¿A qué distrito pertenece la estación de tren de alta velocidad de Hongqiao?

La estación de tren de alta velocidad de Hongqiao está bajo la jurisdicción del distrito de Minhang, Shanghai. El extremo norte de la estación está conectado con el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai y el corredor de transporte rápido de pasajeros Shanghai-Hancheng. y el extremo sur está conectado con el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming y la línea dedicada a pasajeros Shanghai-Hangzhou-Ningbo. Es el Shanghai Hongqiao. Es una parte integral del centro de transporte integral y es uno de los importantes transportes de pasajeros por ferrocarril. centros en el este de China.

El 20 de julio de 2008, comenzó la construcción de la estación Hongqiao de Shanghai. La fecha prevista de finalización del proyecto de construcción y patio de la estación está sincronizada con el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. Entre ellos, el cuerpo principal de la estación y el proyecto de campo integral se pusieron en uso durante la Exposición Mundial de Shanghai 2010. En mayo de 2009, la estación Hongqiao de Shanghai completó la instalación de la estructura de acero subterránea y comenzó la instalación y construcción de la estructura de acero sobre el suelo. En agosto, la estación entró en la etapa de instalación y construcción de la estructura de acero del techo. El 21 de noviembre, la estación completó la instalación de la estructura principal de acero del edificio de la estación y entró en las etapas de decoración interior, instalación de equipos y construcción del techo. El 1 de julio de 2010, la estación Shanghai Hongqiao y el ferrocarril interurbano Shanghai-Nanjing se pusieron en funcionamiento simultáneamente. A partir del 12 de agosto, la estación Hongqiao de Shanghai operará trenes en forma de D con destino a la estación de trenes Sur de Beijing y la estación de trenes de Tianjin.

A partir del 1 de julio de 2014, la UEM Shanghai-Chengdu comenzó a operar en la estación Shanghai Hongqiao, marcando la apertura del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Chengdu, un importante paso terrestre en el cinturón económico del río Yangtze. y conectando todo el cinturón económico del río Yangtze. A partir del 11 de diciembre, la estación Hongqiao de Shanghai operará trenes con prefijo G con destino a la estación de tren sur de Guangzhou. A partir del 10 de septiembre de 2016, la estación Hongqiao de Shanghai operará trenes con prefijo G con destino a la estación este de Zhengzhou, la estación norte de Xi'an, la estación Shijiazhuang, la estación sur de Taiyuan y la estación Qingdao. El 28 de diciembre se puso en funcionamiento el tramo Guiyang-Kunming del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming. A partir del 5 de enero del año siguiente, la estación Hongqiao de Shanghai operará trenes con prefijo G con destino a la estación Sur de Kunming, lo que marcará la inauguración oficial del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming.

El 26 de junio de 2017, el tren EMU estándar chino "Fuxing", que fue diseñado y desarrollado por China y posee todos los derechos de propiedad intelectual independientes, fue lanzado en ambas direcciones en la línea de alta velocidad Beijing-Shanghai. El ferrocarril "Fuxing" se inauguró en Shanghai. La estación Hongqiao sirve al tren G124. A partir del 10 de julio, la estación Hongqiao de Shanghai comenzará a operar trenes con prefijo G con destino a la estación Lanzhou Oeste. El 20 de noviembre de 2019, se lanzó el segundo lote de trabajos de promoción de solicitudes de boletos electrónicos. La estación Shanghai Hongqiao dirá adiós a los boletos en papel y entrará en la era de los boletos electrónicos. El 19 de septiembre de 2022, hicieron su debut los trenes de alta velocidad G3251 desde la estación Puyang Este hasta la estación Shanghai Hongqiao y los trenes de alta velocidad G3252 desde la estación Shanghai Hongqiao hasta la estación Puyang Este.

La estación Shanghai Hongqiao y los proyectos relacionados están diseñados por Third Railway Survey and Design Institute Group Co., Ltd., China Railway Fourth Survey and Design Institute Group Co., Ltd. y Shanghai Modern Architectural Design (Group ) Co., Ltd., con forma recta, Founder y Heavy son los conceptos de diseño que encarnan la cultura del estilo de Shanghai que abarca todos los ríos y los conceptos de construcción funcional, sistemático, avanzado, cultural y económico de un moderno. estación de pasajeros de ferrocarril.

El área total de construcción de la estación Shanghai Hongqiao es de aproximadamente 440.000 metros cuadrados, de los cuales el área de construcción de la estación es de aproximadamente 240.000 metros cuadrados y el área de marquesina sin columnas de la plataforma es de 69.000 metros cuadrados solo contando el ferrocarril. transporte de pasajeros, como la sala de espera y la sala de venta de boletos, las instalaciones tienen 145.000 metros cuadrados; la longitud de este a oeste es de 412 metros, el ancho de norte a sur es de 162 metros y la altura del edificio es de 42 metros. La estructura principal de la estación Shanghai Hongqiao es una estructura compuesta de acero y hormigón. La estructura de acero del techo adopta formas de soporte elásticas, de fundición de bolas y de múltiples ramas. El consumo total de acero es de casi 80.000 toneladas, que es aproximadamente la cantidad de acero utilizado. en la estructura de acero exterior del "Nido de Pájaro", sede principal de los Juegos Olímpicos de Beijing 2 veces, de las cuales la parte subterránea utiliza alrededor de 30.000 toneladas de acero y la parte aérea utiliza alrededor de 50.000 toneladas de acero; Las vigas principales de acero ubicadas en el punto más alto del techo a 42 metros tienen cada una 62 metros de largo, 5,6 metros de alto y pesan 63 toneladas. El edificio principal de la estación Shanghai Hongqiao consta del edificio de la estación, la plataforma sin columnas, el equipo de la estación, los edificios de oficinas auxiliares norte y sur, etc. El edificio de la estación adopta una estructura elevada de espera en línea y salida fuera de línea, con descansos elevados en el este. y los lados oeste. La plataforma de pasajeros se parece a una terminal de aeropuerto.

La sala de espera de la estación tiene una superficie de aproximadamente 11.340 metros cuadrados y tiene capacidad para albergar hasta 10.000 personas esperando al mismo tiempo. La sala de espera es un espacio completamente abierto sin salas de espera separadas. Después de ingresar al vestíbulo de la estación, los pasajeros pueden esperar en la sala de espera, ir de compras a las tiendas o visitar el andén de visitas turísticas. Los pasajeros pueden ingresar a la estación directamente a través de las plataformas elevadas norte y sur y varias líneas de autobús, pueden tomar las escaleras mecánicas desde la sala de transferencia de transporte hasta la sala de espera.

Las puertas de entrada están dispuestas principalmente a ambos lados de la sala de espera. La pantalla electrónica situada encima de la puerta de entrada muestra el nombre del tren y el tiempo de conducción. Los pasajeros pueden elegir la puerta de entrada correspondiente para esperar el tren más cercano según la información del billete; cada puerta de boletos está equipada con una puerta de boletos automática. Está marcada con "entrada de boleto magnético", "área para pasar la tarjeta" y otras palabras. Cuando el tren comienza la inspección, la puerta se abrirá después de que los pasajeros usen el boleto o el de segunda generación. DNI para comprobar que es correcto.