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La vida de Cai Wei

En 1997, fue admitido en el Departamento de Ingeniería Automotriz del Instituto de Tecnología de Beijing con excelentes resultados, con especialización en ingeniería y maquinaria eléctrica.

En 1999, acababa de cumplir 18 años y obtuvo su licencia de conducir; >

Después de graduarse en 2001, se fundó Chengtong. Shida (Beijing) Information Consulting Co., Ltd. se dedica principalmente a organizaciones de servicios de automóviles que integran alquiler, reparación, mantenimiento y belleza de automóviles. También proporciona diversos vehículos para bodas importantes, conferencias, conducción autónoma e investigaciones científicas;

En 2003, comenzó a contactar con la industria de los viajes por carretera, utilizando sus propias ventajas para proporcionar vehículos autónomos. para diversas industrias, lo cual ha sido bien recibido por la sociedad.

En 2005, la industria de viajes sin conductor inició proyectos piloto. En julio del mismo año, se organizó de forma independiente la primera actividad de pastizales;

En 2006, se estableció el Automóvil Club de Beijing y anunció oficialmente su entrada en la industria de los viajes por carretera;

En En 2007, para hacer un buen trabajo en la industria de los viajes por carretera, comenzamos a explorar rutas nacionales de conducción autónoma y viajamos por todo el país con nuestras propias ventajas;

En 2008, comenzamos a explorar rutas de conducción autónoma en el extranjero, incluidas rutas en Egipto, Estados Unidos, Europa y el sudeste asiático, y realizó una planificación detallada;

En 2009, organizó con éxito actividades de conducción autónoma en los Estados Unidos y Egipto. ganando una buena reputación;

En 2010, el club cambió oficialmente su nombre a Chezhizhi (Beijing) Car Club Co., Ltd., y ese mismo año la industria de la conducción autónoma ha hecho contribuciones destacadas;

En 2011, las rutas sin conductor abundaban, el número de solicitantes creció rápidamente y el club empezó a obtener beneficios. Las empresas de vehículos autónomos nacionales y extranjeros comenzaron a organizar rutas fijas de forma regular;

En 2012, comenzaron a realizar actividades fuera de línea para los principales fabricantes de automóviles, como Dongfeng Nissan y Changan Ford.

En 2014 se puso en marcha un proyecto de acción crowdfunding para hacer planes a más largo plazo para el club.