¿Cuáles son las funciones de cada parte de la estructura del cuerpo del cohete?
El tanque de propulsor ocupa gran parte del cuerpo del cohete y se utiliza para almacenar propulsor. Un cohete que contiene propulsor de dos componentes tiene dos tanques, uno que contiene el oxidante y el otro el agente de combustión. Si se utiliza propulsor monocomponente, una caja es suficiente. En la actualidad, los tanques de propulsor de la mayoría de los vehículos de lanzamiento no sólo se utilizan para almacenar propulsor, sino que también forman parte de la estructura portante del cuerpo del cohete. El tanque de propulsor debe estar sellado y no se deben permitir fugas después de cargar el propulsor. El material comúnmente utilizado en la actualidad es la aleación de aluminio soldable. Los materiales utilizados para los tanques de propulsor deben ser compatibles con el propulsor que se almacena. La llamada compatibilidad significa que los dos pueden ser armoniosos: por un lado, el material puede resistir la corrosión del propulsor, por otro lado, el material no tiene efectos físicos ni químicos sobre el propulsor y no cambia la sustancia química; composición o calidad del propulsor. El tanque es generalmente cilíndrico, con dos fondos en la parte delantera y trasera, y una parte cilíndrica en el medio. Las dos partes del fondo y del casco del tanque están soldadas en un recipiente cilíndrico. Para acortar la longitud de todo el cohete, algunos vehículos de lanzamiento conectan el tanque de oxidante y el tanque de combustible en un todo, separados por un fondo del tanque (llamado fondo; otros usan tanques de agua anulares como aros salvavidas); Hay una sección de conexión entre dos tanques cilíndricos independientes, que se llama sección entre tanques. Algunos instrumentos o equipos se pueden instalar utilizando el espacio entre cajas, y aquí a menudo se colocan dispositivos explosivos para sistemas de autodestrucción de seguridad.
La cabina de instrumentos es una cabina donde se centralizan los instrumentos y equipos del sistema de control y otros sistemas. Actualmente, la cabina de instrumentos de un vehículo de lanzamiento suele estar dispuesta cerca del extremo delantero del cuerpo del cohete, lejos del motor. La vibración es pequeña, lo que resulta beneficiosa para los instrumentos y equipos.
La estructura de empuje es el componente portante que se utiliza para instalar el motor y transmitir el empuje a la flecha. Hay dos estructuras de empuje comunes: estructura de bastidor y estructura semimonocasco. La estructura de empuje del bastidor también se denomina bastidor del motor.
La sección de cola está en la última parte del cuerpo de la flecha, por eso se llama sección de cola. No es sólo una góndola, sino que también desempeña un papel de apoyo cuando todo el cohete se monta en la plataforma de lanzamiento. Algunos vehículos de lanzamiento están equipados con aletas traseras además de la cola, y otros no. La aleta caudal desempeña un papel en la estabilización del vuelo del cohete. En función de la estabilidad aerodinámica del cuerpo del cohete cuando el vehículo de lanzamiento vuela en la atmósfera, se puede decidir si se instala una aleta trasera al diseñar el esquema del sistema de control.
El cohete multietapa en tándem también tiene una sección entre etapas. La sección entre etapas es el lugar donde se conectan las etapas, es decir, la parte donde se separan las etapas. Hay dos estados de separación entre etapas, uno se llama separación en caliente, es decir, el cohete de la etapa superior se enciende primero y luego se separa de los dos polos, el otro se llama separación en frío, es decir, los dos polos se separan primero; y luego se enciende el cohete de la etapa superior. Para cohetes con separación térmica, a menudo se utiliza una estructura entre etapas para que la llama del motor de la etapa superior pueda descargarse suavemente antes de la separación.