Tendencias de aplicación del Internet de los Vehículos
En la actualidad, el desarrollo de la tecnología automotriz y la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía y la tecnología de Internet de vehículos son dos tendencias de desarrollo importantes. Después de que fabricantes de automóviles internacionales como General Motors y Toyota lanzaron tecnologías de Internet de vehículos, como navegación inteligente y asistentes remotos, y las introdujeron en el mercado interno, las empresas automotrices independientes de mi país también comenzaron a estudiar tecnologías de Internet de vehículos. Según estadísticas aproximadas de Netcom, al menos siete empresas de marcas independientes encabezadas por SAIC han lanzado sus propios sistemas y productos de Internet de los vehículos.
Según datos del Boletín Estadístico Nacional de Desarrollo Económico y Social de la Oficina Nacional de Estadísticas, en 2012, el número de automóviles en mi país superó los 1,2 millones, y las ventas anuales actuales de automóviles nuevos en mi país es de unos 20 millones. Los vehículos equipados con sistemas de Internet de los vehículos se extenderán desde los modelos de alta gama hasta los modelos ordinarios. Según la predicción de Analysys Think Tank, una conocida institución de análisis nacional, para 2065+05, se espera que la tasa de penetración de usuarios de Internet de vehículos de China supere el valor crítico del 10%, y la escala del mercado de Internet de vehículos de China aumentará para entonces superará los 150 mil millones de yuanes. Aprovechar la brecha en el mercado de Internet de los vehículos en el mercado automovilístico de China se ha convertido en otra tarea importante para las empresas automotrices independientes.
Es precisamente debido a las amplias perspectivas para la aplicación de la tecnología de Internet de los vehículos y las enormes oportunidades de negocio que contiene, que las empresas automotrices nacionales independientes se apresuran a unirse a la competencia de I+D en la tecnología de Internet de los vehículos. Desde que SAIC tomó la iniciativa en el lanzamiento del primer modelo de automóvil independiente Roewe 350 equipado con el sistema inkaNet en 2010, a finales de 2012, al menos siete empresas entre las marcas independientes de China han lanzado sistemas de redes para automóviles y productos completos para vehículos desarrollados de forma independiente.
SAIC es la primera empresa automotriz independiente en probar la tecnología de Internet de los Vehículos y ha sido líder en el desarrollo local de Internet de los Vehículos. Su sistema inkaNet es ampliamente utilizado en Roewe 350, Roewe 550, W5 y MG5. Después de cuatro años de acumulación, más de 654,38 millones de propietarios de automóviles han elegido OnStar. La participación de mercado de OnStar ocupa el segundo lugar en China, solo superada por General Motors. El sistema inkaNet se ha convertido en la tercera generación y ha mejorado significativamente en interconexión inteligente y experiencia operativa, especialmente en la precisión y facilidad de uso del reconocimiento de voz chino, superando incluso tecnologías similares de muchas compañías automotrices de renombre internacional.
Aplicación de aplicación
El sistema de monitoreo de operación de vehículos siempre ha sido un área clave en el desarrollo del transporte inteligente. A nivel internacional, sistemas como IVHS en Estados Unidos y VICS en Japón realizan servicios de información y gestión de tráfico inteligente al establecer una comunicación de información efectiva entre vehículos y carreteras. Las tecnologías inalámbricas como Wi-Fi y RFID también se han aplicado en la gestión inteligente en el campo del transporte, como la gestión inteligente del posicionamiento de autobuses y la prioridad de la señal, la gestión inteligente de estacionamientos, la recopilación de información de tráfico y modelos de vehículos, el cobro electrónico de peajes en carreteras y puentes, y cálculo y análisis de la velocidad del vehículo.
Hoy en día, el desarrollo de los sistemas de Internet de los vehículos se logra principalmente mediante la cooperación complementaria de tecnología de sensores, tecnología de transmisión inalámbrica, tecnología de procesamiento masivo de datos y tecnología de integración de datos. En el futuro, el sistema de Internet de los vehículos enfrentará la integración de funciones del sistema, la cuantificación de datos y una alta velocidad de transmisión. El terminal del vehículo integra los equipos electrónicos del salpicadero del vehículo, como reproductores de disco duro, radios, etc. , la recopilación de datos también cumplirá con los requisitos de la salida de video multicanal. Por lo tanto, para la transmisión de datos de imágenes, es necesario utilizar ampliamente la popular red 3G.
Suzhou Jinlong ha cooperado con Hangzhou Hongquan Digital Equipment Co., Ltd. para instalar equipos terminales montados en vehículos para recopilar datos sobre el estado operativo del vehículo y el comportamiento de conducción del conductor antes de que el vehículo salga de fábrica. Actualmente, el sistema G-BOS desarrollado por Hangzhou Hongquan Company y utilizado por Suzhou Jinlong ha gestionado más de 60.000 vehículos. Sin embargo, cuando el número de usuarios aumenta considerablemente, la transmisión, el filtrado, el almacenamiento y la visualización de datos están sujetos a desafíos considerables.
Además, los excelentes sistemas de Internet de vehículos actuales incluyen el sistema de caja negra de Scania de Suecia, el sistema de Internet móvil montado en vehículos (Internet de vehículos) de Hangzhou Hongquan, el sistema de gestión remota de transporte de pasajeros de Hexin de Taiwán y Weichai Dynamic * * * sistema orbital, red de cielo estrellado Tieze de Jiangsu Tieze, etc.
Tomemos el sistema de Internet móvil (Internet de vehículos) montado en vehículos de Hangzhou Hongquan Digital Equipment Co., Ltd. que alguna vez sirvió a Suzhou Jinlong Company. Es el sistema operativo inteligente G-BOS que ha existido durante mucho tiempo. famoso en la industria del transporte público. El sistema se lanzó oficialmente en julio de 2012 y ha gestionado casi 60.000 vehículos hasta 2013.
Desde que el sistema se aplicó con éxito en la industria de automóviles de pasajeros, Hongquan Digital Equipment ha copiado su experiencia de gestión en la industria de automóviles de pasajeros a vehículos de maquinaria de construcción, camiones y otras industrias de vehículos de carga.
Se entiende que el futuro Internet de los vehículos se realizará principalmente mediante la cooperación de tecnología de comunicación inalámbrica, tecnología GPS y tecnología de detección. En la era futura de Internet de los vehículos, la tecnología de comunicación inalámbrica y la tecnología de detección tendrán una relación complementaria. Cuando el automóvil se encuentra en un punto ciego del sensor, como una curva, la tecnología de comunicación inalámbrica entrará en juego; cuando se pierda la señal de comunicación inalámbrica, el sensor puede resultar útil.
Como representante de muchas aplicaciones inalámbricas, la llegada de la era de Internet de los vehículos definitivamente promoverá la aplicación y popularización de más tecnologías inalámbricas. Una vez más hemos visto el crecimiento exponencial de la demanda de banda ancha móvil. Si bien los operadores inalámbricos y alámbricos no están seguros de dónde y cuánto invertir, una cosa es segura: la demanda de banda ancha móvil está creciendo y crecerá rápidamente.
General Motors ha cooperado con China Telecom para proporcionar a los usuarios servicios de información a bordo de los vehículos a través de su red 3G y construir gradualmente la Internet de los vehículos. Cuando el número de usuarios no es grande, la red del operador existente puede ofrecer diversos servicios, pero cuando el número de usuarios aumenta significativamente, la red también se prueba;
Los operadores están experimentando un crecimiento explosivo en el tráfico de datos de banda ancha móvil, ya que necesitan agregar capacidad para reducir la congestión de la red y mejorar la QoE del consumidor. Las redes de paquetes, especialmente Carrier Ethernet, pueden escalar a anchos de banda elevados y manejar ráfagas de tráfico de datos de manera muy rentable. Las redes de paquetes pueden lograr una transmisión mixta de servicios TDM y servicios de datos en ráfagas mediante el uso de un protocolo de túnel avanzado llamado "pseudowire". Todos estos factores hacen de Carrier Ethernet la nueva arquitectura para manejar de manera rentable el aumento del tráfico de datos de banda ancha móvil.
La transición a Carrier Ethernet es sólo un primer paso, pero no es suficiente para seguir siendo competitivos en el nuevo entorno. Los operadores también deben comprender completamente las aplicaciones que ofrecen para poder brindar el máximo valor a los usuarios. Esta inteligencia puede adoptar muchas formas; por ejemplo, puede "ver a través de" paquetes y determinar qué aplicaciones se están ejecutando mediante una tecnología llamada inspección profunda de paquetes (DPI). Los dispositivos de próxima generación pueden monitorear rápidamente estos paquetes y determinar información de tráfico sobre ellos a medida que pasan por la red. Esta información se puede combinar con información básica como usuarios, ubicación y tipo de teléfono móvil utilizado para obtener un análisis más completo del uso de la red, incluida la ubicación de uso, tipo de dispositivo, etc., lo que permite a los operadores utilizar mejor esta información para mejorar. experiencia del cliente y obtener nuevos puntos de crecimiento empresarial.
La prueba de vehículos autónomos en China fue exitosa. No se necesita conductor de Beijing a Tianjin.
2012 165438 + A las 9 a.m. del 24 de octubre, frente a la estación de peaje de Taihu en la autopista Beijing-Tianjin, un Hyundai Tucson negro equipado con equipo de radar en el techo y el parachoques entró en la autopista a tiempo. La distancia desde la estación de peaje Taihu en Beijing hasta la estación de peaje Dongli en Tianjin es de 100 kilómetros. Las complejas condiciones de conducción en la autopista están completamente controladas por una operación inteligente por computadora. La velocidad máxima fue de 105 kilómetros por hora y duró 85 minutos, incluidos 33 adelantamientos. El automóvil inteligente sin conductor desarrollado por la Academia de Transporte Militar completó el proyecto de prueba de la autopista Beijing-Tianjin. Esto marca el avance de la tecnología de vehículos autónomos de China. Sin embargo, el profesor Yao, supervisor de doctorado en el Instituto de Ciencia y Tecnología de la Información de la Universidad de Tsinghua, cree que el sistema de conducción autónoma sólo puede juzgar y operar las condiciones preestablecidas en el programa. Una vez que las condiciones reales de la carretera exceden el rango preestablecido del programa, no hay nada que pueda hacer y la confiabilidad está lejos de cumplir con los requisitos de seguridad vial. Por lo tanto, pasarán al menos 20 años antes de que se puedan comercializar los coches sin conductor.
Tendencias Internacionales
El sistema de información "vehículo-carretera" siempre ha sido un área clave en el desarrollo del transporte inteligente. A nivel internacional, el CVIS europeo, el IVHS estadounidense, el SmartWay japonés y otros sistemas han establecido una comunicación de información eficaz entre vehículos y carreteras para lograr una gestión inteligente del tráfico y servicios de información. La tecnología RFID se ha aplicado en los campos de la gestión de la cadena de suministro de logística y la gestión inteligente en el transporte, como la gestión inteligente del posicionamiento de autobuses y la prioridad de la señal, la gestión inteligente de estacionamientos, la recopilación de información de flujo y modelo de vehículos, el cobro electrónico de peajes de carreteras y puentes, la gestión ambigua de carreteras. identificación de ruta y cálculo de velocidad del vehículo Análisis, etc.
El 22 de mayo de 2013, la plataforma de nube pública Microsoft Windows Azure aterrizó oficialmente en China y Qoros Automobile hizo su debut con QorosQloud. Todo el desarrollo y las pruebas de QorosQloud, excepto el cliente móvil, se realizan en la nube de Windows Azure.
El 30 de mayo de 2013, Qoros Automobile y China Unicom firmaron oficialmente un acuerdo de cooperación comercial en Internet de vehículos. China Unicom proporcionará soporte de red y sistema comercial para el sistema de información y entretenimiento en vehículos de Qoros Automobile.
Experiencia futura
Después de Internet y el Internet de las cosas, el "Internet de los vehículos" se ha convertido en un símbolo más de las futuras ciudades inteligentes.
Vaya al "Pabellón SAIC-GM", un lugar popular en la Exposición Mundial de Shanghai, y vea el éxito de taquilla de ciencia ficción "2030", y podrá experimentar la vida del automóvil con 20 años de anticipación. En la película, Shanghai en 2030 tiene una red de transporte tridimensional de cinco pisos. Conducen tres modelos futuros, EN-V, Leaf y Hishell. Cualquiera puede conducirlo y es rápido. Y bajo la protección del "Internet de los vehículos", la tasa de accidentes de tráfico es cero y es absolutamente seguro. A través del "Internet de los vehículos", los automóviles cuentan con sistemas de información a bordo altamente inteligentes, que pueden conectarse a redes de información de tráfico urbano, redes inteligentes y redes de información comunitaria, obteniendo así información instantánea en cualquier momento y en cualquier lugar, y tomando decisiones acertadas relacionadas con el transporte. . El compacto y elegante EN-V podrá aparcar de forma inteligente, directamente en su balcón a través de la vía situada en la pared exterior del edificio, o en el vagón de un tren de alta velocidad. Como todos los vehículos utilizan tecnología de conducción autónoma, las personas ciegas también pueden conducir en la ciudad. El "Internet de los vehículos" inteligente puede incluso funcionar como un centro de llamadas de pulsar para hablar para ayudar a los conductores a obtener información sobre los alrededores, encontrar estacionamientos, encontrar sus propias estaciones de carga y completar la carga.
La película de acción de 10 minutos "2030, ¡OK!" Muestra la escena urbana de Shanghai en 2030. Veinte años después, la ciencia y la tecnología han avanzado mucho y los seres humanos y la naturaleza viven en armonía. En 2030, los representantes de las herramientas de viaje (EN-V, Leaf y Haibei Automobile) se han dado cuenta de las tres tecnologías principales: la nueva energía, la tecnología de Internet de los vehículos y la conducción autónoma. Con estas tecnologías, los coches pueden aparcarse directamente en sus balcones a través de las vías situadas en las paredes exteriores de los edificios. Todos los vehículos pueden recibir señales de Internet para ayudar a las mujeres embarazadas en estado crítico a dar a luz de forma segura. ciudad... La película cuenta tres historias de amor. Con la ayuda de hojas, conchas y EN-V, el protagonista viaja a través del futuro sistema de transporte inteligente, encuentra el amor verdadero en la hermosa ciudad y tiene una vida más perfecta. ¡El público experimentará los cambios que los automóviles han hecho en nuestras vidas con 20 años de anticipación y experimentará el mundo de "cuanto más simple es el viaje, más cerca está el corazón"!
Efecto de predicción
Ciudad inteligente
Wu, vicepresidente de la Academia China de Ingeniería y subdirector del Comité Nacional de Expertos en Informatización, señaló en el Mundial Foro temático de la Expo que el "Internet de las cosas" se convertirá en un símbolo importante de las futuras ciudades inteligentes. ¿Qué es una ciudad inteligente? Wu dijo que una definición es utilizar tecnología inteligente para permitir que la infraestructura clave de la ciudad forme servicios, haciendo así que los servicios de la ciudad sean más efectivos y brindando a los ciudadanos armonía entre las personas y la sociedad, y entre las personas. Una ciudad inteligente en sí misma es una ciudad en red: existe Internet entre personas, Internet de las cosas entre cosas y "Internet de vehículos" entre automóviles. Así como Internet permite a las personas intercambiar información entre pares, el "Internet de los vehículos" permite que los automóviles "hablen" entre sí. Los expertos señalan que en el futuro los automóviles equipados con el "ADN de Internet de los vehículos" no sólo serán eficientes, respetuosos con el medio ambiente e inteligentes, sino que, lo que es más importante, también podrán ofrecer garantías de seguridad vial sin precedentes e incluso reducir la probabilidad de que los conductores tener los accidentes de tráfico a cero. Algunas marcas de automóviles importantes de todo el mundo ya han comenzado a explorar este aspecto. Según los informes, el modelo GM EN-V está diseñado basándose en el concepto de Internet de los vehículos. Integra tecnología de comunicación entre vehículos, comunicación inalámbrica y tecnología de detección remota para respaldar la "conducción autónoma". En el modo de conducción autónoma, se puede obtener información del tráfico en tiempo real y seleccionar automáticamente la mejor ruta de conducción, lo que alivia en gran medida la congestión del tráfico. Además, puede detectar el entorno circundante, lo que reduce en gran medida la aparición de accidentes de tráfico. Algunos fabricantes de automóviles de renombre se han dado cuenta de que el siguiente factor importante para mejorar la seguridad del tráfico es la "comunicación" entre automóviles. Si los coches pueden comunicarse entre sí, los conductores pueden identificar y prevenir peligros con antelación, incluso si están en la siguiente curva o incluso más lejos. En el futuro, los automóviles tendrán capacidades de detección de peatones, lo que permitirá a los vehículos frenar automáticamente y realizar paradas de emergencia sin que el conductor aplique los frenos. En el 80º Salón del Automóvil de Ginebra, se presentó el Volvo S60 equipado con un sistema de detección de peatones con función de frenado totalmente automático, que puede detectar a los peatones que entran a la carretera por delante del automóvil. En caso de emergencia, el sistema primero emite una advertencia sonora al conductor y muestra una señal intermitente en el parabrisas.
Si el conductor aún no reacciona a la advertencia, el automóvil aplica el frenado automático cuando la colisión es inminente. El sistema de advertencia previene la conducción somnolienta y le ayuda a combatir la somnolencia mientras conduce. Conducir con sueño es un problema mundial de seguridad vial. La red de seguridad inteligente en el automóvil de Toyota también puede corregir rápidamente los errores del conductor, monitorear el pulso del conductor a través del volante y activar un sistema de alerta temprana cuando el conductor está cansado mientras conduce. Comience simplemente balanceando el asiento del conductor. Cuando el conductor aún no responde, el sistema se apagará automáticamente y obligará al automóvil a detenerse.
Transporte inteligente
A los ojos de las empresas, el mercado de Internet de los vehículos sólo puede significar oportunidades comerciales continuas. Pero desde una perspectiva más macro, la mayor importancia del Internet de los vehículos es construir un transporte inteligente y beneficiar al público. Las aplicaciones específicas de Internet de los vehículos incluyen principalmente: proporcionar a los conductores alerta temprana instantánea mediante advertencia de colisión, señales de tráfico electrónicas, advertencia de semáforo, diagnóstico de vehículos en línea, detección de carreteras resbaladizas, etc., mejorando la seguridad en la conducción y agregando una capa adicional de protección. para la seguridad personal de las personas a través de la gestión del tráfico urbano, la detección de la congestión del tráfico, la planificación de rutas, el cobro de peajes en las autopistas y la gestión del transporte público mejoran la eficiencia de los viajes de las personas y contribuyen a aliviar la congestión del tráfico, proporcionando a las personas información sobre la vida y el entretenimiento, como comidas, viajes compartidos y actividades sociales; Redes para mejorar la comodidad y el entretenimiento de las personas.
Tecnologías clave
1. Integración de tecnología de sensores e información de sensores:
“El Internet de los vehículos es una red entre vehículos, carreteras y personas”. La tecnología es Las aplicaciones en Internet de los vehículos son principalmente redes de sensores de vehículos y redes de sensores de carreteras. Las redes de sensores de vehículos se pueden dividir en redes de sensores dentro del vehículo y redes de sensores fuera del vehículo. Las redes de sensores en los vehículos son redes que brindan a las personas información sobre las condiciones del automóvil. Por ejemplo, el diagnóstico remoto requiere esta información para analizar y determinar el estado del coche. La red de sensores exteriores es una red de sensores que se utiliza para detectar las condiciones ambientales fuera del vehículo, como información de sensores anticolisión, cámaras que detectan el entorno externo, etc. Esta información se puede utilizar para mejorar la seguridad y como información de asistencia al conductor. La red de sensores de carreteras se refiere a una red de sensores instalados en carreteras y bordes de carreteras. Estos sensores se utilizan para detectar y transmitir información de la carretera, como el volumen del tráfico, la velocidad, la congestión en las intersecciones, etc. , que permite que el sistema montado en el vehículo obtenga información sobre la carretera y el entorno del tráfico. Ya sea la red de sensores dentro del automóvil, fuera del automóvil o en la carretera, todos desempeñan el papel del estado en el automóvil y la percepción del entorno, proporcionando "contenido" único para el "Internet de los vehículos" (diferente de Internet). . La integración de estos "contenidos", es decir, la integración de información de la red de sensores, será un contenido de desarrollo tecnológico importante de la "Internet de los vehículos" y un contenido de desarrollo tecnológico muy distintivo.
2. Plataforma abierta del sistema de terminal de vehículos inteligentes.
Al igual que las computadoras en Internet y los teléfonos móviles en Internet móvil, los terminales montados en vehículos son el medio para que los propietarios de automóviles obtengan el máximo valor de Internet de los vehículos, y se puede decir que son el medio más Nodo importante de la red. En la actualidad, muchos terminales de navegación y entretenimiento de vehículos no son adecuados para el desarrollo de "Internet de vehículos". La razón principal es que adoptan plataformas de sistemas de terminales no abiertos y no inteligentes. Es difícil construir un ecosistema de red basado en una plataforma de sistema terminal que no sea lo suficientemente abierta e inteligente. La importancia de esto en el campo de los teléfonos inteligentes se puede ver en este sentido: un gran número de desarrolladores han creado cientos de miles de aplicaciones basadas en los sistemas operativos de terminales IOS de Apple y Android de Google, creando valor central para estos dos ecosistemas de redes móviles. Todo esto se debe a que los desarrolladores pueden desarrollar aplicaciones basadas en dicho sistema, especialmente el sistema Android de Google, cuyo código fuente es completamente abierto y puede adaptarse y optimizarse. Entonces, desde el punto de vista actual, Google Android también se convertirá en el sistema operativo principal para los sistemas terminales de Internet de vehículos. Nació para aplicaciones de red y está diseñado para operaciones táctiles. Tiene una buena experiencia, personalización personalizada, aplicaciones ricas y la cantidad de aplicaciones está creciendo rápidamente y ha formado un ecosistema de red maduro. Por otro lado, se puede decir que WinCE, actualmente el terminal montado en vehículos más utilizado, es un sistema cerrado. Es difícil tener espacio para un mayor desarrollo porque hay pocas aplicaciones y cualquier modificación es impotente debido al cierre de Microsoft. política. Trabajó arduamente para desarrollar capacidades de acceso a Internet, pero no había aplicaciones ni servicios exclusivos disponibles. El Roewe 350 y su INKANET en el mercado de preinstalación, y los productos de plataforma Android de Luchang Technology en el mercado secundario han demostrado el valor de Android será la opción inevitable para la plataforma operativa de terminal de navegación y entretenimiento en el vehículo. sistema.
3. Tecnología de reconocimiento de voz
No importa cuán buena sea la experiencia táctil, no es seguro para los conductores tocar el sistema del terminal mientras conducen, por lo que la tecnología de reconocimiento de voz es particularmente importante y lo será. será la clave para impulsar el desarrollo del Internet de los vehículos. La tecnología de voz madura permite a los conductores dar comandos a Internet de vehículos a través de la boca y recibir servicios proporcionados por Internet de vehículos a través de sus oídos, lo que es más adecuado para la experiencia de aplicación en este espacio en rápido movimiento. La tecnología de reconocimiento de voz madura se basa en un corpus potente y potencia informática, por lo que el desarrollo de la tecnología de voz montada en vehículos depende de la red, porque la capacidad de almacenamiento y la potencia informática de los terminales montados en vehículos no pueden resolver la tecnología de reconocimiento de voz de comandos no fijos. y se debe utilizar tecnología basada en servidor. Tecnología de "reconocimiento de nube";
4. Tecnología de integración de servicios y computación del lado del servidor
Además del uso de reconocimiento de voz mencionado anteriormente. Tecnología de computación en la nube, muchas aplicaciones y servicios utilizan computación del lado del servidor y tecnología de computación en la nube para proporcionar. Al igual que Internet y Internet móvil, la capacidad del terminal es limitada. Sólo a través de la computación del lado del servidor se puede integrar más información y recursos para brindar servicios oportunos a los terminales. La computación del lado del servidor ha entrado en la era de la computación en la nube. La computación en la nube se utilizará para analizar y calcular las condiciones de las carreteras, planificación de rutas de vehículos a gran escala, despacho de tráfico inteligente, cálculos de diagnóstico de vehículos basados en casos masivos, etc. La Internet de los vehículos, al igual que Internet y la Internet móvil, debe utilizar la integración de servicios para lograr innovación en los servicios y brindar servicios de valor agregado. A través de la integración de servicios, las terminales montadas en vehículos pueden obtener servicios más adecuados y valiosos, como la integración de servicios de call center y negocios de seguros de automóviles, diagnóstico remoto y reservas de servicios puerta a puerta, servicios de localización, servicios comerciales, etc.
5. Tecnología de comunicación y aplicaciones
El Internet de los vehículos se basa principalmente en dos tecnologías de comunicación: la comunicación inalámbrica de corta distancia y la tecnología de comunicación móvil de larga distancia. Las primeras son principalmente tecnologías de detección RFID y comunicación 2.4G similares a WIFI, mientras que las segundas son principalmente tecnologías de comunicación móvil como GPRS, 3G, LTE y 4G. Estas dos tecnologías de comunicación no son exclusivas de Internet de los vehículos, por lo que el desarrollo tecnológico se centra principalmente en la aplicación de estas tecnologías de comunicación, incluidas aplicaciones de comunicación inalámbrica de corta distancia, como el pago automático de peajes en autopistas y estacionamientos, y dispositivos inalámbricos. interconexión, así como aplicaciones de tecnología de comunicaciones móviles como aplicaciones VOIP (rider online, navegación en equipo, etc.). ), monitoreo y programación de transmisión de paquetes y videovigilancia.
6. Tecnología de Internet
La esencia del Internet de los vehículos es la integración del Internet de las cosas y el Internet móvil. Internet de los vehículos integra diversa información y servicios sobre automóviles, carreteras y personas y, en última instancia, proporciona servicios para las personas (personas en automóviles y personas que se preocupan por los automóviles). Por tanto, no son sólo los terminales montados en los vehículos los que pueden obtener la información y los servicios proporcionados por el Internet de los Vehículos, sino todos los terminales que pueden acceder a Internet y a Internet móvil. Por tanto, los ordenadores y los teléfonos móviles también son terminales del Internet de los Vehículos. Las tecnologías y aplicaciones existentes de Internet e Internet móvil se pueden utilizar básicamente en la Internet de los vehículos, incluido el entretenimiento multimedia, el comercio electrónico, las aplicaciones Web2.0, los servicios de información, etc. Por supuesto, en comparación con la Internet general y la Internet móvil existentes, la Internet de los vehículos tiene dos características clave: una está relacionada con los vehículos y las carreteras, y la otra es la información de ubicación como elemento clave. Por lo tanto, es necesario desarrollar aplicaciones de Internet únicas para la Internet de los vehículos en torno a estas dos características clave para atraer más usuarios y proveedores de servicios a la Internet de los vehículos.