Comparación de baterías y motores entre motores NIO y Xpeng.
En primer lugar, comparemos las baterías que más preocupan a todo el mundo. La batería es el dispositivo de almacenamiento de energía del vehículo y uno de los componentes centrales más caros del mismo. La seguridad, la densidad de energía y la autonomía de crucero son lo que más preocupa a todos. La siguiente es una comparación de los paquetes de baterías de los dos modelos. Primero echemos un vistazo al paquete de baterías de NIO.
NIO utiliza baterías de litio cúbicas, que se enfrían con agua para mantener la temperatura de la batería por debajo de los 60 grados centígrados. Cuando la temperatura es relativamente baja, también se puede utilizar refrigerante para calentar la batería. Mantenga siempre el mejor rendimiento de carga y descarga de la batería.
Echemos un vistazo a la batería de alto voltaje del motor Xpeng.
El módulo automotriz de alto voltaje utilizado por Xpeng Motors y el módulo de batería de alto voltaje utilizado por Tesla usan la misma batería, ambas celdas Panasonic, y el modelo único es de 18650 celdas de batería de litio ternarias. También utiliza refrigeración por agua para la disipación del calor. Cuando la temperatura es baja en invierno, la batería se puede calentar con refrigerante para mantenerla dentro del rango óptimo de temperatura de carga y descarga.
En comparación con el motor, el motor es equivalente al motor del automóvil y proporciona fuerza motriz al vehículo. El rendimiento del motor afecta directamente la velocidad del vehículo y la experiencia de conducción. Primero echemos un vistazo al motor de NIO.
El motor de NIO utiliza un motor de inducción de CA asíncrono, diseñado y producido por Nanjing Weiran Motor. Actualmente es el motor de inducción de CA asíncrono más avanzado y utiliza por primera vez un rotor de jaula de ardilla de cobre. Tecnología más allá de los motores eléctricos de Tesla. Los vehículos Tesla también se diseñan y producen en China.
Echemos un vistazo a los motores de Xpeng Motors.
El motor de Xpeng Motors utiliza un motor síncrono de imán permanente de CA, que tiene la ventaja de una alta eficiencia de conversión. La desventaja es que los imanes permanentes corren el riesgo de desmagnetizarse con el tiempo. Los motores de inducción asíncronos de CA no tienen riesgo de desmagnetización y su potencia máxima no disminuirá por mucho tiempo que se utilicen.
Lo anterior es una comparación de las baterías y motores de Weilai Automobile y Xpeng Automobile. ¿Qué coche crees que es mejor?