frecuentes problemas en el proceso de transporte y distribución urgente.
Los problemas que enfrentan las empresas de entrega urgente y que deben resolver son mucho más que estos.
Desde una perspectiva interna, los puntos de entrega urgente ya están sumidos en el caos, y el primero en llevar la peor parte es la "huelga de entrega urgente". En marcado contraste con la frecuente difusión de informes de batalla de Doble 11, hasta ahora, el tema de la "Huelga de Entrega Rápida" ha sido leído por más de 13,5 millones de personas en Weibo y discutido por 13 millones de personas. En otras plataformas de redes sociales, surgen sin cesar noticias relevantes, incluido "Cuatro enlaces y un enlace".
Según informes de los medios, durante el período del "Doble 11", el número de empleados temporales en las principales empresas aumentó en 490.000, superando el 10% de los 4 millones de empleados de Correos Expresos del país. La enorme demanda de trabajadores temporales no es ajena a la noticia de que mensajeros como Tong Yuan, ZTO y STO se declararon en huelga debido al impago de salarios.
Xiao Zhang, un mensajero que lleva más de tres años en el sector, se quejaba mientras clasificaba los enormes paquetes de "Double 11": "Obviamente se envían más paquetes cada día, pero el dinero ganado Cuanto más cansado estoy en el trabajo, menos gano." Además de las reducciones salariales o incluso los atrasos salariales, muchos puntos de venta no ofrecen seguridad social a los mensajeros. El "People's Daily" escribió una vez un artículo que revelaba que el 90% de los más de 10.000 empleados de entrega urgente no tienen los contratos laborales más básicos, cinco seguros y un fondo de vivienda.
Después de que los mensajeros se declararon en huelga, los establecimientos y operadores de entrega urgente se sintieron aún más miserables.
Lógicamente hablando, deberíamos estar preparándonos cerca de la tienda online express "Double 11", pero el escenario en el grupo de comunicación interna es completamente diferente. Muchos franquiciados de tiendas en línea publicaron una serie de publicaciones como "Los puntos de venta de Dayun están a la venta, comuníquese con las partes interesadas", "Zhongtong vuelve a reducir las tarifas de envío, muchos puntos de venta están en huelga". "El volumen de negocios está aumentando, pero los puntos de venta están sufriendo". Gong Fuzhao, director general de Double One Management Consulting Co., Ltd., resumió una vez la situación actual de la industria de entrega urgente este año, especialmente bajo el "Doble 11".
El aumento en el volumen de paquetes durante el “Doble 11” ejerce presión sobre los franquiciados. Principalmente porque la central sigue bajando los gastos de envío, los franquiciados se encuentran en un dilema: si los gastos de envío también se reducen para los mensajeros, puede provocar una huelga y al final nadie entregará, si no lo reducen, lo harán; tener que soportar todas las pérdidas. El franquiciado de Zhongtong, Lao Zhang, dijo sin rodeos: "Debido a que las tarifas de entrega han ido cayendo, los puntos de venta entregan alrededor de 70.000 paquetes al día y pierden más de 10.000 yuanes en tarifas de entrega diarias. ¡Perdemos mucho con Double 11!"
Si bien redujo las tarifas de entrega, la sede de Express también aumentó la evaluación del volumen de entrega y las tarifas de almacenamiento. Anteriormente, un agente de entrega urgente rural en Henan dio la noticia a los medios de que desde principios de este año, la cuota ha ido aumentando y no se cumple una multa de 3 yuanes por boleto. Para muchos magnates de Internet, la presión ha aumentado considerablemente. Como resultado, algunos medios sólo pueden enviar "paquetes vacíos" para completar la tarea.
Pero luego, la sede cobraba tarifas de almacenamiento de acuerdo con la cantidad de tareas "flash" y establecía una mayor cantidad de piezas, formando un círculo vicioso. Lao Zhou, que dirige Dayun Outlets durante más de 10 años, se siente impotente. "Desde el año pasado, la cuota de adquisición que nos dio la sede ha ido aumentando año tras año, pero la tarifa de almacenamiento se basa en el mes con mayor volumen de adquisición en el año anterior. Solo aumentará pero no disminuirá. Para ser sincero, el 'Doble 11' no En lugar de ganar dinero, aumentará las pérdidas futuras”.
Ya sea una huelga de los mensajeros o la pérdida de puntos de venta, estos son problemas internos que las empresas exprés tienen que resolver. hacer frente a. Especialmente cuando la competencia en la industria se vuelve cada vez más feroz, si ni siquiera puedes estar "seguro", y mucho menos "ocupado".
La competencia externa se ha vuelto más intensa.
La competencia está en todas partes, con la promoción “Doble 11” y las principales plataformas de comercio electrónico compitiendo entre sí. La guerra en la industria del envío urgente también está llena de humo.
Se entiende que desde 165.438 de junio + 1 al 11 de octubre de este año, el "Departamento de Canales" con el comercio electrónico como principal campo de negocio logró un gran avance en el número de paquetes. 165438+En la noche del 18 de octubre, las principales empresas nacionales de entrega urgente que cotizan en bolsa publicaron sucesivamente 65438+datos comerciales de octubre. SF Express continúa liderando la “Serie Tongda” con ingresos que superan los 654,38 mil millones de RMB y creciendo rápidamente. La batalla por los escaños entre Tong Yuan, Dayun y Shentong también es particularmente feroz.
En Double 11, el volumen de recibos de SF Express también aumentó 2,5 veces en comparación con los tiempos habituales. Anteriormente, SF Express abrió rápidamente el mercado inferior con la ayuda de "suministros especiales", "productos agrícolas especiales" y otros negocios, logrando un crecimiento comercial constante. Su vergüenza para el sector del comercio electrónico, accesible al océano, es evidente.
Ante la caída del mercado, JD.COM no se queda atrás.
Según el "informe de batalla" publicado por JD Logistics del 165438 de junio al 12 de octubre, durante el período "Doble 11", 200 ciudades de todo el país se entregaron en minutos, el 93% de los pedidos autónomos de JD.COM, el 92% de distritos y condados, y el 83% de las ciudades y pueblos se entregaron en 24 horas; el volumen de negocios de entrega urgente de JD Logistics aumentó en un 102% y el volumen de entrega urgente personal aumentó en un 164%. Ya sea el límite de tiempo de entrega o el aumento del volumen de negocios, las ventajas competitivas del "Sistema Tongda" son obvias.
En comparación con SF Express y JD.COM, Jitu Express del extranjero ha tenido un mayor impacto en el "Departamento de Tongda" e incluso ha sido "bloqueado" por muchas empresas de entrega urgente. Sin embargo, esto no puede cambiar el hecho de que Jitu se está expandiendo rápidamente en el mercado interno. El volumen de pedidos del día del "Doble 11" se acercó a los 20 millones de billetes y se emitieron más de 160.000 billetes, el doble de lo habitual. Menos de un año después del lanzamiento de la red, el volumen de transacciones ya alcanzó 1/3 de BEST, lo que es suficiente para despertar la vigilancia y preocupación del "Departamento de Tongda".
Después del desarrollo de los últimos años, la concentración de la industria de entrega urgente ha seguido aumentando. A partir del año pasado, se eliminaron las empresas de reparto más pequeñas. Varios gigantes importantes de la entrega urgente están compitiendo por el mercado de valores, centrándose principalmente en el "precio". Xu Yong, consultor jefe de Express Logistics Consulting Network, dijo en una entrevista con China Post Express que el mercado de entrega urgente de gama baja todavía se encuentra en la etapa de competencia de precios.
165438+El 13 de octubre, la Oficina Estatal de Correos publicó recientemente los datos de la industria de entrega urgente para el mes de enero a octubre de este año, lo que contrasta fuertemente con el crecimiento comercial del 29,6%. En comparación, los ingresos por billetes sencillos disminuyeron un 10,1%. En condiciones de competencia de precios bajos, aunque el volumen de negocios continúa creciendo, los ingresos son relativamente débiles o incluso pierden dinero. Este es un problema al que se enfrentan muchas empresas de entrega urgente.
Según los informes, del 16 de junio al 16 de octubre, Best Group anunció que cerraría su negocio "store plus" después de solo cinco años de funcionamiento a finales de año. La división de entrega urgente del segmento principal también cambió de director general. El trasfondo de los cambios comerciales y de personal es precisamente la situación de pérdidas de BEST. Según las estadísticas, en los últimos seis años, desde 2015 hasta ahora, una determinada empresa ha perdido alrededor de 1.500 millones de yuanes.
Con la competencia cada vez más feroz en la industria, las empresas de entrega urgente que utilizan la "guerra de precios" como su principal estrategia competitiva han visto un aumento en el volumen de negocio y la cuota de mercado, pero sus capacidades de ingresos no han aumentado sino que han disminuido. . Además, los precios cada vez más bajos de los billetes sencillos, la presión y los riesgos se han desplazado silenciosamente desde el exterior de la competencia empresarial hacia el interior, soportados por las franquicias y los mensajeros de primera línea. "Maggie" está agotada y "Annie" tiene demasiado tiempo para cuidar de sí misma.
Cómo mejorar las capacidades operativas internas con una estrategia más saludable y sostenible, y luego ganar la competencia en el mercado externo, es un problema importante al que se enfrenta toda empresa de entrega urgente. Una empresa sólo puede durar mucho tiempo logrando un doble crecimiento en los negocios y en los ingresos. De lo contrario, incluso durante la ola de compras del "Doble 11", al igual que los puntos de entrega urgente, "cuanto más haces, más pierdes".
Por un lado, hay un aumento en los pedidos y volumen de negocio récord y, por otro lado, se produce una huelga en el sector del envío urgente, la red se paraliza y los ingresos disminuyen. "Double 11" es un "carnaval" y un "espejo" que a menudo puede reflejar la verdadera historia de una empresa o incluso de una industria.
*Las imágenes de este artículo son todas de Internet.
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