¿Por qué el tiempo de salto de la motocicleta se restablece a las 12:00?

Se estima que se modificó el sistema de navegación, se quitó la caja del reposabrazos y los cables se aflojaron accidentalmente. En 1885, el alemán Gottlieb Daimler instaló un motor en una máquina y nació la primera motocicleta del mundo. Los deportes de motos relacionados con las motocicletas son un tipo de deporte militar y un deporte competitivo que utiliza motocicletas como equipo. Se divide en modelos de dos y tres ruedas, y cada modelo se divide en varios grados según el volumen de trabajo del cilindro del motor. Según el formato de la competición, se puede dividir en carrera de fondo, carrera de varios días, carrera en ruta, carrera en pista y carrera de viaje. Clasificados por velocidad de conducción o habilidad de conducción.

En 1884, el inglés Edward Butler añadió un dispositivo eléctrico a su bicicleta y fabricó un triciclo impulsado por queroseno. En 1885, el "padre del automóvil" alemán construyó una motocicleta de tres ruedas propulsada por un motor monocilíndrico de gasolina y aire. El 29 de agosto del mismo año recibió una patente para este invento. Por ello, Daimler es reconocido en todo el mundo como el inventor de la motocicleta. La primera motocicleta de Daimler estaba propulsada por un motor de combustión interna de cuatro tiempos. El foso de trabajo del cilindro tiene una capacidad de 264 centímetros cúbicos. A 700 revoluciones por minuto, la potencia puede alcanzar los 0,5 caballos y la velocidad puede alcanzar los 65.438,02 kilómetros por hora. El coche está hecho de madera, la rueda trasera es accionada por una correa y hay ruedas de apoyo auxiliares a ambos lados. En vista del estatus histórico insustituible de Daimler, tras su muerte, la filial de Wudenburg de la Asociación de Ingenieros Alemanes erigió su monumento en la plaza Scheutat, donde condujo su primera motocicleta.

Hace más de 100 años, el motor de gasolina en ese momento todavía estaba en un estado rudimentario, y la fabricación de vehículos en ese momento todavía se encontraba en la etapa de la tecnología de los carruajes tirados por caballos. Las motocicletas originales eran muy diferentes de las modernas en apariencia, estructura y rendimiento. Los chasis originales de las motocicletas estaban hechos de madera. A juzgar por la veta de la madera, fue hecha por un carpintero y las ruedas también eran de madera. La capa exterior de la rueda está cubierta con una capa de hierro. En la parte media e inferior del marco hay varios marcos de madera cuadrados, sobre los que se coloca el motor. A ambos lados del marco de madera hay pequeñas ruedas de apoyo para evitar que se vuelque cuando está parado. Por lo tanto, el coche se asienta sobre las cuatro ruedas. El motor, enfriado por un ventilador monocilíndrico, impulsa las ruedas traseras hacia adelante a través de una transmisión reductora de correas y engranajes de dos etapas. La silla de coche tiene forma de silla de montar y está tapizada en cuero. El volumen de trabajo del cilindro del motor es de 264 ml y la potencia máxima es de 0,37 kW (700 r/min), que es sólo una quinta parte de la de una motocicleta moderna y sencilla. La velocidad es de 12 kilómetros por hora, no mucho más rápida que caminar. Como en aquella época no había resortes ni otros dispositivos amortiguadores, este tipo de coche se llamaba "coche que hace temblar los huesos". Como puedes imaginar, conducir por las calles adoquinadas en el siglo XIX era incluso más incómodo que ser ejecutado. Aunque la motocicleta original era muy simple, ha sido cambiada y mejorada continuamente desde entonces, y a lo largo de 100 años, han surgido cientos de millones de descendientes de motocicletas modernas.