¿Introducción al aeropuerto de Quzhou?
El aeropuerto cuenta con completas instalaciones de apoyo como comunicaciones, navegación, meteorología, iluminación, seguridad, protección contra incendios y mantenimiento. El área de vuelo puede despegar y aterrizar aviones de pasajeros de tamaño grande y mediano como el Boeing 737. . La terminal de aviación civil tiene una superficie de 3.440 metros cuadrados y puede atender las necesidades de 200 pasajeros durante las horas pico.
Plan de Desarrollo
La construcción y apertura del aeropuerto de Quzhou ha facilitado enormemente los intercambios económicos, culturales y de personal entre Quzhou y otros lugares, y también ha contribuido a mejorar las condiciones del tráfico de Quzhou. Ciudad y mejorar la calidad de la ciudad, juega un papel muy importante en la conversión de Quzhou en una ciudad central en el límite de las cuatro provincias.
La Aviación Civil de Quzhou está ubicada en el aeropuerto de Quzhou, a tres kilómetros del centro de la ciudad. La finalización y apertura de Quzhou Civil Aviation es un hito importante en la historia de la construcción urbana de Quzhou, y también es una historia de arduo emprendimiento. Desde el primer vuelo de 1993 y 165438 de Quzhou a Hangzhou y Xiamen el 26 de octubre, la Aviación Civil de Quzhou ha trabajado duro y ha seguido adelante. Se han abierto una tras otra rutas desde Quzhou a Wenzhou, Shanghai, Guangzhou, Beijing, Nanjing, Qingdao, Shenzhen y otras ciudades, con más de 5.000 vuelos y más de 200.000 pasajeros, desempeñando un papel importante en la promoción del desarrollo económico y social de Quzhou y mejorando su sabor y popularidad. En el transcurso de más de diez años de desarrollo, la Aviación Civil de Quzhou, bajo la dirección de los líderes del Comité Municipal del Partido y del Gobierno Municipal de Quzhou y líderes superiores, ha ganado sucesivamente los honores de Unidad de Estilo Jardín de la ciudad de Quzhou, Unidad de Ciudad Sanitaria Avanzada. , Unidad Civilizada y título de Aeropuerto Civilizado de Nivel 2 de la Administración de Aviación Civil del Este de China, y ha sido calificado como la organización avanzada del partido del Gobierno Municipal de Quzhou durante tres años consecutivos.
Aeropuerto de Quzhou
Con la implementación de la estrategia de Quzhou de "construir una ciudad a través de la industria y revitalizarla a través de recursos", la economía de Quzhou ha acelerado su desarrollo y su capacidad para irradiar las áreas circundantes ha mejorado, así como la reforma de la aviación civil de China y el énfasis en el desarrollo de aeropuertos pequeños y medianos promoverán efectivamente el desarrollo de la aviación civil. La Aviación Civil de Quzhou emancipará aún más la mente, utilizará una visión amplia de la aviación civil y el desarrollo y utilizará métodos de reforma para abordar los problemas de desarrollo. Para 2010, el número de rutas alcanzará entre 6 y 8, el volumen de vuelos semanales alcanzará entre 15 y 20 y el tráfico anual de pasajeros alcanzará los 8.654,38 millones. Inicialmente se construyó un aeropuerto relativamente próspero en el oeste de Zhejiang.
El aeropuerto de Quzhou fue construido durante la República de China y ha sido utilizado como aeropuerto militar desde la fundación de la República Popular China. Después de la reforma y apertura, con el rápido desarrollo económico de Quzhou, la demanda de aviación civil está aumentando. A mediados de la década de 1990, el aeropuerto de Quzhou se convirtió oficialmente en un aeropuerto civil y militar de doble uso. Aunque satisface en cierta medida las necesidades económicas, con la apertura del aeropuerto también surgen cuestiones de confidencialidad militar. El aeropuerto de Quzhou ahora está equipado con el cazabombardero más avanzado de China: el Su-30MKK. Como todos sabemos, en caso de guerra, el Su-30 es un arma poderosa para atacar objetivos de superficie enemigos y atacar objetivos enemigos profundos. Tan pronto como el Su-30 entró en Quzhou, capturó personal de inteligencia de la provincia de Taiwán. Parece que el ejército provincial de Taiwán también concede gran importancia a este lugar. El aumento de la rotación de personal también aumenta la dificultad de la defensa. Al mismo tiempo, la existencia de aeropuertos militares también limita en cierta medida el desarrollo de la aviación civil.
Más importante aún, la ubicación geográfica del aeropuerto de Quzhou es muy limitada y muy peligrosa. Como se puede ver en las fotografías satelitales a continuación, el aeropuerto de Quzhou está construido al lado de la ciudad. Es extremadamente abierto y carece de medidas de protección, lo que lo hace vulnerable a ataques. También es difícil garantizar la seguridad de los aviones de combate en los hangares existentes. En caso de guerra, los aeropuertos militares serán uno de los principales objetivos del enemigo. El lugar de construcción del aeropuerto de Quzhou supondrá una enorme prueba para la supervivencia de los aviones de combate. Esto es muy peligroso para un aeropuerto en China equipado con aviones de combate tan avanzados. Echemos un vistazo a las fotografías de Chang Shan. El terreno básico de Changshan es similar al de Quzhou, ambos de tipo cuenca, pero las montañas alrededor de Changshan son mucho más altas que las de Quzhou. Según el plan, el aeropuerto militar de Xinchangshan se construirá en una montaña, con un aeropuerto militar al frente y un hangar excavado en la montaña detrás, lo cual es muy importante para la protección de los aviones militares.
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