Información detallada de las ventanillas del coche (ventanas del coche)

La luna del coche es una parte importante de toda la carrocería del coche y está diseñada para satisfacer las necesidades de iluminación, ventilación y visibilidad del conductor y de los pasajeros del coche. Dependiendo de la posición de instalación del vidrio, las ventanillas del automóvil incluyen: ventanillas delanteras y traseras, ventanillas laterales y ventanillas de puertas. La forma, estructura y calidad de las ventanillas de los automóviles tienen un gran impacto en el campo de visión del conductor, la comodidad de los pasajeros, la apariencia estética y las características aerodinámicas. La estructura de la ventana generalmente se cierra con una superficie curva y se utiliza una tira de sellado de goma para conectar el marco de la ventana de la carrocería del automóvil y el vidrio de la ventana. La tira de sellado desempeña un papel de sellado y amortiguación para evitar que el parabrisas se dañe cuando el marco de la ventana se deforma debido a la fuerza de la carrocería del vehículo. Introducción básica Nombre chino: ventanilla del automóvil Nombre chino: ventanilla del automóvil Breve descripción: La función de las ventanas colocadas en las cuatro paredes del automóvil: bloquear el viento y la lluvia, pero no bloquear la vista. Ventanillas del automóvil, tipos, viento delantero y trasero. Ventanas, ventanas de ventilación, ventanas laterales con aislamiento térmico, ventana superior con parasol, material de ventanilla de automóvil, vidrio, composición del vidrio, clasificación, desarrollo tecnológico, mantenimiento de ventanillas de automóvil, desempañamiento de ventanillas de automóvil, fallas y mantenimiento de ventanillas de automóviles eléctricos, ventanillas de automóviles delanteras y traseras. Las ventanas del automóvil se utilizan generalmente para facilitar el vidrio curvo, que proporciona una buena vista y es hermoso, se incrusta en el marco de la ventana con tiras de sellado de goma o se fija al marco de la ventana con un adhesivo especial. Para facilitar la ventilación natural, las ventanas laterales de un automóvil generalmente se pueden mover hacia arriba, hacia abajo o hacia adelante y hacia atrás. Entre el vidrio y el riel guía se encuentra una ranura de sellado de lana o caucho flocado. Las ventanillas laterales de algunos coches también utilizan vidrio cilíndrico, lo que favorece la distribución del vehículo. Los tipos de ventanas de automóviles generalmente se dividen en cuatro tipos: ventanas delanteras y traseras, ventanas de ventilación, ventanas laterales aisladas y ventanas superiores con sombrilla. Ventanas delanteras y traseras Las ventanas delanteras y traseras de un automóvil generalmente usan vidrio curvo que es bueno para la visión y hermoso. Las ventanas delanteras y traseras de un automóvil también se llaman parabrisas delantero y trasero. Ventanas de ventilación Para facilitar la ventilación natural, algunos automóviles están equipados con ventanas de ventilación triangulares en las puertas. Las ventanas de ventilación triangulares pueden girar alrededor de un eje vertical. La parte delantera de la ventana gira hacia el interior del automóvil y la parte trasera gira. hacia el exterior del coche, provocando que el aire forme un vórtice cerca de él y circule por la ventanilla del coche. Ventanas laterales aisladas: El vidrio de la ventana lateral está hecho de color marrón o tiene una capa de aislamiento térmico, que puede mantener el calor interior aislado y brindar una sensación de tranquilidad y comodidad. Los autobuses de alta gama con equipos completos de aire acondicionado, calefacción, ventilación y aire acondicionado suelen tener ventanas laterales diseñadas para que no se puedan abrir para mejorar el sellado de la carrocería. Ventana superior con parasol Cuando se abren la ventana superior con parasol (también llamada techo corredizo) y otras ventanas, el interior del automóvil puede conectarse con el mundo exterior, de forma similar al rendimiento de un descapotable, de modo que los ocupantes puedan disfrutar plenamente del sol brillante y aire fresco en la temporada soleada. Las ventanas superiores con sombrilla no solo pueden aumentar la iluminación interior, sino que también son un dispositivo de ventilación natural más eficaz. Material de las ventanillas del automóvil Vidrio El vidrio para automóviles se utiliza principalmente para los parabrisas. Hace más de 80 años, se instalaba vidrio en los automóviles Modelo T producidos por la fábrica Ford en los Estados Unidos. En aquella época, se instalaba vidrio plano en la parte delantera del automóvil para proteger al conductor del viento y del viento. lluvia. En las décadas transcurridas desde entonces, la industria del vidrio se ha ido involucrando gradualmente en la industria automotriz, creando una variedad de vidrios de seguridad: vidrio laminado, vidrio templado y vidrio templado regional, que han mejorado enormemente el rendimiento del vidrio para automóviles. El vidrio laminado se refiere al uso de una película plástica adhesiva transparente entre dos o tres capas de vidrio, que combina la resistencia y dureza del plástico con la dureza del vidrio para aumentar la resistencia del vidrio a la rotura. El vidrio templado se refiere al templado del vidrio común para formar una cierta tensión interna en la estructura interna, fortaleciendo así la resistencia del vidrio. Cuando se rompe por impacto, el vidrio se dividirá en pequeños fragmentos con bordes romos, lo que hace que sea menos probable que cause daño. los ocupantes. El vidrio templado de área es un nuevo tipo de vidrio templado que ha sido tratado especialmente para que, cuando se rompa por un impacto, las grietas en el vidrio aún puedan mantener una cierta claridad, asegurando que el campo de visión del conductor no se vea afectado. En la actualidad, los parabrisas delanteros de los automóviles están hechos principalmente de vidrio templado laminado y vidrio templado de área laminada, que pueden soportar fuertes fuerzas de impacto. El desarrollo de la apariencia de los automóviles modernos está estrechamente relacionado con el desarrollo de la tecnología del vidrio. Hace más de 40 años, el parabrisas delantero de los automóviles adoptó un parabrisas curvo de una sola pieza y el parabrisas plano se fue abandonando gradualmente. Los parabrisas de los automóviles actuales generalmente tienen una gran superficie curva con una cierta curvatura hacia arriba, abajo, izquierda y derecha. Este tipo de vidrio curvo es un producto con exigencias técnicas muy altas, tanto en términos de elaboración como de montaje, porque involucra muchas cuestiones como el tipo de vehículo, la resistencia, el aislamiento térmico y el montaje. Los parabrisas de los automóviles utilizan vidrio curvado, en primer lugar desde la perspectiva de la aerodinámica.

Debido a que la velocidad normal de los automóviles modernos es mayoritariamente de más de 100 kilómetros por hora, el flujo de aire que fluye a través del vidrio curvo puede reducir los remolinos y las turbulencias, reduciendo así la resistencia del aire. Junto con la suave transición entre el borde del marco de la ventana y la superficie de la carrocería del automóvil, el vidrio y la carrocería del automóvil se integran en uno, visualmente no solo sintiendo la coordinación y la belleza generales, sino también reduciendo el coeficiente de resistencia al viento del vehículo completo. Además, el vidrio curvo tiene una alta resistencia y puede utilizar vidrio más delgado, lo que tiene cierta importancia para aligerar los automóviles. El parabrisas curvo de un automóvil moderno debe tener un alto grado de planicidad en las esquinas curvas, sin distorsión óptica, de modo que los objetos exteriores no se deformen ni deslumbren al verlos desde cualquier ángulo desde el asiento del conductor. En el pasado, los cristales de los coches solían estar decorados o protegidos con elegantes tiras a lo largo del borde del cristal. Ahora el cristal de los coches utiliza esmalte cerámico, la llamada "línea de marco negro". Muchos parabrisas de automóviles también están recubiertos, utilizando un proceso de recubrimiento reflectante o mejorando la composición del vidrio, permitiendo que solo la luz visible del sol entre al habitáculo y bloqueando los rayos ultravioleta e infrarrojos, lo que reduce en gran medida el sufrimiento térmico de los ocupantes. Este tipo de vidrio para automóviles moderno, llamado "vidrio verde", se ha utilizado ampliamente. El rendimiento de seguridad de los parabrisas de los automóviles es muy importante. Sin mencionar el peligro para el cuerpo de los ocupantes si el rendimiento de seguridad es bajo, también lo es para el propio automóvil. Si el parabrisas tiene grietas o puntos de refugio evidentes, quedará como una cara desfigurada, dañando gravemente la apariencia del mismo. vehículo completo. Por lo tanto, los requisitos de seguridad para los parabrisas de los automóviles deben ser muy altos. Composición del vidrio: Generalmente, el vidrio para automóviles utiliza vidrio de silicio, cuyo componente principal es óxido de silicio, que contiene más del 70%, y el resto está compuesto por óxido de sodio, óxido de calcio, magnesio, etc., y se fabrica mediante flotador. proceso. Durante el proceso de producción, el material se funde cuando se calienta a una temperatura de 1500°C. La solución se vierte en el tanque de suspensión (estaño líquido) al pasar por la zona de refinación a aproximadamente 1300°C y se enfría a aproximadamente 600°C. En esta etapa se forman dos lados paralelos de calidad particularmente buena. El cuerpo plano (la superficie superior es el plano de solución y la superficie inferior es la superficie superior del estaño líquido) pasa a través de la zona de enfriamiento para formar vidrio. cortar en tamaños específicos. Luego, el vidrio se procesa para obtener vidrio templado (TSG) o vidrio laminado (LSG). Clasificación: El producto terminado de vidrio para automóviles no debe tener burbujas ni rayones obvios en apariencia. Para garantizar la calidad del vidrio para automóviles, la industria divide el vidrio para automóviles en cuatro categorías según el proceso de procesamiento: vidrio laminado Clase A y Clase B, vidrio templado regional y vidrio templado. Entre ellos, el vidrio laminado Clase A tiene el mayor rendimiento de seguridad. . Las normas nacionales estipulan que el parabrisas delantero debe utilizar vidrio laminado Clase A, vidrio laminado Clase B o vidrio templado regional. Sus códigos en las marcas de certificación son LA, LB y Z. Las marcas de certificación están serigrafiadas, arenadas, etc. está marcado permanentemente en la esquina inferior del vidrio. El código para vidrio templado es T, que solo se puede usar en posiciones distintas al parabrisas delantero. El vidrio con marcas LA, LB y Z se puede aplicar a todas las posiciones del vidrio. auto. Desarrollo tecnológico A medida que se desarrolla la tecnología de vidrios para automóviles, también están surgiendo nuevas tecnologías de parabrisas. Por ejemplo, puede reducir el impacto de la luz solar en el interior de un coche y mejorar el nivel de confort. El "vidrio verde" ampliamente utilizado actualmente utiliza un proceso de recubrimiento reflectante o mejora la composición del vidrio para permitir que solo la luz visible del sol ingrese a la cabina y bloquee los rayos ultravioleta e infrarrojos. Actualmente existe un tipo de vidrio con película de plata antirradiación infrarroja, que agrega una película recubierta de plata a múltiples piezas de vidrio laminado, y su reflectividad infrarroja es del 48%. Cuando la luz del sol pasa a través de este vidrio aparentemente ordinario, la luz y el calor se reducen en un 23%. Este tipo de vidrio en realidad desempeña el papel de aislamiento térmico y ahorro de energía, lo que puede reducir relativamente la pérdida de energía del aire acondicionado. Además, los parabrisas de los coches en las zonas frías del norte son propensos a empañarse y congelarse. Un cristal de coche con calefacción puede solucionar este problema. En este tipo de vidrio, se forman ondas cables calefactores eléctricos extremadamente pequeños y casi invisibles que se colocan sobre la película adhesiva de plástico del vidrio laminado y se conectan al circuito mediante resistencias. El cable calefactor de la ventana del automóvil tiene un cierto rango de calentamiento y la potencia térmica puede alcanzar 3-5 vatios/cm2, lo que desempeña el papel de anticongelante, antivaho y anticongelante. Mantenimiento de las ventanillas del automóvil: Desempañamiento de las ventanillas del automóvil 1. Abra las ventanillas del automóvil de manera adecuada para permitir la circulación de aire dentro y fuera del automóvil y mantener la temperatura constante, lo que puede evitar que la niebla se condense en la superficie dentro del parabrisas. 2. Encienda el aire acondicionado, ajuste la temperatura en la cabina y elimine el vaho del parabrisas. 3. Una vez que la niebla se condense en el parabrisas y afecte su visión, no la limpie mientras conduce. Debe detenerse y limpiarla con una toalla limpia antes de conducir. 4. Aplique una fina capa de glicerina, alcohol o agua salada como agente antivaho en el parabrisas para evitar que la superficie interior del parabrisas se empañe en el corto plazo. 5. Vierta un poco de detergente en un paño húmedo y límpielo uniformemente en el lado interior del parabrisas, lo que puede mantenerlo efectivamente libre de empañamiento durante 20 horas.

Cuando el tiempo mejore o la visibilidad mejore, simplemente limpie la película líquida del parabrisas con una toalla limpia y húmeda. Fallo y mantenimiento de los elevalunas eléctricos 1. La razón por la que los elevalunas eléctricos no funcionan correctamente es principalmente porque se ha agotado el aceite del elevador dentro de la puerta. Se debe retirar y engrasar la cubierta interior. 2. Si el cristal no se mueve en absoluto, es posible que el interruptor esté defectuoso. Si el interruptor está defectuoso, sólo se puede reemplazar. 3. Si el dispositivo electrónico no funciona, es de sentido común comprobar el fusible. Verifique nuevamente qué fusible es para las ventanas eléctricas. 4. Cuando el funcionamiento del interruptor se deteriora y la ventana del automóvil no se puede abrir suavemente, la posibilidad de que falle el interruptor es muy alta. 5. Antes de repostar el dispositivo mecánico interno, primero retire la cubierta interior. Retire los tornillos ocultos y retire el interruptor de presión. 6. Retire la cubierta interior y retire el papel plástico impermeable que se encuentra debajo para exponer el mecanismo de elevación de la ventana. 7. Rocíe grasa en el punto de apoyo del brazo y en el interior del engranaje. Moviéndolo hacia arriba y hacia abajo mientras pulveriza, puede cubrir incluso piezas muy pequeñas. 8. También es necesario inspeccionar las piezas deslizantes que sostienen ambos extremos del vidrio. Cuando la condición de deslizamiento entre el vidrio y la conductividad térmica es deficiente, se puede aplicar abrillantador. 9. Para que el vidrio se deslice suavemente, es importante minimizar la resistencia. La mancha en el cristal también se convertirá en una resistencia, por lo que conviene mantener las ventanas limpias en todo momento.