¿Cómo llegó el Su-27 a China?
El 27 de junio de 1992, el primer lote de 12 aviones (8 Su-27SK, 4 Su-27SK y 4 Su-27UBK) despegó del Distrito Militar Zabaikal de Rusia y llegó a Wuhu, Anhui. a las 105 de ese día. El número de aeronave es: morro 1-65438.
El 8 de noviembre de 1992, el segundo lote de 12 aviones (12 Su-27SK) y dos aviones (2 Su-27SK) donados por Rusia llegó a Wuhu, Anhui, y fueron entregados a la 3ª División. de la Fuerza Aérea. El número de la aeronave es: Morro 13-26.
En 1993-1994, las negociaciones sobre la introducción de la línea de producción del Su-27 avanzaron lentamente. China aún no ha pagado a Rusia el segundo lote de 24 Su-27 y Rusia ha suspendido la entrega.
En 1995, Liu Huaqing visitó Rusia, lo que facilitó las negociaciones y resolvió el problema del pago del segundo lote de 24 Su-27 (algunos medios extranjeros dijeron que el tercer lote de 55 Su-27 también se firmó durante esta negociación, no. Según el informe (que debería ser información errónea), Rusia debe transferir la tecnología del Su-27 a China y hacer que Shen Fei la fabrique él mismo.
En febrero de 1996, China y Rusia llegaron a un acuerdo para permitir que China fabricara el Su-27 por su cuenta.
1996.4.6 13 aviones (8 Su-27SMK, 5 Su-27UBK y 5 Su-27UBK) llegaron a Suixi, Guangdong y fueron entregados a la 2.ª División de la Fuerza Aérea. Los números de los aviones son: morro 27-39, cola 16327-16339.
1996.7.25 11 aviones (8 Su-27SMK, 3 Su-27UBK y 3 Su-27UBK) llegaron a Suixi, Guangdong y fueron entregados a la 2.ª División de la Fuerza Aérea. Los números de los aviones son: morro 40-50, cola 16340-16350.
En 1997, el Su-27 (J-11) ensamblado en el país se estableció formalmente y comenzó a desarrollarse.
En el primer semestre de 1998, Shenfei comenzó a organizar la producción del Su-27, con una producción anual de 10 a 15, y 200 en 2015.
1998.6438+02 Shenyang Aircraft Manufacturing Company construyó dos de su primer lote. Ceremonia del primer vuelo.
En 1999, China encargó 38 Su-30MKK.
En septiembre de 1999, Shenyang Aircraft Corporation de China comenzó a entregar a las tropas el primer lote de aviones Su-27 (J-11) 10 de producción nacional.
Para compensar el problema del entrenamiento de aviones, el 3 de diciembre de 1999 se firmó un acuerdo bilateral para entregar 28 Su-27UBK desde Irkutsk a China.
El 15 de diciembre de 2000, cuatro Su-27UBK fueron entregados a la base K026 (Centro de Entrenamiento Táctico por Contrato de la Fuerza Aérea de China) (se cree que dos fueron entregados a la 1.ª División de la Fuerza Aérea).
El 20 de diciembre de 2000, el primer lote de 10 Su-30MKK llegó a Wuhu y fue entregado a la 3.ª División de la Fuerza Aérea (número de avión: morro 1-10).
El 22 de diciembre de 2000, ocho Su-27UBK llegaron a Yibaishi, Chongqing y fueron entregados a la 33.ª División de la Fuerza Aérea (número de avión: ninguno).
En diciembre de 2000, Shenfei entregó 10 SMK Su-27 a la 1.ª División de la Fuerza Aérea. El 7-11 está bajo inspección y se le han instalado ***14 (Kanva).
A finales de 2001, otros 16 Su-27UBK fueron entregados a la 19.ª División y a la 1.ª División de la Fuerza Aérea en dos lotes (hasta el momento se desconoce el número específico, los 28 Su-27UBK). pedidos en el segundo lote han sido entregados.
En diciembre de 2001, la Fuerza Aérea de Shenyang entregó alrededor de 11 aviones de combate a la 19.ª División y a la 1.ª División de la Fuerza Aérea (se desconoce el número específico).
Sistemas de armas rusos entregados a la Unión Soviética en 2001.1, entre ellos: KH59ME, KH29T, KAB500KR, KH31P.
El 4 de marzo de 2001, el segundo lote de 9 Su-30MKK llegó a Wuhu y Cangzhou y fue entregado a la 3.ª División de la Fuerza Aérea (8 aviones) (número de avión: morro 11-18) y al Base K026 (1 avión).
El 21 de agosto de 2001, el tercer lote de 10 Su-30MKK llegó a Suixi y fue entregado a la 2ª División de la Fuerza Aérea.
A finales de 2001 se entregó el cuarto lote de 9 Su-30MKK. Hasta el momento se han entregado 38 MKK.
En 2002, se volvió a firmar un contrato para comprar 38 Su-30MKK.
En diciembre de 2002, Shenyang Aircraft entregó otros 12 J 11.
En 2003, firmó un contrato para comprar 24 Su-30MKK2 para la Armada china.
2003.12 38 Su 30MKK ha sido entregado.
En 2003.12, Shenyang Aircraft Corporation entregó otros 12 J 11.
En 2003.12, el J 11B fabricado por Shenyang Aircraft Corporation realizó su primer vuelo.
En septiembre de 2004 se entregaron 24 Su-30MKK2.
A finales de 2004, SAC había entregado 15 J-11.
En junio de 2004, se volvió a firmar el contrato de adquisición del segundo lote de 24 Su-30MKK2 para la Armada china.
Hasta ahora, China ha comprado un 27SK. 38. 40 Su-27 UBK, 76 Su-30MKK2, 24 Su-30MKK, 95 aviones de combate J-11 de producción propia y 273 aviones de combate Su-27.
Desafortunadamente, unos 12 aviones de combate Su-27 se estrellaron durante el entrenamiento, por lo que actualmente hay 260 aviones de combate Su-27.
El J-11B de producción nacional no puede considerarse una serie de fabricación soviética porque se han modificado el diseño, la estructura, los materiales y el equipo electrónico originales. Debería ser otra serie. Según las últimas estadísticas, hay 29 J-11B en el tercer lote. Hay imágenes y hay verdad. El rendimiento total debería ser de alrededor de 60.