Al probar el M7, ya no me preocupo por la autonomía, pero ¿qué pasa con el resto de prestaciones?
Entonces, ¿qué hará el M7? ¿Qué detalles son mejores que los de Li solos? ¿Cuáles son sus desventajas?
Como siempre, permítanme compartir brevemente primero. ¿Qué pienso del exterior y del interior del M7?
En mi opinión, al igual que el M5, el M7 adopta un lenguaje de diseño minimalista, con tiras decorativas horizontales utilizadas en las áreas central e inferior de la rejilla. Francamente, el diseño parece "bastante aburrido".
Sin embargo, el diseño de túnel de viento hueco en ambos lados, las manijas ocultas de las puertas emergentes y el meticuloso proceso de mano de obra y pintura aún me recuerdan que así es como debería verse un SUV de lujo. Especialmente cuando se combina con la forma de la rueda, el perfil lateral y la apariencia general, el Divide M7 se siente muy limpio y lleno de aura.
Pues la apariencia del nuevo coche no será incómoda. Al fin y al cabo, la estética siempre varía de persona a persona. Entremos directamente.
Al entrar en el coche, le pregunté a M7 sobre muchos detalles como cuero, madera, botones metálicos, tiradores de cristal, etc., que al instante llamaron mi atención. En términos de efectos visuales intuitivos, creo que el M7 parece más lujoso que el Li ONE.
En comparación con el M5, las costuras y la tecnología de los asientos del M7 parecen más avanzadas, los asientos eléctricos tienen más direcciones para ajustarse y los asientos de gravedad cero también se sienten bien. Además, hay un altavoz en el reposacabezas. Cuando la navegación y la música del coche están encendidas al mismo tiempo, no pueden interferir entre sí. Los reposacabezas reproducen información de navegación y los parlantes del automóvil reproducen información de entretenimiento. La división del trabajo es clara.
El rendimiento es bueno para espacios de almacenamiento pequeños.
Muchos objetos personales se pueden colocar en puertas de automóviles, consolas huecas delanteras y otros lugares.
El panel de instrumentos LCD horizontal y la gran pantalla de control central inteligente se llenan instantáneamente de tecnología. Sistema Hongmeng El sistema Hongmeng es la característica principal del M7. La nueva cabina inteligente del sistema Hongmeng tiene una interfaz y un modo de interacción familiares para los usuarios finales de Huawei. A través de una gran área de interacción visual y un diseño de interfaz de usuario personalizado, se puede acceder a la mayoría de las configuraciones e información directamente en un solo paso, logrando operaciones de nivel cero, permitiendo a los conductores concentrarse más en la conducción y mejorando efectivamente la seguridad en la conducción.
La cabina inteligente del sistema Hongmeng tiene incorporadas varias formas de visualización de ventanas, como pantalla completa, pantalla dividida y ventana flotante, para satisfacer las necesidades de interacción en diferentes escenarios. El mercado de aplicaciones de Huawei creado especialmente para escenarios de automóviles inteligentes, bajo el ecosistema del sistema abierto Hongmeng, está preinstalado con mapas en el automóvil, Huawei Music, Huawei Video, Kugou, Himalaya, Pocket Story, Youku, Shile, etc.
Vale, admito que soy un vago. Esta introducción es independiente, pero desde un punto de vista práctico, el coche M7 es realmente fácil de usar. Ya sea tasa de reconocimiento o inteligencia, puedes conseguirlo. Vale la pena mencionar que el reconocimiento de voz continuo en el automóvil se puede configurar para que no escuche fuentes de sonido en la última fila, lo que puede evitar que los "niños traviesos" de la última fila den instrucciones inexplicables y afecten las operaciones normales.
No quiero entrar en detalles sobre la configuración de la tecnología, pero puedo mencionar algunos detalles. Por ejemplo, el aire acondicionado tiene una función de barrido, la consola central del M7 tiene carga inalámbrica para dos teléfonos móviles y hay una función de ventilación en la parte inferior, que resuelve perfectamente los problemas comunes de calentamiento y quemaduras durante la carga inalámbrica de teléfonos móviles.
En resumen, en comparación con los SUV de lujo de la clase 400.000, como el BMW X3, el Mercedes-Benz GLC y el Audi Q5L, la configuración de tecnología inteligente y la solidez del producto demostrada por el M7 en el mundo aplastan casi por completo a las marcas de lujo tradicionales. , y son comparables a Stacking mania.
Vale la pena analizar en detalle el sistema de propulsión.
El M7 probado era una versión de autonomía extendida, equipada con un motor especial de cuatro cilindros y 1,5T. La autonomía de crucero eléctrica pura oficial del CLTC es de 230 km, y la autonomía de crucero integral supera los 1.000 km. La versión oficial con tracción en las cuatro ruedas acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos con una carga completa, lo que es mejor que el Li ONE.
Después de la prueba de manejo, el rendimiento energético definitivamente puede satisfacer las necesidades de los desplazamientos diarios. En el modo confort, el acelerador está relativamente cerca del suelo, la respuesta de potencia es rápida y los adelantamientos no son lentos. Es completamente diferente a un SUV mediano y grande.
Después de toda la prueba de conducción, salvo probar el modo deportivo en algunas carreteras donde la velocidad lo permitía, todo el proceso fue casi cómodo, lo que demuestra la fortaleza del M7. Por supuesto, debido a que la distancia no es larga, no sé si el rendimiento de aceleración se reducirá cuando haya menos almacenamiento de energía. Amigos con experiencia pueden compartirlo.
La suspensión del chasis M7 es un poco normal. Después de la prueba de manejo y el recorrido general, el soporte es bueno, pero la postura del cuerpo generalmente es restringida durante las maniobras a alta velocidad.
Por supuesto, el rendimiento del filtrado sísmico y el NVH siguen siendo buenos, no muy diferentes del Li ONE. En comparación con los 400.000 SUV de lujo como el BMW X3, todavía existe una cierta diferencia.
En cuanto a la comodidad del asiento, como hemos mencionado anteriormente, el Zero Gravity Seat es una pasada. Creo que mi experiencia personal tiene más que decir que la descripción verbal. Es posible que los amigos interesados quieran ir a la tienda para experimentarlo por sí mismos, no entraré en detalles aquí.
Finalmente, en comparación con Li Yi, personalmente creo que el rendimiento general del M7 es más ventajoso. Después de todo, M7 es relativamente nuevo, y ya sea que se trate de retratos de usuarios potenciales o requisitos de uso, ya ha caído en la etapa de "los predecesores plantan árboles y las generaciones futuras disfrutan de la sombra". Junto con la fuerte cooperación de Huawei, el M7 es definitivamente el SUV más recomendable en el rango de precios de 300.000 a 350.000 yuanes.
Por supuesto, la experiencia anterior y las sensaciones de prueba de manejo son puramente mis opiniones personales. Si hay algún problema, espero que me corrijas en el área de comentarios. ¡Hasta la próxima!
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